过去，以数字、游戏和计算机等IT产品为主的CES今年被全球几家知名汽车制造商篡夺，向世界展示了智能汽车、自动驾驶和车联网等技术的最新成果和发展方向。
当中国人民在春节前忙碌了最后一个月时，大洋彼岸的美国仍然沉浸在2015年CES国际消费电子展勾勒出的电子幻想世界中。过去，以数字、游戏和计算机等IT产品为主的CES今年被全球几家知名汽车制造商篡夺，向世界展示了智能汽车、自动驾驶和车联网等技术的最新成果和发展方向。
在对汽车前沿科技的丰硕进步感到高兴的同时，我们也想到了中国汽车工业的发展现状，尤其是在新能源汽车和智能汽车领域。这种略显尴尬的对比可能是对我们当地汽车行业和企业的无声刺激。
手势控制“攻击”和自动驾驶“爆炸”
CES最引人注目的是梅赛德斯-奔驰，它正式发布了F015LuxuryinMotion概念车。这款“自动驾驶豪华轿车”由氢燃料电池提供动力，设计巡航里程1100公里，采用梅赛德斯-奔驰最新研发的自动驾驶技术。
从外观上看，F015LuxuryinMotion概念车就像是从科幻电影中直接搬出来的未来汽车。车身造型不同寻常，车顶从头到尾都是流线型的。前脸装饰有LED灯、集成式尾灯和门到门的设计，再加上光滑圆润的外观和超大的挡风玻璃，使其看起来像一个可移动的太空舱。内饰方面，整个中控配备了集成液晶面板，可以显示车速、发动机转速、多媒体、导航、空调温度等所有车载信息，还有四个可以360度旋转的独立座椅。在自动驾驶状态下，前排乘客可以旋转座椅，并与后排面对面交流。据悉，梅赛德斯-奔驰无人驾驶技术未来将应用于梅赛德斯-奔驰的各种高端产品。
排名前三的豪华汽车ABB一直拒绝接受任何人，其他两家自然也不甘落后。在今年的CES展会上，宝马还发布了自己的最新技术，即新iDrive系统的原型和TouchCommand的后控制系统。在新款宝马7系上，消费者将体验到这两项技术的美妙之处。
新的iDrive系统可以说是当今触摸屏控制向前迈出的一步。它可以通过车内的3D传感器识别手势，驾驶员或乘客可以通过不同的动作控制车内系统。新的TouchCommand后控制系统允许消费者通过平板电脑控制车内的设置，从空调到后座调节。最亮点应该是宝马最新的自动车辆控制模块在停车场的自动泊车功能。通过停车信息的整合和扫描技术，车主到达目的地停车场后，可以带着停车指示下车回家，汽车会自动找到停车位停车；
离开时用智能手表给你的车打电话，车会自动开到指定地点等待。
另一家汽车巨头奥迪展示了六大成就：自动驾驶、驾驶员辅助、操作和显示、信息娱乐、奥迪互联技术和照明技术。今年，奥迪的A7PilotedDriving自动驾驶概念车从硅谷斯坦福大学一路开到拉斯维加斯，全程900公里。它完成了奥迪自动驾驶概念车的首次公开道路试驾，并发布了新的ProloguePilotedDriving概念车。凭借强大的处理器，A7PilotedDriving将车辆收集的道路数据上传到云平台，经过处理后返回汽车，可谓名副其实的智能汽车。
大众汽车展示了ConnectedGolfconcept，该车配备了新的车载信息系统和无线充电和远程停车等技术。概念车搭载的全新信息系统将能够连接苹果手机和配备安卓系统的手机，使车内成员的手机与中控屏幕互联。未来，在添加手势识别功能后，手势可以被汽车摄像头识别，这样驾驶员就不需要按下按钮或触摸屏幕。该信息系统将在未来为智能手机提供更全面的支持，例如通过智能手机远程停车。此外，该车还配备了无线充电系统，车主可以将车开到充电站的停车位进行无线充电。
汽车联网技术开启了新的燃料电池专利。
一向以安全性能著称的沃尔沃发布了全新的自行车防撞预警系统。这种双向通信系统可以根据骑车人头盔上的模块与智能手机进行通信。当系统检测到车辆与骑车人之间的距离太近或即将发生碰撞时，驾驶员和骑车人都会收到碰撞警告提示。该系统的应用将大大减少自行车和汽车之间的伤亡，或者它将是第一个在新型XC90上使用的系统。
美国本土汽车行业的领导者通用汽车在消费电子展上展示了其OnStar联网汽车服务的许多新功能，包括车内购物服务。用户可以在车内进行网上购物，甚至可以帮助用户预订酒店、提供优惠券和零售商信息，并帮助用户找到停车位。
福特展示了一款全新的Sync3.0车载多媒体娱乐通信系统。该系统对触摸更敏感，语音识别更准确，更像手机，易于缩放，很快将搭载在新机型上。
