重庆出台补贴细则 乘用车按国家标准1∶1给予补贴

近日，重庆市发布《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则（暂行）》。根据计划，1000辆新能源公交车将获得每辆16万元的补贴，2000辆其他新能源汽车将按照国家1:1的补贴标准进行补贴。分析人士指出，随着许多地方政府推出补贴“红包”，2015年新能源汽车市场有望实现快速增长。

积极推行地方政策。

1月23日，重庆宣布将斥资2.67亿元补贴3000辆新能源汽车。其中，首批1000辆新能源公交车补贴16万元/辆，其余2000辆小客车和物流车按国家1:1补贴，最高补贴5.4万元。此外，重庆还计划建设5个综合充电站、11个快充站（桩）和275个慢充桩等。

与几年前相比，当我们处于艰难的起步阶段时，新能源汽车在2014年迅速升温，这主要是由于公交车采购、免征购置税和免牌照等十多项大力推动新能源汽车行业的政策叠加。但随着市场化的推进，新能源汽车补贴的逐步稀释和退出也成为大势所趋。财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委关于新能源汽车推广应用财政支持政策的公开征求意见期即将结束。咨询中提出，2017年纯电动汽车和插电式混合动力汽车补贴标准在2016年基础上下调10%，2019年补贴标准进一步下调10%。

尽管补贴标准将继续缩减，但在地方政府的大力支持下，新能源汽车仍有望实现需求端的快速扩张。根据合肥市2014年12月发布的《关于进一步推进新能源汽车推广应用的若干意见》，购买纯电动续航里程150公里以上的电动乘用车，将按照国家1:1的补贴标准给予地方配套补贴。地方配套资金包括省、市两级资金，国家和地方补贴总额不超过车辆销售价格的60%，其他类型按20%给予地方配套补贴。2014年11月，广州市出台《新能源汽车推广应用管理暂行办法》，地方财政对购车给予补贴。最高补贴上限原则上按照2013年中央补贴标准1:1的比例确定。

加快配套设施建设

统计数据显示，截至2014年底，中国共生产11.9万辆新能源汽车，其中2014年产量占比超过70%，自2014年下半年以来，私人购买电动汽车的比例大幅上升。

从2014年2月公布第二批新能源试点城市，到7月明确新能源汽车在公交车采购中的比例不低于30%，再到电动汽车充电电价优惠政策，自9月起实施新能源汽车免征购置税，中央计划于2014年11月安排资金奖励充电设施建设，一系列支持政策和扩大限购城市范围，促进了各级新能源汽车的发展。

但截至目前，新能源汽车的销量仍远未达到原定的2015年产销50万辆的推广计划。全国电动汽车百人会成员王炳刚指出，“可供市场使用的产品种类和数量不足，充电基础设施建设无法满足需求的矛盾突出。”

为此，各地都在加紧充电基础设施建设。1月15日，中国首次快递……

收费系统与京沪高速公路相连。未来，京沪高速公路沿线的电动汽车用户将可以在城市之间自由出行。据了解，该系统依托高速公路服务区建设，双向共建设充电站50座，平均约50公里。每个充电站都配备了四个智能充电桩。除京沪高速公路外，今年国家电网还将陆续开通北京、香港、澳门、青岛至石家庄、深圳、上海至成都等多个高速公路收费系统，形成连续里程9600公里的高速公路收费网络，覆盖京津冀和长三角地区的所有重点城市。近日，重庆市发布《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则（暂行）》。根据计划，1000辆新能源公交车将获得每辆16万元的补贴，2000辆其他新能源汽车将按照国家1:1的补贴标准进行补贴。分析人士指出，随着许多地方政府推出补贴“红包”，2015年新能源汽车市场有望实现快速增长。

积极推行地方政策。

1月23日，重庆宣布将斥资2.67亿元补贴3000辆新能源汽车。其中，首批1000辆新能源公交车补贴16万元/辆，其余2000辆小客车和物流车按国家1:1补贴，最高补贴5.4万元。此外，重庆还计划建设5个综合充电站、11个快充站（桩）和275个慢充桩等。

与几年前相比，当我们处于艰难的起步阶段时，新能源汽车在2014年迅速升温，这主要是由于公交车采购、免征购置税和免牌照等十多项大力推动新能源汽车行业的政策叠加。但随着市场化的推进，新能源汽车补贴的逐步稀释和退出也成为大势所趋。财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委关于新能源汽车推广应用财政支持政策的公开征求意见期即将结束。咨询中提出，2017年纯电动汽车和插电式混合动力汽车补贴标准在2016年基础上下调10%，2019年补贴标准进一步下调10%。

尽管补贴标准将继续缩减，但在地方政府的大力支持下，新能源汽车仍有望实现需求端的快速扩张。根据合肥市2014年12月发布的《关于进一步推进新能源汽车推广应用的若干意见》，购买纯电动续航里程150公里以上的电动乘用车，将按照国家1:1的补贴标准给予地方配套补贴。地方配套资金包括省、市两级资金，国家和地方补贴总额不超过车辆销售价格的60%，其他类型按20%给予地方配套补贴。2014年11月，广州市出台《新能源汽车推广应用管理暂行办法》，地方财政对购车给予补贴。最高补贴上限原则上按照2013年中央补贴标准1:1的比例确定。

加快配套设施建设

统计数据显示，截至2014年底，中国共生产11.9万辆新能源汽车，其中2014年产量占比超过70%，自2014年下半年以来，私人购买电动汽车的比例大幅上升。

从2014年2月公布第二批新能源试点城市，到7月明确新能源汽车在公交车采购中的比例不低于30%，再到电动汽车充电电价优惠政策，以及从9月开始实施新能源汽车免征购置税和中央政府的计划……

o安排资金奖励充电设施建设11月，2014年，一系列支持政策和限购城市范围的扩大，促进了各级新能源汽车的发展。

但截至目前，新能源汽车的销量仍远未达到原定的2015年产销50万辆的推广计划。全国电动汽车百人会成员王炳刚指出，“可供市场使用的产品种类和数量不足，充电基础设施建设无法满足需求的矛盾突出。”

为此，各地都在加紧充电基础设施建设。1月15日，中国第一个高速公路收费系统接入京沪高速公路。未来，京沪高速公路沿线的电动汽车用户将可以在城市之间自由出行。据了解，该系统依托高速公路服务区建设，双向共建设充电站50座，平均约50公里。每个充电站都配备了四个智能充电桩。除京沪高速公路外，今年国家电网还将陆续开通北京、香港、澳门、青岛至石家庄、深圳、上海至成都等多个高速公路收费系统，形成连续里程9600公里的高速公路收费网络，覆盖京津冀和长三角地区的所有重点城市。

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