王传福：新能源车机遇百年一遇 股价掉一半也淡定

主讲人、深交所第五位企业家司向晖对比亚迪董事长王传福表示欢迎。尽管演讲的主题设定在新能源汽车上，但技术出身的王传福选择了从梦想开始。在谈到比亚迪对太阳能和储能的理解后，顺理成章地介绍了新能源汽车的主题。在展望未来新能源汽车的发展前景时，王传福甚至称赞“百年一遇”。

王传福对太阳能的关注源于他对能源短缺的担忧。根据目前能源利用的模式和速度，人类可能在250年后面临可用能源很少的局面，而只有太阳能是人类在地球上唯一可以持续使用的清洁能源。

“然而，太阳能有一个最大的缺点，那就是它不是一个连续的能源。晚上没有太阳，产生了对储能的需求。”王传福介绍，储能的技术有很多。随着电动汽车的发展，事实证明，电池储能实际上是最好的选择，效率超过92%，并且可以分布式。一个大型会议室可以产生几吉瓦的储量，相当于一个大型发电厂。

“比亚迪是比亚迪的缩写，全名是‘筑梦’，意思是‘实现梦想’。”王传福说，作为一家“技术导向、创新导向”的企业，有责任在能源层面思考更大的问题。

电动汽车发展的三大驱动力

比亚迪的造车其实与能源情怀息息相关。据王传福介绍，目前中国有1.3亿辆汽车和7000万辆私家车。根据中国4亿家庭的数据，大约有4个家庭拥有0.7辆汽车。“但毫无疑问，汽车进入每个家庭的时代已经到来。”

那么汽油是从哪里来的呢？尾气去哪儿了？不苟言笑的王传福引用了美国前总统比尔·克林顿讲的一个笑话来比喻现实的严重性：如果中国每个家庭有一辆车，世界人民不会同意；如果中国拥有一辆汽车，地球是不会允许的。

王传福列举了“三个60%”的数据：一是我国石油进口占比达到60%，这是第一个不安全的；第二，我国60%以上的石油进口来自南中国海，但众所周知，南中国海问题错综复杂，摩擦时有发生。稍有不慎就可能影响机油的使用；

第三，我国60%的石油消费用于运输，这可能导致能源安全。

据王传福介绍，与国外发展电动汽车的节能、环保和气候变暖原因相比，“中国最重要的是能源安全，这是中国推广新能源汽车的第一动力”。

他说，环境保护和气候变化压力是中国新能源汽车发展的第二和第三驱动力。人们对环境保护重要性的认识不可避免地会提到北京的雾霾问题。

“北京的雾霾只是一个前奏。它将发生在两年前或两年前。这个前奏将促进人们对环境保护的认识。应该说，城市的大部分空气污染都与汽车尾气呈正相关。”王传福的逻辑是，很容易直接感受到三个积极的变化。首先，汽车数量急剧增加。其次，由于交通堵塞，汽车的速度下降了。第三，在一些交通拥堵的城市，雾霾天气明显增多。就气候保护而言，40%的二氧化碳排放来自交通运输。如果中国想在未来实现减排承诺，就必须完成交通运输层面的减排目标。

因此，现阶段中国新能源汽车发展面临百年一遇的发展机遇这一结论得到了国家能源安全、环境保护和全球气候变化三个方面的支持。

通电到底

王传福介绍，比亚迪要做的是“将电动化进行到底”，不仅在公交车、出租车、私家车等公共交通领域，在矿车、机场车、港口、码头等物流车辆领域也要做到。这是比亚迪对整个电动汽车的未来规划。

也许是这样，这样王传福手里有食物的时候就不会慌了。“即使股价突然下跌一半，我也很平静，因为没有人比我更了解公司的基本面。最困难的时期已经过去，未来只会越来越好。”当主持人提到去年12月23日比亚迪香港股票下跌47%时的反应时，王传福这样说道。

这显然不是王传福的全部梦想。在推动“电动化到底”的同时，技术人王传福开始将注意力转向更大的颠覆性改革，成为人类最安全的汽车。

根据联合国道路交通管理局的报告，2013年道路事故死亡人数约为100万。车祸造成的生死差距是0.6秒，这对人们来说是无法控制的，因为人们的正常反应时间是0.4秒。然而，在汽车完成从油到电的驱动转换后，0.6秒就足够进行电子反应和改变，这使得最终改变汽车的姿态成为可能。“例如，当汽车翻车时，它可以向后调整，摇着尾巴的汽车也可以向后扔。”

在这一点上，不难理解为什么新能源汽车的生产和销售与以前相比出现了爆炸式增长，但王传福仍然坚持他的演讲主题是“新能源汽车方兴未艾”。电气化使汽车在保护环境的基础上实现更安全的技术成为可能。在王传福看来，与人类最安全的汽车相比，像自动驾驶这样的技术并不害怕来得晚。让汽车更安全，让生命更有价值是下一个真正的改变，比亚迪已经为这200微秒的革命做好了技术储备。主讲人、深交所第五位企业家司向晖对比亚迪董事长王传福表示欢迎。尽管演讲的主题设定在新能源汽车上，但技术出身的王传福选择了从梦想开始。在谈到比亚迪对太阳能和储能的理解后，顺理成章地介绍了新能源汽车的主题。在展望未来新能源汽车的发展前景时，王传福甚至称赞“百年一遇”。

