美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近表示，希望谷歌能够确认其自动驾驶汽车道路测试的安全性。
本月，谷歌无人驾驶汽车项目负责人Chris Urmson宣布，谷歌今年将在道路上测试一些没有方向盘和制动系统的自动驾驶汽车，并表示在加利福尼亚州和其他州进行此类测试不需要寻求NHTSA的批准。
根据美国政府现行的安全规定，汽车公司在销售新车之前不需要提前申请认证，但必须确保新车符合所有安全标准。然而，国家公路交通安全管理局局长Mark Rosekind表示，“如果我们认为有必要，我们将进行监督。”
美国国家公路交通安全管理局表示，尽管谷歌的测试原型将在低速行驶范围内，并且可以减少限制，但它仍然需要达到安全标准。Mark Rosekind表示，他已经告诉谷歌要考虑道路测试的安全性，并表示谷歌应该“同时具有创新性和安全性”。
由于自动驾驶汽车未来可能投入商业使用，NHTSA已开始在全国范围内制定相关法规。美国一些州政府也希望从中吸取教训，而不是制定自己的安全标准。
此前，谷歌为一辆经过改装的雷克萨斯记录了70万英里的自动驾驶里程，但在高速公路等复杂情况下仍使用手动控制。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近表示，希望谷歌能够确认其自动驾驶汽车道路测试的安全性。
本月，谷歌无人驾驶汽车项目负责人Chris Urmson宣布，谷歌今年将在道路上测试一些没有方向盘和制动系统的自动驾驶汽车，并表示在加利福尼亚州和其他州进行此类测试不需要寻求NHTSA的批准。
根据美国政府现行的安全规定，汽车公司在销售新车之前不需要提前申请认证，但必须确保新车符合所有安全标准。然而，国家公路交通安全管理局局长Mark Rosekind表示，“如果我们认为有必要，我们将进行监督。”
美国国家公路交通安全管理局表示，尽管谷歌的测试原型将在低速行驶范围内，并且可以减少限制，但它仍然需要达到安全标准。Mark Rosekind表示，他已经告诉谷歌要考虑道路测试的安全性，并表示谷歌应该“同时具有创新性和安全性”。
由于自动驾驶汽车未来可能投入商业使用，NHTSA已开始在全国范围内制定相关法规。美国一些州政府也希望从中吸取教训，而不是制定自己的安全标准。
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1900/1/1 0:00:00美国国家公路交通安全管理局NHTSA近日表示，希望谷歌能够确认其自动驾驶车路试的安全问题。
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