之诺的变与不变：继续租赁同时准备新电动车型

米色木材的天花板参差不齐，灰色砖墙和水磨地面简洁优雅。这家中国传统建筑风格浓厚的店面是华晨宝马Zino品牌新开设的上海展厅。展览馆位于繁华的南京西路。与周围的豪华汽车品牌商店相比，它更像是一座拥有书香门第的房子。

展厅中央是ZINO 1E高端纯电动SAV车型，该车型在外观上与宝马X1相似，从进气格栅、前后保险杠等部位都可以找到其独特的身份。站在一旁的充电设备也展现了Zino 1E的电驱动、零排放、零污染的特点。

在不到一年的时间里，华晨宝马旗下的年轻新能源品牌Zino已经完成了两个品牌展厅的建立，Zino 1E的高端电动汽车租赁业务也从北京扩展到了上海。新开放的展厅外悬挂着一块巨大的环保广告牌，上面印着醒目的“上海农浩”字样，显示着芝诺对上海市场的期待和进取心。

致诺品牌上海展厅

只是租，而不是卖，打破僵局

在仍处于新鲜期的电动汽车领域，Zino采用了创新的推广模式来提升其知名度和品牌形象：只租不卖。Zino品牌管理总监梁健表示，租赁模式的设计源于大量的调查和分析，适合当前的市场需求。“租赁对消费者来说是最简单的决定，风险最低。”如果消费者采用购买的形式，他们可能会面临价格高、充电不方便等问题，而且购买后无法食言。此外，租赁模式可以进一步扩大用户群，让更多人有机会尝试和了解Zino电动汽车。

去年2月，紫诺的第一个品牌展厅落户北京三里屯SOHO，并提出了“以电交城”的理念。4月，该公司正式启动高端电动汽车租赁业务。上海市场的发展模式与北京相同，提供以天为单位的短期租赁，以及一年、两年和三年的长期租赁。每日租金为400元人民币，三年租赁的租金为每月7400元人民币。长期租赁价格涵盖一系列服务，包括免费车辆牌照、保险、维修、道路救援，以及免费滑板车、免费拖车、免费充电壁盒和优质安装服务。

目前，新能源汽车市场还不成熟。为了鼓励消费者接受电动汽车，汽车公司需要专注于配套服务。Zino提供的这套“一站式无忧服务”得到了客户的充分考虑，足以覆盖租车的方方面面。

租一辆Zino 1E划算吗？Zino还为客户计算了一个账户，考虑了购车成本、汽车使用成本和车辆折旧。在同样的三年时间里，租一辆Zino 1E要比买一辆同等价值的传统豪华车划算得多。Zino 1E的三年租金为26.64万元，用车成本仅为收费。购买一辆同级别的传统燃油车需要40万元，加上购置税、燃油费、保险、折旧等费用，三年的费用超过租赁的Zino电动车的30%。租用同类燃油车的费用要高出50%。电动汽车的经济性可见一斑，使用中的风险也由车企承担，这有利于消除客户的担忧。尤其是在北京、上海这样“一卡通难求”的城市，租一辆Zino电动车显然省心不少。

成本比较

目前，Zino的租赁模式已经获得了很多认可。在运营的9个多月内，已交付给国安足球俱乐部、北京外交服务局云道汽车服务中心等客户。用户群体涵盖金融、体育、学术和环保行业。从Zino成立以来一系列活动的进展来看，我们更注重推广绿色交通的理念……

l和品牌建设。2014年9月，Zino正式启动“Zino俱乐部”，创建一个向公众开放的免费共享平台，宣传和推广绿色生活方式，普及新能源汽车知识。在10月13日举行的星月模特颁奖典礼上，Zino 1E作为红毯明星的专车，与众多文艺明星同台，倡导“我是绿色出行的榜样”的新风尚。

在正确的时间准备新模型

2014年，当芝诺开始租赁模式时，新能源汽车市场发生了一些变化，私人消费市场逐渐启动。根据工信部发布的数据，2014年，新能源汽车累计产量为8.39万辆，其中纯电动乘用车3.78万辆，插电式乘用车1.67万辆。纯电动商用车生产1.57万辆，插电式商用车生产1.38万辆。新能源乘用车占比65%，取代了过去新能源乘客车的主力军地位，越来越多的新能源汽车进入消费市场。

“2014年很可能会作为中国新能源汽车发展的第一年载入史册。不仅有许多新能源汽车进入市场，而且还实施了统一的交流充电标准、全国购置税减免、北京和上海新能源汽车牌照管理措施等优惠政策。”Olaf Kastner，华晨宝马首席执行官表示，为了更好地应对市场竞争，劲诺已经在研发下一款车型。

在奥拉夫·卡斯特纳看来，电动出行不能局限于汽车产品本身，还需要政府、汽车行业和全社会共同创造便利的使用环境。目前的充电基础设施无疑是一个重大挑战。除了为客户安装个人充电桩，华晨宝马还将致力于公共区域充电设施的建设。目前，华晨宝马在上海的所有4S店和5S店都已建成充电桩，可用于为Zino 1E充电。此外，华晨宝马将与宝马I品牌和当地合作伙伴携手，推动公共场所充电网络建设。米色木材的天花板参差不齐，灰色砖墙和水磨地面简洁优雅。这家中国传统建筑风格浓厚的店面是华晨宝马Zino品牌新开设的上海展厅。展览馆位于繁华的南京西路。与周围的豪华汽车品牌商店相比，它更像是一座拥有书香门第的房子。

