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富士康、小米半路进军新能源汽车是一时冲动吗?

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时间:1900/1/1 0:00:00

富士康的“代工王”居然想造新能源汽车,并扬言要造“便宜的特斯拉”。近年来,新能源汽车在中国越来越受欢迎,也有很多政策支持。据了解,2014年,新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,分别比上年增长3.5倍和3.2倍。新能源汽车一直是汽车行业的重点发展产业。面对这么大的蛋糕,郭台铭会错过吗?事实上,不仅富士康看中了这块蛋糕,电子行业的小米也看中了这块。小米威胁要制造中国的“Misra”。接下来,让我们和小编一起了解一下新能源汽车行业中一些已经出家的公司。

Tesla, BYD

富士康放弃机器人,打造中国平价特斯拉?

2014年12月21日,在香港上市的汽车经销商集团和谐汽车宣布增发股份,郭台铭领导下的富士康成为其第二大股东。富士康入股仅10天后,和睦在2014年最后一天宣布,它购买了第一批壳牌资源,用于生产汽车浙江绿野汽车有限公司有限公司。

富士康成为Harmony的第二大股东后,富士康宣布:富士康入股Harmony后,我们的目标是成为中国的特斯拉。在香港上市的和谐汽车负责人表示,未来的目标是“新和谐汽车”。

2011年,富士康开始表示要“计划一百万台机器人”,现在富士康已经转向新能源汽车。富士康“弃机扔车”是真的吗?造车只是一种突然的冲动吗?这个看似简单的“动作”,显然没有那么简单。

据了解,尽管富士康的低速电动汽车计划已经在路上,但代工特斯拉的可能性仍然是富士康和和谐未来的主要方向,而站在绿色领域背后的同济同捷多年来一直在酝酿电动汽车发展思路,急需付诸实践。一家从事电子产品制造的公司、一家汽车经销商和一家当地电动汽车制造商,如何整合三方的资源和想法将是造车的第一步。

然而,富士康没有对此事作出回应。不过,被收购的和谐汽车负责人表示,已经是特斯拉下游供应商的富士康一度急于代工特斯拉。与此同时,特斯拉全球首席执行官埃隆·马斯克从未回应过郭台铭抛出的“橄榄枝”。不过,特斯拉相关负责人表示,目前还没有与富士康开始代工合作的计划。

那么,富士康又是“一厢情愿”了吗?还是富士康真的只是一时冲动?富士康的“中国特斯拉”会像“百万机器人项目”一样成为泡沫吗?让我们拭目以待!

小米由比亚迪制造“Misra”?

小米创始人雷军也希望效仿谷歌的做法。有媒体报道称,小米将进军新能源汽车,打造中国版特斯拉——“Misra”。近日,有传言称小米科技副总裁李万强前往硅谷进行新能源汽车项目。李万强已经否认了这一传闻,但小米科技和李万强都没有否认新能源汽车计划。

小米内部代号为“Misra”的电动汽车的谍照已经出现在网络上。在此之前,有报道称小米电动汽车由比亚迪制造,但对于这一消息,比亚迪内部工作人员并不知道。小米也回应称,目前没有比亚迪代工的计划。

小米从未涉足过汽车,甚至从未与汽车行业有过交集。它的优势仅在于一群IT工程师和他们的MIUI系统。李万强认为,“表面上看,用户在使用手机硬件,但实际上,大部分控制体验本质上来自软件。”作为IT人眼中的硬件,汽车和手机实际上是一样的。

小结:无论富士康和小米最终是否真的进入了新能源汽车领域,都是一个良好的开端。新能源汽车越来越受到人们的关注。尽管目前新能源汽车市场还没有完全成熟,国家补贴金额也在逐年缩减,但未来新能源汽车肯定会成为主流,这也是富士康和小米能够看中这块“蛋糕”的原因!

富士康的“代工王”居然想造新能源汽车,并扬言要造“便宜的特斯拉”。近年来,新能源汽车在中国越来越受欢迎,也有很多政策支持。据了解,2014年,新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,分别比上年增长3.5倍和3.2倍。新能源汽车一直是汽车行业的重点发展产业。面对这么大的蛋糕,郭台铭会错过吗?事实上,不仅富士康看中了这块蛋糕,电子行业的小米也看中了这块。小米威胁要制造中国的“Misra”。接下来,让我们和小编一起了解一下新能源汽车行业中一些已经出家的公司。

Tesla, BYD

富士康放弃机器人,打造中国平价特斯拉?

2014年12月21日,在香港上市的汽车经销商集团和谐汽车宣布增发股份,郭台铭领导下的富士康成为其第二大股东。富士康入股仅10天后,和睦在2014年最后一天宣布,它购买了第一批壳牌资源,用于生产汽车浙江绿野汽车有限公司有限公司。

富士康成为Harmony的第二大股东后,富士康宣布:富士康入股Harmony后,我们的目标是成为中国的特斯拉。在香港上市的和谐汽车负责人表示,未来的目标是“新和谐汽车”。

2011年,富士康开始表示要“计划一百万台机器人”,现在富士康已经转向新能源汽车。富士康“弃机扔车”是真的吗?造车只是一种突然的冲动吗?这个看似简单的“动作”,显然没有那么简单。

据了解,尽管富士康的低速电动汽车计划已经在路上,但代工特斯拉的可能性仍然是富士康和和谐未来的主要方向,而站在绿色领域背后的同济同捷多年来一直在酝酿电动汽车发展思路,急需付诸实践。一家从事电子产品制造的公司、一家汽车经销商和一家当地电动汽车制造商,如何整合三方的资源和想法将是造车的第一步。

然而,富士康没有对此事作出回应。不过,被收购的和谐汽车负责人表示,已经是特斯拉下游供应商的富士康一度急于代工特斯拉。与此同时,特斯拉全球首席执行官埃隆·马斯克从未回应过郭台铭抛出的“橄榄枝”。不过,特斯拉相关负责人表示,目前还没有与富士康开始代工合作的计划。

那么,富士康又是“一厢情愿”了吗?还是富士康真的只是一时冲动?富士康的“中国特斯拉”会像“百万机器人项目”一样成为泡沫吗?让我们拭目以待!

小米由比亚迪制造“Misra”?

小米创始人雷军也希望效仿谷歌的做法。有媒体报道称,小米将进军新能源汽车,打造中国版特斯拉——“Misra”。近日,有传言称小米科技副总裁李万强前往硅谷进行新能源汽车项目。李万强已经否认了这一传闻,但小米科技和李万强都没有否认新能源汽车计划。

小米内部代号为“Misra”的电动汽车的谍照已经出现在网络上。在此之前,有报道称小米电动汽车由比亚迪制造,但对于这一消息,比亚迪内部工作人员并不知道。小米也回应称,目前没有比亚迪代工的计划。

小米从未涉足过汽车,甚至从未与汽车行业有过交集。它的优势仅在于一群IT工程师和他们的MIUI系统。李万强认为,“表面上看,用户在使用手机硬件,但实际上,大部分控制体验本质上来自软件。”作为IT人眼中的硬件,汽车和手机实际上是一样的。

小结:无论富士康和小米最终是否真的进入了新能源汽车领域,都是一个良好的开端。新能源汽车越来越受到人们的关注。尽管目前新能源汽车市场还没有完全成熟,国家补贴金额也在逐年缩减,但未来新能源汽车肯定会成为主流,这也是富士康和小米能够看中这块“蛋糕”的原因!

标签:特斯拉比亚迪

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