2014年，徘徊在法律空白地带的微型电动汽车继续保持快速增长，企业转型升级步伐加快。经过前几年的发展积累，主流微型电动汽车企业开始强调发展优质品牌，密集推出全新设计、多元化趋势的新产品。此外，微型电动汽车的市场范围不断扩大，山东市场的独特情况正在减弱。新的地区相继出台了微型电动汽车的管理政策，以规范和促进当地市场的发展。
在此期间，微型电动车行业经历了“315”央视曝光、山东“520”整改风暴等阵痛，同时也增加了国家和社会对微型电动车行业的关注。中国电动汽车百人会成立了一个专门的研究小组，研究微型电动汽车的管理和发展。工信部对山东的调查明确传达了“尽快出台管理政策，实现行业健康规范发展”的信息，国家发展改革委和部对山东省的调查也相继展开。尽管2014年国家层面没有统一的管理标准，但在微型电动汽车面前似乎已经出现了两条可追溯的“积极”道路。
在市场蓬勃发展的同时，微型电动汽车企业也面临着新的压力：奇瑞、力帆、吉利等具有乘用车资质的企业正瞄准微型电动汽车领域巨大的市场需求。在他们纯电动乘用车产品的基础上，在简化技术方案、调整功率指标、大幅降低成本后，他们还推出了铅酸电池的微型电动汽车产品，很有可能抢占市场份额。
报告结合当前的政策环境，对2014年微型电动汽车市场进行了分析。调查了中国微型电动汽车具有代表性的产销地区，获得了产销信息和市场发展状况。数据来源为工业和信息化部、中国汽车协会、山东省汽车工业协会和国家统计局。通过对微型电动汽车产业链相关高层人士的访谈、合作研究和问卷调查，深入呈现了重点微型电动汽车企业和产品的现状和发展趋势。山东市场、12家重点微型电动汽车企业、产品和政策是本报告的重点。为企业战略规划和政府政策制定提供决策参考。
山东省小型电动汽车市场分析
2014年，微型电动汽车市场继续保持快速增长。以山东市场为例，2014年1-11月产量近15.5万辆，远高于同期全国2.58万辆纯电动乘用车的产量。
山东是中国最大的微型电动汽车市场，大多数微型电动汽车企业都集中在山东。山东省汽车工业协会首先收集了该省企业的产量，可以作为山东乃至全国微型电动汽车市场的分析样本。2014年1月至11月，山东微型电动汽车产量为154848万辆，2013年1月到11月产量为103207辆，同比增长50%。预计2014年山东市场产量将达到18万辆，保持50%左右的高增长率。2013年增长了39%，2012年增长了28%。
与2013年相比，2014年实现了稳定增长。如果抛开政策影响，同比增长率将保持在50%左右。受该政策影响的月增长率约为20%-30%。
微型电动汽车产品分析
自今年年初以来，一个变种……
新的微型电动汽车已经密集地推向市场，改变了过去“同质化”竞争的局面。御捷推出了小微电动汽车GQ5，陆地方舟J0电动汽车上市，宝雅推出了“童年”双门小型电动汽车，宏瑞世盈推出了小型多功能电动汽车。大多数新车型放弃了购买汽车外壳的做法，而是经过重新设计和开发，技术质量得到了一定程度的提高。经过几年的发展，主流微型电动汽车企业已经开始强调发展优质品牌。此外，从车型的角度来看，它也趋于多样化。
根据该公司发布的官方信息，大多数品牌的微型电动汽车的巡航续航里程与过去相比有所提高，巡航续航里程大多在100-160公里之间。相对而言，微型电动汽车产品的速度并没有明显提高，大多为40-60公里/小时，这仍然符合“低速”的性质，但续航里程的延长使产品更加实用。
本报告将介绍几家重点微型电动汽车企业的主要产品以及2014年推出的新车型。
下一个山东市场
山东是产销量最高、企业最密集、地方政策最全面的市场，一度脱颖而出。原因是消费者需求、生产企业和地方政府是微型电动汽车发展的三大驱动力。随着微型电动汽车产业的发展，市场范围不断扩大，河南、河北等市场成为新的金块。
据相关统计，2014年，河南省低速电动车产量将超过3万辆，产能将超过80万辆。河南省委、省政府有关部门多次指示，要支持低速电动车产业发展，规范其生存，研究制定管理办法。河南省洛阳、驻马店、开封、济源、长葛等地制定了低速电动车产业管理办法，为微型电动车的发展创造良好的生长土壤。
