盘点汽车行业的2014：智能化步伐越迈越大

2015年的冬天和早春一样温暖。今年，汽车行业将继续发生阶段性变化，过去一年中出现了许多趋势。

我们在回顾2014年的汽车相关产品时，总结了一些关键词：SUV、大空间、小排量、新能源、智能化。

SUV的属性仍然火热，一个民族的小型SUV的动力正在迅速增长。新能源汽车也是2014年最受欢迎的汽车产品之一。随着优惠政策的密集推出和各种新车的密集上市，难怪有这么多人将2014年称为新能源汽车的春天。

大空间再次成为车企的营销重点，小排量和大功率的结合如此受青睐，也许是因为人们渴望蓝天不仅仅是动力，还有节能减排。

智力的浪潮是不可避免的。那些正在或即将应用于汽车的“神奇”技术，不仅给我们带来了现在的体验，也让我们对未来充满了期待和美好的想法。

匆匆过去的2014年，我们很感激这些事情给我们带来的惊喜和幸福。

智能化的步伐越来越快。

当特斯拉的17英寸中控面板真正摆在消费者面前时，人们震惊地发现，这款车不仅成为了一种交通工具，而且成为了一款满足安全、娱乐等诸多需求的科技产品。

在刚刚过去的2014年，万物互联显然是世界上最深刻的变化之一。物联网被认为是继计算机、互联网和移动通信之后，将再次彻底改变人类生产和生活方式的力量。

在这样的背景下，汽车智能化和车联网的步伐自然越来越大。无论是自行车智能化还是车联网，本质都是满足汽车用户在驾驶过程中对安全、舒适和信息获取的核心需求，同时营造多功能的驾驶生态环境。

热门汽车联网

车联网技术是2014年汽车智能化最热门的话题之一，但目前的车联网技术还处于“上网”阶段。

以Carplay和AndriodAuto为代表的车联网技术成为2014年汽车智能化最热门的话题。车联网，简而言之，就是按照约定的协议，通过一系列信息传感设备将汽车与互联网连接起来，实现对汽车的智能识别、定位、跟踪、监控和管理的网络。

在2014年日内瓦车展上，苹果公司发布了Carplay汽车操作系统。该系统可以将iPhone5及其后代苹果手机与汽车联系起来，并改善屏幕显示功能。驾驶员可以通过中控台拨打电话、发送短信、应用电子地图、听音乐等功能，并可以实现交互式语音控制。首款搭载该系统的汽车产品是沃尔沃的新款XC90，梅赛德斯-奔驰和法拉利也宣布将率先搭载。宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特也将加入这一阵营。

谷歌推出的AndriodAuto具有与苹果车载操作系统类似的功能，但谷歌希望将该系统直接嵌入汽车，而无需将手机连接到汽车，以实现网络互操作性。去年年底，谷歌还宣布，第一台功能齐全的无人驾驶原型机已经制造完成。它没有方向盘、油门踏板或制动踏板，车内安装了大量传感器。谷歌的汽车控制系统将自动做出驾驶动作。

此外，如上海通用的OnStar服务、福特的SYNCApplink平台和丰田Entune系统等都具有远程服务和丰富的应用程序访问功能。特斯拉还与中国市场的通信运营商合作，可以直接从中央控制面板浏览网页。

然而，目前的车联网技术还处于“上网”阶段，就像把手机屏幕移到汽车上一样，汽车之间以及汽车与行人之间的信息交换仍然相对稀缺，语音、导航、兴趣点和紧急事件……

ncy救援只是汽车联网的一个角落。每个制造商也在为车联网的研发而斗争，缺乏统一的技术接口和通信协议，并且它们的兼容性很低。汽车的网络属性在未来可以得到更多的体现。

进化自行车智能

各大制造商致力于让车辆更引人注目，并独立应对各种紧急情况。

驾驶时间受到车身结构设计的限制，驾驶员会遇到各种驾驶盲点，如后视镜盲点、A柱盲点、座舱盖下盲点等。为了解决这个问题，捷豹路虎去年发布了一套“透视”系统，让驾驶员可以更自由地“看六条路”。该系统包括一个360度城市虚拟挡风玻璃、一个透明的发动机罩抬头显示器和激光地形扫描。后两种技术的结合应用可以使车辆将盲点的复杂地形反馈给驾驶员，尤其是在未铺砌的道路上。虚拟挡风玻璃技术通过车辆的外部摄像头将车外实时图像传输回A柱上的屏幕。当驾驶员改变方向时，系统会自动使左侧或右侧车身支柱“透明”。捷豹路虎的许多新车型有望搭载这一系列智能化成果。

