面对不断攀升的新能源市场增速，车企正在积极完善产品矩阵。日前，华晨宝马、比亚迪等车企再次推出新品，布局各自细分市场。其中，华晨宝马的5系插电式混合动力在C级豪华车市场的产能最大；比亚迪唐推出首款新能源SUV车型。分析指出，当前新能源汽车的浪潮意味着车企开始对新能源汽车市场进行细分布局，产品供应逐渐从两端向中端扩散。
去年，产量飙升了近三倍。
数据显示，去年12月，我国生产新能源汽车2.72万辆，同比增长近3倍，其中纯电动乘用车1.2万辆，插电式混合动力乘用车3074辆，同比增近14倍；纯电动商用车生产8301辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车生产3803辆，同比增加2倍。
在此基础上，2014年，中国新能源汽车累计产量为8.39万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车产量3.78万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车产量1.67万辆，增长近22倍；纯电动商用车生产1.57万辆，同比增长近4倍，插电式混合动力商用车生产1.38万辆，环比增长2倍。
然而，即使新能源迎来了真正的第一年，去年的销量飙升了近三倍，但与之前设定的目标相比仍有很大差距。根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的要求，到今年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将达到50万辆。目前，数据显示，加上去年的近3万辆汽车，中国生产和销售的新能源汽车只有11.9万辆。
汽车企业扩大产品线出口
随着产销量的不断增长，在经历了最初的高端和低端交付浪潮后，车企也乘着政策的东风，不断提高供应端的竞争力，提供更多元化的产品选择。
1月20日，比亚迪正式发布了唐，这不仅是比亚迪首款插电式混合动力SUV，也是中国在新能源汽车领域的首款SUV。目前，市场上没有直接的竞争。1月15日，华晨宝马还推出了5系首款插电式混合动力汽车，将自己定位为商务豪华新能源汽车。此外，奥迪还将于下周推出首款电动汽车A3 e-tron。
目前，在高端新能源市场，宝马推出了i8、i3、5系列插电式混合动力车和智诺1E，特斯拉推出了MODEL S；
在中端车型中，腾势已经推出了第一款电动汽车，比亚迪也将在推出秦之后推出唐。在低端车型中，北汽、江淮、上汽、众泰等车型投放了不少产品。
“当新能源汽车进入工业化阶段时，最难突破的是市场瓶颈。车企应该围绕技术的成熟度开发出更完善的细分产品。然后实现市场的良性发展。”百家电动汽车董事长陈清泰表示，曾表示，电动化为中国汽车带来了百年一遇的机遇，形成了一个大平台，吸引了各行各业的企业家加入。
1月21日，比亚迪首款插电式混合动力SUV“唐”正式开启预售。据悉，“唐”一共推出了五款车型，其中常规版预售价30万元起，极限版预售价60万元起。预售限量为100台，其中极限版有两款。“唐”的预售意味着比亚迪的战略进入了一个新阶段，“宋”和“元”两款新能源SUV车型将于今年第二季度和第三季度上市。
作为比亚迪542战略的首款车型（百公里加速时间小于5秒，全时四轮驱动，百公里油耗小于2升），“唐”配备了全新的三发动机动力组合、一台2.0T发动机和两台前后电机，可以在混合动力模式下同时驱动。
其中，2.0T发动机最大功率为151千瓦，峰值扭矩为320牛米，而两台大功率电机最大功率为110千瓦，峰值转矩为250牛米。与之匹配的是6速双离合变速箱。比亚迪提供的数据显示，“唐”可以实现百公里油耗2L，纯电续航里程80公里。普通车型0-100km/h的加速时间为4.9秒，极限版仅为4.5秒。。
