刘国增：积极申请乘用车资质 乘商并举发展电动车

2015年1月24日，由GNEV官方组织主办、第一电网承办的2014全球新能源汽车大会（GNEV2014）在天津隆重开幕。在以“边缘革命”为主题的微型电动汽车沙龙上，山东唐骏电动汽车销售公司总经理刘国增表示，唐骏正在积极申请新能源乘用车生产资质，2015年将形成乘用车与商用车并举的电动汽车发展战略。

对于2014年微型电动汽车行业的发展趋势，刘国增用“东风压倒西风”来形容。过去，许多对微型电动汽车的质疑和压制逐渐转变为积极的声音，更多的是讨论如何实现健康有序的发展。此外，微型电动汽车的消费群体也在发生变化，从老年群体向年轻群体扩张。根据唐军在山东菏泽市场的一项调查，在售出的1000辆汽车中，城镇化首辆汽车的购买量约占30%，而且还会有扩大的趋势。在汽车制造商和配套零部件企业方面，质量和工艺也有了明显改善。从主流微型电动汽车产品来看，除了与传统汽车的速度差距外，其他方面都不亚于汽车制造商。

刘国增山东唐骏电动汽车销售公司总经理

刘国增表示，在这种情况下，汤军的微型电动汽车发展取得了显著成就：一是行业增速翻倍；

其次，销量在35000-55000辆的区间内排名第一。此外，汤军在电动物流车上形成了0.3吨到2吨不等的不同负载的全系列产品布局。“2015年，唐骏的战略布局是利用业务优势，特别是电动物流车的发展相结合，形成了乘用车和商用车的发展举措。

针对微型电动汽车的政策管理，刘国增提出了两个建议：采取分类管理。作为中国最大的微型电动汽车市场，山东长期以来一直提出“疏堵结合”，建立标准指导产品开发。另一方面，为微型电动汽车设立了一个新名称，并将其改为小型电动汽车。“原来，我们一直谈论的老式踏板车从今天起就要结束了。我建议不要提低速，改为小型纯电动汽车，包括锂电池和铅酸，既有高速也有低速，这更有利于行业的发展。”2015年1月24日，由GNEV官方组织主办、第一电网承办的2014全球新能源汽车大会（GNEV2014）在天津隆重开幕。在以“边缘革命”为主题的微型电动汽车沙龙上，山东唐骏电动汽车销售公司总经理刘国增表示，唐骏正在积极申请新能源乘用车生产资质，2015年将形成乘用车与商用车并举的电动汽车发展战略。

对于2014年微型电动汽车行业的发展趋势，刘国增用“东风压倒西风”来形容。过去，许多对微型电动汽车的质疑和压制逐渐转变为积极的声音，更多的是讨论如何实现健康有序的发展。此外，微型电动汽车的消费群体也在发生变化，从老年群体向年轻群体扩张。根据唐军在山东菏泽市场的一项调查，在售出的1000辆汽车中，城镇化首辆汽车的购买量约占30%，而且还会有扩大的趋势。在汽车制造商和配套零部件企业方面，质量和工艺也有了明显改善。从主流微型电动汽车产品来看，除了与传统汽车的速度差距外，其他方面都不亚于汽车制造商。

刘国增山东唐骏电动汽车销售公司总经理

刘国增表示，在这种情况下，汤军的微型电动汽车发展取得了显著成就：一是行业增速翻倍；其次，销量在35000-55000辆的区间内排名第一。此外，汤军在电动物流车上形成了0.3吨到2吨不等的不同负载的全系列产品布局。“2015年，唐骏的战略布局是利用业务优势，特别是电动物流车的发展相结合，形成了乘用车和商用车的发展举措。

针对微型电动汽车的政策管理，刘国增提出了两个建议：采取分类管理。作为中国最大的微型电动汽车市场，山东长期以来一直提出“疏堵结合”，建立标准指导产品开发。另一方面，为微型电动汽车设立了一个新名称，并将其改为小型电动汽车。“原来，我们一直谈论的老式踏板车从今天起就要结束了。我建议不要提低速，改为小型纯电动汽车，包括锂电池和铅酸，既有高速也有低速，这样更有利于行业的发展。”

标签：东风

汽车资讯热门资讯