电池决定生死 特斯拉宝马等电动车企强化电池供应

目前，电池技术的“突破”大多在纸面上，实验室和学术论文的各种重大发现和进展几乎无法应用于电动汽车，因此，特斯拉首席执行官Alan Musk在第三季度电话会议上表示：“那些声称电池技术取得突破的人，请把实际的样品发给我们。我们不想看演示，只给我们一个真正的电池样品。这是一个巨大的突破。否则，那些冗长的书面讨论根本没有意义。”不仅是特斯拉，但戴姆勒、宝马和通用汽车等跨国汽车公司最近也开始整合电池供应商，或合并或组建合资企业或联盟。电池领域的跨行业合作浪潮正在掀起，最终目标是瓦解高电池成本给电动汽车市场带来的巨大挑战，争取技术突破，开发更便宜的电动汽车，占领市场制高点。

特斯拉的下一次颠覆是新一代电池。

全世界都在热切地等待特斯拉的民用汽车Model 3的到来。众所周知，特斯拉和松下联合投资的千兆工厂电池超级工厂可能会成为特斯拉在电动汽车行业的下一次“大地震”，松下的下一代电池技术将令人震惊。

松下汽车和基础设施业务发展部门负责人Bob Rauh最近表示， “只有在电池技术上取得重大突破，特斯拉才能最大限度地节省成本，并优化供应链的每个环节的资金。马斯克希望最大限度地减少电池包装设备的进口钢和铝的投入，生产效率也将得到提高。除了包装和生产方面的变化，松下正在研究f新型圆柱形电池，以优化特斯拉所需的能量密度和成本水平。目前，Model S装载的锂离子电池已使用镍基负极材料，其化学成分比钴便宜，并且正在开发由正负电极材料组成的新一代电池，该电池可以降低成本，提高能量密度，延长电池寿命。因此，新一代电池是专门为特斯拉定制的优化产品，不仅可以提高能量密度，还可以降低成本。“这是松下高管首次向媒体透露千兆工厂电池超级工厂的细节。

马斯克的电池梦想是雄心勃勃的。他声称，到2020年，Gigafactory生产的汽车电池将在未来用于50万辆汽车，这意味着松下每年将为特斯拉提供数十亿的电池。届时，这个数量级将使特斯拉能够在不依赖18650的情况下建立自己的新电池经济。同时，Gigafactory的巨大规模将使更多的人能够驾驶最具成本效益的电动汽车。

在可预见的未来，特斯拉最大的突破可能是在电池方面，Model 3将使这成为现实。随后，民用电动汽车将再次颠覆电动汽车行业。

戴姆勒将锂离子电池产量增加1亿欧元

戴姆勒集团还表示，将推出更多新能源汽车，以更好地开拓这一新兴市场。今年4月，戴姆勒与德国赢创集团重组了共同持有的电动汽车业务。戴姆勒从赢创手中收购了立德科技50.1%的股权和Accumotive 10%的股权后，成为这两家电池公司的唯一所有者。

ACCURMOTION位于德国斯图加特，成立于2009年，目前拥有250多名员工，主要负责锂离子电池技术、混合动力技术和电动汽车的研发。自成立以来，ACCUmotive已生产了超过50000套锂离子电池，供应给smart fortwo Electric Drive、梅赛德斯-奔驰S 300 BlueTEC Hybrid、梅赛德斯-梅赛德斯S 400 Hybrid，梅赛德斯-奔驰E 400 Hybrid和梅赛德斯-奔驰C 300 BlueTEC Hybrid。

12月12日，戴姆勒宣布将向ACCURMOTION增资近1亿欧元，并增加锂离子电池的产量，以供应其纯电动和混合动力车型，这也意味着梅赛德斯-奔驰将引入更多的电动汽车生产……

未来的市场。该集团预计，“电动汽车电池的需求将很高，并将稳步增长”，ACCURMOTION主要负责为梅赛德斯-奔驰的s、E和C插电式车型提供锂离子电池。

戴姆勒集团的新注资不仅将使ACCURMOTION在未来几年内逐步增加锂离子电池的产能，还将建造新的建筑和其他硬件设施，预计将于2015年年中完工。戴姆勒还计划在2015年底前逐步淘汰立德的锂电池生产业务，其大部分员工将被转移到ACCURMOTION。