设计方面，“唐”采用了类似比亚迪S7的车身轮廓，前脸造型更加凌厉，并启用了全新的LED大灯组造型，十分犀利。在内部空间方面，唐采用了“2+3”的五座布局，车身尺寸为4810/1855/1720毫米，轴距为2720毫米。在尾部设计上，它与前脸相呼应，突出了运动感，采用了更锋利的设计，具有很高的辨识度。在配置方面，“唐”系统将标配360度全景图像系统、12英寸液晶显示屏、无钥匙进入系统和PM2.5绿网系统。在一些知名车型上，还提供了驾驶员座椅记忆、遥控驾驶、云服务等。
作为一款插电式混合动力汽车，“唐”可以通过外部家用220V电源直接充电，比亚迪也有专门的移动终端提供服务。而且，“唐”本身也是一种放电电源，可以为功率≤3000 W的家用电器供电。根据目前的国家政策，“汤”不仅可以免征购置税，还可以享受3.15万元的中央补贴和地方的各种扶持政策。
比亚迪表示，“唐”只是比亚迪在新能源SUV市场的起点。今年，“宋”和“元”两款新能源SUV车型将陆续上市，全方位覆盖新能源SUV市场。并加快今年新能源汽车的销售。统计数据显示，比亚迪去年新能源汽车销量排名第一，旗下插电式混合动力汽车秦和纯电动汽车E6两款车型共计销售1.8万辆。
继承诺之后，华晨宝马再次在新能源汽车领域发力。日前，宝马品牌旗下首款插电式混合动力汽车——全新宝马5系插电式混动正式上市，零售指导价69.86万元。据悉，该车将由华晨宝马沈阳大东工厂生产，全国7个城市已开始销售和全方位配套服务。华晨宝马表示，华晨宝马自主研发的这款车型在中国电动出行领域迈出了全新的一步，为豪华商务车的发展树立了新的标杆。
新款宝马5系插电式混合动力车的动力系统采用了宝马eDrive电动驱动技术。目前，宝马eDrive电驱动技术包括三大主要技术：同步电机、高压锂离子电池和智能能源管理系统。
其中，智能……
能量管理系统是整个系统的核心，它主要控制传统动力装置和同步电机之间的协作，以确保两种动力的平稳转换。在新款宝马5系插电式混合动力车上，该系统可以实现Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三种运行模式，车辆可以根据各种交通状况以混合动力或纯电动模式运行。
新款宝马5系插电式混合动力车集成了2.0升双涡旋单涡轮增压汽油发动机、电动机和高压锂离子电池，并配有8速手自一体变速器。2.0升涡轮增压汽油发动机的功率输出为160千瓦和310牛米，同步电机的独立功率输出为70千瓦和250牛米。在系统的统一管理下，整个系统可具有210千瓦的总功率输出和500牛米的最大扭矩。100公里的加速度仅需7.1秒，最高速度为每小时233公里。在纯电动模式下，最高速度可达120公里/小时，巡航里程可达58公里。它的电池组可以用220V的常规电压充电。如果使用充电壁盒，只需3.1小时即可充满80%的电池。但百公里综合油耗仅为2升，平均每公里二氧化碳排放量为49克，实现了纯电动模式下的零排放。
据指出，新款宝马5系插电式混合动力是华晨宝马新能源汽车战略的重要组成部分。自2002年以来，宝马集团提出了明确的长期战略，将宝马高效动力作为发展的核心。如今，5系插电式混合动力汽车问世，意味着华晨宝马本土研发能力的提升。
宝马在全国七个城市的11家授权经销商负责销售这款新车型，包括北京、上海、深圳、广州、成都、杭州和沈阳。所有首批经销商均来自宝马授权的5S经销商和宝马i经销商。
为了避免用户在配套设施和售后服务方面的后顾之忧，华晨宝马为新能源汽车提供“360电动”解决方案和服务。目前，华晨宝马将授权经销商为当地客户免费安装充电壁盒；积极参与社区和商业区的公共充电设施建设；同时，实施无忧服务，全新宝马5系插电式混合动力电池组享受5年/10万公里保修服务。
更关键的是，新款宝马5系插电式混合动力汽车入围国家新能源汽车，并在购买时享受相关政策补贴，包括约5.97万元的车辆购置税减免、中央政府提供的3.15万元补贴以及地方政府提供的各种补贴。面对不断攀升的新能源市场增速，车企正在积极完善产品矩阵。日前，华晨宝马、比亚迪等车企再次推出新品，布局各自细分市场。其中，华晨宝马的5系插电式混合动力在C级豪华车市场的产能最大；比亚迪唐推出首款新能源SUV车型。分析指出，当前新能源汽车的浪潮意味着车企开始对新能源汽车市场进行细分布局，产品供应逐渐从两端向中端扩散。
