深圳市小汽车增量调控管理实施细则

2014年中国城市公共交通改革取得了什么成就？在各种探索中，有哪些新技术、新产品、新模式值得借鉴？1月24日，2014全球新能源汽车大会在天津举行。在以“城市公交改革的新技术、新产品、新模式可持续解决方案”为主题的公交论坛上，专家、公交公司老板和公交公司老板进行了讨论。

国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王炳刚表示，公交车电气化势在必行，其中非常重要的原因是城市污染问题。国家城市严重且不断恶化的空气使国家政府决心促进公共交通系统的电气化。这个方向绝对是一种趋势。无论存在什么困难和问题，都一定会实施，燃油车在整个公交车中的比例也会逐渐缩小。

郭志，天津公交集团总经理

天津公交集团总经理郭志表示，2016年，天津将新增1500辆公交车辆，今年计划投入运营500辆纯电动汽车。经过深入调查和反复论证，天津公交集团吸收了其他城市的成功经验，采取了宜充则充、宜换则换、因地制宜、充换结合的推广模式。在电池使用模式上，天津的换电模式采用租赁模式，不仅将电池组件分摊到电价中，而且共享后采用电池组租赁模式，这也增加了公共交通的运营成本，但降低了购买成本。在运营中，差额由财政补贴，这不仅奠定了纯电动汽车的购买成本，也增加了运营成本，体现了政府主导和市场运作的原则。

王先锋南京金龙客车事业部总经理

南京金龙客车事业部总经理王先锋表示，2014年南京金龙纯电动客车产量达到1890辆，位居行业第二。南京金龙以纯电动技术为主，混合动力技术为辅，开展新能源产品战略研发，形成覆盖3.5-12米的全系列新能源产品。此外，运营单位与南京金龙合作，开启新的运营模式，降低传统购车成本，实现利润最大化。同时，与新能源汽车推广应用城市开展深度投资合作，形成政府、南京金龙和当地供应商三位一体的模式，共同开发当地新能源汽车市场。

南京公交集团董事长朱明

南京公交集团董事长朱明表示，2014年，南京实际投入运营的新能源公交车1058辆，出租车700辆。南京公交集团作为青奥会城市运营和交通的主要供应商，为举办青奥会和全国公共假日日做出了巨大努力。为了满足青奥会前所有新增纯电动公交车和纯电动出租车的充电需求。南京公交集团完成了10个公交充电站、774个公交充电点和10个出租车充电站、199个出租车充电点的竣工调试，保障了新增纯电动公交车和出租车的运营和供应。

赵汝良，北京公交集团工程师。

北京公交集团工程师赵汝良介绍了2015年北京公交集团新能源汽车工作计划。2015年，北京公交集团在双源购买了500辆无轨电车和300辆增程电动汽车。到2017年，在保持经营总规模的前提下……

汽车2.1万辆，新能源和清洁能源汽车将占汽车能源结构中汽车总数的65%以上，新能源汽车5962辆，其中双源电动汽车2995辆。

陆上方舟巴士事业部总经理徐志高

陆地方舟巴士事业部总经理徐志高表示，经过14年的不断创新，陆地方舟已获得200多项专利、30多项发明专利和17项欧美专利。自主研发了三项核心技术和九项关键配套技术，并成功应用于纯电动乘用车、客车和特种车辆。今年年初，陆地方舟预计将向客户交付90个订单，覆盖6个城市，示范运营已达22个城市。合作企业包括公交公司、交通系统、旅游景点和传统汽车租赁公司。

于平，京津电气科技（有限公司董事长。

京津电气科技（有限公司董事长于平表示，在新能源汽车市场上，由于国家政策，新能源汽车确实在公共交通领域树立了榜样。纯电驱动是新能源汽车市场的发展趋势，高效率是纯电驱动的新趋势。从零开始解决问题后，主要问题是如何从零开始提高电机驱动系统的效率。我们看到的趋势是，高效永磁电机逐渐取代传统的异步电机。特别是在2016年之后，国家补贴政策应该对电网进行评估，并对驱动系统的效率提出进一步的要求。

