日产全新聆风匹配新电池 续航里程将翻倍

日产聆风以近15万辆的累计销量成为纯电动汽车领域当之无愧的“一哥”。但面对近年来新能源汽车的冲击，日产将对聆风进行调整，争取更大的产品优势。在今年的北美车展上，雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈森曾表示：“高产量”的叶风即将到来，其巡航里程将是当前车型的两倍多。日前，我从海外媒体leftlanenews获悉，日产新一代聆风将采用全新升级的锂电池组，续航里程超过200英里（约321公里）。新车预计将于2017年上市，否则将面临雪佛兰博尔特的挑战。

根据雷诺-日产联盟发布的官方信息，其电动汽车累计销量已超过20万辆，占全球市场的近60%，其中日产聆风成为首要英雄，占整个联盟纯电动汽车的75%。随着全球排放标准的日益严格，纯电动汽车将是未来汽车行业的整体趋势。显然，日产在这一领域已经积累了丰富的经验，并在不断升级其技术。

事实上，随着市场需求的不断提高，消费者对续航里程的要求越来越高。因此，日产对Leaf锂电池进行了改进，并在新型锂电池上应用了更高效的热系统，使其巡航里程达到200英里（约321公里），大约翻了一番。据悉，作为日产旗下豪华品牌的菲尼迪此前在纽约车展上发布了一款纯电动概念车，该车也将使用与聆风相同的电池组。

在今年的北美车展上，雪佛兰发布了一款名为“博尔特”的概念车，预计最早将于2017年量产，恰逢新一代聆风的推出，其巡航里程将超过300公里。作为其首款纯电动汽车，通用汽车的高管们寄予了很高的期望。通用汽车首席执行官Mary Bora表示：“Bolt电动概念车将重塑电动汽车市场结构，其市场定位是面向大众而非少数群体。”届时，新叶子的主要对手将是这款雪佛兰新车型。日产聆风以近15万辆的累计销量成为纯电动汽车领域当之无愧的“一哥”。但面对近年来新能源汽车的冲击，日产将对聆风进行调整，争取更大的产品优势。在今年的北美车展上，雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈森曾表示：“高产量”的叶风即将到来，其巡航里程将是当前车型的两倍多。日前，我从海外媒体leftlanenews获悉，日产新一代聆风将采用全新升级的锂电池组，续航里程超过200英里（约321公里）。新车预计将于2017年上市，否则将面临雪佛兰博尔特的挑战。

根据雷诺-日产联盟发布的官方信息，其电动汽车累计销量已超过20万辆，占全球市场的近60%，其中日产聆风成为首要英雄，占整个联盟纯电动汽车的75%。随着全球排放标准的日益严格，纯电动汽车将是未来汽车行业的整体趋势。显然，日产在这一领域已经积累了丰富的经验，并在不断升级其技术。

事实上，随着市场需求的不断提高，消费者对续航里程的要求越来越高。因此，日产对Leaf锂电池进行了改进，并在新型锂电池上应用了更高效的热系统，使其巡航里程达到200英里（约321公里），大约翻了一番。据悉，作为日产旗下豪华品牌的菲尼迪此前在纽约车展上发布了一款纯电动概念车，该车也将使用与聆风相同的电池组。

在今年的北美车展上，雪佛兰发布了一款名为“博尔特”的概念车，预计最早将于2017年量产，恰逢新一代聆风的推出，其巡航里程将超过300公里。作为其首款纯电动汽车，通用汽车高管对其寄予厚望……

通用汽车首席执行官Mary Bora表示：“Bolt电动概念车将重塑电动汽车市场结构，其市场定位是面向大众而非少数群体。”届时，新叶子的主要对手将是这款雪佛兰新车型。

标签：日产雪佛兰大众英菲尼迪

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