在展会上，克莱斯勒向用户展示了克莱斯勒、道奇和吉普上配备的UConnect汽车娱乐信息系统。该系统不仅有非常直观的操作界面和宽阔的显示屏，最新版本还可以支持包括Yelp在内的一系列应用程序。
除了汽车联网技术和汽车娱乐系统的发展，智能手机和手表等个人移动终端上也出现了许多与汽车相关的新进展。
现代汽车在展会上推出了最新的BlueLink智能手表应用程序。目前，它只支持安卓系统，打开和关闭车门，启动发动机，只需点击手表。奥迪还在本届消费电子展上发布了一款可以远程控制汽车的高级手表，与Prologue自动驾驶概念车的发布相一致；
宝马还展出了与三星GearS智能手表合作开发的BMWIRemote（智能手表）。驾驶员只需看一眼手腕上的智能手表，就可以很容易地知道车辆的续航里程、当前功率和剩余充电时间。
CES上与汽车新能源相关的最重要消息来自丰田，丰田表示未来将免费提供丰田独有的约5680项燃料电池相关专利（包括正在申请的专利）的使用权，并在展会上再次展出了氢燃料电池汽车Mirai。这款已经在日本市场上市的新能源汽车，续航里程为500公里，加满油只需3分钟左右，足以秒杀市场上现有的纯电动汽车。丰田决定免费提供数千项专利，这无疑将推动燃料电池汽车在世界各地的普及。
在四旗弯超车需要努力。
孔子云：看到圣人司齐，但没有看到圣人，你应该反思自己。看到这么多汽车尖端技术的最新成果，笔者既高兴又有些遗憾。作为世界上最大的汽车生产和销售国，我们当地的汽车企业没能出席这样的国际展览会。回顾近年来中国汽车市场的快速增长和汽车行业的曲折发展，取得了可喜的成就，但现状令人担忧。
2014年是中国汽车工业多事之秋。汽车行业的整体结构性产能过剩、经销商的普遍高库存以及汽车行业的反腐败不断导致主要汽车公司的高层落马。新能源汽车的推广过度依赖于政策的变化，这导致了政策的起伏。充电桩、充电站等基础设施建设进展缓慢。《汽车品牌销售管理办法》引发的政策倾斜，在多年矛盾激化后，导致了制造商和经销商之间的傲慢现象，似乎形成了摸着石头过河的乱象。
在2015年CES即将结束的同时，我们正在太平洋彼岸举行电动汽车100强论坛委员会，讨论新兴的纯电动汽车如何在政策的刺激和推动下继续发展，同时反思过去政策和市场中的弯路和错误。正视技术实力与政策眼光的差距，中国汽车产业要想通过新能源汽车和智能汽车实现“弯道超车”，可能还有很长的路要走。
CES国际消费电子展由美国消费电子制造商协会主办，旨在促进尖端电子技术与现代生活的紧密结合。展览始于1967年，至今已有48年的历史。现在，它已成为全球主要电子制造商发布产品信息、展示技术实力和倡导未来生活方式的窗口。随着汽车电子技术的进步，这个长期由IT公司主导的展会吸引了越来越多的汽车公司参加，展会上发布的汽车电子技术占比也在逐年提高。
2015年CES国际消费电子展于2015年1月6日至9日在美国拉斯维加斯拉开帷幕，今年是第47届。除了一线消费电子制造商外，奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、通用汽车、福特和丰田等10多家汽车制造商参加了此次展会，并将发布互联网概念车或自动驾驶概念车。汽车的智能化和互联互通成为消费电子展的焦点。
可以说，汽车制造商篡夺主持人角色的情况是今年CES的一大特点。许多汽车公司展示了新颖有趣的汽车未来技术，这不仅使汽车不断占据CES2015的头条，而且向外界宣布了他们的雄心壮志。显然，汽车制造商希望通过他们的产品来改变一些东西。
在未来，汽车远不止是一种简单的交通工具，而是一种与生活紧密相连的“移动设备”。在云计算、大数据和车联网的推动下……
汽车制造商展示的测试技术将在不久的将来进入我们的生活，改变我们的生活。过去，以数字、游戏和计算机等IT产品为主的CES今年被全球几家知名汽车制造商篡夺，向世界展示了智能汽车、自动驾驶和车联网等技术的最新成果和发展方向。
当中国人民在春节前忙碌了最后一个月时，大洋彼岸的美国仍然沉浸在2015年CES国际消费电子展勾勒出的电子幻想世界中。过去，以数字、游戏和计算机等IT产品为主的CES今年被全球几家知名汽车制造商篡夺，向世界展示了智能汽车、自动驾驶和车联网等技术的最新成果和发展方向。
在对汽车前沿科技的丰硕进步感到高兴的同时，我们也想到了中国汽车工业的发展现状，尤其是在新能源汽车和智能汽车领域。这种略显尴尬的对比可能是对我们当地汽车行业和企业的无声刺激。