重庆交通大学教授、《公共汽车与公共汽车年鉴》主编王健

重庆交通大学教授、《客车年鉴》主编王健认为，轮毂电机是电动客车发展的关键技术。轮毂电机帮助公交车制造商适应电力系统发展带来的变化，将电力系统和制动系统集成在一起，带来全新的技术解决方案；轮毂电机驱动技术可用于各种新能源汽车。无论是电池电动汽车、燃料电池电动汽车还是增程混合动力电动汽车，轮毂电机都可以作为主要驱动力；

轮毂电机的使用使重新设计公共巴士成为可能，使其更轻、更紧凑、更宽敞。

比亚迪商用车事业部市场总监王爱魂

比亚迪商用车事业部市场总监王爱魂介绍了深圳公交纯电动化的成功模式：一辆公交车的油耗和排放量=30辆私家车。深圳有1200辆纯电动公交车，每年可节省5000万升燃油，减少11万吨二氧化碳排放。1辆出租车的油耗和排放量=10辆私家车。深圳有850辆纯电动出租车，每年可节省1200万升燃油，减少2.7万吨二氧化碳排放。比亚迪纯电动公交车已在全球44个城市运营。2014年，比亚迪在中国销售了2500多辆纯电动公交车。

李天阳，山东宜兴客车公司首席执行官

山东宜兴客车首席执行官李天阳认为，纯电动客车面临三大问题：一是动力电池的储能密度、安全性和充电时间需要很好地解决。第二，充电设施不足。由于基础设施建设涉及多个政府部门和利益集团，充电站（桩）等基础设施建设滞后。第三，电池成本高，购车价格昂贵。如果没有政府补贴，公交公司根本负担不起。2014年中国城市公共交通改革取得了什么成就？在各种探索中，有哪些新技术、新产品、新模式值得借鉴？1月24日，2014全球新能源汽车大会在天津举行。在以“城市公交改革的新技术、新产品、新模式可持续解决方案”为主题的公交论坛上，专家、公交公司老板和公交公司老板进行了讨论。

国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王炳刚表示，公交车电气化势在必行，其中非常重要的原因是城市污染问题。国家城市严重且不断恶化的空气使国家政府决心促进公共交通系统的电气化。这个方向绝对是一种趋势。无论存在什么困难和问题，都一定会实施，燃油车在整个公交车中的比例也会逐渐缩小。

郭志，天津公交集团总经理

天津公交集团总经理郭志表示，2016年，天津将新增1500辆公交车辆，今年计划投入运营500辆纯电动汽车。经过深入调查和反复论证，天津公交集团吸收了其他城市的成功经验，采取了宜充则充、宜换则换、因地制宜、充换结合的推广模式。在电池使用模式上，天津的换电模式采用租赁模式，不仅将电池组件分摊到电价中，而且共享后采用电池组租赁模式，这也增加了公共交通的运营成本，但降低了购买成本。在运营中，差额由财政补贴，这不仅奠定了纯电动汽车的购买成本，也增加了运营成本，体现了政府主导和市场运作的原则。

王先锋南京金龙客车事业部总经理

南京金龙客车事业部总经理王先锋表示，2014年南京金龙纯电动客车产量达到1890辆，位居行业第二。南京金龙以纯电动技术为主，混合动力技术为辅，开展新能源产品战略研发，形成覆盖3.5-12米的全系列新能源产品。此外，运营单位与南京金龙合作，开启新的运营模式，降低传统购车成本，实现p……

适合。同时，与新能源汽车推广应用城市开展深度投资合作，形成政府、南京金龙和当地供应商三位一体的模式，共同开发当地新能源汽车市场。

南京公交集团董事长朱明

南京公交集团董事长朱明表示，2014年，南京实际投入运营的新能源公交车1058辆，出租车700辆。南京公交集团作为青奥会城市运营和交通的主要供应商，为举办青奥会和全国公共假日日做出了巨大努力。为了满足青奥会前所有新增纯电动公交车和纯电动出租车的充电需求。南京公交集团完成了10个公交充电站、774个公交充电点和10个出租车充电站、199个出租车充电点的竣工调试，保障了新增纯电动公交车和出租车的运营和供应。

