力帆22亿元投产电动车 推低速布局三四线城市

新能源汽车产业迎来蓬勃发展。即将到来的2014年是中国新能源汽车私人消费的元年，可以预见，新能源汽车将很快成为更多消费者的选择。

12月27日，力帆股份有限公司（601777）宣布，其全资子公司河南力帆新能源电动汽车有限公司有限公司已基本完成了力帆新能量电动汽车项目（一期）在河南省济源市的厂房建设和设备安装，达到量产要求。

这意味着力帆即将出售低速电动汽车。据力帆集团常务副总裁关凤锦在接受笔者采访时介绍，“这款车充电时间约为4小时至5小时，可接入220V家用电源，10度可行驶150公里。行驶1公里的电费仅为8分钱。”

22亿元布局新能源汽车

今年4月，力帆控股与河南省济源市政府签署了《力帆电动汽车项目投资合作框架协议》，计划在河南省济原高新区投资建设力帆新能源电动汽车项目。项目总投资约22亿元。主要建设内容包括力帆电动车项目的生产车间、办公及辅助用房。事实上，从项目签约到竣工调试，力帆只用了8个多月的时间。

在力帆看来，新能源电动汽车项目是公司战略发展规划的重要布局，将带动上下游产业链的发展。

“河南济源有1000多家新能源汽车零部件供应商。未来力帆的所有新能源汽车都将搬迁到这里进行生产和国产化。”管凤金告诉笔者，新能源低速电动车的主要客户来自三四线市场和地级以下城市，其竞争优势在于安全性、经济性和实用性。

据重庆力帆电动车有限公司有限公司总经理罗道忠介绍。，“力帆河南新能源汽车厂主要覆盖河南、山东、河北等低速电动车车主和销售市场。在渠道选择上，力帆低速电动车主要依靠区县直供，消除了中间环节产生的不必要费用。”

低速电动汽车面向三四线城市。

力帆此次投产是首款低速电动车“320E”，最高时速60公里；最大续航可达150公里，根据配置不同，售价分别为4.38万元和4.78万元。据了解，目前低速电动车市场最受追捧的是1-3万元的产品。由此可见，4-5万元已经被称为低速电动车中的“豪车”。

力帆320EV

不过，关锋进也向笔者透露，2015年，力帆将推出四款新产品。其中一款是双座低速电动车（将采用新技术和轻量化），市场价格约为2.58万元。

据力帆控股有限公司董事长尹明山介绍，中国汽车产销量居世界第一，每年接近2000万辆，但规模大但实力不强。“我们的传统燃油车50%以上依赖国外技术。国产车比国外知名品牌落后50到100年，但新能源汽车只比国外落后5到10年。我们的新希望是新能源汽车。”

清华大学汽车工程系副教授王和武预测，“到2020年，中国新能源汽车的数量将达到300万辆左右”。

尽管如此，目前中国新能源电动汽车市场尚未成熟，仍存在许多制约发展的障碍。例如，管理技能和经验薄弱；仍然存在电池容量低、体积大、充电时间长、寿命短等问题。商业运营模式尚未建立，投资运营创新政策不足，市场主导地位尚未形成；

冲孔桩施工滞后。

对此，关峰金表示，“国家支持的高速电动汽车政策热，市场冷。目前国家补贴还不够接地气。”但无论如何，“中国对能源的对外依存度已经达到60%，这已经不是一个经济问题，应该上升到国家战略的高度。因此，推广新能源和寻找替代能源是唯一的途径。我们这样做是为了真正解决能源和环境问题。”新能源汽车行业正在迎来蓬勃发展。即将到来的2014年是中国新能源汽车私人消费的元年，可以预见，新能源汽车将很快成为更多消费者的选择。

12月27日，力帆股份有限公司（601777）宣布，其全资子公司河南力帆新能源电动汽车有限公司有限公司已基本完成了力帆新能量电动汽车项目（一期）在河南省济源市的厂房建设和设备安装，达到量产要求。

这意味着力帆即将出售低速电动汽车。据力帆集团常务副总裁关凤锦在接受笔者采访时介绍，“这款车充电时间约为4小时至5小时，可接入220V家用电源，10度可行驶150公里。行驶1公里的电费仅为8分钱。”

22亿元布局新能源汽车

今年4月，力帆控股与河南省济源市政府签署了《力帆电动汽车项目投资合作框架协议》，计划在河南省济原高新区投资建设力帆新能源电动汽车项目。项目总投资约22亿元。主要建设内容包括力帆电动车项目的生产车间、办公及辅助用房。事实上，从项目签约到竣工调试，力帆只用了8个多月的时间。

在力帆看来，新能源电动汽车项目是公司战略发展规划的重要布局，将带动上下游产业链的发展。

“河南济源有1000多家新能源汽车零部件供应商。未来力帆的所有新能源汽车都将搬迁到这里进行生产和国产化。”管凤金告诉笔者，新能源低速电动车的主要客户来自三四线市场和地级以下城市，其竞争优势在于安全性、经济性和实用性。

据重庆力帆电动车有限公司有限公司总经理罗道忠介绍。，“力帆河南新能源汽车厂主要覆盖河南、山东、河北等低速电动车车主和销售市场。在渠道选择上，力帆低速电动车主要依靠区县直供，消除了中间环节产生的不必要费用。”

低速电动汽车面向三四线城市。

力帆此次投产是首款低速电动车“320E”，最高时速60公里；

最大续航可达150公里，根据配置不同，售价分别为4.38万元和4.78万元。据了解，目前低速电动车市场最受追捧的是1-3万元的产品。由此可见，4-5万元已经被称为低速电动车中的“豪车”。

力帆320EV

不过，关锋进也向笔者透露，2015年，力帆将推出四款新产品。其中一款是双座低速电动车（将采用新技术和轻量化），市场价格约为2.58万元。

据力帆控股有限公司董事长尹明山介绍，中国汽车产销量居世界第一，每年接近2000万辆，但规模大但实力不强。“我们的传统燃油车50%以上依赖国外技术。国产车比国外知名品牌落后50到100年，但新能源汽车只比国外落后5到10年。我们的新希望是新能源汽车。”

清华大学汽车工程系副教授王和武预测，“到2020年，中国新能源汽车的数量将达到300万辆左右”。

尽管如此，目前中国新能源电动汽车市场尚未成熟，仍存在许多制约发展的障碍。例如，管理技能和经验薄弱；仍然存在电池容量低、体积大、充电时间长、寿命短等问题。商业运营模式尚未建立，投资运营创新政策不足，市场主导地位尚未形成；冲孔桩施工滞后。

对此，关峰金表示，“国家支持的高速电动汽车政策热，市场冷。目前国家补贴还不够接地气。”但无论如何，“中国的能源对外依存度已经达到60%，这已经不是一个经济问题，应该提高到国家战略的水平。因此，推广新能源和寻找替代能源是唯一的途径。我们这样做是为了真正解决能源和环境问题。”

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