手势控制“攻击”和自动驾驶“爆炸”
CES最引人注目的是梅赛德斯-奔驰，它正式发布了F015LuxuryinMotion概念车。这款“自动驾驶豪华轿车”由氢燃料电池提供动力，设计巡航里程1100公里，采用梅赛德斯-奔驰最新研发的自动驾驶技术。
从外观上看，F015LuxuryinMotion概念车就像是从科幻电影中直接搬出来的未来汽车。车身造型不同寻常，车顶从头到尾都是流线型的。前脸装饰有LED灯、集成式尾灯和门到门的设计，再加上光滑圆润的外观和超大的挡风玻璃，使其看起来像一个可移动的太空舱。内饰方面，整个中控配备了集成液晶面板，可以显示车速、发动机转速、多媒体、导航、空调温度等所有车载信息，还有四个可以360度旋转的独立座椅。在自动驾驶状态下，前排乘客可以旋转座椅，并与后排面对面交流。据悉，梅赛德斯-奔驰无人驾驶技术未来将应用于梅赛德斯-奔驰的各种高端产品。
排名前三的豪华汽车ABB一直拒绝接受任何人，其他两家自然也不甘落后。在今年的CES展会上，宝马还发布了自己的最新技术，即新iDrive系统的原型和TouchCommand的后控制系统。在新款宝马7系上，消费者将体验到这两项技术的美妙之处。
新的iDrive系统可以说是当今触摸屏控制向前迈出的一步。它可以通过车内的3D传感器识别手势，驾驶员或乘客可以通过不同的动作控制车内系统。新的TouchCommand后控制系统允许消费者通过平板电脑控制车内的设置，从空调到后座调节。最亮点应该是宝马最新的自动车辆控制模块在停车场的自动泊车功能。通过停车信息的整合和扫描技术，车主到达目的地停车场后，可以带着停车指示下车回家，汽车会自动找到停车位停车；
离开时用智能手表给你的车打电话，车会自动开到指定地点等待。
另一家汽车巨头奥迪展示了六大成就：自动驾驶、驾驶员辅助、操作和显示、信息娱乐、奥迪互联技术和照明技术。今年，奥迪的A7PilotedDriving自动驾驶概念车从硅谷斯坦福大学一路开到拉斯维加斯，全程900公里。它完成了奥迪自动驾驶概念车的首次公开道路试驾，并发布了新的ProloguePilotedDriving概念车。凭借强大的处理器，A7PilotedDriving将车辆收集的道路数据上传到云平台，经过处理后返回汽车，可谓名副其实的智能汽车。
大众汽车展示了ConnectedGolfconcept，该车配备了新的车载信息系统和无线充电和远程停车等技术。概念车搭载的全新信息系统将能够连接苹果手机和配备安卓系统的手机，使车内成员的手机与中控屏幕互联。未来，在添加手势识别功能后，手势可以被汽车摄像头识别，这样驾驶员就不需要按下按钮或触摸屏幕。该信息系统将在未来为智能手机提供更全面的支持，例如通过智能手机远程停车。此外，该车还配备了无线充电系统，车主可以将车开到充电站的停车位进行无线充电。
汽车联网技术开启了新的燃料电池专利。
一向以安全性能著称的沃尔沃发布了全新的自行车防撞预警系统。这种双向通信系统可以根据骑车人头盔上的模块与智能手机进行通信。当系统检测到车辆与骑车人之间的距离太近或即将发生碰撞时，驾驶员和骑车人都会收到碰撞警告提示。该系统的应用将大大减少自行车和汽车之间的伤亡，或者它将是第一个在新型XC90上使用的系统。
美国本土汽车行业的领导者通用汽车在消费电子展上展示了其OnStar联网汽车服务的许多新功能，包括车内购物服务。用户可以在车内进行网上购物，甚至可以帮助用户预订酒店、提供优惠券和零售商信息，并帮助用户找到停车位。
福特展示了一款全新的Sync3.0车载多媒体娱乐通信系统。该系统对触摸更敏感，语音识别更准确，更像手机，易于缩放，很快将搭载在新机型上。
在展会上，克莱斯勒向用户展示了克莱斯勒、道奇和吉普上配备的UConnect汽车娱乐信息系统。该系统不仅有非常直观的操作界面和宽阔的显示屏，最新版本还可以支持包括Yelp在内的一系列应用程序。
除了汽车联网技术和汽车娱乐系统的发展，智能手机和手表等个人移动终端上也出现了许多与汽车相关的新进展。
现代汽车在展会上推出了最新的BlueLink智能手表应用程序。目前，它只支持安卓系统，打开和关闭车门，启动发动机，只需点击手表。奥迪还在本届消费电子展上发布了一款可以远程控制汽车的高级手表，与Prologue自动驾驶概念车的发布相一致；