去年，产量飙升了近三倍。
数据显示，去年12月，我国生产新能源汽车2.72万辆，同比增长近3倍，其中纯电动乘用车1.2万辆，插电式混合动力乘用车3074辆，同比增近14倍；纯电动商用车生产8301辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车生产3803辆，同比增加2倍。
在此基础上，2014年，中国新能源汽车累计产量为8.39万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车产量3.78万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车产量1.67万辆，增长近22倍；
纯电动商用车生产1.57万辆，同比增长近4倍，插电式混合动力商用车生产1.38万辆，环比增长2倍。
然而，即使新能源迎来了真正的第一年，去年的销量飙升了近三倍，但与之前设定的目标相比仍有很大差距。根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的要求，到今年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将达到50万辆。目前，数据显示，加上去年的近3万辆汽车，中国生产和销售的新能源汽车只有11.9万辆。
汽车企业扩大产品线出口
随着产销量的不断增长，在经历了最初的高端和低端交付浪潮后，车企也乘着政策的东风，不断提高供应端的竞争力，提供更多元化的产品选择。
1月20日，比亚迪正式发布了唐，这不仅是比亚迪首款插电式混合动力SUV，也是中国在新能源汽车领域的首款SUV。目前，市场上没有直接的竞争。1月15日，华晨宝马还推出了5系首款插电式混合动力汽车，将自己定位为商务豪华新能源汽车。此外，奥迪还将于下周推出首款电动汽车A3 e-tron。
目前，在高端新能源市场，宝马推出了i8、i3、5系列插电式混合动力车和智诺1E，特斯拉推出了MODEL S；
在中端车型中，腾势已经推出了第一款电动汽车，比亚迪也将在推出秦之后推出唐。在低端车型中，北汽、江淮、上汽、众泰等车型投放了不少产品。
“当新能源汽车进入工业化阶段时，最难突破的是市场瓶颈。车企应该围绕技术的成熟度开发出更完善的细分产品。然后实现市场的良性发展。”百家电动汽车董事长陈清泰表示，曾表示，电动化为中国汽车带来了百年一遇的机遇，形成了一个大平台，吸引了各行各业的企业家加入。
1月21日，比亚迪首款插电式混合动力SUV“唐”正式开启预售。据悉，“唐”一共推出了五款车型，其中常规版预售价30万元起，极限版预售价60万元起。预售限量为100台，其中极限版有两款。“唐”的预售意味着比亚迪的战略进入了一个新阶段，“宋”和“元”两款新能源SUV车型将于今年第二季度和第三季度上市。
作为比亚迪542战略的首款车型（百公里加速时间小于5秒，全时四轮驱动，百公里油耗小于2升），“唐”配备了全新的三发动机动力组合、一台2.0T发动机和两台前后电机，可以在混合动力模式下同时驱动。
其中，2.0T发动机最大功率为151千瓦，峰值扭矩为320牛米，而两台大功率电机最大功率为110千瓦，峰值转矩为250牛米。与之匹配的是6速双离合变速箱。比亚迪提供的数据显示，“唐”可以实现百公里油耗2L，纯电续航里程80公里。普通车型0-100km/h的加速时间为4.9秒，极限版仅为4.5秒。。
设计方面，“唐”采用了类似比亚迪S7的车身轮廓，前脸造型更加凌厉，并启用了全新的LED大灯组造型，十分犀利。在内部空间方面，唐采用了“2+3”的五座布局，车身尺寸为4810/1855/1720毫米，轴距为2720毫米。在尾部设计上，它与前脸相呼应，突出了运动感，采用了更锋利的设计，具有很高的辨识度。在配置方面，“唐”系统将标配360度全景图像系统、12英寸液晶显示屏、无钥匙进入系统和PM2.5绿网系统。在一些知名车型上，还提供了驾驶员座椅记忆、遥控驾驶、云服务等。