日产将注意力集中在汽车后部的盲点上，并引入了智能后视镜技术，这已成为北美黑客的标准。车辆后部安装了高分辨率摄像头，后视镜中集成了液晶显示模块。液晶显示器对摄像头发送的图像数据进行解码，并将车辆后方的路况实时发送给驾驶员。与传统后视镜相比，这种智能后视镜最大的优点是驾驶员的后视镜不会被车内的人和物体遮挡，提高了驾驶安全性。

沃尔沃为新款XC90配备了“道路偏离保护系统”和“十字路口自动制动技术”。当检测到车辆偏离路面时，新款XC90会收紧前排安全带，以约束乘客和驾驶员的位置。如果车辆冲出道路，座椅和座椅框架之间的能量吸收设计可以尽可能减轻车辆坠落时的垂直冲击力，避免脊椎受伤。自动制动技术可以在对向车辆转弯时自动制动，从而尽可能减少碰撞损伤，甚至完全避免事故的发生。

英国和芬迪使用电子技术为驾驶增添乐趣。英国和菲尼迪Q50L上应用的“线性主动转向”技术以及在此基础上开发的主动车道控制系统，可以通过纯电子调节保持车辆稳定运行。“线性主动转向”技术起源于美国国家航空航天局在航空航天科技领域应用的线控飞行系统。它最大的特点是方向盘和车轮之间没有机械连接机构，而是由三组电子控制单元控制。由于不是通过机械式的变桨调节，即使在颠簸的道路上行驶，驾驶员也不会感觉到方向盘的抖动和收紧。主动车道控制系统依靠车内摄像头和线控转向系统来微调车轮角度，并始终保持车辆在当前道路上行驶。

2015年，我们可以走得更远。

2015年，汽车产品将增加更多智能自行车配置，消费者可以以更低的价格购买更多“智能”汽车。

此前，北汽新能源负责人在接受笔者采访时谈到了该车的未来。“未来的汽车将是一个有四个轮子的计算机终端，汽车最终将是一台智能机器或智能终端。”

汽车智能终端可以说是人们普遍接受的未来发展方向。汽车产品的发展进程最终将沿着基本驾驶功能自行车智能网络互联的轨道前进。汽车的智能自行车将实现“人-车”交互，成熟的车联网将实现“车-人-网”交互，而针对成熟自动驾驶技术的智能交通将实现“人机-网-路”互联。

但它是一个l……

g过程，并将持续很长一段时间，最终实现这一驾驶愿景。从目前的汽车生命周期来看，目前正是自行车智能化的快速普及和增长期，汽车安全驾驶辅助系统、胎压监测系统、车载娱乐系统、蜂窝网络连接等已进入下一个探索期，而之前在高端汽车上可能的配置将在中低端车型上进行更多的地下探索。随着大规模生产成本的降低和对汽车产品增强竞争力的需求的增加，2015年汽车产品将增加更多的智能自行车配置，消费者可以以更低的价格购买更多的“智能”汽车。

在2015年国际消费电子展（CES）上，各家制造商的作品也向我们展示了未来几年汽车产品的发展方向：

现代汽车展示了汽车和智能手表的集成，用户可以通过它解锁和点燃现代创世纪汽车。宝马展示了一款可以自动停车并防止混战的车型，用户可以通过智能手表应用程序发布自动停车指令；

一种很快就能应用的技术是带显示屏的汽车钥匙。宝马i8配备的这把钥匙可以显示车辆的电源、门锁和位置等信息。梅赛德斯-奔驰发布了一款由燃料电池驱动的概念车F015LuxuryinMotion。由于其全自动驾驶功能，该车几乎所有的内部空间都用于休闲娱乐。福特谈到了逐步引入无人驾驶汽车的目标。他们认为重点应该放在高分辨率地图和传感器能够适应的环境上。

由此可见，各大车企在自动驾驶方面并不愿意落后于其他公司。尽管实现这一愿景还需要一段时间，但2015年的汽车产品将在智能化方向上走得更远。2015年的冬天和早春一样温暖。今年，汽车行业将继续发生阶段性变化，过去一年中出现了许多趋势。

