易到用车周航：要建立真正的汽车共享社会

“我的梦想是建立一个真正的汽车共享社会。”1月18日，易车创始人兼首席执行官周航在“2015极客公园创新大会”上发表了题为“未来汽车使用的新想象”的演讲。

周航表示，“关于租车”是Easy创造的一个新词，即“专车”，而这个市场是Easy创造出来的，世界也是如此。这个市场有两个特点，第一是互联网的预约，第二是提供差异化服务。“现在，全社会都知道有这样一个全新的服务类别，我为此感到非常自豪，但这与我的梦想相去甚远。”

周航认为，如果中国有5%的汽车愿意加入这个网络，那么这个数字将是1000万。我相信越来越多的人说“我以后不需要买车了”。“利益诱导的汽车共享无法建立一个真正的社会。我们应该帮助所有人在不同的场景中提高出行质量。提高质量是易到的核心理念。无论什么样的模式都不应该痛苦，都应该轻松舒适，不同阶层的人都已经升级了，甚至是坐公交车。”

同一天，在2015极客创新大会上，易车与海尔产融宣布成立“海翼出行”合资公司，共同推出汽车租赁业务。易用车CEO周航表示，海翼出行定位为移动出行的重资产资源平台。作为产业链的上游，它为易于使用的汽车和其他业务提供资金、数据和用户。根据计划，2017年海翼出行将拥有80万至10万辆汽车，资产将达到80亿元。成为中国最大的汽车租赁公司。

此外，易用汽车还推出了“轻松试驾”和“轻松驾驶”服务。目前，在试驾服务中只有两款车型可供选择，即特斯拉车型和沃尔沃S60L。未来，将会有更多的品牌入驻，比如mini cooper和腾势。“做更多的事情很容易，试驾只是一个开始，”周航在现场说。“人们很容易希望我们能在未来创造一种全新的购车和用车方式。”

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以下是周航的讲话记录：

大家好！Geek Park创新大会的新老朋友们，早上好！

让我和大家分享“对未来汽车使用的新想象”这个话题。事实上，在我看来，未来的汽车就是未来的汽车，轻松的汽车代表着未来的汽车。我在这里使用了一个标题，叫做“未来的汽车”。从我们公司成立之初到现在，一切都没有改变，这也是我们使命的体现。

今天有很多话题要分享。第一个话题，一些人启发我们轻松地做。这些人很有名。第一位是胡舒立女士。她为什么激励我？2009年3月，我在《金融月刊》上写了一篇题为《公共和私人出租车》的文章，内容是关于她五年前在新西兰出现的一种新的公司出租车形式的报告。这篇文章给了我很大的启发。直到几天前她因为她的专业知识来找我，我才第一次对她的灵感表示感谢。第二位是王克清，他是中国最著名的调查作家。2003年，他开始撰写第一份具有里程碑意义的关于北京出租车垄断的调查报告。后来，他坚持了将近八年，每年出版一本出租车行业的年度蓝皮书。后来，我们在创办时遇到了王先生。他在这个行业给了我很多帮助。还有第三位，毛老先生，一位我忘了交朋友的老师。当我创立Easy时，我和他谈过汽车数量和容量模型之间的关系。

正如你所知，直到最近，我们的行业还处于一场巨大的舆论风暴和浪潮中，但这些东西不仅在今天对我们来说是可用的，而且我们在成立之初就预见到了这样的情况，我们心中有一个小小的愿望。当这种现象真正发生时，它表明我们的业务在一定程度上是成功的，我们的业务除了自身的商业成功之外，也开始追求社会进步。正是在我们心中，我们创立了Easy。

事实上，在过去的四年里，我也很开心。“关于租车”也是我们创造的一个新术语。大家都在讨论所谓的“专车”。我想说，这个市场是从容易到容易创造的，世界也是如此。这个市场有两个特点。第一是在互联网上进行预约，第二是提供差异化服务。在这个市场上，半个月来，全社会都知道有这样一个全新的服务类别，我为此感到非常自豪。但这与我的梦想相去甚远。我的梦想是建立一个真正的汽车共享社会。中国将有5%的汽车愿意加入这个网络，这个数字是1000万辆。我相信越来越多的人会因为这件事说“我以后不需要买车了”。真正的汽车共享网络现在给你一些优惠券和司机补贴，说你们都来了，不可能建立一个由利益诱导的真正社会。对于不同的人，不同的场景和不同的方式，我们应该帮助所有人在不同的场景中旅行，以提高他们的质量，而提高质量是我们轻松的核心理念。无论什么样的模型都不应该是痛苦的，它应该是放松和舒适的。不同阶层的人都升级了。即使是公交车，这辆公交车也可能有助于优化公交路线，但为什么没有更好的公交车呢？为什么现在不能有一辆类似于所谓汽车体验的公交车？这个版本已经看到了这个想法，我很自豪地说，很容易创造出最完美的。

