新能源产品已从国家新能源汽车目录中清除。这些产品有问题吗?一些媒体已经了解到产品质量不可靠,但经过仔细研究,事实并非如此。这与“缺陷产品论”无关,只是为了清理被取消的产品。
2014年12月24日,在工业和信息化部发布的《汽车生产企业及产品公告》(第267批)中,《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》(第64批)首次公布了被撤销的产品目录。
其中,10款新能源公交车产品涉及7家公交公司,包括安凯的2款纯电动公交车(HFF6112GK50和HFF6850GK60)、东风的2款混合动力公交车(EQ6110HEV3和EQ6123HEV)、福田的1款混合动力车(BJ6123C7C4D)和五洲龙的1款混动公交车(FDG6112)。
为什么这些产品被从目录中删除?1月9日,方德的作者。com致电安凯客车内部人士,了解到被下架的安凯等两款产品已经被吊销,不再具备销售资格。现在,如果他们从促销目录中退出,对安凯没有任何影响。“这两款车很早就发布了产品,可能是最早的一代纯电动产品。几年前,在产品升级后,该公司申请取消上一代产品的发布。”
事实上,当笔者在安凯查询HFF6112GK50和HFF6850GK60的产品公告时,发现这两款车型确实是“宣布无效”的产品,并且两款车的公告说明都显示了“根据233批次公告,该车型将从2012年1月19日起暂停生产和销售”的提示。
同样,笔者发现,东风、福田、五洲龙等被移出推广目录的相关产品也属于“公告无效”产品,在233批次公告中基本被列为已撤销产品。“公告失败”产品绝不等同于“缺陷产品”。一种可能是产品不再符合现行法律法规,另一种可能性是企业升级产品并申请取消旧产品公告。
也就是说,此次被移出新能源推广目录的新能源客车产品确实是“宣布无效”的产品,但这类“停产”产品已经被清零,与质量问题无关。
然而,这样一种与“缺陷产品论”无关的清理行为,却被一些媒体误传为产品质量问题。1月8日,工业和信息化部节能与新能源汽车网发表文章:20家车企的64款新能源产品已从推广目录中清除,含有“本次公布的清洁目录将为企业敲响警钟”、“目录的取消将为消费者敲响警钟,同时满足行业发展的需要,明确优胜劣汰”等言论,容易引发清洁产品“质量问题”等误解。
对此,安凯客车内部人士有些无奈。“这个消息出来后,一些客户误以为公司的产品有问题,打电话询问。这样的新闻传播是对他人非常不负责任的。”新能源产品已被从国家新能源汽车目录中清除。这些产品有问题吗?一些媒体已经了解到产品质量不可靠,但经过仔细研究,事实并非如此。这与“缺陷产品论”无关,只是为了清理被取消的产品。
2014年12月24日,在工业和信息化部发布的《汽车生产企业及产品公告》(第267批)中,《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》(第64批)首次公布了被撤销的产品目录。
其中,10款新能源公交车产品涉及7家公交公司,包括安凯的2款纯电动公交车(HFF6112GK50和HFF6850GK60)、东风的2款混合动力公交车(EQ6110HEV3和EQ6123HEV)、福田的1款混合动力车(BJ6123C7C4D)和五洲龙的1款混动公交车(FDG6112)。
为什么这些产品被从……移除……
目录?1月9日,方德的作者。com致电安凯客车内部人士,了解到被下架的安凯等两款产品已经被吊销,不再具备销售资格。现在,如果他们从促销目录中退出,对安凯没有任何影响。“这两款车很早就发布了产品,可能是最早的一代纯电动产品。几年前,在产品升级后,该公司申请取消上一代产品的发布。”
事实上,当笔者在安凯查询HFF6112GK50和HFF6850GK60的产品公告时,发现这两款车型确实是“宣布无效”的产品,并且两款车的公告说明都显示了“根据233批次公告,该车型将从2012年1月19日起暂停生产和销售”的提示。
同样,笔者发现,东风、福田、五洲龙等被移出推广目录的相关产品也属于“公告无效”产品,在233批次公告中基本被列为已撤销产品。“公告失败”产品绝不等同于“缺陷产品”。一种可能是产品不再符合现行法律法规,另一种可能性是企业升级产品并申请取消旧产品公告。
也就是说,此次被移出新能源推广目录的新能源客车产品确实是“宣布无效”的产品,但这类“停产”产品已经被清零,与质量问题无关。
然而,这样一种与“缺陷产品论”无关的清理行为,却被一些媒体误传为产品质量问题。1月8日,工业和信息化部节能与新能源汽车网发表文章:20家车企的64款新能源产品已从推广目录中清除,含有“本次公布的清洁目录将为企业敲响警钟”、“目录的取消将为消费者敲响警钟,同时满足行业发展的需要,明确优胜劣汰”等言论,容易引发清洁产品“质量问题”等误解。
对此,安凯客车内部人士有些无奈。“这个消息出来后,一些客户误以为公司的产品出了问题,打电话询问。像这样的新闻传播对他人是非常不负责任的。”
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