我们在回顾2014年的汽车相关产品时，总结了一些关键词：SUV、大空间、小排量、新能源、智能化。

SUV的属性仍然火热，一个民族的小型SUV的动力正在迅速增长。新能源汽车也是2014年最受欢迎的汽车产品之一。随着优惠政策的密集推出和各种新车的密集上市，难怪有这么多人将2014年称为新能源汽车的春天。

大空间再次成为车企的营销重点，小排量和大功率的结合如此受青睐，也许是因为人们渴望蓝天不仅仅是动力，还有节能减排。

智力的浪潮是不可避免的。那些正在或即将应用于汽车的“神奇”技术，不仅给我们带来了现在的体验，也让我们对未来充满了期待和美好的想法。

匆匆过去的2014年，我们很感激这些事情给我们带来的惊喜和幸福。

智能化的步伐越来越快。

当特斯拉的17英寸中控面板真正摆在消费者面前时，人们震惊地发现，这款车不仅成为了一种交通工具，而且成为了一款满足安全、娱乐等诸多需求的科技产品。

在刚刚过去的2014年，万物互联显然是世界上最深刻的变化之一。物联网被认为是继计算机、互联网和移动通信之后，将再次彻底改变人类生产和生活方式的力量。

在这样的背景下，汽车智能化和车联网的步伐自然越来越大。无论是自行车智能化还是车联网，本质都是满足汽车用户在驾驶过程中对安全、舒适和信息获取的核心需求，同时营造多功能的驾驶生态环境。

热门汽车联网

车联网技术是2014年汽车智能化最热门的话题之一，但目前的车联网技术还处于“上网”阶段。

以Carplay和AndriodAuto为代表的车联网技术成为2014年汽车智能化最热门的话题。车联网，简而言之，就是按照约定的协议，通过一系列信息传感设备将汽车与互联网连接起来，实现对汽车的智能识别、定位、跟踪、监控和管理的网络。

在2014年日内瓦车展上，苹果公司发布了Carplay汽车操作系统。该系统可以将iPhone5及其后代苹果手机与汽车联系起来，并改善屏幕显示功能。驾驶员可以通过中控台拨打电话、发送短信、应用电子地图、听音乐等功能，并可以实现交互式语音控制。首款搭载该系统的汽车产品是沃尔沃的新款XC90，梅赛德斯-奔驰和法拉利也宣布将率先搭载。宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特也将加入这一阵营。

谷歌推出的AndriodAuto具有与苹果车载操作系统类似的功能，但谷歌希望将该系统直接嵌入汽车，而无需将手机连接到汽车，以实现网络互操作性。去年年底，谷歌还宣布推出首款全功能无人驾驶pr……

已经制造出了otype。它没有方向盘、油门踏板或制动踏板，车内安装了大量传感器。谷歌的汽车控制系统将自动做出驾驶动作。

此外，如上海通用的OnStar服务、福特的SYNCApplink平台和丰田Entune系统等都具有远程服务和丰富的应用程序访问功能。特斯拉还与中国市场的通信运营商合作，可以直接从中央控制面板浏览网页。

然而，目前的车联网技术还处于“上网”阶段，就像将手机屏幕移到汽车上一样，汽车之间以及汽车与行人之间的信息交流仍然相对匮乏，语音、导航、兴趣点和应急救援只是车联网的一角。每个制造商也在为车联网的研发而斗争，缺乏统一的技术接口和通信协议，并且它们的兼容性很低。汽车的网络属性在未来可以得到更多的体现。

进化自行车智能

各大制造商致力于让车辆更引人注目，并独立应对各种紧急情况。

驾驶时间受到车身结构设计的限制，驾驶员会遇到各种驾驶盲点，如后视镜盲点、A柱盲点、座舱盖下盲点等。为了解决这个问题，捷豹路虎去年发布了一套“透视”系统，让驾驶员可以更自由地“看六条路”。该系统包括一个360度城市虚拟挡风玻璃、一个透明的发动机罩抬头显示器和激光地形扫描。后两种技术的结合应用可以使车辆将盲点的复杂地形反馈给驾驶员，尤其是在未铺砌的道路上。虚拟挡风玻璃技术通过车辆的外部摄像头将车外实时图像传输回A柱上的屏幕。当驾驶员改变方向时，系统会自动使左侧或右侧车身支柱“透明”。捷豹路虎的许多新车型有望搭载这一系列智能化成果。