从2016年起，ACCUmotive将为智能福特和福特两款新车生产全新的锂离子电池。2014年在巴黎车展上首次亮相的新的第三代smartfortwo和第二代smartforfour将在未来推出纯电动汽车版本的电动驱动。

宝马与三星SDI联手加强电池供应。

随着宝马I品牌的两款电动汽车i3和i8分别于2013年11月和2014年6月交付，强劲的销售趋势和话题性让德国莱比锡工厂不堪重负，生产所需的碳纤维和锂电池的供应更加供不应求。今年5月，宝马决定投资扩建工厂以应对产能，并于8月宣布与三星SDI签署合作备忘录，以提高锂电池的产能。

事实上，在2011年宝马发布I品牌之前，它已经与三星SDI的合资公司SB LiMotive合作，为i3和i8提供锂电池组。然而，SB LiMotive已于2012年11月解散。从那时起，宝马混合动力汽车和纯电动汽车所需的电池组件由三星SDI直接生产。合作备忘录的签署表明，双方将在锂电池领域进一步密切合作。

据了解，宝马与三星SDI签署的合作备忘录耗资数十亿欧元，宝马甚至宣布将在2016年前逐步增加对锂电池组的需求，预计将比目前增长20%-30%，以支持不断增长的I品牌电动汽车。

宝马i3电动汽车的销量已超过1.2万辆，远超预期。未来，宝马与三星SDI的合作还将涉及X5 eDrive等混合动力汽车所需的锂电池组，并继续专注于电动技术的发展。

此外，A123一直是宝马混合动力汽车的电池供应商。12月初，宝马动力总成副总裁Walter Riedl参观了万向集团总部。万向A123杭州电池厂目前正在按照A123的统一规范进行改进，构建与A123同步的高品质电池制造体系。Walter Riedl在视察后对电池工厂的现有产能和增长势头印象深刻。双方一致认为，万向和宝马在新能源汽车领域有深化合作的机会和平台。据悉，万向集团总裁鲁冠球将选择性访问宝马总部，以进一步加快合作进程。

通用汽车专注于下一代电池技术。

在电动汽车领域起步较早的通用汽车（GM）今年的销售势头似乎无法跟上日产聆风（Nissan Leaf）。因此，通用汽车将目光投向了下一代电池和电动汽车技术。今年4月，该公司宣布将投资4.49亿美元升级工厂。

这项投资旨在升级底特律哈姆特拉姆克装配厂和布朗斯顿电池装配厂，也是这两家工厂成立以来最大的投资升级计划。在4.49亿美元的总投资中，3.48亿美元用于Hamtramck装配厂，用于升级车身生产设备并引入新设备，以满足下一代Volanda和其他两种新产品的量产计划。剩下的6500万美元投资于美国第一家大规模生产动力电池的Brownstown电池组装厂，使其能够顺利开始生产下一代电动汽车和电动汽车所需的电池组……

e未来的电气系统。因此，这一升级计划将有助于Volanda在电动汽车市场站稳脚跟。

今年7月，通用汽车和电池合作伙伴LG开始开发更先进的电池技术。据估计，新电池的实际应用将使巡航续航里程在2016年之前达到目前水平的两倍。以通用汽车旗下的纯电动汽车雪佛兰Spark EV为例。目前的里程数只有132公里。未来，更换LG提供的新电池后，里程预计将扩大到322公里，进展也不小。

在获得高效新电池技术后，通用汽车还打算推出一款新型实用纯电动汽车来抢占市场，直接与特斯拉Model III竞争，并取代目前的主力车Volanda成为节能的先锋代表。这款全新的电动汽车预计将于2016年问世，预计售价约为3.7万美元。

