新能源汽车技术专利为何不值钱？

从丰田到特斯拉，新能源汽车公司都声称免费开放其所有技术专利。

1月初，丰田在CES上展示了将于2015年底推出的Mirai燃料电池汽车，随后该公司宣布将与其他汽车制造商共享5700项氢燃料电池专利，不收取任何使用费。

根据丰田的计划，上述大部分氢燃料电池专利将在2020年之前免费，其中70项与氢气生产和供应有关的专利将无限期免费提供。氢燃料电池的原理是利用催化剂从氢分子中剥离电子来发电，然后将其与氧气结合产生副产物水。

这不是汽车公司第一次免费公开新能源汽车技术。2014年6月，特斯拉创始人马斯克还宣布，他将免费向其他汽车公司授权该公司的电动汽车专利。

作为一家新兴的电动汽车公司，特斯拉需要极大的勇气来分享专利。然而，丰田的披露并不是一项对自己无关紧要的技术。作为丰田汽车公司总裁丰田章男看好的新能源方向，丰田将注押在了下一代汽车的氢燃料电池上，甚至放弃了全电动汽车的研发。

既然如此重要，为什么汽车公司会免费分享他们的新能源技术？在新能源汽车的早期竞争中，技术不是核心要素，而是技术路线。

即使是现在，新能源汽车仍然有不同的技术方向，各家汽车公司仍在争论哪个方向是正确的，包括燃料电池和电池。无论哪种技术有共同的系统性缺陷，都需要广泛的基础设施来支持。对于丰田和特斯拉这样的公司来说，最大的风险是他们把注押在了错误的技术路线上，因此免费分享手中的新能源技术并吸引更多的公司使用这些技术将增加他们成为正确路线的机会。

免费分享几十年积累的技术对竞争对手来说是一笔巨大的交易，对丰田来说是一个巨大的损失，但事实上，竞争压力并不是这样。即使你掌握了新能源汽车的技术，其他公司开发一款可以上市的新产品也至少需要几年的时间。对于丰田这样的大公司来说，几年的首动优势就足够了。

新能源汽车最大的敌人是廉价的石油。新能源汽车存在的基础是油价过高，而2014年以来的油价暴跌使这一基础越来越弱。2014年，原油价格暴跌了一半以上。2015年1月中旬，油价在过去六年中首次跌破每桶50美元，高盛甚至预测美国原油价格将在第二季度跌至每桶40.5美元。在这种情况下，新能源汽车面临着整体生存的问题。因此，将原本不那么重要的技术公开成为推动新能源汽车持续发展的重要途径之一。

对于汽车行业来说，新能源汽车似乎一直是一个梦想产品。该产品旨在解决地球最终将枯竭的石油能源问题，并将人类从不太环保的石油燃料中拯救出来。

为了实现这一目标，汽车公司向消费者讲述了许多故事，其中环保是最常见的。政府也为新能源汽车提供了大规模的财政补贴，但新能源汽车并没有形成大的市场。以美国为例。2014年，美国只有超过10万辆新能源汽车。

从商业角度来看，新能源汽车现有的基础是非常有问题的。普通消费者不能把石油能源的枯竭和环境保护作为他们的核心关注点。普通消费者很现实，他们的核心需求仍然是新能源汽车在哪里比汽油车更好？如果我想花更多的钱买一辆新能源汽车，而且使用起来更麻烦，我为什么要买它？

事实上，很少有新能源汽车能够解决这个基本问题。特斯拉可能在小范围内解决了这个问题，可以给用户带来独特的优越感，但这种体验无法扩展到更大的消费群体。一个颠覆性的产品应该提供一种不同的体验……

国家产品无法提供，而不仅仅是提供梦想。只做梦想而不能解决实际问题的产品是脆弱的，不可能颠覆主流产品。生意就是这样。从丰田到特斯拉，新能源汽车公司都声称免费开放其所有技术专利。

1月初，丰田在CES上展示了将于2015年底推出的Mirai燃料电池汽车，随后该公司宣布将与其他汽车制造商共享5700项氢燃料电池专利，不收取任何使用费。

根据丰田的计划，上述大部分氢燃料电池专利将在2020年之前免费，其中70项与氢气生产和供应有关的专利将无限期免费提供。氢燃料电池的原理是利用催化剂从氢分子中剥离电子来发电，然后将其与氧气结合产生副产物水。

这不是汽车公司第一次免费公开新能源汽车技术。2014年6月，特斯拉创始人马斯克还宣布，他将免费向其他汽车公司授权该公司的电动汽车专利。

作为一家新兴的电动汽车公司，特斯拉需要极大的勇气来分享专利。然而，丰田的披露并不是一项对自己无关紧要的技术。作为丰田汽车公司总裁丰田章男看好的新能源方向，丰田将注押在了下一代汽车的氢燃料电池上，甚至放弃了全电动汽车的研发。

既然如此重要，为什么汽车公司会免费分享他们的新能源技术？在新能源汽车的早期竞争中，技术不是核心要素，而是技术路线。

即使是现在，新能源汽车仍然有不同的技术方向，各家汽车公司仍在争论哪个方向是正确的，包括燃料电池和电池。无论哪种技术有共同的系统性缺陷，都需要广泛的基础设施来支持。对于丰田和特斯拉这样的公司来说，最大的风险是他们把注押在了错误的技术路线上，因此免费分享手中的新能源技术并吸引更多的公司使用这些技术将增加他们成为正确路线的机会。

免费分享几十年积累的技术对竞争对手来说是一笔巨大的交易，对丰田来说是一个巨大的损失，但事实上，竞争压力并不是这样。即使你掌握了新能源汽车的技术，其他公司开发一款可以上市的新产品也至少需要几年的时间。对于丰田这样的大公司来说，几年的首动优势就足够了。

新能源汽车最大的敌人是廉价的石油。新能源汽车存在的基础是油价过高，而2014年以来的油价暴跌使这一基础越来越弱。2014年，原油价格暴跌了一半以上。2015年1月中旬，油价在过去六年中首次跌破每桶50美元，高盛甚至预测美国原油价格将在第二季度跌至每桶40.5美元。在这种情况下，新能源汽车面临着整体生存的问题。因此，将原本不那么重要的技术公开成为推动新能源汽车持续发展的重要途径之一。

对于汽车行业来说，新能源汽车似乎一直是一个梦想产品。该产品旨在解决地球最终将枯竭的石油能源问题，并将人类从不太环保的石油燃料中拯救出来。

为了实现这一目标，汽车公司向消费者讲述了许多故事，其中环保是最常见的。政府也为新能源汽车提供了大规模的财政补贴，但新能源汽车并没有形成大的市场。以美国为例。2014年，美国只有超过10万辆新能源汽车。

从商业角度来看，新能源汽车现有的基础是非常有问题的。普通消费者不能把石油能源的枯竭和环境保护作为他们的核心关注点。普通消费者很现实，他们的核心需求仍然是新能源汽车在哪里比汽油车更好？如果我想花更多的钱买一辆新能源汽车，而且使用起来更麻烦，我为什么要买它？

事实上，很少有新能源汽车能够解决这个基本问题。特斯拉可能有……

在小范围内解决了这个问题，可以给用户带来独特的优越感，但这种体验无法扩展到更大的消费群体。一个颠覆性的产品应该提供传统产品无法提供的不同体验，而不仅仅是提供梦想。只做梦想而不能解决实际问题的产品是脆弱的，不可能颠覆主流产品。生意就是这样。

标签：丰田特斯拉优越

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