赵汝良，北京公交集团工程师。

北京公交集团工程师赵汝良介绍了2015年北京公交集团新能源汽车工作计划。2015年，北京公交集团在双源购买了500辆无轨电车和300辆增程电动汽车。到2017年，在保持运营汽车总规模2.1万辆的前提下，新能源和清洁能源汽车将占汽车能源结构中汽车总数的65%以上，新能源汽车将达到5962辆，其中双源电动汽车2995辆。

陆上方舟巴士事业部总经理徐志高

陆地方舟巴士事业部总经理徐志高表示，经过14年的不断创新，陆地方舟已获得200多项专利、30多项发明专利和17项欧美专利。自主研发了三项核心技术和九项关键配套技术，并成功应用于纯电动乘用车、客车和特种车辆。今年年初，陆地方舟预计将向客户交付90个订单，覆盖6个城市，示范运营已达22个城市。合作企业包括公交公司、交通系统、旅游景点和传统汽车租赁公司。

于平，京津电气科技（有限公司董事长。

京津电气科技（有限公司董事长于平表示，在新能源汽车市场上，由于国家政策，新能源汽车确实在公共交通领域树立了榜样。纯电驱动是新能源汽车市场的发展趋势，高效率是纯电驱动的新趋势。从零开始解决问题后，主要问题是如何从零开始提高电机驱动系统的效率。我们看到的趋势是，高效永磁电机逐渐取代传统的异步电机。特别是在2016年之后，国家补贴政策应该对电网进行评估，并对驱动系统的效率提出进一步的要求。

重庆交通大学教授、《公共汽车与公共汽车年鉴》主编王健

重庆交通大学教授、《客车年鉴》主编王健认为，轮毂电机是电动客车发展的关键技术。轮毂电机帮助公交车制造商适应电力系统发展带来的变化，将电力系统和制动系统集成在一起，带来全新的技术解决方案；轮毂电机驱动技术可用于各种新能源汽车。无论是电池电动汽车、燃料电池电动汽车还是增程混合动力电动汽车，轮毂电机都可以作为主要驱动力；

轮毂电机的使用使重新设计公共巴士成为可能，使其更轻、更紧凑、更宽敞。

比亚迪商用车事业部市场总监王爱魂

比亚迪商用车事业部市场总监王爱魂介绍了深圳公交纯电动化的成功模式：一辆公交车的油耗和排放量=30辆私家车。深圳有1200辆纯电动公交车，每年可节省5000万升燃油，减少11万吨二氧化碳排放。1辆出租车的油耗和排放量=10辆私家车。深圳有850辆纯电动出租车，每年可节省1200万升燃油，减少2.7万吨二氧化碳排放。比亚迪纯电动公交车已在全球44个城市运营。2014年，比亚迪在中国销售了2500多辆纯电动公交车。

李天阳，山东宜兴客车公司首席执行官

山东宜兴客车首席执行官李天阳认为，纯电动客车面临三大问题：一是动力电池的储能密度、安全性和充电时间需要很好地解决。第二，充电设施不足。由于基础设施建设涉及多个政府部门和利益集团，充电站（桩）等基础设施建设滞后。第三，电池成本高，购车价格昂贵。如果没有政府补贴，公交公司根本负担不起。如果单位或个人对相关部门的信息核查结果有异议，应在5个工作日内向相关信息核查部门提出审查申请；

逾期未提交的，视为无异议。经审查，异议成立的，信息核查部门应当反馈申请人和指数管理机构，指数管理机构应当根据审查结果出具指数证明文件。

第五章其他指标管理

第三十三条中国驻外外交官回国携带自用汽车进口的，可以凭监管地海关出具的监管机动车进口证明等相关材料，直接申请另一项指标。

第三十四条单位需要登记消防车、救护车、工程救援车等专用车，并可凭相关主管部门的证明和其他相关材料直接申请其他指标。

第三十五条单位需要申请“长途汽车”和“出租汽车客运”性质的汽车登记，可以凭有关主管部门的证明和其他相关材料直接申请其他指标。

第三十六条本市重大投资项目，投资单位可以直接获得其他指标，具体办法另行制定。

第三十七条按照本市规定认定的优秀人才、国家领军人才和境外高层次A级人才，符合本细则第十三条第一款第（二）项、第（三）项条件的，一人可凭有关主管部门的证明和其他相关材料，直接申请另一项指标。

