在垂直整合模式下颠覆了电视之后，乐视将这一大招瞄准了汽车，并准备以“平台+内容+终端+应用”的方式构建一个完整的汽车互联网生态系统。近日，乐视网首席执行官贾跃亭在名为“SEE项目”的超级跑车项目上又向前迈出了一步。
1月20日，乐视控股集团召开新闻发布会，透露了“SEE计划”的最新进展，包括乐视超级跑车（中国）公司的成立、重量级高管的加入，以及第一套智能汽车UI（用户界面）系统LEUIAUTO版本的发布，将开始接受乐视粉丝和公众的测试。
车联网+超级汽车
乐视集团副董事长里卡斯在发布会上宣布，乐视控股投资的乐视超级汽车（中国）公司已经成立，该公司将负责乐视在中国的相关业务。与乐视网和乐视影业一样，它也是乐视控股的兄弟公司。
Ricas还透露，吕正宇正式加入乐视，担任乐视超级跑车（中国）公司副总裁，直接向乐视董事长兼首席执行官贾跃亭汇报工作。吕正宇出生于1968年8月。1990年毕业于武汉理工大学汽车工程系，获得工学学士学位，在汽车行业拥有25年的高级经验。
乐视超级跑车中国公司副总裁吕正宇
到目前为止，乐视已经在汽车业务领域成立了两家公司。除了乐视超级汽车（中国）公司，乐视还成立了乐视车联网公司。其首席执行官是搜狐汽车的何毅。何毅于2002年12月加入搜狐网，历任搜狐网汽车频道总编辑、汽车事业部总经理、副总编辑。。
何毅还透露，其全球超级跑车研发团队的规模已经达到260多人。团队分为四类人才：传统汽车专家、智能电动汽车专家（电池、电机、电控）、互联网人才和智能硬件专家。近日，来自美国、英国、德国的多位顶尖专家在北京乐视总部出席了多次闭门会议，就超级跑车相关技术、运营、供应链等关键问题进行了深入交流。
UI起带头作用。
乐视造车的消息已经流传了很长时间，实际行动并不多。如果是一家传统的汽车公司，推出原型设计似乎是合乎逻辑的。然而，互联网公司乐视做的第一件事就是宣布了智能汽车UI系统。
乐UI系统研发高级总监黄涛介绍了智能汽车LeUI AUTO版的UI系统，乐UI AUTO Lite版首次亮相。黄涛首先强调，乐UI Auto并不是一个孤立的UI系统。LeUI系统覆盖汽车、手机、电视等，为用户提供完整统一的UI操作体验，希望实现无缝连接、一云多屏。
其次，导演开始展示“中国首个智能汽车UI系统”。一些突出的功能包括：
1、侧边栏设计，方便快捷控制。
2、多点触控，体感识别，驾驶时盲操作
3、天气、导航、音乐、电话、智能语音控制。
4.深度整合在线地图导航功能，打造群组社交功能。
5、全方位打通手机、汽车、电视等终端，随时随地了解车况，并进行实时违法查询、车况监测、维护保养和人工服务。
6.通过云服务，可以在手机或超级电视上显示车辆状态，并可以远程控制车辆，使车辆真正融入智能家居生活。
7.超级……
tertainment功能，您可以收听在线音乐和互联网广播，并连接乐视庞大的正版影视资源链，为停车休闲和后座增添乐趣。
从目前来看，乐UI Auto版本基于中控屏或后排座椅显示屏，专注于非驾驶功能的界面。黄涛透露，与汽车驾驶相关的功能将在超级汽车的操作系统中实现，目前的UI系统尚未得到体现。
乐视同日发布的乐视汽车精简版分为平板ROM版和手机APP版。ROM版本将首先发布。当天的新闻发布会结束后，测试版将在粉丝论坛（bbs.letv.com）招募，并将于2月3日提供下载。乐视还于1月20日推出了车载系统官方网站car.LeTV.com。
垂直整合的魔力能否重现？
乐视进军电视后，智能电视行业以“两倍的性能和一半的价格”迅速发生变化。乐视能否在汽车行业重演这一幕？
乐视车联网首席执行官何毅在发布会上发言时表示，乐视超级电视所采用的营销模式也可以被超级跑车所采用。“比如‘性能两倍，价格一半’，我只是一个描述，可能是价格的三分之一。”说到这里，乐视邀请参加发布会的“粉丝”们大声欢呼。