作为一款插电式混合动力汽车，“唐”可以通过外部家用220V电源直接充电，比亚迪也有专门的移动终端提供服务。而且，“唐”本身也是一种放电电源，可以为功率≤3000 W的家用电器供电。根据目前的国家政策，“汤”不仅可以免征购置税，还可以享受3.15万元的中央补贴和地方的各种扶持政策。
比亚迪表示，“唐”只是比亚迪在新能源SUV市场的起点。今年，“宋”和“元”两款新能源SUV车型将陆续上市，全方位覆盖新能源SUV市场。并加快今年新能源汽车的销售。统计数据显示，比亚迪去年新能源汽车销量排名第一，旗下插电式混合动力汽车秦和纯电动汽车E6两款车型共计销售1.8万辆。
继承诺之后，华晨宝马再次在新能源汽车领域发力。日前，宝马品牌旗下首款插电式混合动力汽车——全新宝马5系插电式混动正式上市，零售指导价69.86万元。据悉，该车将由华晨宝马沈阳大东工厂生产，全国7个城市已开始销售和全方位配套服务。华晨宝马表示，华晨宝马自主研发的这款车型在中国电动出行领域迈出了全新的一步，为豪华商务车的发展树立了新的标杆。
新款宝马5系插电式混合动力车的动力系统采用了宝马eDrive电动驱动技术。目前，宝马eDrive电驱动技术包括三大主要技术：同步电机、高压锂离子电池和智能能源管理系统。
其中，智能……
能量管理系统是整个系统的核心，它主要控制传统动力装置和同步电机之间的协作，以确保两种动力的平稳转换。在新款宝马5系插电式混合动力车上，该系统可以实现Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三种运行模式，车辆可以根据各种交通状况以混合动力或纯电动模式运行。
新款宝马5系插电式混合动力车集成了2.0升双涡旋单涡轮增压汽油发动机、电动机和高压锂离子电池，并配有8速手自一体变速器。2.0升涡轮增压汽油发动机的功率输出为160千瓦和310牛米，同步电机的独立功率输出为70千瓦和250牛米。在系统的统一管理下，整个系统可具有210千瓦的总功率输出和500牛米的最大扭矩。100公里的加速度仅需7.1秒，最高速度为每小时233公里。在纯电动模式下，最高速度可达120公里/小时，巡航里程可达58公里。它的电池组可以用220V的常规电压充电。如果使用充电壁盒，只需3.1小时即可充满80%的电池。但百公里综合油耗仅为2升，平均每公里二氧化碳排放量为49克，实现了纯电动模式下的零排放。
据指出，新款宝马5系插电式混合动力是华晨宝马新能源汽车战略的重要组成部分。自2002年以来，宝马集团提出了明确的长期战略，将宝马高效动力作为发展的核心。如今，5系插电式混合动力汽车问世，意味着华晨宝马本土研发能力的提升。
宝马在全国七个城市的11家授权经销商负责销售这款新车型，包括北京、上海、深圳、广州、成都、杭州和沈阳。所有首批经销商均来自宝马授权的5S经销商和宝马i经销商。
为了避免用户在配套设施和售后服务方面的后顾之忧，华晨宝马为新能源汽车提供“360电动”解决方案和服务。目前，华晨宝马将授权经销商为当地客户免费安装充电壁盒；积极参与社区和商业区的公共充电设施建设；同时，实施无忧服务，全新宝马5系插电式混合动力电池组享受5年/10万公里保修服务。
更关键的是，新款宝马5系插电式混合动力汽车入围国家新能源汽车，并在购买时享受相关政策补贴，包括约5.97万元的车辆购置税减免、中央政府提供的3.15万元补贴以及地方政府提供的各种补贴。
2014年冬季，一辆无人驾驶客车现身四川成都。这辆无人驾驶客车不是在运营、也不是做测试，而是供人们试乘、体验。
1900/1/1 0:00:002014年，新能源汽车迎来了井喷式发展，被称为发展“元年”。
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