Frost&Jost Sullivan Consulting Co.，Ltd.，一家全球企业成长咨询公司；

Sullivan）预测，未来七年电动汽车市场对锂离子电池的需求将大幅增长，2020年市场收入将从3.8亿增至76亿。主要原因是汽车制造商对电动汽车的信心。为了满足各国日益严格的燃油效率标准和锂离子电池技术的进步，与电池制造商进行并购或合资不仅可以增加市场份额，还可以加快锂离子电池的技术发展，降低材料成本，提高车辆性能，这是一个双赢的局面。目前，电池技术的“突破”大多在纸面上，实验室和学术论文的各种重大发现和进展几乎无法应用于电动汽车，因此，特斯拉首席执行官Alan Musk在第三季度电话会议上表示：“那些声称电池技术取得突破的人，请把实际的样品发给我们。我们不想看演示，只给我们一个真正的电池样品。这是一个巨大的突破。否则，那些冗长的书面讨论根本没有意义。”不仅是特斯拉，但戴姆勒、宝马和通用汽车等跨国汽车公司最近也开始整合电池供应商，或合并或组建合资企业或联盟。电池领域的跨行业合作浪潮正在掀起，最终目标是瓦解高电池成本给电动汽车市场带来的巨大挑战，争取技术突破，开发更便宜的电动汽车，占领市场制高点。

特斯拉的下一次颠覆是新一代电池。

全世界都在热切地等待特斯拉的民用汽车Model 3的到来。众所周知，特斯拉和松下联合投资的千兆工厂电池超级工厂可能会成为特斯拉在电动汽车行业的下一次“大地震”，松下的下一代电池技术将令人震惊。

松下汽车和基础设施业务发展部门负责人Bob Rauh最近表示， “只有在电池技术上取得重大突破，特斯拉才能最大限度地节省成本，并优化供应链的每个环节的资金。马斯克希望最大限度地减少电池包装设备的进口钢和铝的投入，生产效率也将得到提高。除了包装和生产方面的变化，松下正在研究f新型圆柱形电池，以优化特斯拉所需的能量密度和成本水平。目前，Model S装载的锂离子电池已使用镍基负极材料，其化学成分比钴便宜，并且正在开发由正负电极材料组成的新一代电池，该电池可以降低成本，提高能量密度，延长电池寿命。因此，新一代电池是专门为特斯拉定制的优化产品，不仅可以提高能量密度，还可以降低成本。“这是松下高管首次向媒体透露千兆工厂电池超级工厂的细节。

马斯克的电池梦想是雄心勃勃的。他声称，到2020年，Gigafactory生产的汽车电池将在未来用于50万辆汽车，这意味着松下每年将为特斯拉提供数十亿的电池。届时，这个数量级将使特斯拉能够在不依赖18650的情况下建立自己的新电池经济。同时，Gigafactory的巨大规模将使更多的人能够驾驶最具成本效益的电动汽车。

在可预见的未来，特斯拉最大的突破可能是在电池方面，Model 3将使这成为现实。随后，民用电动汽车将再次颠覆电动汽车行业。

戴姆勒将锂离子电池产量增加1亿欧元

戴姆勒集团还表示，将推出更多新能源汽车，以更好地开拓这一新兴市场。今年4月，戴姆勒与德国赢创集团重组了共同持有的电动汽车业务。戴姆勒从赢创手中收购了立德科技50.1%的股权和Accumotive 10%的股权后，成为这两家电池公司的唯一所有者。

ACCURMOTION位于德国斯图加特，成立于2009年，目前拥有250多名员工，主要负责锂离子电池技术、混合动力技术和电动汽车的研发……

ric车辆。自成立以来，ACCUmotive已生产了超过50000套锂离子电池，供应给smart fortwo Electric Drive、梅赛德斯-奔驰S 300 BlueTEC Hybrid、梅赛德斯-梅赛德斯S 400 Hybrid，梅赛德斯-奔驰E 400 Hybrid和梅赛德斯-奔驰C 300 BlueTEC Hybrid。

12月12日，戴姆勒宣布将向ACCURMOTION增资近1亿欧元，并增加锂离子电池的产量，以供应其纯电动和混合动力车型，这也意味着梅赛德斯-奔驰未来将向市场推出更多电动汽车产品。该集团预计，“电动汽车电池的需求将很高，并将稳步增长”，ACCURMOTION主要负责为梅赛德斯-奔驰的s、E和C插电式车型提供锂离子电池。

戴姆勒集团的新注资不仅将使ACCURMOTION在未来几年内逐步增加锂离子电池的产能，还将建造新的建筑和其他硬件设施，预计将于2015年年中完工。戴姆勒还计划在2015年底前逐步淘汰立德的锂电池生产业务，其大部分员工将被转移到ACCURMOTION。