第三十八条个人因离婚或者继承申请本市汽车转移登记的，可以持人民法院或者公证机关出具的有效文件和其他相关材料直接申请其他指标。离婚后，原车主无法获得更新后的指数。

第三十九条单位名下在本市登记的汽车，因资产重组、资产整体出售或重组、国有资产无偿转让等需要登记转让的，接收单位可以持资产主管部门的批准文件和其他相关材料，直接申请其他指标。

本单位名下在本市登记的汽车，如果上级单位调回或转让给其他下级单位，需要登记转让，接收单位可凭上级单位出具的转让证明等相关材料直接申请其他指标。

按照本条前两款规定的情形办理车辆过户登记的，原车辆所有制单位将不产生更新指标。

第四十条2014年12月29日18时后，本市单位或个人名下仅有一辆汽车被盗被抢，部门立案六个月仍未追回，并在交警部门车辆管理系统中登记为“被盗被抢”的，此后一年内可以直接申请其他指标。逾期未提交的，视为放弃指标申请。

持有县级以上部门出具的盗窃证明的单位或个人，在本市交警部门办理被盗车辆登记业务后，可携带相关材料到指标管理机构服务窗口申请其他指标。

被盗车辆追回后，单位或个人应当申请放弃已取得的指标，或者在新车和追回的车辆中选择一辆用于转移登记、注销登记或者变更迁出登记；上述登记不产生更新的指标。如果自车辆“被盗”状态解除之日起6个月内未办理上述登记，其名下的车辆将不会产生更新的指标。

