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新能源汽车北京私人市场调查:"注水"的旺市

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时间:1900/1/1 0:00:00

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“《目录》将新能源汽车限制在纯电动汽车范围内,不包括插电式混合动力汽车。这是北京的一项地方保护法案,阻止了外地生产的新能源汽车进入北京市场。”面对《目录》的弊端,董扬坦言,在目前的情况下,充电设施仍然是阻碍电动汽车发展的主要因素。目前,应尽快推进充电基础设施建设。“与其有一辆没有桩的车,不如搭一个桩等公交车。”

12月12日,一位不愿透露姓名的北京市政府官员在接受凤凰汽车采访时解释称,《目录》将插电式混合动力车排除在外是基于北京的现状,而不是消费者需求。“现阶段,北京的基础设施建设仍然不完善,插电式混合动力汽车的作用不可能充分发挥。不能说这些汽车享受新能源汽车的政策,但不能发挥新能源汽车作用。”

在接受笔者采访时,国家863“节能与新能源汽车”重大项目监督咨询专家组组长王炳刚表达了相反的意见,认为没有必要限制插电式混合动力汽车进入北京市场,“应该以消费者的需求为导向。针对上海消费者只用油不用电的报道,董扬发表了激烈的声明:“盲目指责消费者是不可取的,这是无能的表现。政府应该增加充电桩的建设。"

面对业界不断的质疑,笔者发现北京的地方保护政策处于宽松状态。

11月27日,笔者在闵庄路华盛畅辰、启辰4S店走访时发现,东风日产启辰品牌的晨风电动车未列入《目录》,但在北京已经享受了4.75万元的地方补贴,可以通过北京新能源汽车摇号指数购买。

东风日产启辰事业部负责新能源汽车推广的负责人告诉凤凰汽车:“晨风享受北京新能源汽车促销目录的所有便利,北京市政府已经明确表示可以通过这种方式进行推广。”。“晨风于10月进入北京市场,从一开始就有地方补贴。目前有200至300套销售。影响销售的最大问题是充电桩的建设,住宅财产和国家电网的协调也不容易。”

上述北京市政府工作人员告诉笔者,“目前,北京正在考虑停止发布新能源汽车促销目录。”

进入门槛现已放宽!

事实上,国务院办公厅7月发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》已经明确指出,各地要执行全国统一的新能源汽车促销目录,不得制定地方促销目录。这意味着,北京市新能源汽车推广门槛已进入取消倒计时。

笔者认为,今年是北京新能源汽车的元年,北京能够突破新能源汽车门槛与其说是勇气,不如说是促销压力的突然加大。北京在推广新能源汽车方面存在的问题不是个案,但其积极的态度确实值得其他城市效仿。否则,国家设定的推广50万辆或500万辆新能源汽车的目标只能是一个“梦幻”。"

“《目录》将新能源汽车限制在纯电动汽车范围内,不包括插电式混合动力汽车。这是北京的一项地方保护法案,阻止了外地生产的新能源汽车进入北京市场。”面对《目录》的弊端,董扬坦言,在目前的情况下,充电设施仍然是阻碍电动汽车发展的主要因素。目前,应尽快推进充电基础设施建设。“与其有一辆没有桩的车,不如搭一个桩等公交车。”

12月12日,一位不愿透露姓名的北京市政府官员在接受凤凰汽车采访时解释称,《目录》将插电式混合动力车排除在外是基于北京的现状,而不是消费者需求。“现阶段,北京的基础设施建设仍然不完善,插电式混合动力汽车的作用不可能充分发挥。不能说这些汽车享受新能源汽车的政策,但不能发挥新能源汽车作用。”

在接受笔者采访时,国家863“节能与新能源汽车”重大项目监督咨询专家组组长王炳刚表达了相反的意见,认为没有必要限制插电式混合动力汽车进入北京市场,“应该以消费者的需求为导向。针对上海消费者只用油不用电的报道,董扬发表了激烈的声明:“盲目指责消费者是不可取的,这是无能的表现。政府应该增加充电桩的建设。"

面对业界不断的质疑,笔者发现北京的地方保护政策处于宽松状态。

11月27日,笔者在闵庄路华盛畅辰、启辰4S店走访时发现,东风日产启辰品牌的晨风电动车未列入《目录》,但在北京已经享受了4.75万元的地方补贴,可以通过北京新能源汽车摇号指数购买。

东风日产启辰事业部负责新能源汽车推广的负责人告诉凤凰汽车:“晨风享受北京新能源汽车促销目录的所有便利,北京市政府已经明确表示可以通过这种方式进行推广。”。“晨风于10月进入北京市场,从一开始就有地方补贴。目前有200至300套销售。影响销售的最大问题是充电桩的建设,住宅财产和国家电网的协调也不容易。”

上述北京市政府工作人员告诉笔者,“目前,北京正在考虑停止发布新能源汽车促销目录。”

进入门槛现已放宽!

事实上,国务院办公厅7月发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》已经明确指出,各地要执行全国统一的新能源汽车促销目录,不得制定地方促销目录。这意味着,北京市新能源汽车推广门槛已进入取消倒计时。

笔者认为,今年是北京新能源汽车的元年,北京能够突破新能源汽车门槛与其说是勇气,不如说是促销压力的突然加大。北京在推广新能源汽车方面存在的问题不是个案,但其积极的态度确实值得其他城市效仿。否则,国家设定的推广50万辆或500万辆新能源汽车的目标只能是一个“梦幻”。

标签:北京发现比亚迪启辰长安

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