从2016年起，ACCUmotive将为智能福特和福特两款新车生产全新的锂离子电池。2014年在巴黎车展上首次亮相的新的第三代smartfortwo和第二代smartforfour将在未来推出纯电动汽车版本的电动驱动。

宝马与三星SDI联手加强电池供应。

随着宝马I品牌的两款电动汽车i3和i8分别于2013年11月和2014年6月交付，强劲的销售趋势和话题性让德国莱比锡工厂不堪重负，生产所需的碳纤维和锂电池的供应更加供不应求。今年5月，宝马决定投资扩建工厂以应对产能，并于8月宣布与三星SDI签署合作备忘录，以提高锂电池的产能。

事实上，在2011年宝马发布I品牌之前，它已经与三星SDI的合资公司SB LiMotive合作，为i3和i8提供锂电池组。然而，SB LiMotive已于2012年11月解散。从那时起，宝马混合动力汽车和纯电动汽车所需的电池组件由三星SDI直接生产。合作备忘录的签署表明，双方将在锂电池领域进一步密切合作。

据了解，宝马与三星SDI签署的合作备忘录耗资数十亿欧元，宝马甚至宣布将在2016年前逐步增加对锂电池组的需求，预计将比目前增长20%-30%，以支持不断增长的I品牌电动汽车。

宝马i3电动汽车的销量已超过1.2万辆，远超预期。未来，宝马与三星SDI的合作还将涉及X5 eDrive等混合动力汽车所需的锂电池组，并继续专注于电动技术的发展。

此外，A123一直是宝马混合动力汽车的电池供应商。12月初，宝马动力总成副总裁Walter Riedl参观了万向集团总部。万向A123杭州电池厂目前正在按照A123的统一规范进行改进，构建与A123同步的高品质电池制造体系。Walter Riedl在视察后对电池工厂的现有产能和增长势头印象深刻。双方一致认为，万向和宝马在新能源汽车领域有深化合作的机会和平台。据悉，万向集团总裁鲁冠球将选择性访问宝马总部，以进一步加快合作进程。

通用汽车专注于下一代电池技术。

在电动汽车领域起步较早的通用汽车（GM）今年的销售势头似乎无法跟上日产聆风（Nissan Leaf）。因此，通用汽车将目光投向了下一代电池和电动汽车技术。今年4月，该公司宣布将投资4.49亿美元升级工厂。

这项投资旨在升级……

底特律哈姆特拉姆克装配厂和布朗斯顿电池装配厂，也是这两家工厂成立以来最大的投资升级计划。在4.49亿美元的总投资中，3.48亿美元用于Hamtramck装配厂，用于升级车身生产设备并引入新设备，以满足下一代Volanda和其他两种新产品的量产计划。剩下的6500万美元投资于Brownstown电池组装厂，这是美国第一家大规模生产动力电池的工厂，以使其能够顺利开始生产下一代电动汽车和整个电气系统所需的电池组。因此，这一升级计划将有助于Volanda在电动汽车市场站稳脚跟。

今年7月，通用汽车和电池合作伙伴LG开始开发更先进的电池技术。据估计，新电池的实际应用将使巡航续航里程在2016年之前达到目前水平的两倍。以通用汽车旗下的纯电动汽车雪佛兰Spark EV为例。目前的里程数只有132公里。未来，更换LG提供的新电池后，里程预计将扩大到322公里，进展也不小。

在获得高效新电池技术后，通用汽车还打算推出一款新型实用纯电动汽车来抢占市场，直接与特斯拉Model III竞争，并取代目前的主力车Volanda成为节能的先锋代表。这款全新的电动汽车预计将于2016年问世，预计售价约为3.7万美元。

Frost&Jost Sullivan Consulting Co.，Ltd.，一家全球企业成长咨询公司；Sullivan）预测，未来七年电动汽车市场对锂离子电池的需求将大幅增长，2020年市场收入将从3.8亿增至76亿。主要原因是汽车制造商对电动汽车的信心。为了满足各国日益严格的燃油效率标准和锂离子电池技术的进步，与电池制造商进行并购或合资不仅可以增加市场份额，还可以加快锂离子电池的技术发展，降低材料成本，提高车辆性能，这是一个双赢的局面。

标签：宝马特斯拉奔驰smartModel 3

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