第四十一条单位或个人申请其他指标的，指标管理机构应当自受理之日起15个工作日内完成审核。如果考试合格，将颁发其他指标的证书；

如果审核失败，应说明原因。

第六章指标使用管理

第四十二条取得指标的单位或个人可以在指定网站下载打印指标证明文件，也可以在服务窗口领取指标证明文件。

第四十三条单位或者个人办理下列汽车登记业务，应当提交文件和有关材料：

（1） 转让登记；

（2） 共有人之间的变更登记；

（3） 迁入本市变更登记；

（四）迁出城市后，办理搬迁登记，但搬迁后，除情况外；

（五）消防车、救护车、工程救援车等特种车辆以及出租车、长途汽车等营运车辆需要改变使用性质的。

第四十四项指标的有效期为6个月。单位或者个人应当在指标有效期内使用指标。逾期使用，作为指标豁免。

摇号获得的指标逾期未使用的，自有效期届满之日起两年内不得申请增量指标。

增量指标分配结果一经指标管理机构公布，即视为申请人已获得指标。

第四十五条更新后的指标只能用于与原车辆性质相同的车辆登记。单位或个人取得其他指标后，只能用于符合申请条件的车辆登记。

单位或个人只能使用电动汽车增量指标进行车辆登记，迁出本市转移登记、注销登记或变更登记后获得的更新指标只能用于电动汽车登记。

能够获得更新指标的个人，在向指标管理机构办理放弃更新指标申请资格手续后，符合增量指标申请条件的，可以申请增量指标。

第七章监督管理

第四十六条负责申请信息审核和指标证明文件审核的部门和招标代理机构，应当根据本细则制定本部门的审核规则。

有关工作人员在履行审计、检查等职责过程中违法违纪的，要追究其责任。

第四十七条索引文档仅供索引所有者使用。

提供虚假申请信息和材料、挪用或冒用他人信息申请指标、伪造指标证明文件的，将被指标管理机构取消申请资格，三年内不再受理其指标申请。

涂改、买卖、变相买卖或者出租、借用指数证明文件的，指数管理机构应当收回取得的指数，3年内不接受相关负责人的指数申请。

违反本条第二款、第三款规定的单位或者个人，应当作为不良记录纳入信用信息系统；

应追究法律责任，移交有关部门处理。

第四十八条任何单位和个人都有权举报指标分配过程中的违法违规行为。

附则

第四十九条党政机关、事业单位和社会组织纳入车辆定额管理的，按照国家和广东省的有关规定执行。

第五十条配偶一方将本市登记的汽车变更为无车、无有效指标的另一方名下的，可以直接凭结婚证等有效证件办理变更登记，无需申请指标。

第五十一条因人民法院执行法律文书导致汽车所有权转移的，申请人在本市登记、转让汽车或者将汽车从外地转移到本市时，应当提交指标证明文件。

第五十二条因本市人民法院司法拍卖，本市登记的汽车所有权发生转移的，拍卖成功后，符合增量指标申请条件的购房人，可持人民法院和指标管理机构分别出具的相关证明文件，到本市交警部门办理相关过户登记手续。原始车主无法获得更新后的索引。

第五十三条黄标车在2015年12月31日后办理注销登记或迁出本市，不再生产更新指标。

第五十四条根据《深圳市人民政府关于实施汽车增量调控管理的通知》，2014年12月29日18:00前经相关部门登记并取得公证证书的二手车存量，应当自取得公证证书之日起2个月内申请取得索引证明文件；逾期不申请的，视为放弃指标。已取得指标证书的，应当自取得指标证书之日起1年内完成转让登记；

逾期未完成转移登记的，指标证明文件将失效。

第五十五条为促进本市二手车交易行业健康有序发展，促进汽车更新换代，建立二手车交易成交指标体系。

二手车经营者购车并使用周转指标完成过户登记后，应将车辆静态存放在经营场所，除参加定期安全技术检查并申请过户登记外，不得在道路上行驶。

如果使用营业额指数登记的汽车进行迁出本市的转移登记、注销登记和变更登记，则不会生成更新的指数。

二手车交易成交指数管理的具体办法另行制定。

第五十六条本规则下列用语的含义：

（1） 电动汽车是指符合工业和信息化部公布的汽车产品目录的纯电动汽车、插电式（含增程）混合动力汽车和燃料电池汽车，以及国家有关规定许可的进口纯电动汽车。

（2） 消防车、救护车和工程救援车是指符合GA802-2014《机动车类型术语和定义中机动车使用财产分类表》要求，并分别具有“消防”、“救护车”和“工程救援”使用财产的汽车。

