王传福看互联网造车：那都是玩笑

在动荡的互联网浪潮中，许多行业受到了影响，有些行业甚至濒临灭绝。然而，传统制造业的领导者们开始发出不同的声音。至少在比亚迪董事长王传福看来，互联网不是万能的，不可能颠覆一切。

20日，在比亚迪全球技术分析大会和首届迪分大会上，比亚迪正式公布了近期的新产品规划和部分新技术。同一天，乐视超级汽车宣布了“SEE计划”的相关进展，乐视控股投资的乐视智能汽车公司成立，前英国中国区总经理吕正宇和菲尼迪加入担任副总裁，负责乐视在中国的相关业务。乐视网董事长兼首席执行官贾跃亭也在寻找汽车专业人士，以推动超级汽车项目的成功实施。

智能汽车和新能源汽车被公认为是汽车行业发展的两大方向。随着互联网和大数据时代的到来，BAT等互联网巨头开始渗透传统汽车行业，乐视也加入了这一行列。它宣布了一个全新的LeUI系统，由UI和Lecloud共同打造，将贯穿汽车、手机和电视等所有乐视智能终端。

虽然王传福没有直接“挑战”贾跃亭，但他最近在接受媒体采访时表示：“互联网不能改变自己的硬件设备。它怎么能改变汽车的设备？”在他看来，汽车属于传统制造业，互联网不具备颠覆性条件。“至于互联网是如何制造汽车的，那完全是一个笑话。”

王传福的言论更多是基于他自己的经历。十年磨一剑，为了发展新能源汽车，比亚迪多年来一直在烧钱，用传统汽车反哺新能源汽车。直到去年，它才终于等到了新能源汽车的春天。王传福20日表示，2014年比亚迪新能源汽车销售额达到80亿元，预计2015年会有更好的业绩。

在烧钱的过程中，比亚迪逐步完成了发动机、自动变速箱等软硬件的技术积累。在王传福看来，比亚迪的电力和石油具有高度的软件控制和高度的技术集成。这是比亚迪近年来保留的技术。这些技术的高度集成可以生产出比亚迪的双模汽车。因此，他有理由相信，未来汽车行业将被汽车制造企业通过技术变革颠覆，而不是外行的“互联网”企业。

招商证券汽车行业首席分析师王柳生近日在接受媒体采访时表示，BAT等互联网巨头已经开始向传统汽车行业渗透，其互联网思维在整合社会资源方面具有很大优势。然而，它们在传统汽车制造中的劣势也相当明显。他认为，互联网对汽车行业有影响，但尚未达到颠覆的程度。

技术疯子王传福在网上毫不掩饰自己对造车的鲜明态度：“这只是一个概念和炒作。”

谈到公司新能源汽车的发展，王传福表示，继双模车秦之后，比亚迪今年将在唐、宋、元推出三款SUV新能源汽车。去年，SUV的增长率是轿车的数倍。预计今年SUV市场将持续火爆，比亚迪的三款SUV新能源汽车将带动更多私人新能源汽车消费。

在公共领域，中国拥有大规模的新能源汽车市场，比亚迪延续了此前的势头。预计2015年将有1.5万辆纯电动出租车和6000辆纯电动公交车。王传福表示，除了公交车领域，比亚迪还将加快在市政环卫、城市物流配送等领域推出相关新能源汽车产品。在动荡的互联网浪潮中，许多行业受到了影响，有些行业甚至濒临灭绝。然而，传统制造业的领导者们开始发出不同的声音。至少在比亚迪董事长王传福看来，互联网不是万能的，不可能颠覆一切。

20日，在……

YD全球技术分析大会暨首届迪分大会，比亚迪正式宣布了近期的新产品规划和部分新技术。同一天，乐视超级汽车宣布了“SEE计划”的相关进展，乐视控股投资的乐视智能汽车公司成立，前英国中国区总经理吕正宇和菲尼迪加入担任副总裁，负责乐视在中国的相关业务。乐视网董事长兼首席执行官贾跃亭也在寻找汽车专业人士，以推动超级汽车项目的成功实施。

智能汽车和新能源汽车被公认为是汽车行业发展的两大方向。随着互联网和大数据时代的到来，BAT等互联网巨头开始渗透传统汽车行业，乐视也加入了这一行列。它宣布了一个全新的LeUI系统，由UI和Lecloud共同打造，将贯穿汽车、手机和电视等所有乐视智能终端。

虽然王传福没有直接“挑战”贾跃亭，但他最近在接受媒体采访时表示：“互联网不能改变自己的硬件设备。它怎么能改变汽车的设备？”在他看来，汽车属于传统制造业，互联网不具备颠覆性条件。“至于互联网是如何制造汽车的，那完全是一个笑话。”

王传福的言论更多是基于他自己的经历。十年磨一剑，为了发展新能源汽车，比亚迪多年来一直在烧钱，用传统汽车反哺新能源汽车。直到去年，它才终于等到了新能源汽车的春天。王传福20日表示，2014年比亚迪新能源汽车销售额达到80亿元，预计2015年会有更好的业绩。

在烧钱的过程中，比亚迪逐步完成了发动机、自动变速箱等软硬件的技术积累。在王传福看来，比亚迪的电力和石油具有高度的软件控制和高度的技术集成。这是比亚迪近年来保留的技术。这些技术的高度集成可以生产出比亚迪的双模汽车。因此，他有理由相信，未来汽车行业将被汽车制造企业通过技术变革颠覆，而不是外行的“互联网”企业。

招商证券汽车行业首席分析师王柳生近日在接受媒体采访时表示，BAT等互联网巨头已经开始向传统汽车行业渗透，其互联网思维在整合社会资源方面具有很大优势。然而，它们在传统汽车制造中的劣势也相当明显。他认为，互联网对汽车行业有影响，但尚未达到颠覆的程度。

技术疯子王传福在网上毫不掩饰自己对造车的鲜明态度：“这只是一个概念和炒作。”

谈到公司新能源汽车的发展，王传福表示，继双模车秦之后，比亚迪今年将在唐、宋、元推出三款SUV新能源汽车。去年，SUV的增长率是轿车的数倍。预计今年SUV市场将持续火爆，比亚迪的三款SUV新能源汽车将带动更多私人新能源汽车消费。

在公共领域，中国拥有大规模的新能源汽车市场，比亚迪延续了此前的势头。预计2015年将有1.5万辆纯电动出租车和6000辆纯电动公交车。王传福表示，除了公交车领域，比亚迪还将加快在市政环卫、城市物流配送等领域推出相关新能源汽车产品。

标签：比亚迪汉英菲尼迪

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