由于快速充电的技术瓶颈，电动汽车行业在全球范围内尚未摆脱最初的困境。然而，江南大学设计学院DESIS国际联合实验室与有限公司在该领域进行了多年的产学研合作，最近取得了新的突破。他们完成了以“超级底盘平台”和“电池组”为核心的第三代电动汽车的创新设计方案和原型“杜克EV3.0”，成功实现了充电15分钟、续航450公里的设计目标。下个月，样品将由第三方进行关键指标测试，设计师自信地表示“可以顺利通过”。
龚苗苗正在测试第一代原型机。
为什么你能超越特斯拉？
克服全球范围内的充电和冷却问题。
目前，即使特斯拉电动汽车使用充电效率最高的“超级充电站”，在380伏/280 A的充电条件下，也至少需要80分钟才能给电池充满电。但江达合作团队设计开发的电动汽车原型可以在15分钟内快速充电，电池寿命可达450公里。快速充电能力超越特斯拉，这是怎么做到的？
“事实上，可以快速充电的电池并不是最前沿的发明，”杜克EV3.0团队的核心成员孙继红告诉作者。目前，包括美国、日本、韩国和中国在内的国家已经开发出可以在6分钟内快速充电和放电的电池。“但电池的发展并不意味着它们可以在实践中使用，因为电池在快速充电过程中会产生大量热量，一个电池就可以了，但如果在电动汽车上放置多个电池，他说，表面上看，电动汽车最难解决的问题是如何实现快速充电，但实际上，最大的技术是锥形瓶颈是如何解决充电过程中的散热问题。
孙继红透露：“我们的解决方案借鉴了在…上
这相当于“为机箱添加一个外壳”，这并不难。
孙继红说：“由于资金有限，目前我们只能使用300V/260A充电器来测试原型，但我们已经可以在15分钟内实现快速充电的目标。”。因为目前充电器的功率不太高，我们一次只能给四个电池中的一个充电。“我们理想的充电器需要提供300V/1000A的功率，但这项技术并不困难，实际上相当于。
那么，从目前的原型到市场上的大规模生产需要多长时间？“目前，我们的原型车基本性能测试已经完成。不要看外观。事实上，汽车最重要的是底盘。剩下的只是给底盘加一个外壳。”孙继红说，目前，他们已经为研究成果制定了完整的商业计划。“我们打算通过与国家层面的接触，走专门孵化、完全市场化的道路。”在他看来，目前只生产出一辆原型车，离工业化还有很长的路要走。然而，快速充电技术的解决方案将给中国在电动汽车领域超车的独特机会，使其成为世界上最先进的纯电动汽车和产业生态链，并成为该行业标准的主要制造商和行业领导者。
龚苗苗表示，电动汽车项目已经引起了中国工程院的关注。国家清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王炳刚教授在听到研究结果后兴奋地说：“如果你的成果测试成功，那肯定是电动汽车行业的一场革命，电动汽车的目标也会提前实现。”
最新消息：春节前将在上海举行第三方检查。
龚淼说：“第三方检查将在中国新年前进行。”预计检查地点将在上海。“目前，我们将继续对原型机进行一些改进，以确保它能够一次性通过检查。”他还表示，事实上，测试了三个最重要的指标，即1.6吨的车重、15分钟的充电时间和450公里的行驶里程。无论什么技术和创新，这三个指标对用户都是好的。在我们自己的实验中已经完成了，这只是一个进行第三方测试的程序。由于快速充电的技术瓶颈，电动汽车行业在全球范围内尚未摆脱最初的困境。然而，江南大学设计学院DESIS国际联合实验室与有限公司在该领域进行了多年的产学研合作，最近取得了新的突破。他们完成了以“超级底盘平台”和“电池组”为核心的第三代电动汽车的创新设计方案和原型“杜克EV3.0”，成功实现了充电15分钟、续航450公里的设计目标。下个月，样品将由第三方进行关键指标测试，设计师自信地表示“可以顺利通过”。
龚苗苗正在测试第一代原型机。
为什么你能超越特斯拉？
克服全球范围内的充电和冷却问题。
目前，即使特斯拉电动汽车使用充电效率最高的“超级充电站”，在380伏/280 A的充电条件下，也至少需要80分钟才能给电池充满电。但江达合作团队设计开发的电动汽车原型可以在15分钟内快速充电，电池寿命可达450公里。快速充电能力超越特斯拉，这是怎么做到的？
“事实上，可以快速充电的电池并不是最前沿的发明，”杜克EV3.0团队的核心成员孙继红告诉作者。目前，包括美国、日本、韩国和中国在内的国家已经开发出可以在6分钟内快速充电和放电的电池。“但电池的发展并不意味着它们可以在实践中使用，因为电池在快速充电的过程中会产生大量的热量，一个电池就可以了，但如果在电动汽车上放置多个电池，他说，表面上看，电动汽车最难解决的问题是如何实现快速充电，但实际上，最大的问题是……
技术瓶颈是如何解决充电过程中的散热问题。
孙继红透露：“我们的解决方案借鉴了一次检查。“他还表示，实际上测试的是最重要的三个指标，即1.6吨的车重、15分钟的充电时间和450公里的行驶里程。无论什么技术和创新，这三个指标对用户都是好的。在我们自己的实验中已经完成了，做第三方测试只是一个程序。
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1月28日，北京新能源汽车股份有限公司向北京市红十字会捐赠十辆纯电动汽车，包括5辆ES210、5辆E150EV，价值共计人民币2478万元，定向用于贵阳市突发事件处置、紧急救援等方面。
1900/1/1 0:00:00中国的新能源汽车虽然在2014年销量有所提升，但是总体还不是很乐观。充电基础设施的不完善是制约电动汽车销售关键问题。
1900/1/1 0:00:00由于快速充电这一技术瓶颈，在全球范围内，电动汽车产业尚未走出起步困境，但江南大学设计学院DESIS国际联合实验室和江苏公爵新能源汽车有限公司，在该领域开展多年的产学研合作，最近有了新的突破。
1900/1/1 0:00:00作者从山东省政府办公厅获悉，山东将打造低碳交通运输基础设施、推广绿色交通运输装备，鼓励绿色出行，今后新增的出租车必须是清洁能源或者新能源车辆。
1900/1/1 0:00:00电动车发展至今，市场担心的已不再是新能源路径的选择，而是如何让其流行起来，如何提高消费者对其的认知和认同感。
1900/1/1 0:00:00为落实《节能与新能源汽车产业发展规划20122020年》以下简称《规划》的要求，推动我国乘用车燃料经济性水平的持续改善，2012年，
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