2014年中国城市公共交通改革取得了什么成就？在各种探索中，有哪些新技术、新产品、新模式值得借鉴？1月24日，2014全球新能源汽车大会在天津举行。在以“城市公交改革的新技术、新产品、新模式可持续解决方案”为主题的公交论坛上，专家、公交公司老板和公交公司老板进行了讨论。
国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王炳刚表示，公交车电气化势在必行，其中非常重要的原因是城市污染问题。国家城市严重且不断恶化的空气使国家政府决心促进公共交通系统的电气化。这个方向绝对是一种趋势。无论存在什么困难和问题，都一定会实施，燃油车在整个公交车中的比例也会逐渐缩小。
郭志，天津公交集团总经理
天津公交集团总经理郭志表示，2016年，天津将新增1500辆公交车辆，今年计划投入运营500辆纯电动汽车。经过深入调查和反复论证，天津公交集团吸收了其他城市的成功经验，采取了宜充则充、宜换则换、因地制宜、充换结合的推广模式。在电池使用模式上，天津的换电模式采用租赁模式，不仅将电池组件分摊到电价中，而且共享后采用电池组租赁模式，这也增加了公共交通的运营成本，但降低了购买成本。在运营中，差额由财政补贴，这不仅奠定了纯电动汽车的购买成本，也增加了运营成本，体现了政府主导和市场运作的原则。
王先锋南京金龙客车事业部总经理
南京金龙客车事业部总经理王先锋表示，2014年南京金龙纯电动客车产量达到1890辆，位居行业第二。南京金龙以纯电动技术为主，混合动力技术为辅，开展新能源产品战略研发，形成覆盖3.5-12米的全系列新能源产品。此外，运营单位与南京金龙合作，开启新的运营模式，降低传统购车成本，实现利润最大化。同时，与新能源汽车推广应用城市开展深度投资合作，形成政府、南京金龙和当地供应商三位一体的模式，共同开发当地新能源汽车市场。
南京公交集团董事长朱明
南京公交集团董事长朱明表示，2014年，南京实际投入运营的新能源公交车1058辆，出租车700辆。南京公交集团作为青奥会城市运营和交通的主要供应商，为举办青奥会和全国公共假日日做出了巨大努力。为了满足青奥会前所有新增纯电动公交车和纯电动出租车的充电需求。南京公交集团完成了10个公交充电站、774个公交充电点和10个出租车充电站、199个出租车充电点的竣工调试，保障了新增纯电动公交车和出租车的运营和供应。
赵汝良，北京公交集团工程师。
北京公交集团工程师赵汝良介绍了2015年北京公交集团新能源汽车工作计划。2015年，北京公交集团在双源购买了500辆无轨电车和300辆增程电动汽车。到2017年，在保持经营总规模的前提下……
汽车2.1万辆，新能源和清洁能源汽车将占汽车能源结构中汽车总数的65%以上，新能源汽车5962辆，其中双源电动汽车2995辆。
陆上方舟巴士事业部总经理徐志高
陆地方舟巴士事业部总经理徐志高表示，经过14年的不断创新，陆地方舟已获得200多项专利、30多项发明专利和17项欧美专利。自主研发了三项核心技术和九项关键配套技术，并成功应用于纯电动乘用车、客车和特种车辆。今年年初，陆地方舟预计将向客户交付90个订单，覆盖6个城市，示范运营已达22个城市。合作企业包括公交公司、交通系统、旅游景点和传统汽车租赁公司。
于平，京津电气科技（有限公司董事长。
京津电气科技（有限公司董事长于平表示，在新能源汽车市场上，由于国家政策，新能源汽车确实在公共交通领域树立了榜样。纯电驱动是新能源汽车市场的发展趋势，高效率是纯电驱动的新趋势。从零开始解决问题后，主要问题是如何从零开始提高电机驱动系统的效率。我们看到的趋势是，高效永磁电机逐渐取代传统的异步电机。特别是在2016年之后，国家补贴政策应该对电网进行评估，并对驱动系统的效率提出进一步的要求。
重庆交通大学教授、《公共汽车与公共汽车年鉴》主编王健