乐视汽车网CEO何毅
“为什么会出现这种情况？因为这是一种生态模式。”何毅说，不排除采用成本定价的方法，这大大降低了用户的购买成本。“但是，我们会将生态价值链延伸到产品的全生命周期，并提供长期服务。公司的理念是寻求长期回报。因此，从某种意义上说，这种生态在当前的汽车产业结构中具有很强的竞争力。”
要想再次上演垂直整合的大戏，乐视需要具备在各个层面进行整合的能力。这意味着乐视应该在多个层面上发挥自己的实力。何毅表示，超级跑车在硬件和物理形式上应该是智能的、基于互联网的、纯电动的。“这意味着我们必须重组和创新汽车的大脑结构和神经系统。”同时，超级跑车不仅仅是一辆电动汽车，更是一个完整的生态系统。“这意味着我们不仅有整个平台，还有内容、汽车终端和上述一系列应用。”
说到基本面，乐视必须打造自己的汽车。然而，汽车生产面临准入限制。何毅透露，乐视网非常积极地与政府互动，希望能成为首批符合相关法律法规的合格新能源汽车制造商。“这项工作现在已经开始，进展顺利。”在垂直整合模式下颠覆电视之后，乐视将这一大招瞄准了汽车，并准备以“平台+内容+终端+应用”的方式构建一个完整的汽车互联网生态系统。近日，乐视网首席执行官贾跃亭在名为“SEE项目”的超级跑车项目上又向前迈出了一步。
1月20日，乐视控股集团召开新闻发布会，透露了“SEE计划”的最新进展，包括乐视超级跑车（中国）公司的成立、重量级高管的加入，以及第一套智能汽车UI（用户界面）系统LEUIAUTO版本的发布，将开始接受乐视粉丝和公众的测试。
车联网+超级汽车
乐视集团副董事长里卡斯在发布会上宣布，乐视控股投资的乐视超级汽车（中国）公司已经成立，该公司将负责乐视在中国的相关业务。与乐视网和乐视影业一样，它也是乐视控股的兄弟公司。
Ricas还透露，吕正宇正式加入乐视，担任乐视超级跑车（中国）公司副总裁，直接向乐视董事长兼首席执行官贾跃亭汇报工作。吕正宇出生于1968年8月。1990年毕业于武汉理工大学汽车工程系，获得工学学士学位，在汽车行业拥有25年的高级经验。
乐视超级跑车副总裁吕正宇……
公司
到目前为止，乐视已经在汽车业务领域成立了两家公司。除了乐视超级汽车（中国）公司，乐视还成立了乐视车联网公司。其首席执行官是搜狐汽车的何毅。何毅于2002年12月加入搜狐网，历任搜狐网汽车频道总编辑、汽车事业部总经理、副总编辑。。
何毅还透露，其全球超级跑车研发团队的规模已经达到260多人。团队分为四类人才：传统汽车专家、智能电动汽车专家（电池、电机、电控）、互联网人才和智能硬件专家。近日，来自美国、英国、德国的多位顶尖专家在北京乐视总部出席了多次闭门会议，就超级跑车相关技术、运营、供应链等关键问题进行了深入交流。
UI起带头作用。
乐视造车的消息已经流传了很长时间，实际行动并不多。如果是一家传统的汽车公司，推出原型设计似乎是合乎逻辑的。然而，互联网公司乐视做的第一件事就是宣布了智能汽车UI系统。
乐UI系统研发高级总监黄涛介绍了智能汽车LeUI AUTO版的UI系统，乐UI AUTO Lite版首次亮相。黄涛首先强调，乐UI Auto并不是一个孤立的UI系统。LeUI系统覆盖汽车、手机、电视等，为用户提供完整统一的UI操作体验，希望实现无缝连接、一云多屏。
其次，导演开始展示“中国首个智能汽车UI系统”。一些突出的功能包括：
1、侧边栏设计，方便快捷控制。
2、多点触控，体感识别，驾驶时盲操作
3、天气、导航、音乐、电话、智能语音控制。
4.深度整合在线地图导航功能，打造群组社交功能。
5、全方位打通手机、汽车、电视等终端，随时随地了解车况，并进行实时违法查询、车况监测、维护保养和人工服务。