事实上，每一个易于规划的行业都具有巨大的价值。每个人都能感觉到，这种现象将是个人解放和组织衰落，然后服务价值将再次重建。每个行业都有这样的故事。有人称之为“去公司化”，也有人称其为“去商店化”。但严峻的问题即将到来，那就是无数长尾服务能否独自生存？例如，一个在工作时做饭，另一个在上班时按摩。这些服务的使用频率越高，频率就越低。这个问题非常严重。它们能单独存在吗？后来，有人意识到了这样一个问题，说我不做APP，只开发微信微信公众号。微信公众号是获得生活方式最合理的路径和模式吗？商业创新还有机会和可能性吗？我们认为有。有人认为，拥有无数长尾的生活服务可能会在微信公众号等之外有一种新的模式。这是什么？这是一件值得探索的事情。

我们中国已经成为世界上在移动互联网创业方面非常领先的国家，因为我们有足够大的市场规模，而且我们的技术在世界上是同步的。但我们在各行各业都曾领导过世界吗……

也许还没有，或者不多。很容易也想成为这样的人。希望大家继续关注我们，2月3日正式发布，告诉大家一个全新的世界。

我们谈论了很多令人兴奋的未来，但理想是充分的，现实确实是支柱。在过去的很长一段时间里，我们遇到了各种各样的挑战，很多朋友都为我们担心，说我们能否放下这件事，它是否会搁浅。谢谢你的关心。我们的态度是，我们不会放弃，我们一定会在未来陪伴你。

过去，当我们与各行各业讨论合作时，可能不经意间就把柳树插进了柳树里，所以我们与海尔有了全新的合作。有一家新公司叫海翼旅行，江湖传言的80亿与之有关。如果你感兴趣，可以在会议旁边的4号车间举行正式的新闻发布会，与你分享海尔80亿的遭遇。

这就是简单的过去、现在和未来。我希望每个人都能从中对未来的旅行有一个更好的愿景。谢谢！“我的梦想是建立一个真正的汽车共享社会。”1月18日，易车创始人兼首席执行官周航在“2015极客公园创新大会”上发表了题为“未来汽车使用的新想象”的演讲。

周航表示，“关于租车”是Easy创造的一个新词，即“专车”，而这个市场是Easy创造出来的，世界也是如此。这个市场有两个特点，第一是互联网的预约，第二是提供差异化服务。“现在，全社会都知道有这样一个全新的服务类别，我为此感到非常自豪，但这与我的梦想相去甚远。”

周航认为，如果中国有5%的汽车愿意加入这个网络，那么这个数字将是1000万。我相信越来越多的人说“我以后不需要买车了”。“利益诱导的汽车共享无法建立一个真正的社会。我们应该帮助所有人在不同的场景中提高出行质量。提高质量是易到的核心理念。无论什么样的模式都不应该痛苦，都应该轻松舒适，不同阶层的人都已经升级了，甚至是坐公交车。”

同一天，在2015极客创新大会上，易车与海尔产融宣布成立“海翼出行”合资公司，共同推出汽车租赁业务。易用车CEO周航表示，海翼出行定位为移动出行的重资产资源平台。作为产业链的上游，它为易于使用的汽车和其他业务提供资金、数据和用户。根据计划，2017年海翼出行将拥有80万至10万辆汽车，资产将达到80亿元。成为中国最大的汽车租赁公司。

此外，易用汽车还推出了“轻松试驾”和“轻松驾驶”服务。目前，在试驾服务中只有两款车型可供选择，即特斯拉车型和沃尔沃S60L。未来，将会有更多的品牌入驻，比如mini cooper和腾势。“做更多的事情很容易，试驾只是一个开始，”周航在现场说。“人们很容易希望我们能在未来创造一种全新的购车和用车方式。”

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以下是周航的讲话记录：

大家好！Geek Park创新大会的新老朋友们，早上好！

让我和大家分享“对未来汽车使用的新想象”这个话题。事实上，在我看来，未来的汽车就是未来的汽车，轻松的汽车代表着未来的汽车。我在这里使用了一个标题，叫做“未来的汽车”。从我们公司成立之初到现在，一切都没有改变，这也是我们使命的体现。