河北作为中国汽车零部件集散地和最大的汽车摩托车生产基地，在发展微型电动汽车方面具有独特的产业优势。但目前，河北省政府尚未将微型电动汽车产业作为重点发展产业，只有邢台市出台了低速电动汽车管理办法。河北微型电动汽车企业主要包括河北宇捷和新宇宙。
微型电动汽车政策分析
2014年8月以来，国家部委先后对山东、河南的微型电动车市场进行调研，明确传达了“尽快出台管理政策，实现行业健康规范发展”的信息。尽管2014年没有国家层面的统一管理标准，但微型电动汽车行业已经开始好转。
中国电动汽车百人会成立了一个专门的研究小组，研究微型电动汽车的管理和发展。专家提出了两条路线：一是在中国低速汽车类别中设立低速电动汽车的子项目，以供美国和日本参考，并将其定义为“低速小型纯电动汽车”；
另一种是参考欧盟的L6e/L7e管理模式，将其纳入摩托车管理，并将其定义为“纯电动四轮摩托车”。但无论哪种分类，低速电动车都需要进行登记、前后上牌、驾驶证驾驶、投保等，并纳入机动车交通管理。一旦国家批准百人委员会的计划，有望实现微型电动汽车的合法管理。
纯电动乘用车准入：2014年11月26日，国家发展改革委在官网发布通知，就《新建纯电动乘客车投资项目和生产准入管理暂行规定》（以下简称《规定》）征求意见。准入办法的出台，预示着新能源汽车的生产资质有望进一步放宽，更多非汽车制造商将被引入电动汽车行业。
乘用车企业进入的挑战分析
微型电动汽车是一个发展迅速的蓝海市场，也吸引了传统乘用车公司的加入。力帆、吉利等车型于2014年正式推出微型电动汽车产品。
铅酸产品：
乘用车公司推出的铅酸电动汽车售价在5万元左右。性能参数与一般高端微型电动汽车产品相差不大，速度可达50-60公里/小时，续航里程超过100公里。
锂电池产品：
乘用车公司推出的锂电池产品不仅可以享受财政补贴，还可以申请免征新能源汽车购置税。两级补贴后的价格也接近微型电动汽车的销售类别，约为5万~7万元。从性能上看，这些产品的速度大多达到或略高于80公里/小时的标准，电池寿命超过150公里，锂电池的使用寿命和整车保修期更长。
吉利、力帆、众泰等企业一旦大规模进入微型电动汽车领域，就有实力占领微型电动汽车高端市场。对于微型电动汽车企业来说，有必要增加技术投入，以提高产品性能和安全性。此外，企业应巩固产业链的稳定性，完善零部件体系，逐步降低产品成本。经过几年的发展，微型电动汽车市场不再完全以价格为导向。在这个时候，加强市场运作和树立品牌知名度就显得尤为重要。
本文是关于2014年中国新能源乘用车产业发展的研究报告（短版），完整版将在2014年全球新能源汽车大会后向第一电联成员企业发布。
2014中国新能源乘用车产业发展研究报告完整版目录
第一章是概述
第二章微型电动汽车市场分析
2.1山东微型电动汽车市场分析
2.3微型电动汽车重点企业市场分析
2.3微型电动汽车产品分析
2.4下一个山东市场
第三章微型电动汽车政策分析
3.1中央政策
电动汽车100强项目委员会调研
纯电动乘用车接入
3.2当地政策
山东政策
河南政策
第四章乘用车企业进入的挑战分析
奇瑞
力帆
有好运的
中台
江淮流域
研究报告内容合作：
联系人：邱先生
电话：010-58769630-13
方框：qkj@d1ev.com
购买研究报告：
联系人：黄先生和陈女士
电话：010-58769630-818 58769630-8 11
方框：cj@d1ev.com, huangshan@d1ev.com2014年，徘徊在法律空白地带的微型电动汽车继续保持快速增长，企业转型升级步伐加快。经过前几年的发展积累，主流微型电动汽车企业开始强调q……的发展……
lity品牌，密集推出全新设计、多元化趋势的新产品。此外，微型电动汽车的市场范围不断扩大，山东市场的独特情况正在减弱。新的地区相继出台了微型电动汽车的管理政策，以规范和促进当地市场的发展。
在此期间，微型电动车行业经历了“315”央视曝光、山东“520”整改风暴等阵痛，同时也增加了国家和社会对微型电动车行业的关注。中国电动汽车百人会成立了一个专门的研究小组，研究微型电动汽车的管理和发展。工信部对山东的调查明确传达了“尽快出台管理政策，实现行业健康规范发展”的信息，国家发展改革委和部对山东省的调查也相继展开。尽管2014年国家层面没有统一的管理标准，但在微型电动汽车面前似乎已经出现了两条可追溯的“积极”道路。
