北汽新能源、上汽、比亚迪腾势。。。不同品牌的新能源汽车同时出现在一个展厅。想要购买纯电动汽车的消费者可以学习不同车型的技术参数和相应补贴，并享受集中试驾、车辆上牌等一站式服务。12月27日，北京首家新能源汽车应用推广中心落户北辰亚运村汽车市场。笔者从推广中心启动现场了解到，今年北京纯电动汽车保有量已超过6000辆，18款车型即将享受中央和北京市政府的补贴。
你不必到处跑就可以买一辆电动汽车
12月27日上午，消费者在参观亚运村汽车市场时发现，市场上醒目的“新能源汽车展示中心”横幅已经挂了出来。
“开车的时候基本上没有声音，这很酷！
“家住顺义，专门陪朋友看车的李源，在试驾了北汽新能源汽车E200EV后，有点兴奋。在摇了两年多的车后，他决定回去研究新能源汽车。
在新开放的展厅里，北汽E200EV、比亚迪e6、腾势、江淮IEV4、启辰晨风、奇瑞eQ、长安逸动电动版等热门纯电动汽车悉数亮相，并于27日全天在促销中心接受消费者试驾。在此之前，各家新能源汽车制造商只能依靠自己的线下门店和4S店进行销售，这些门店分散且相对偏远，市民购买和试驾纯电动汽车非常不方便。“现在可以一站式对比，不必在四环、五环外跑来跑去。”许多现场观车的人对这里的新能源综合展厅和试驾场地都很满意。
亚洲城副总经理严景辉表示，目前已有北汽、比亚迪、上汽、东风日产启辰等五家新能源汽车品牌制造商落户亚洲城，未来将拓展到更多品牌。这个新能源汽车应用推广中心将设有新能源汽车普及、展示、试驾体验和汽车上牌四大功能服务板块，覆盖北汽、比亚迪、上汽、江淮、华晨宝马、奇瑞、长安等国内主流新能源汽车制造商。
汽车制造商抱团突围
虽然看起来很热闹，但新能源汽车购买量和购置税减免很有吸引力，但零排放纯电动汽车的推广仍然缓慢。笔者从市科委相关负责人处了解到，今年本市新能源汽车保有量已超过6000辆，年初制定的2万辆电动汽车推广计划也宣告失败。
根据各家厂商的成绩单，北汽新能源今年已经订购了7000多辆汽车，完成了5000辆。比亚迪腾势相关负责人介绍，腾势今年12月刚刚量产，已经销售了100多辆新能源汽车，其中90%来自北京订单。为了吸引车主购买电动汽车，东风日产时隔五年为启辰晨风提供保值回购服务。东风日产承诺，车主使用5年后，晨风的回购价格不低于5.5万元，超过了同价位汽油车的保值率。
回顾今年的购车指标配置，尽管传统汽车摇号的中签率达到了151:1，但新能源汽车的配置指标几乎每个时期都远高于申请数量，只要你愿意购买，就可以获得上牌指标。但即便如此，大多数人仍在等待传统汽车的摇号。即使他们成功获得了新能源汽车的购买指数，许多人最终还是选择放弃这个数字。这些被放弃的指标明年将不会被纳入新能源单独的彩票池。
“目前，新能源汽车基础设施仍然不足，整车成本相对较高，公众知晓度不高。实际上，目前仍处于发展的冬季，更多的新能源汽车公司需要预热才能迎来春天。”北京市新能源汽车发展促进中心主任牛金明说。
北京市新能源汽车工业协会秘书长赵京广向笔者透露，目前有8个品牌、18款车型通过市科委审核，进入了单独摇号的新能源补贴车型。在已经上市的近10款车型的基础上，一批新车型将于明年上市。
对电动汽车的补贴正在逐年减少。
经过公交、地铁价格调整，纯电动汽车的使用成本优势进一步显现。
日前，汽车专业人士选择早高峰时间测试腾势电动汽车。从天通苑到东三环附近……
，43.7公里的路程只需耗电约8度，电费约为4元，包括导航、音响、电视和短期空调。腾势是北京在售电动汽车里程最长的车型之一。它充满电时可以跑250到300公里，在北京可以享受11.4万元的补贴。两款车型的实际价格分别为25.5万元和28.5万元。目前，比亚迪腾势为整车提供高于国家三包标准的三年或8万公里质保期，为电池提供六年或15万公里质保。
需要注意的是，北京的新能源补贴金额将逐年减少。笔者了解到，2014年，新能源汽车补贴标准在2013年的基础上下调了5%，之后每年下调5%。2020年，新能源补贴政策将全面退出。具体来看，去年中央对各类新能源汽车车型的补贴最高为每辆车6万元，按照中央与地方1:1叠加的方式下调5%，即下调6000元。这使得北京纯电动汽车的最高补贴从12万元降至今年的11.4万元，从11.4万元降至明年的10.8万元。北汽新能源、上汽、比亚迪腾势。。。不同品牌的新能源汽车同时出现在一个展厅。想要购买纯电动汽车的消费者可以学习不同车型的技术参数和相应补贴，并享受集中试驾、车辆上牌等一站式服务。12月27日，北京首家新能源汽车应用推广中心落户北辰亚运村汽车市场。笔者从推广中心启动现场了解到，今年北京纯电动汽车保有量已超过6000辆，18款车型即将享受中央和北京市政府的补贴。
你不必到处跑就可以买一辆电动汽车
12月27日上午，消费者在参观亚运村汽车市场时发现，市场上醒目的“新能源汽车展示中心”横幅已经挂了出来。
“开车的时候基本上没有声音，这很酷！
