2015年1月24日，由GNEV官方组织主办、第一电网承办的2014全球新能源汽车大会（GNEV2014）在天津隆重开幕。在以“全球动力电池展望”为主题的动力电池沙龙上，中国电子科技集团公司第十八研究院肖成伟表示，18650是性价比最好的电池品种，适合10千瓦时以下或10千瓦时左右的电池容量。
肖成伟表示，动力电池势必会朝着更高能量密度的方向发展，目前三元材料已经比较成熟。并且可以大规模生产和应用。此外，中国政府肯定会支持更高能源密度的发展方向，汽车工厂也会支持。
肖成伟，中国电子科技集团公司第十八研究所
肖成伟分析了各类电池在新能源汽车领域的应用。在新能源公交车领域，多采用磷酸铁锂电池，部分插电式产品采用三元材料，主要基于磷酸亚铁锂的高安全性。今年，很大一部分乘用车仍使用磷酸亚铁锂，因为它对能量密度、体积和重量的要求更高，未来仍将朝着三元方向发展。
“目前，18650是性价比最好的电池，可以大规模使用。如果将其用于电动汽车，使用10千瓦时以下或10千瓦时左右的18650是一个很好的选择，经济性非常好。从长期的发展趋势来看，我们仍然希望提高其能量密度和容量，这是一个趋势。未来，在安全性得到保证的情况下20-30安培小时的铝合金外壳应为绕组+叠层工艺，这是未来技术发展的趋势，也是更好的技术选择路线。”肖成伟说。
此外，对于锂电池和铅酸电池发展的争议，肖成伟认为，铅酸电池最关键的应用是低速电动汽车，整个行业都在呼吁中国市政府放开准入门槛。如果低速电动汽车可以变成正极，那么铅酸电池的采用与政策有很大关系。肖成伟说，所有电池都应该有发展的机会，铅酸电池的控制应该放开。市场完全可以在没有政策支持的情况下发展，但锂电池的应用需要更多的政策帮助。2015年1月24日，由GNEV官方组织主办、第一电网承办的2014全球新能源汽车大会（GNEV2014）在天津隆重开幕。在以“全球动力电池展望”为主题的动力电池沙龙上，中国电子科技集团公司第十八研究院肖成伟表示，18650是性价比最好的电池品种，适合10千瓦时以下或10千瓦时左右的电池容量。
肖成伟表示，动力电池势必会朝着更高能量密度的方向发展，目前三元材料已经比较成熟。并且可以大规模生产和应用。此外，中国政府肯定会支持更高能源密度的发展方向，汽车工厂也会支持。
肖成伟，中国电子科技集团公司第十八研究所
肖成伟分析了各类电池在新能源汽车领域的应用。在新能源公交车领域，多采用磷酸铁锂电池，部分插电式产品采用三元材料，主要基于磷酸亚铁锂的高安全性。今年，很大一部分乘用车仍使用磷酸亚铁锂，因为它对能量密度、体积和重量的要求更高，未来仍将朝着三元方向发展。
“目前，18650是性价比最好的电池，可以大规模使用。如果将其用于电动汽车，使用10千瓦时以下或10千瓦时左右的18650是一个很好的选择，经济性非常好。从长期的发展趋势来看，我们仍然希望提高其能量密度和容量，这是一个趋势。未来，在安全性得到保证的情况下20-30安培小时的铝合金外壳应该是绕组+层压的过程，这是未来技术的趋势……
开发和更好的技术选择路线。”肖成伟说。
此外，对于锂电池和铅酸电池发展的争议，肖成伟认为，铅酸电池最关键的应用是低速电动汽车，整个行业都在呼吁中国市政府放开准入门槛。如果低速电动汽车可以变成正极，那么铅酸电池的采用与政策有很大关系。肖成伟说，所有电池都应该有发展的机会，铅酸电池的控制应该放开。市场完全可以在没有政策支持的情况下发展，但锂电池的应用需要更多的政策帮助。
标签：
基础设施不一定要傻大笨粗，充电桩也可以不仅仅用来充电。在智慧交通的网络中，每一个节点都可以发挥多重作用，每一个硬件都是入口。它们的互通互联附加创新商业模式，使城市变得很人性、很科技。
1900/1/1 0:00:002015年1月24日，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2014全球新能源汽车大会GNEV2014在天津隆重开幕。
1900/1/1 0:00:002015年1月25日，2014新能源汽车年度开发者大会暨2014全球新能源汽车大会闭幕论坛在天津举行，致力于汽车智能化、电气化的TOP6项目最终入围，在论坛上，
1900/1/1 0:00:002015年1月24日，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2014全球新能源汽车大会GNEV2014在天津隆重开幕。
1900/1/1 0:00:00目前，正在兴起的轿车启停系统正面临层出不穷的低效与耐用性问题，这可能会为长期以来“叫好不叫座”的超级电容器技术叩开进入该市场的大门。
1900/1/1 0:00:001月24日，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2014全球新能源汽车大会GNEV2014在天津隆重开幕，大会主题为“重新定义汽车”。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航