日产将注意力集中在汽车后部的盲点上，并引入了智能后视镜技术，这已成为北美黑客的标准。车辆后部安装了高分辨率摄像头，后视镜中集成了液晶显示模块。液晶显示器对摄像头发送的图像数据进行解码，并将车辆后方的路况实时发送给驾驶员。与传统后视镜相比，这种智能后视镜最大的优点是驾驶员的后视镜不会被车内的人和物体遮挡，提高了驾驶安全性。

沃尔沃为新款XC90配备了“道路偏离保护系统”和“十字路口自动制动技术”。当检测到车辆偏离路面时，新款XC90会收紧前排安全带，以约束乘客和驾驶员的位置。如果车辆冲出道路，座椅和座椅框架之间的能量吸收设计可以尽可能减轻车辆坠落时的垂直冲击力，避免脊椎受伤。自动制动技术可以在对向车辆转弯时自动制动，从而尽可能减少碰撞损伤，甚至完全避免事故的发生。

英国和芬迪使用电子技术为驾驶增添乐趣。英国和菲尼迪Q50L上应用的“线性主动转向”技术以及在此基础上开发的主动车道控制系统，可以通过纯电子调节保持车辆稳定运行。“线性主动转向”技术起源于美国国家航空航天局在航空航天科技领域应用的线控飞行系统。它最大的特点是方向盘和车轮之间没有机械连接机构，而是由三组电子控制单元控制。由于不是通过机械式的变桨调节，即使在颠簸的道路上行驶，驾驶员也不会感觉到方向盘的抖动和收紧。主动车道控制系统依靠车内摄像头和线控转向系统来微调车轮角度，并始终保持车辆在当前道路上行驶。

2015年，我们可以走得更远。

2015年，汽车产品将增加更多智能自行车配置，消费者可以以更低的价格购买更多“智能”汽车。

以前，根据……

北汽新能源负责人n在接受笔者采访时谈到了这款车的未来。“未来的汽车将是一个有四个轮子的计算机终端，汽车最终将是一台智能机器或智能终端。”

汽车智能终端可以说是人们普遍接受的未来发展方向。汽车产品的发展进程最终将沿着基本驾驶功能自行车智能网络互联的轨道前进。汽车的智能自行车将实现“人-车”交互，成熟的车联网将实现“车-人-网”交互，而针对成熟自动驾驶技术的智能交通将实现“人机-网-路”互联。

但最终实现这一驾驶愿景是一个漫长的过程，将持续很长时间。从目前的汽车生命周期来看，目前正是自行车智能化的快速普及和增长期，汽车安全驾驶辅助系统、胎压监测系统、车载娱乐系统、蜂窝网络连接等已进入下一个探索期，而之前在高端汽车上可能的配置将在中低端车型上进行更多的地下探索。随着大规模生产成本的降低和对汽车产品增强竞争力的需求的增加，2015年汽车产品将增加更多的智能自行车配置，消费者可以以更低的价格购买更多的“智能”汽车。

在2015年国际消费电子展（CES）上，各家制造商的作品也向我们展示了未来几年汽车产品的发展方向：

现代汽车展示了汽车和智能手表的集成，用户可以通过它解锁和点燃现代创世纪汽车。宝马展示了一款可以自动停车并防止混战的车型，用户可以通过智能手表应用程序发布自动停车指令；一种很快就能应用的技术是带显示屏的汽车钥匙。宝马i8配备的这把钥匙可以显示车辆的电源、门锁和位置等信息。梅赛德斯-奔驰发布了一款由燃料电池驱动的概念车F015LuxuryinMotion。由于其全自动驾驶功能，该车几乎所有的内部空间都用于休闲娱乐。福特谈到了逐步引入无人驾驶汽车的目标。他们认为重点应该放在高分辨率地图和传感器能够适应的环境上。

由此可见，各大车企在自动驾驶方面并不愿意落后于其他公司。尽管实现这一愿景还需要一段时间，但2015年的汽车产品将在智能化方向上走得更远。

标签：宝马福特捷豹路虎现代

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