展厅中央是ZINO 1E高端纯电动SAV车型，该车型在外观上与宝马X1相似，从进气格栅、前后保险杠等部位都可以找到其独特的身份。站在一旁的充电设备也展现了Zino 1E的电驱动、零排放、零污染的特点。

在不到一年的时间里，华晨宝马旗下的年轻新能源品牌Zino已经完成了两个品牌展厅的建立，Zino 1E的高端电动汽车租赁业务也从北京扩展到了上海。新开放的展厅外悬挂着一块巨大的环保广告牌，上面印着醒目的“上海农浩”字样，显示着芝诺对上海市场的期待和进取心。

致诺品牌上海展厅

只是租，而不是卖，打破僵局

在仍处于新鲜期的电动汽车领域，Zino采用了创新的推广模式来提升其知名度和品牌形象：只租不卖。Zino品牌管理总监梁健表示，租赁模式的设计源于大量的调查和分析，适合当前的市场需求。“租赁对消费者来说是最简单的决定，风险最低。”如果消费者采用购买的形式，他们可能会面临价格高、充电不方便等问题，而且购买后无法食言。此外，租赁模式可以进一步扩大用户群，让更多人有机会尝试和了解Zino电动汽车。

去年2月，紫诺的第一个品牌展厅落户北京三里屯SOHO，并提出了“以电交城”的理念。四月……

l、 它正式启动了高端电动汽车租赁业务。上海市场的发展模式与北京相同，提供以天为单位的短期租赁，以及一年、两年和三年的长期租赁。每日租金为400元人民币，三年租赁的租金为每月7400元人民币。长期租赁价格涵盖一系列服务，包括免费车辆牌照、保险、维修、道路救援，以及免费滑板车、免费拖车、免费充电壁盒和优质安装服务。

目前，新能源汽车市场还不成熟。为了鼓励消费者接受电动汽车，汽车公司需要专注于配套服务。Zino提供的这套“一站式无忧服务”得到了客户的充分考虑，足以覆盖租车的方方面面。

租一辆Zino 1E划算吗？Zino还为客户计算了一个账户，考虑了购车成本、汽车使用成本和车辆折旧。在同样的三年时间里，租一辆Zino 1E要比买一辆同等价值的传统豪华车划算得多。Zino 1E的三年租金为26.64万元，用车成本仅为收费。购买一辆同级别的传统燃油车需要40万元，加上购置税、燃油费、保险、折旧等费用，三年的费用超过租赁的Zino电动车的30%。租用同类燃油车的费用要高出50%。电动汽车的经济性可见一斑，使用中的风险也由车企承担，这有利于消除客户的担忧。尤其是在北京、上海这样“一卡通难求”的城市，租一辆Zino电动车显然省心不少。

成本比较

目前，Zino的租赁模式已经获得了很多认可。在运营的9个多月内，已交付给国安足球俱乐部、北京外交服务局云道汽车服务中心等客户。用户群体涵盖金融、体育、学术和环保行业。纵观Zino成立以来一系列活动的进展，我们更注重推广绿色出行理念和品牌建设。2014年9月，Zino正式启动“Zino俱乐部”，创建一个向公众开放的免费共享平台，宣传和推广绿色生活方式，普及新能源汽车知识。在10月13日举行的星月模特颁奖典礼上，Zino 1E作为红毯明星的专车，与众多文艺明星同台，倡导“我是绿色出行的榜样”的新风尚。

在正确的时间准备新模型

2014年，当芝诺开始租赁模式时，新能源汽车市场发生了一些变化，私人消费市场逐渐启动。根据工信部发布的数据，2014年，新能源汽车累计产量为8.39万辆，其中纯电动乘用车3.78万辆，插电式乘用车1.67万辆。纯电动商用车生产1.57万辆，插电式商用车生产1.38万辆。新能源乘用车占比65%，取代了过去新能源乘客车的主力军地位，越来越多的新能源汽车进入消费市场。

“2014年很可能会作为中国新能源汽车发展的第一年载入史册。不仅有许多新能源汽车进入市场，而且还实施了统一的交流充电标准、全国购置税减免、北京和上海新能源汽车牌照管理措施等优惠政策。”Olaf Kastner，华晨宝马首席执行官表示，为了更好地应对市场竞争，劲诺已经在研发下一款车型。

在奥拉夫·卡斯特纳看来，电动出行不能局限于汽车产品本身，还需要政府、汽车行业和全社会共同创造便利的使用环境。目前的充电基础设施无疑是一个重大挑战。除了为客户安装个人充电桩，华晨宝马还将致力于公共区域充电设施的建设。目前，华晨宝马在上海的所有4S店和5S店都已建成充电桩，可用于为Zino 1E充电。此外，华晨宝马将与宝马I品牌和当地合作伙伴携手，推动公共场所充电网络建设。

标签：宝马北京理念发现

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