宝马还展出了与三星GearS智能手表合作开发的BMWIRemote（智能手表）。驾驶员只需看一眼手腕上的智能手表，就可以很容易地知道车辆的续航里程、当前功率和剩余充电时间。
CES上与汽车新能源相关的最重要消息来自丰田，丰田表示未来将免费提供丰田独有的约5680项燃料电池相关专利（包括正在申请的专利）的使用权，并在展会上再次展出了氢燃料电池汽车Mirai。这款已经在日本市场上市的新能源汽车，续航里程为500公里，加满油只需3分钟左右，足以秒杀市场上现有的纯电动汽车。丰田决定免费提供数千项专利，这无疑将推动燃料电池汽车在世界各地的普及。
在四旗弯超车需要努力。
孔子云：看到圣人司齐，但没有看到圣人，你应该反思自己。看到这么多汽车尖端技术的最新成果，笔者既高兴又有些遗憾。作为世界上最大的汽车生产和销售国，我们当地的汽车企业没能出席这样的国际展览会。回顾近年来中国汽车市场的快速增长和汽车行业的曲折发展，取得了可喜的成就，但现状令人担忧。
2014年是中国汽车工业多事之秋。汽车行业的整体结构性产能过剩、经销商的普遍高库存以及汽车行业的反腐败不断导致主要汽车公司的高层落马。新能源汽车的推广过度依赖于政策的变化，这导致了政策的起伏。充电桩、充电站等基础设施建设进展缓慢。《汽车品牌销售管理办法》引发的政策倾斜，在多年矛盾激化后，导致了制造商和经销商之间的傲慢现象，似乎形成了摸着石头过河的乱象。
在2015年CES即将结束的同时，我们正在太平洋彼岸举行电动汽车100强论坛委员会，讨论新兴的纯电动汽车如何在政策的刺激和推动下继续发展，同时反思过去政策和市场中的弯路和错误。正视技术实力与政策眼光的差距，中国汽车产业要想通过新能源汽车和智能汽车实现“弯道超车”，可能还有很长的路要走。
CES国际消费电子展由美国消费电子制造商协会主办，旨在促进尖端电子技术与现代生活的紧密结合。展览始于1967年，至今已有48年的历史。现在，它已成为全球主要电子制造商发布产品信息、展示技术实力和倡导未来生活方式的窗口。随着汽车电子技术的进步，这个长期由IT公司主导的展会吸引了越来越多的汽车公司参加，展会上发布的汽车电子技术占比也在逐年提高。
2015年CES国际消费电子展于2015年1月6日至9日在美国拉斯维加斯拉开帷幕，今年是第47届。除了一线消费电子制造商外，奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、通用汽车、福特和丰田等10多家汽车制造商参加了此次展会，并将发布互联网概念车或自动驾驶概念车。汽车的智能化和互联互通成为消费电子展的焦点。
可以说，汽车制造商篡夺主持人角色的情况是今年CES的一大特点。许多汽车公司展示了新颖有趣的汽车未来技术，这不仅使汽车不断占据CES2015的头条，而且向外界宣布了他们的雄心壮志。显然，汽车制造商希望通过他们的产品来改变一些东西。
在未来，汽车远不止是一种简单的交通工具，而是一种与生活紧密相连的“移动设备”。在云计算、大数据和车联网的推动下……
汽车制造商展示的测试技术将在不久的将来进入我们的生活，改变我们的生活。
中国电子科技集团公司第18研究所肖成伟肖成伟，高级工程师，电池专家，熟悉动力蓄电池技术及行业发展趋势。2007年获天津大学化学工程系硕士学位，南开大学博士。
1900/1/1 0:00:002015年1月19日上午，随着EVCARD电动汽车分时租赁以下简称“EVCARD”的第50个热点交付使用，标志着国内首个电动汽车分时租赁业务正式启动运营。
1900/1/1 0:00:00各区、市人民政府市政府有关部门市直有关单位《青岛市新能源汽车产业发展规划20142020年》已经市政府同意现印发给你们请认真组织实施。
1900/1/1 0:00:00这一次，鲍文光不再焦虑了，因为有台州“老乡”李书福在背后助一臂之力。
1900/1/1 0:00:00充电基础设施是电动汽车推广应用的重要基本条件之一，也是目前制约我国电动汽车商业化的瓶颈之一。
1900/1/1 0:00:00全球新能源资讯提供商Solarbuzz分析师指出，在新能源领域，各界在去年10月以前对油价下跌并不以为然，各种与原油价格直接相关，甚至是宏观经济本身都更受关注，
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