6.通过云服务，可以在手机或超级电视上显示车辆状态，并可以远程控制车辆，使车辆真正融入智能家居生活。
7.通过超级娱乐功能，您可以收听在线音乐和互联网广播，并连接乐视庞大的正版影视资源链，为停车休闲和后座增添乐趣。
从目前来看，乐UI Auto版本基于中控屏或后排座椅显示屏，专注于非驾驶功能的界面。黄涛透露，与汽车驾驶相关的功能将在超级汽车的操作系统中实现，目前的UI系统尚未得到体现。
乐视同日发布的乐视汽车精简版分为平板ROM版和手机APP版。ROM版本将首先发布。当天的新闻发布会结束后，测试版将在粉丝论坛（bbs.letv.com）招募，并将于2月3日提供下载。乐视还于1月20日推出了车载系统官方网站car.LeTV.com。
垂直整合的魔力能否重现？
乐视进军电视后，智能电视行业以“两倍的性能和一半的价格”迅速发生变化。乐视能否在汽车行业重演这一幕？
乐视车联网首席执行官何毅在发布会上发言时表示，乐视超级电视所采用的营销模式也可以被超级跑车所采用。“例如，‘性能两倍，价格一半’，我只是一个描述，可能是价格的三分之一。”说到这里，“粉丝”邀请……
乐视网在会议现场大声欢呼。
乐视汽车网CEO何毅
“为什么会出现这种情况？因为这是一种生态模式。”何毅说，不排除采用成本定价的方法，这大大降低了用户的购买成本。“但是，我们会将生态价值链延伸到产品的全生命周期，并提供长期服务。公司的理念是寻求长期回报。因此，从某种意义上说，这种生态在当前的汽车产业结构中具有很强的竞争力。”
要想再次上演垂直整合的大戏，乐视需要具备在各个层面进行整合的能力。这意味着乐视应该在多个层面上发挥自己的实力。何毅表示，超级跑车在硬件和物理形式上应该是智能的、基于互联网的、纯电动的。“这意味着我们必须重组和创新汽车的大脑结构和神经系统。”同时，超级跑车不仅仅是一辆电动汽车，更是一个完整的生态系统。“这意味着我们不仅有整个平台，还有内容、汽车终端和上述一系列应用。”
说到基本面，乐视必须打造自己的汽车。然而，汽车生产面临准入限制。何毅透露，乐视网非常积极地与政府互动，希望能成为首批符合相关法律法规的合格新能源汽车制造商。“这项工作现在已经开始，进展顺利。”
1月20日，庞大集团携手北汽成立合资公司，推出会员互助租车服务，通过汽车分享，共享交通出行，创造新能源汽车推广的全新商业模式。
1900/1/1 0:00:00从丰田汽车到特斯拉，新能源汽车公司都宣称要把自己全部的技术专利免费开放。
1900/1/1 0:00:00“你做了这么久锂电池，为什么自己不买一辆电动车？”一位正在犹豫是否要转行的电池界人士听了父亲的这句话后毅然转行。“我3年都没摇上号，但肯定不会买电动车。”一位电动车业内人士这样告诉作者。
1900/1/1 0:00:00在乐视举行的主题为“定义未来”的新闻发布会上，乐视正式对外宣布乐视超级汽车中国公司的成立，并正式宣布原英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇加盟乐视，担任乐视超级汽车中国公司副总裁，
1900/1/1 0:00:00近日，南京市政府公布了《2015年南京市新能源汽车充换电配套设施建设计划》，该计划规定，各区建设1座不低于500停车位充电桩的新能源汽车专用充电停车场，
1900/1/1 0:00:00作者从2015年1月14日召开的跃迪集团2014年度经销商大会上了解到，河北跃迪集团目前已正式获得汽车生产资质，集团旗下河北石家庄、河北广平、陕西商洛三大生产基地全部投入运营后，
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