王传福对太阳能的关注源于他对能源短缺的担忧。根据目前的能源利用模式和速度，人类可能在250年后面临可用能源很少的局面，而只有太阳能是人类唯一的清洁能源……

n在地球上持续使用。

“然而，太阳能有一个最大的缺点，那就是它不是一个连续的能源。晚上没有太阳，产生了对储能的需求。”王传福介绍，储能的技术有很多。随着电动汽车的发展，事实证明，电池储能实际上是最好的选择，效率超过92%，并且可以分布式。一个大型会议室可以产生几吉瓦的储量，相当于一个大型发电厂。

“比亚迪是比亚迪的缩写，全名是‘筑梦’，意思是‘实现梦想’。”王传福说，作为一家“技术导向、创新导向”的企业，有责任在能源层面思考更大的问题。

电动汽车发展的三大驱动力

比亚迪的造车其实与能源情怀息息相关。据王传福介绍，目前中国有1.3亿辆汽车和7000万辆私家车。根据中国4亿家庭的数据，大约有4个家庭拥有0.7辆汽车。“但毫无疑问，汽车进入每个家庭的时代已经到来。”

那么汽油是从哪里来的呢？尾气去哪儿了？不苟言笑的王传福引用了美国前总统比尔·克林顿讲的一个笑话来比喻现实的严重性：如果中国每个家庭有一辆车，世界人民不会同意；如果中国拥有一辆汽车，地球是不会允许的。

王传福列举了“三个60%”的数据：一是我国石油进口占比达到60%，这是第一个不安全的；第二，我国60%以上的石油进口来自南中国海，但众所周知，南中国海问题错综复杂，摩擦时有发生。稍有不慎就可能影响机油的使用；

第三，我国60%的石油消费用于运输，这可能导致能源安全。

据王传福介绍，与国外发展电动汽车的节能、环保和气候变暖原因相比，“中国最重要的是能源安全，这是中国推广新能源汽车的第一动力”。

他说，环境保护和气候变化压力是中国新能源汽车发展的第二和第三驱动力。人们对环境保护重要性的认识不可避免地会提到北京的雾霾问题。

“北京的雾霾只是一个前奏。它将发生在两年前或两年前。这个前奏将促进人们对环境保护的认识。应该说，城市的大部分空气污染都与汽车尾气呈正相关。”王传福的逻辑是，很容易直接感受到三个积极的变化。首先，汽车数量急剧增加。其次，由于交通堵塞，汽车的速度下降了。第三，在一些交通拥堵的城市，雾霾天气明显增多。就气候保护而言，40%的二氧化碳排放来自交通运输。如果中国想在未来实现减排承诺，就必须完成交通运输层面的减排目标。

因此，现阶段中国新能源汽车发展面临百年一遇的发展机遇这一结论得到了国家能源安全、环境保护和全球气候变化三个方面的支持。

通电到底

王传福介绍，比亚迪要做的是“将电动化进行到底”，不仅在公交车、出租车、私家车等公共交通领域，在矿车、机场车、港口、码头等物流车辆领域也要做到。这是比亚迪对整个电动汽车的未来规划。

也许是这样，这样王传福手里有食物的时候就不会慌了。“即使股价突然下跌一半，我也很平静，因为没有人比我更了解公司的基本面。最困难的时期已经过去，未来只会越来越好。”当主持人提到去年12月23日比亚迪香港股票下跌47%时的反应时，王传福这样说道。

这显然不是王传福的全部梦想。在推动“电动化到底”的同时，技术人王传福开始将注意力转向更大的颠覆性改革，成为人类最安全的汽车。

根据联合国道路交通管理局的报告，2013年道路事故死亡人数约为100万。车祸造成的生死差距是0.6秒，这对人们来说是无法控制的，因为人们的正常反应时间是0.4秒。然而，在汽车完成从油到电的驱动转换后，0.6秒就足够进行电子反应和改变，这使得最终改变汽车的姿态成为可能。“例如，当汽车翻车时，它可以向后调整，摇着尾巴的汽车也可以向后扔。”

在这一点上，不难理解为什么新能源汽车的生产和销售与以前相比出现了爆炸式增长，但王传福仍然坚持他的演讲主题是“新能源汽车方兴未艾”。电气化使汽车在保护环境的基础上实现更安全的技术成为可能。在王传福看来，与人类最安全的汽车相比，像自动驾驶这样的技术并不害怕来得晚。让汽车更安全，让生命更有价值是下一个真正的改变，比亚迪已经为这200微秒的革命做好了技术储备。

标签：比亚迪北京

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