“家住顺义，专门陪朋友看车的李源，在试驾了北汽新能源汽车E200EV后，有点兴奋。在摇了两年多的车后，他决定回去研究新能源汽车。
在新开放的展厅里，北汽E200EV、比亚迪e6、腾势、江淮IEV4、启辰晨风、奇瑞eQ、长安逸动电动版等热门纯电动汽车悉数亮相，并于27日全天在促销中心接受消费者试驾。在此之前，各家新能源汽车制造商只能依靠自己的线下门店和4S店进行销售，这些门店分散且相对偏远，市民购买和试驾纯电动汽车非常不方便。“现在可以一站式对比，不必在四环、五环外跑来跑去。”许多现场观车的人对这里的新能源综合展厅和试驾场地都很满意。
亚洲城副总经理严景辉表示，目前已有北汽、比亚迪、上汽、东风日产启辰等五家新能源汽车品牌制造商落户亚洲城，未来将拓展到更多品牌。这个新能源汽车应用推广中心将设有新能源汽车普及、展示、试驾体验和汽车上牌四大功能服务板块，覆盖北汽、比亚迪、上汽、江淮、华晨宝马、奇瑞、长安等国内主流新能源汽车制造商。
汽车制造商抱团突围
虽然看起来很热闹，但新能源汽车购买量和购置税减免很有吸引力，但零排放纯电动汽车的推广仍然缓慢。笔者从市科委相关负责人处了解到，今年本市新能源汽车保有量已超过6000辆，年初制定的2万辆电动汽车推广计划也宣告失败。
根据各家厂商的成绩单，北汽新能源今年已经订购了7000多辆汽车，完成了5000辆。比亚迪腾势相关负责人介绍，腾势今年12月刚刚量产，已经销售了100多辆新能源汽车，其中90%来自北京订单。为了吸引车主购买电动汽车，东风日产时隔五年为启辰晨风提供保值回购服务。东风日产承诺，车主使用5年后，晨风的回购价格不低于5.5万元，超过了同价位汽油车的保值率。
回顾今年的购车指标配置，尽管传统汽车摇号的中签率达到了151:1，但新能源汽车的配置指标几乎每个时期都远高于申请数量，只要你愿意购买，就可以获得上牌指标。但即便如此，大多数人仍在等待传统汽车的摇号。即使他们成功获得了新能源汽车的购买指数，许多人最终还是选择放弃这个数字。这些被放弃的指标明年将不会被纳入新能源单独的彩票池。
“目前，新能源汽车基础设施仍然不足，整车成本相对较高，公众知晓度不高。实际上，目前仍处于发展的冬季，更多的新能源汽车公司需要预热才能迎来春天。”北京市新能源汽车发展促进中心主任牛金明说。
北京市新能源汽车工业协会秘书长赵京广向笔者透露，目前有8个品牌、18款车型通过市科委审核，进入了单独摇号的新能源补贴车型。在已经上市的近10款车型的基础上，一批新车型将于明年上市。
对电动汽车的补贴正在逐年减少。
经过公交、地铁价格调整，纯电动汽车的使用成本优势进一步显现。
日前，汽车专业人士选择早高峰时间测试腾势电动汽车。从天通苑到东三环附近……
，43.7公里的路程只需耗电约8度，电费约为4元，包括导航、音响、电视和短期空调。腾势是北京在售电动汽车里程最长的车型之一。它充满电时可以跑250到300公里，在北京可以享受11.4万元的补贴。两款车型的实际价格分别为25.5万元和28.5万元。目前，比亚迪腾势为整车提供高于国家三包标准的三年或8万公里质保期，为电池提供六年或15万公里质保。
需要注意的是，北京的新能源补贴金额将逐年减少。笔者了解到，2014年，新能源汽车补贴标准在2013年的基础上下调了5%，之后每年下调5%。2020年，新能源补贴政策将全面退出。具体来看，去年中央对各类新能源汽车车型的补贴最高为每辆车6万元，按照中央与地方1:1叠加的方式下调5%，即下调6000元。这使得北京纯电动汽车的最高补贴从12万元降至今年的11.4万元，从11.4万元降至明年的10.8万元。
福清某4S店展示的纯电动汽车27日上午，福建首家奇瑞纯电动汽车4S店落地福清，并在开业当天迎来首批十位购买者。
1900/1/1 0:00:00日本东丽公司近日发布声明称，丰田将采用其公司的车用碳纤维材料，用于即将问世的Mirai燃料电池车。丰田当前正在大力开发氢燃料电池，将其作为未来新能源车重点发展方向之一。
1900/1/1 0:00:002014年12月1820日，“2014年中国节能与新能源汽车行业创新力50强榜单发布及颁奖典礼”NEVTOP50暨“中国国际客车技术展览会”在上海世博馆盛大举行，
1900/1/1 0:00:0012月18日，比亚迪H、A两地股价经历了断崖式下跌，H股盘中一度跌幅高达4606，A股当日也跌停至3643元股。
1900/1/1 0:00:0012月20日，国外媒体报道称，谷歌无人车项目主管克里斯厄姆森ChrisUrmson表示，为了让无人车进入市场，谷歌将在未来五年内与汽车行业的厂商合作。
1900/1/1 0:00:00经过专家组2天时间的验收，国家动力及储能电池产品质量监督检验中心于12月28日正式通过能力建设验收。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航