近日，由武汉理工学院新能源公司承担的湖北省科技支撑计划支持的“低成本燃料电池关键技术”项目通过了省科技厅组织的专家验收。研发团队成功开发了以CCM膜电极和金属双极板为标志的第二代车用燃料电池堆。功率密度高达2.7千瓦/升，满足整车的性能要求。同时，贵金属催化剂的铂消耗量可降至10克/辆左右，仅略高于汽车尾气用贵金属催化剂，从而有效控制燃料电池堆成本，研究成果达到国际先进水平。
燃料电池汽车是我国新能源汽车“三纵三横”发展战略之一。湖北省科技厅10年前开始持续支持燃料电池技术研发，成立了湖北省燃料电池重点实验室，推动成立武汉理工学院新能源公司，开展了大量车用燃料电池关键技术的研发和产业化。开发的燃料电池膜电极产品销往美国等国家和地区，成为中国863计划燃料电池技术研发的重要基地，使湖北成为汽车燃料。
燃料电池汽车因其连续续航里程超过500公里、加油时间仅5分钟、零排放（只有水是排放产物）等优势而被称为“终极电动汽车”。然而，由于成本高，燃料电池汽车无法推向消费市场，人们一直认为它们将在未来10-20年内实现商业化。随着日本丰田汽车公司于2014年11月15日宣布，全球首款商用燃料电池汽车Mirai（译名：Future）将于12月15日上市，售价仅为700万日元（约合人民币37万元）。成本降低90%以上，一次加氢可行驶700公里，而加氢时间仅需3-5分钟。专业人士表示，燃料电池电动汽车的时代即将到来。近日，由武汉理工学院新能源公司承担的湖北省科技支撑计划支持的“低成本燃料电池关键技术”项目通过了省科技厅组织的专家验收。研发团队成功开发了以CCM膜电极和金属双极板为标志的第二代车用燃料电池堆。功率密度高达2.7千瓦/升，满足整车的性能要求。同时，贵金属催化剂的铂消耗量可降至10克/辆左右，仅略高于汽车尾气用贵金属催化剂，从而有效控制燃料电池堆成本，研究成果达到国际先进水平。
燃料电池汽车是我国新能源汽车“三纵三横”发展战略之一。湖北省科技厅10年前开始持续支持燃料电池技术研发，成立了湖北省燃料电池重点实验室，推动成立武汉理工学院新能源公司，开展了大量车用燃料电池关键技术的研发和产业化。开发的燃料电池膜电极产品销往美国等国家和地区，成为中国863计划燃料电池技术研发的重要基地，使湖北成为汽车燃料。
燃料电池汽车因其连续续航里程超过500公里、加油时间仅5分钟、零排放（只有水是排放产物）等优势而被称为“终极电动汽车”。然而，由于成本高，燃料电池汽车无法推向消费市场，人们一直认为它们将在未来10-20年内实现商业化。随着日本丰田汽车公司的宣布……
2014年11月15日，全球首款商用燃料电池汽车Mirai（译名：Future）将于12月15日上市，售价仅为700万日元（约合人民币37万元）。成本降低90%以上，一次加氢可行驶700公里，而加氢时间仅需3-5分钟。专业人士表示，燃料电池电动汽车的时代即将到来。
日产聆风凭借接近15万台的累计销量，成为纯电动车领域当之无愧的“一哥”，不过面临近年新能源车型的冲击，日产将对聆风进行调整以争取更大的产品优势。
1900/1/1 0:00:00在首届中国电动汽车百人会论坛上，受邀发言的北汽集团董事长徐和谊透露，2014年北汽新能源纯电动轿车订单超过7200辆，出货量达5510辆，成为国内纯电动汽车销量第一的车企，
1900/1/1 0:00:00开车驶进华贸公寓停车场的地下3层，南侧500多平方米的区域一个个停车位前都竖起了绿色的充电桩。
1900/1/1 0:00:00作为“百人会”低速电动车课题的召集人，中国汽车工程学会理事长付于武，在接受21世纪经济报道独家专访时强调：“建议将低速电动车纳入摩托车的归类从而解决路权问题；
1900/1/1 0:00:00大白天，出门开车，却发现车没了，家住绍兴市的孟先生前些天正经历了惊现的一幕。原本以为是违停被警察拖走，打电话咨询却被告知未发现有违章记录，小区物业对此也表示不知情。
1900/1/1 0:00:00由广州市开发区、萝岗区政府主办的首届“香雪径”万人徒步行公益活动于1月11日在广州市萝岗区科学城广场正式启动，当日阴冷的北风仍然掩盖不住现场上万羊城市民的热情。
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