今天有很多话题要分享。第一个话题，一些人启发我们轻松地做。这些人很有名。第一位是胡舒立女士。她为什么激励我？2009年3月，我在《金融月刊》上写了一篇题为《公共和私人出租车》的文章，内容是关于她五年前在新西兰出现的一种新的公司出租车形式的报告。这篇文章给了我很大的启发。直到几天前她因为她的专业知识来找我，我才第一次对她的灵感表示感谢。第二位是王克清，他是中国最著名的调查作家。2003年，他开始撰写第一份具有里程碑意义的关于北京出租车垄断的调查报告。后来，他坚持了将近八年，每年出版一本出租车行业的年度蓝皮书。后来，我们在创办时遇到了王先生。他在这个行业给了我很多帮助。还有第三位，毛老先生，一位我忘了交朋友的老师。当我创立Easy时，我和他谈过汽车数量和容量模型之间的关系。

正如你所知，直到最近，我们的行业还处于一场巨大的舆论风暴和浪潮中，但这些东西不仅在今天对我们来说是可用的，而且我们在成立之初就预见到了这样的情况，我们心中有一个小小的愿望。当这种现象真正发生时，它表明我们的业务在一定程度上是成功的，我们的业务除了自身的商业成功之外，也开始追求社会进步。正是在我们心中，我们创立了Easy。

事实上，在过去的四年里，我也很开心。“关于租车”也是我们创造的一个新术语。大家都在讨论所谓的“专车”。我想说，这个市场是从容易到容易创造的，世界也是如此。这个市场有两个特点。第一是在互联网上进行预约，第二是提供差异化服务。在这个市场上，半个月来，全社会都知道有这样一个全新的服务类别，我为此感到非常自豪。但这与我的梦想相去甚远。我的梦想是建立一个真正的汽车共享社会。中国将有5%的汽车愿意加入这个网络，这个数字是1000万辆。我相信越来越多的人会因为这件事说“我以后不需要买车了”。真正的汽车共享网络现在给你一些优惠券和司机补贴，说你们都来了，不可能建立一个由利益诱导的真正社会。对于不同的人，不同的场景和不同的方式，我们应该帮助所有人在不同的场景中旅行，以提高他们的质量，而提高质量是我们轻松的核心理念。无论什么样的模型都不应该是痛苦的，它应该是放松和舒适的。不同阶层的人都升级了。即使是公交车，这辆公交车也可能有助于优化公交路线，但为什么没有更好的公交车呢？为什么现在不能有一辆类似于所谓汽车体验的公交车？这个版本已经看到了这个想法，我很自豪地说，很容易创造出最完美的。

事实上，每一个易于规划的行业都具有巨大的价值。每个人都能感觉到，这种现象将是个人解放和组织衰落，然后服务价值将再次重建。每个行业都有这样的故事。有人称之为“去公司化”，也有人称其为“去商店化”。但严峻的问题即将到来，那就是无数长尾服务能否独自生存？例如，一个在工作时做饭，另一个在上班时按摩。这些服务的使用频率越高，频率就越低。这个问题非常严重。它们能单独存在吗？后来，有人意识到了这样一个问题，说我不做APP，只开发微信微信公众号。微信公众号是获得生活方式最合理的路径和模式吗？商业创新还有机会和可能性吗？我们认为有。有人认为，拥有无数长尾的生活服务可能会在微信公众号等之外有一种新的模式。这是什么？这是一件值得探索的事情。

我们中国已经成为世界上在移动互联网创业方面非常领先的国家，因为我们有足够大的市场规模，而且我们的技术在世界上是同步的。但我们在各行各业都曾领导过世界吗……

也许还没有，或者不多。很容易也想成为这样的人。希望大家继续关注我们，2月3日正式发布，告诉大家一个全新的世界。

我们谈论了很多令人兴奋的未来，但理想是充分的，现实确实是支柱。在过去的很长一段时间里，我们遇到了各种各样的挑战，很多朋友都为我们担心，说我们能否放下这件事，它是否会搁浅。谢谢你的关心。我们的态度是，我们不会放弃，我们一定会在未来陪伴你。

过去，当我们与各行各业讨论合作时，可能不经意间就把柳树插进了柳树里，所以我们与海尔有了全新的合作。有一家新公司叫海翼旅行，江湖传言的80亿与之有关。如果你感兴趣，可以在会议旁边的4号车间举行正式的新闻发布会，与你分享海尔80亿的遭遇。

这就是简单的过去、现在和未来。我希望每个人都能从中对未来的旅行有一个更好的愿景。谢谢！

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