重庆交通大学教授、《客车年鉴》主编王健认为，轮毂电机是电动客车发展的关键技术。轮毂电机帮助公交车制造商适应电力系统发展带来的变化，将电力系统和制动系统集成在一起，带来全新的技术解决方案；轮毂电机驱动技术可用于各种新能源汽车。无论是电池电动汽车、燃料电池电动汽车还是增程混合动力电动汽车，轮毂电机都可以作为主要驱动力；
轮毂电机的使用使重新设计公共巴士成为可能，使其更轻、更紧凑、更宽敞。
比亚迪商用车事业部市场总监王爱魂
比亚迪商用车事业部市场总监王爱魂介绍了深圳公交纯电动化的成功模式：一辆公交车的油耗和排放量=30辆私家车。深圳有1200辆纯电动公交车，每年可节省5000万升燃油，减少11万吨二氧化碳排放。1辆出租车的油耗和排放量=10辆私家车。深圳有850辆纯电动出租车，每年可节省1200万升燃油，减少2.7万吨二氧化碳排放。比亚迪纯电动公交车已在全球44个城市运营。2014年，比亚迪在中国销售了2500多辆纯电动公交车。
李天阳，山东宜兴客车公司首席执行官
山东宜兴客车首席执行官李天阳认为，纯电动客车面临三大问题：一是动力电池的储能密度、安全性和充电时间需要很好地解决。第二，充电设施不足。由于基础设施建设涉及多个政府部门和利益集团，充电站（桩）等基础设施建设滞后。第三，电池成本高，购车价格昂贵。如果没有政府补贴，公交公司根本负担不起。2014年中国城市公共交通改革取得了什么成就？在各种探索中，有哪些新技术、新产品、新模式值得借鉴？1月24日，2014全球新能源汽车大会在天津举行。在以“城市公交改革的新技术、新产品、新模式可持续解决方案”为主题的公交论坛上，专家、公交公司老板和公交公司老板进行了讨论。
国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王炳刚表示，公交车电气化势在必行，其中非常重要的原因是城市污染问题。国家城市严重且不断恶化的空气使国家政府决心促进公共交通系统的电气化。这个方向绝对是一种趋势。无论存在什么困难和问题，都一定会实施，燃油车在整个公交车中的比例也会逐渐缩小。
郭志，天津公交集团总经理
天津公交集团总经理郭志表示，2016年，天津将新增1500辆公交车辆，今年计划投入运营500辆纯电动汽车。经过深入调查和反复论证，天津公交集团吸收了其他城市的成功经验，采取了宜充则充、宜换则换、因地制宜、充换结合的推广模式。在电池使用模式上，天津的换电模式采用租赁模式，不仅将电池组件分摊到电价中，而且共享后采用电池组租赁模式，这也增加了公共交通的运营成本，但降低了购买成本。在运营中，差额由财政补贴，这不仅奠定了纯电动汽车的购买成本，也增加了运营成本，体现了政府主导和市场运作的原则。
王先锋南京金龙客车事业部总经理
南京金龙客车事业部总经理王先锋表示，2014年南京金龙纯电动客车产量达到1890辆，位居行业第二。南京金龙以纯电动技术为主，混合动力技术为辅，开展新能源产品战略研发，形成覆盖3.5-12米的全系列新能源产品。此外，运营单位与南京金龙合作，开启新的运营模式，降低传统购车成本，最大化……
它。同时，与新能源汽车推广应用城市开展深度投资合作，形成政府、南京金龙和当地供应商三位一体的模式，共同开发当地新能源汽车市场。
南京公交集团董事长朱明
南京公交集团董事长朱明表示，2014年，南京实际投入运营的新能源公交车1058辆，出租车700辆。南京公交集团作为青奥会城市运营和交通的主要供应商，为举办青奥会和全国公共假日日做出了巨大努力。为了满足青奥会前所有新增纯电动公交车和纯电动出租车的充电需求。南京公交集团完成了10个公交充电站、774个公交充电点和10个出租车充电站、199个出租车充电点的竣工调试，保障了新增纯电动公交车和出租车的运营和供应。
赵汝良，北京公交集团工程师。
北京公交集团工程师赵汝良介绍了2015年北京公交集团新能源汽车工作计划。2015年，北京公交集团在双源购买了500辆无轨电车和300辆增程电动汽车。到2017年，在保持运营汽车总规模2.1万辆的前提下，新能源和清洁能源汽车将占汽车能源结构中汽车总数的65%以上，新能源汽车将达到5962辆，其中双源电动汽车2995辆。