在市场蓬勃发展的同时，微型电动汽车企业也面临着新的压力：奇瑞、力帆、吉利等具有乘用车资质的企业正瞄准微型电动汽车领域巨大的市场需求。在他们纯电动乘用车产品的基础上，在简化技术方案、调整功率指标、大幅降低成本后，他们还推出了铅酸电池的微型电动汽车产品，很有可能抢占市场份额。
报告结合当前的政策环境，对2014年微型电动汽车市场进行了分析。调查了中国微型电动汽车具有代表性的产销地区，获得了产销信息和市场发展状况。数据来源为工业和信息化部、中国汽车协会、山东省汽车工业协会和国家统计局。通过对微型电动汽车产业链相关高层人士的访谈、合作研究和问卷调查，深入呈现了重点微型电动汽车企业和产品的现状和发展趋势。山东市场、12家重点微型电动汽车企业、产品和政策是本报告的重点。为企业战略规划和政府政策制定提供决策参考。
山东省小型电动汽车市场分析
2014年，微型电动汽车市场继续保持快速增长。以山东市场为例，2014年1-11月产量近15.5万辆，远高于同期全国2.58万辆纯电动乘用车的产量。
山东是中国最大的微型电动汽车市场，大多数微型电动汽车企业都集中在山东。山东省汽车工业协会首先收集了该省企业的产量，可以作为山东乃至全国微型电动汽车市场的分析样本。2014年1月至11月，山东微型电动汽车产量为154848万辆，2013年1月到11月产量为103207辆，同比增长50%。预计2014年山东市场产量将达到18万辆，保持50%左右的高增长率。2013年增长了39%，2012年增长了28%。
与2013年相比，2014年实现了稳定增长。如果抛开政策影响，同比增长率将保持在50%左右。受该政策影响的月增长率约为20%-30%。
微型电动汽车产品分析
今年以来，各种新型微型电动汽车密集推向市场，改变了过去“同质化”竞争的局面。宇捷推出小微电动汽车GQ5，陆地方舟J0电动汽车上市，宝雅推出“童年”双门小型电动汽车，宏瑞Sh……
ing推出了小型多功能电动汽车。大多数新车型放弃了购买汽车外壳的做法，而是经过重新设计和开发，技术质量得到了一定程度的提高。经过几年的发展，主流微型电动汽车企业已经开始强调发展优质品牌。此外，从车型的角度来看，它也趋于多样化。
根据该公司发布的官方信息，大多数品牌的微型电动汽车的巡航续航里程与过去相比有所提高，巡航续航里程大多在100-160公里之间。相对而言，微型电动汽车产品的速度并没有明显提高，大多为40-60公里/小时，这仍然符合“低速”的性质，但续航里程的延长使产品更加实用。
本报告将介绍几家重点微型电动汽车企业的主要产品以及2014年推出的新车型。
下一个山东市场
山东是产销量最高、企业最密集、地方政策最全面的市场，一度脱颖而出。原因是消费者需求、生产企业和地方政府是微型电动汽车发展的三大驱动力。随着微型电动汽车产业的发展，市场范围不断扩大，河南、河北等市场成为新的金块。
据相关统计，2014年，河南省低速电动车产量将超过3万辆，产能将超过80万辆。河南省委、省政府有关部门多次指示，要支持低速电动车产业发展，规范其生存，研究制定管理办法。河南省洛阳、驻马店、开封、济源、长葛等地制定了低速电动车产业管理办法，为微型电动车的发展创造良好的生长土壤。
河北作为中国汽车零部件集散地和最大的汽车摩托车生产基地，在发展微型电动汽车方面具有独特的产业优势。但目前，河北省政府尚未将微型电动汽车产业作为重点发展产业，只有邢台市出台了低速电动汽车管理办法。河北微型电动汽车企业主要包括河北宇捷和新宇宙。
微型电动汽车政策分析
2014年8月以来，国家部委先后对山东、河南的微型电动车市场进行调研，明确传达了“尽快出台管理政策，实现行业健康规范发展”的信息。尽管2014年没有国家层面的统一管理标准，但微型电动汽车行业已经开始好转。
中国电动汽车百人会成立了一个专门的研究小组，研究微型电动汽车的管理和发展。专家提出了两条路线：一是在中国低速汽车类别中设立低速电动汽车的子项目，以供美国和日本参考，并将其定义为“低速小型纯电动汽车”；
