像手机一样 电动汽车也应回家充电

在刚刚过去的2014年，汽车行业最大的变化是电动汽车的崛起。由于其高性能、节能和环保，电动汽车代表了一种新的趋势。然而，消费者对电动汽车的具体用途仍然心存疑虑。普华永道发布的《电动汽车市场消费者趋势调查》显示，对电动汽车充电不便和续航里程有限的担忧已成为阻碍消费者购买电动汽车的主要原因。

根据调查，消费者的日均车辆里程需求仅为33-52公里。然而，基于对电动汽车续航里程的担忧，以及目前充电缓慢和缺乏充电站的情况，41%的消费者预计电动汽车充满电后续航里程将达到427公里。

从汽油车到电动汽车，最应该改变的是人们的充电观念。汽油车已经使用了数百年，需要在加油站加油，所以车主在考虑电动汽车时，自然会认为只能在公共充电站给汽车充电。然而，事实上，家庭充电是使用电动汽车的最大优势之一，它可以让电动汽车的车主更加自由。车主只需要像IPhone一样在家里充电。

众所周知，家庭充电是一项全新的业务，相关政策和管理规则仍在研究制定中。对于许多电动汽车公司来说，家庭充电是私人用户销售的最大障碍。根据特斯拉给出的数据，特斯拉的家庭充电桩安装成功率已经超过90%，特斯拉的一站式家庭充电桩的安装服务覆盖了主要交付城市周围350公里。

虽然家用充电桩的安装技术已经成熟，但消费者更多关注的是住宅财产和供电部门的问题。目前，就北京而言，该市电力公司已向公众开放了200个供电营业厅，接受城市电动客车充电设施的业务。上月底，广州市供电局也正式宣布开启电动汽车充电桩安装业务，为私人电动车主解决了安装难题，支持了电动汽车的发展。经过各方的不懈努力和各级政府在政策法规上的支持与配合，为充电桩顺利进入包括普通住宅小区在内的社区开了绿灯。

值得一提的是，在推广家庭充电的基础上，出门远行的特斯拉车主还有超级充电和目的地充电两种充电方式。车主可以在出发前在家为Model S充满电。如果中途能量不足，他们可以在超级充电桩快速补充。到达目的地后，他们还可以选择目的地充电并继续充满能量。

本文讨论了电动汽车的充电模式，现在计算电动汽车的日常充电成本。

以传统的中高档燃油车为例，其平均百公里油耗约为10.5升。按照6.9元/升的燃油成本计算，行驶10万公里的总燃油成本约为72450元。用特斯拉Model S计算其用电成本，中国每千瓦时的平均用电成本为0.48元。如果车主70%的时间在家充电，其余时间在超级充电桩免费充电，那么行驶10万公里的总电费仅为燃油车总燃油费的九分之一，约为8736元。在这种对比中，电动汽车的经济优势凸显出来。

聪明的消费者可以看到，就长期使用而言，电动汽车在充电方面节省的成本是可观的，而且这个账户还没有涉及日常维护成本、政府购买补贴等。在过去的2014年，汽车行业最大的变化是电动汽车的兴起。由于其高性能、节能和环保，电动汽车代表了一种新的趋势。然而，消费者对电动汽车的具体用途仍然心存疑虑。根据发布的《电动汽车市场消费者趋势调查》……

普华永道表示，对电动汽车充电不便和续航里程有限的担忧已成为阻碍消费者购买电动汽车的主要原因。

根据调查，消费者的日均车辆里程需求仅为33-52公里。然而，基于对电动汽车续航里程的担忧，以及目前充电缓慢和缺乏充电站的情况，41%的消费者预计电动汽车充满电后续航里程将达到427公里。

从汽油车到电动汽车，最应该改变的是人们的充电观念。汽油车已经使用了数百年，需要在加油站加油，所以车主在考虑电动汽车时，自然会认为只能在公共充电站给汽车充电。然而，事实上，家庭充电是使用电动汽车的最大优势之一，它可以让电动汽车的车主更加自由。车主只需要像IPhone一样在家里充电。

众所周知，家庭充电是一项全新的业务，相关政策和管理规则仍在研究制定中。对于许多电动汽车公司来说，家庭充电是私人用户销售的最大障碍。根据特斯拉给出的数据，特斯拉的家庭充电桩安装成功率已经超过90%，特斯拉的一站式家庭充电桩的安装服务覆盖了主要交付城市周围350公里。

虽然家用充电桩的安装技术已经成熟，但消费者更多关注的是住宅财产和供电部门的问题。目前，就北京而言，该市电力公司已向公众开放了200个供电营业厅，接受城市电动客车充电设施的业务。上月底，广州市供电局也正式宣布开启电动汽车充电桩安装业务，为私人电动车主解决了安装难题，支持了电动汽车的发展。经过各方的不懈努力和各级政府在政策法规上的支持与配合，为充电桩顺利进入包括普通住宅小区在内的社区开了绿灯。

值得一提的是，在推广家庭充电的基础上，出门远行的特斯拉车主还有超级充电和目的地充电两种充电方式。车主可以在出发前在家为Model S充满电。如果中途能量不足，他们可以在超级充电桩快速补充。到达目的地后，他们还可以选择目的地充电并继续充满能量。

本文讨论了电动汽车的充电模式，现在计算电动汽车的日常充电成本。

以传统的中高档燃油车为例，其平均百公里油耗约为10.5升。按照6.9元/升的燃油成本计算，行驶10万公里的总燃油成本约为72450元。用特斯拉Model S计算其用电成本，中国每千瓦时的平均用电成本为0.48元。如果车主70%的时间在家充电，其余时间在超级充电桩免费充电，那么行驶10万公里的总电费仅为燃油车总燃油费的九分之一，约为8736元。在这种对比中，电动汽车的经济优势凸显出来。

聪明的消费者可以看到，在长期使用方面，电动汽车在充电方面节省的成本是可观的，而且这个账户还没有涉及日常维护成本、政府购买补贴等。

标签：特斯拉Model S北京

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