陆上方舟巴士事业部总经理徐志高
陆地方舟巴士事业部总经理徐志高表示，经过14年的不断创新，陆地方舟已获得200多项专利、30多项发明专利和17项欧美专利。自主研发了三项核心技术和九项关键配套技术，并成功应用于纯电动乘用车、客车和特种车辆。今年年初，陆地方舟预计将向客户交付90个订单，覆盖6个城市，示范运营已达22个城市。合作企业包括公交公司、交通系统、旅游景点和传统汽车租赁公司。
于平，京津电气科技（有限公司董事长。
京津电气科技（有限公司董事长于平表示，在新能源汽车市场上，由于国家政策，新能源汽车确实在公共交通领域树立了榜样。纯电驱动是新能源汽车市场的发展趋势，高效率是纯电驱动的新趋势。从零开始解决问题后，主要问题是如何从零开始提高电机驱动系统的效率。我们看到的趋势是，高效永磁电机逐渐取代传统的异步电机。特别是在2016年之后，国家补贴政策应该对电网进行评估，并对驱动系统的效率提出进一步的要求。
重庆交通大学教授、《公共汽车与公共汽车年鉴》主编王健
重庆交通大学教授、《客车年鉴》主编王健认为，轮毂电机是电动客车发展的关键技术。轮毂电机帮助公交车制造商适应电力系统发展带来的变化，将电力系统和制动系统集成在一起，带来全新的技术解决方案；轮毂电机驱动技术可用于各种新能源汽车。无论是电池电动汽车、燃料电池电动汽车还是增程混合动力电动汽车，轮毂电机都可以作为主要驱动力；
轮毂电机的使用使重新设计公共巴士成为可能，使其更轻、更紧凑、更宽敞。
比亚迪商用车事业部市场总监王爱魂
比亚迪商用车事业部市场总监王爱魂介绍了深圳公交纯电动化的成功模式：一辆公交车的油耗和排放量=30辆私家车。深圳有1200辆纯电动公交车，每年可节省5000万升燃油，减少11万吨二氧化碳排放。1辆出租车的油耗和排放量=10辆私家车。深圳有850辆纯电动出租车，每年可节省1200万升燃油，减少2.7万吨二氧化碳排放。比亚迪纯电动公交车已在全球44个城市运营。2014年，比亚迪在中国销售了2500多辆纯电动公交车。
李天阳，山东宜兴客车公司首席执行官
山东宜兴客车首席执行官李天阳认为，纯电动客车面临三大问题：一是动力电池的储能密度、安全性和充电时间需要很好地解决。第二，充电设施不足。由于基础设施建设涉及多个政府部门和利益集团，充电站（桩）等基础设施建设滞后。第三，电池成本高，购车价格昂贵。如果没有政府补贴，公交公司根本负担不起。
新能源汽车产业的热度正在激活整个价值链的终端汽车经销商的积极性。
1900/1/1 0:00:00为了应对欧盟将于2020年推出的，堪称“史上最严苛”的排放标准，宝马正计划从低端3系到高端劳斯莱斯，将整个产品线进行一次革新。
1900/1/1 0:00:001月25日，2014新能源汽车年度开发者大会暨2014全球新能源汽车大会闭幕论坛上，致力于汽车智能化、电气化的TOP6项目最终入围。
1900/1/1 0:00:00第一章总则第一条为实现小汽车数量的有序增长，缓解城市交通拥堵，改善大气环境质量，根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》、《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》等有关规定，
1900/1/1 0:00:00在互联网思维大潮下，刚刚在天津落幕的2014全球新能源汽车大会被赋予了新的定义，传统车企、互联网公司、官员学者、投资者用新的视角审视和解读消费需求和体验，重新定义了新能源汽车行业生态圈。
1900/1/1 0:00:00近日从天津召开的2014年全球新能源汽车大会上了解到，在互联网思路的引领下，新能源汽车产业链上下游公司有望获得新生。2015年将成全行业销量和模式有所突破的一年。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航