另一种是参考欧盟的L6e/L7e管理模式，将其纳入摩托车管理，并将其定义为“纯电动四轮摩托车”。但无论哪种分类，低速电动车都需要进行登记、前后上牌、驾驶证驾驶、投保等，并纳入机动车交通管理。一旦国家批准百人委员会的计划，有望实现微型电动汽车的合法管理。
纯电动乘用车准入：2014年11月26日，国家发展改革委在官网发布通知，就《新建纯电动乘客车投资项目和生产准入管理暂行规定》（以下简称《规定》）征求意见。准入办法的出台，预示着新能源汽车的生产资质有望进一步放宽，更多非汽车制造商将被引入电动汽车行业。
乘用车企业进入的挑战分析
微型电动汽车是一个发展迅速的蓝海市场，也吸引了传统乘用车公司的加入。力帆、吉利等车型于2014年正式推出微型电动汽车产品。
铅酸产品：
乘用车公司推出的铅酸电动汽车售价在5万元左右。性能参数与一般高端微型电动汽车产品相差不大，速度可达50-60公里/小时，续航里程超过100公里。
锂电池产品：
乘用车公司推出的锂电池产品不仅可以享受财政补贴，还可以申请免征新能源汽车购置税。两级补贴后的价格也接近微型电动汽车的销售类别，约为5万~7万元。从性能上看，这些产品的速度大多达到或略高于80公里/小时的标准，电池寿命超过150公里，锂电池的使用寿命和整车保修期更长。
吉利、力帆、众泰等企业一旦大规模进入微型电动汽车领域，就有实力占领微型电动汽车高端市场。对于微型电动汽车企业来说，有必要增加技术投入，以提高产品性能和安全性。此外，企业应巩固产业链的稳定性，完善零部件体系，逐步降低产品成本。经过几年的发展，微型电动汽车市场不再完全以价格为导向。在这个时候，加强市场运作和树立品牌知名度就显得尤为重要。
本文是关于2014年中国新能源乘用车产业发展的研究报告（短版），完整版将在2014年全球新能源汽车大会后向第一电联成员企业发布。
2014中国新能源乘用车产业发展研究报告完整版目录
第一章是概述
第二章微型电动汽车市场分析
2.1山东微型电动汽车市场分析
2.3微型电动汽车重点企业市场分析
2.3微型电动汽车产品分析
2.4下一个山东市场
第三章微型电动汽车政策分析
3.1中央政策
电动汽车100强项目委员会调研
纯电动乘用车接入
3.2当地政策
山东政策
河南政策
第四章乘用车企业进入的挑战分析
奇瑞
力帆
有好运的
中台
江淮流域
研究报告内容合作：
联系人：邱先生
电话：010-58769630-13
方框：qkj@d1ev.com
购买研究报告：
联系人：黄先生和陈女士
电话：010-58769630-818 58769630-8 11
方框：cj@d1ev.com, huangshan@d1ev.com
2015年1月24日，2014全球新能源汽车大会GNEV2014在天津隆重开幕，当天下午城市与基础设施主题沙龙召开，主题为“智慧交通怎样把基础设施变得更酷？”。
1900/1/1 0:00:00交通部《关于全面深化交通运输改革的意见》日前出台，在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。
1900/1/1 0:00:00特斯拉汽车公司首席执行官埃隆马斯克ElonMusk表示，特斯拉计划到2025年，电动汽车年产量可以提高到百万辆。2014年，特斯拉产量不到4万辆。
1900/1/1 0:00:002015年1月24日，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2014全球新能源汽车大会GNEV2014在天津隆重开幕。
1900/1/1 0:00:00在2014全球新能源汽车大会主题为“谁能制造流行”的乘用车主题沙龙上，来自北京、合肥的政府官员，
1900/1/1 0:00:002014年天津市启动实施了“千企万人”支持计划，用3至5年时间遴选1000家企业，依托研发创新平台引进培养1万名高层次人才。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航