丰田Mirai燃料电池车将采用日本东丽碳纤维

日本东丽公司最近发表声明称，丰田将在即将推出的Mirai燃料电池汽车上使用其碳纤维材料。

丰田目前正在开发氢燃料电池，将其作为未来新能源汽车的重点发展方向之一。与电动汽车和内燃机车相比，燃料电池有许多优点。能量转换效率比内燃机高2至3倍，燃料电池汽车的电池寿命约为纯电动汽车的5倍。它的加油时间很短，但给电动汽车充满电大约需要8个小时（半小时的快速充电只能充一部分电）。此外，燃料电池的主要燃烧产物是水，只有少量杂质可能会导致极少量的二氧化碳和氮氧化物排放，具有较高的环保性能。

2011年，丰田在东京车展上展出了FCV-R氢燃料电池概念车。丰田将于2015年发布Mirai燃料电池汽车，该车配备了许多新技术和新材料，以确保新车的性能。东丽将向丰田提供碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP），作为Mirai燃料电池汽车的地板材料。东丽公司与丰田公司合作改进了CFRTP，可以缩短大规模生产的成型时间。这也是CFRTP首次应用于生产模型。

丰田燃料电池汽车

东丽将为Mirai的燃料电池电极基板提供复写纸，这将有助于电池促进气体扩散，提高耐用性，提高电池性能并节省空间。

燃料电池汽车结构图

此外，Mirai的高压氢罐将使用东丽的高强度碳纤维，以确保此类气瓶的安全、高强度和轻重量。日本东丽公司最近发表声明称，丰田将在即将推出的Mirai燃料电池汽车上使用其碳纤维材料。

丰田目前正在开发氢燃料电池，将其作为未来新能源汽车的重点发展方向之一。与电动汽车和内燃机车相比，燃料电池有许多优点。能量转换效率比内燃机高2至3倍，燃料电池汽车的电池寿命约为纯电动汽车的5倍。它的加油时间很短，但给电动汽车充满电大约需要8个小时（半小时的快速充电只能充一部分电）。此外，燃料电池的主要燃烧产物是水，只有少量杂质可能会导致极少量的二氧化碳和氮氧化物排放，具有较高的环保性能。

2011年，丰田在东京车展上展出了FCV-R氢燃料电池概念车。丰田将于2015年发布Mirai燃料电池汽车，该车配备了许多新技术和新材料，以确保新车的性能。东丽将向丰田提供碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP），作为Mirai燃料电池汽车的地板材料。东丽公司与丰田公司合作改进了CFRTP，可以缩短大规模生产的成型时间。这也是CFRTP首次应用于生产模型。

丰田燃料电池汽车

东丽将为Mirai的燃料电池电极基板提供复写纸，这将有助于电池促进气体扩散，提高耐用性，提高电池性能并节省空间。

燃料电池汽车结构图

此外，Mirai的高压氢罐将使用东丽的高强度碳纤维，以确保此类气瓶的安全、高强度和轻重量。

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