（3） 身份证明是指《机动车登记条例》（部令第124号）所列的身份证明。

（4） 实际缴纳的税款总额是指企业向本市国税、地税部门实际缴纳的全部税款（不含费用）的总额。具体金额以税务机关确认为准。

（5） 单位是指各类企业、社会组织和其他组织。

（6） 黄标车是指2013年6月1日前在本市注册登记，污染物排放不能达到国一标准的汽油车和柴油车。

（七）二手车交易成交指数是指二手车经营者在本市行政区域内购买二手车进行机动车转让登记所使用的虚拟指数。

第五十七条本规则所称“上”、“前”、“后”、“内”均包括本数。

第五十八条本细则由市交通运输委员会负责解释。

第五十九条本规则自发布之日起施行，有效期为3年。

深圳市交通委员会

深圳市发展和改革委员会

深圳市经济贸易和信息化委员会

深圳市财政委员会

深圳市人居环境委员会

深圳市市场和质量监督管理委员会

深圳公众

深圳市民政局

深圳市司法局

深圳市人力资源和社会保障局

深圳市地方稅務局

深圳市统计局

深圳市市政办公室，周六

2015年1月22日，单位或个人对有关部门的信息核查结果有异议的，应当在5个工作日内向有关信息核查部门提出审查申请；

逾期未提交的，视为无异议。经审查，异议成立的，信息核查部门应当反馈申请人和指数管理机构，指数管理机构应当根据审查结果出具指数证明文件。

第五章其他指标管理

第三十三条中国驻外外交官回国携带自用汽车进口的，可以凭监管地海关出具的监管机动车进口证明等相关材料，直接申请另一项指标。

第三十四条单位需要登记消防车、救护车、工程救援车等专用车，并可凭相关主管部门的证明和其他相关材料直接申请其他指标。

第三十五条单位需要申请“长途汽车”和“出租汽车客运”性质的汽车登记，可以凭有关主管部门的证明和其他相关材料直接申请其他指标。

第三十六条本市重大投资项目，投资单位可以直接获得其他指标，具体办法另行制定。

第三十七条按照本市规定认定的优秀人才、国家领军人才和境外高层次A级人才，符合本细则第十三条第一款第（二）项、第（三）项条件的，一人可凭有关主管部门的证明和其他相关材料，直接申请另一项指标。

第三十八条个人因离婚或者继承申请本市汽车转移登记的，可以持人民法院或者公证机关出具的有效文件和其他相关材料直接申请其他指标。离婚后，原车主无法获得更新后的指数。

第三十九条单位名下在本市登记的汽车，因资产重组、资产整体出售或重组、国有资产无偿转让等需要登记转让的，接收单位可以持资产主管部门的批准文件和其他相关材料，直接申请其他指标。

本单位名下在本市登记的汽车，如果上级单位调回或转让给其他下级单位，需要登记转让，接收单位可凭上级单位出具的转让证明等相关材料直接申请其他指标。

按照本条前两款规定的情形办理车辆过户登记的，原车辆所有制单位将不产生更新指标。

第四十条2014年12月29日18时后，本市单位或个人名下仅有一辆汽车被盗被抢，部门立案六个月仍未追回，并在交警部门车辆管理系统中登记为“被盗被抢”的，此后一年内可以直接申请其他指标。逾期未提交的，视为放弃指标申请。

持有县级以上部门出具的盗窃证明的单位或个人，在本市交警部门办理被盗车辆登记业务后，可携带相关材料到指标管理机构服务窗口申请其他指标。

被盗车辆追回后，单位或个人应当申请放弃已取得的指标，或者在新车和追回的车辆中选择一辆用于转移登记、注销登记或者变更迁出登记；上述登记不产生更新的指标。如果自车辆“被盗”状态解除之日起6个月内未办理上述登记，其名下的车辆将不会产生更新的指标。

第四十一条单位或个人申请其他指标的，指标管理机构应当自受理之日起15个工作日内完成审核。如果考试合格，将颁发其他指标的证书；

如果审核失败，应说明原因。

第六章指标使用管理

第四十二条取得指标的单位或个人可以在指定网站下载打印指标证明文件，也可以在服务窗口领取指标证明文件。

第四十三条单位或者个人办理下列汽车登记业务，应当提交文件和有关材料：

（1） 转让登记；

（2） 共有人之间的变更登记；

（3） 迁入本市变更登记；

（四）迁出城市后，办理搬迁登记，但搬迁后，除情况外；

（五）消防车、救护车、工程救援车等特种车辆以及出租车、长途汽车等营运车辆需要改变使用性质的。

第四十四项指标的有效期为6个月。单位或者个人应当在指标有效期内使用指标。逾期使用，作为指标豁免。

摇号获得的指标逾期未使用的，自有效期届满之日起两年内不得申请增量指标。

增量指标分配结果一经指标管理机构公布，即视为申请人已获得指标。

第四十五条更新后的指标只能用于与原车辆性质相同的车辆登记。单位或个人取得其他指标后，只能用于符合申请条件的车辆登记。

单位或个人只能使用电动汽车增量指标进行车辆登记，迁出本市转移登记、注销登记或变更登记后获得的更新指标只能用于电动汽车登记。

能够获得更新指标的个人，在向指标管理机构办理放弃更新指标申请资格手续后，符合增量指标申请条件的，可以申请增量指标。

第七章监督管理

第四十六条负责申请信息审核和指标证明文件审核的部门和招标代理机构，应当根据本细则制定本部门的审核规则。

有关工作人员在履行审计、检查等职责过程中违法违纪的，要追究其责任。

第四十七条索引文档仅供索引所有者使用。

提供虚假申请信息和材料、挪用或冒用他人信息申请指标、伪造指标证明文件的，将被指标管理机构取消申请资格，三年内不再受理其指标申请。

涂改、买卖、变相买卖或者出租、借用指数证明文件的，指数管理机构应当收回取得的指数，3年内不接受相关负责人的指数申请。

违反本条第二款、第三款规定的单位或者个人，应当作为不良记录纳入信用信息系统；

应追究法律责任，移交有关部门处理。

第四十八条任何单位和个人都有权举报指标分配过程中的违法违规行为。

附则

第四十九条党政机关、事业单位和社会组织纳入车辆定额管理的，按照国家和广东省的有关规定执行。

第五十条配偶一方将本市登记的汽车变更为无车、无有效指标的另一方名下的，可以直接凭结婚证等有效证件办理变更登记，无需申请指标。

第五十一条因人民法院执行法律文书导致汽车所有权转移的，申请人在本市登记、转让汽车或者将汽车从外地转移到本市时，应当提交指标证明文件。

第五十二条因本市人民法院司法拍卖，本市登记的汽车所有权发生转移的，拍卖成功后，符合增量指标申请条件的购房人，可持人民法院和指标管理机构分别出具的相关证明文件，到本市交警部门办理相关过户登记手续。原始车主无法获得更新后的索引。

第五十三条黄标车在2015年12月31日后办理注销登记或迁出本市，不再生产更新指标。

第五十四条根据《深圳市人民政府关于实施汽车增量调控管理的通知》，2014年12月29日18:00前经相关部门登记并取得公证证书的二手车存量，应当自取得公证证书之日起2个月内申请取得索引证明文件；逾期不申请的，视为放弃指标。已取得指标证书的，应当自取得指标证书之日起1年内完成转让登记；

逾期未完成转移登记的，指标证明文件将失效。

第五十五条为促进本市二手车交易行业健康有序发展，促进汽车更新换代，建立二手车交易成交指标体系。

二手车经营者购车并使用周转指标完成过户登记后，应将车辆静态存放在经营场所，除参加定期安全技术检查并申请过户登记外，不得在道路上行驶。

如果使用营业额指数登记的汽车进行迁出本市的转移登记、注销登记和变更登记，则不会生成更新的指数。

二手车交易成交指数管理的具体办法另行制定。

第五十六条本规则下列用语的含义：

（1） 电动汽车是指符合工业和信息化部公布的汽车产品目录的纯电动汽车、插电式（含增程）混合动力汽车和燃料电池汽车，以及国家有关规定许可的进口纯电动汽车。

（2） 消防车、救护车和工程救援车是指符合GA802-2014《机动车类型术语和定义中机动车使用财产分类表》要求，并分别具有“消防”、“救护车”和“工程救援”使用财产的汽车。

（3） 身份证明是指《机动车登记条例》（部令第124号）所列的身份证明。

（4） 实际缴纳的税款总额是指企业向本市国税、地税部门实际缴纳的全部税款（不含费用）的总额。具体金额以税务机关确认为准。

（5） 单位是指各类企业、社会组织和其他组织。

（6） 黄标车是指2013年6月1日前在本市注册登记，污染物排放不能达到国一标准的汽油车和柴油车。

（七）二手车交易成交指数是指二手车经营者在本市行政区域内购买二手车进行机动车转让登记所使用的虚拟指数。

第五十七条本规则所称“上”、“前”、“后”、“内”均包括本数。

第五十八条本细则由市交通运输委员会负责解释。

第五十九条本规则自发布之日起施行，有效期为3年。

深圳市交通委员会

深圳市发展和改革委员会

深圳市经济贸易和信息化委员会

深圳市财政委员会

深圳市人居环境委员会

深圳市市场和质量监督管理委员会

深圳公众

深圳市民政局

深圳市司法局

深圳市人力资源和社会保障局

深圳市地方稅務局

深圳市统计局

深圳市市政办公室，周六

2015年1月22日

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