【GNEV回顾】乘用车沙龙解密电动汽车流行趋势

在2014全球新能源汽车大会以“谁能制造时尚”为主题的乘用车主题沙龙上，来自北京和合肥的政府官员，比亚迪、江淮、知豆、奇瑞、东风日产等新能源汽车公司的高管，以及普通消费者代表，热烈讨论了电动汽车的流行定义和趋势，希望电动汽车真的会着火。

当地政府代表说了什么？

北京市科委新能源新材料处处长徐新潮表示，企业为消费者提供更具性价比的产品，政府有责任将基础设施和政策落实到位。如果政府在制定规则后不参与，它将真正受到欢迎。

徐新潮北京市科学技术委员会新能源与新材料处处长

许楚表示，新能源汽车在北京的推广正在做几项重要任务。第一是政策，第二是做好公共基础设施建设。截至目前，北京已有1600多个停车位充电桩，1200多个住宅小区充电桩。几年前，北京表示收费困难，这是一件坏事，也是一件好事。好的一面是，市场之所以能够形成，是因为有需求。其中一些没有固定的停车位。你能安装充电桩吗？我们现在考虑的就是这个需求，然后我们会创新一些造桩模式。最重要的是制定一套规则，让市场来做。我们必须把规则制定好。北京正在进行试点，预计将在春节前建立，七个快速充电系统将陆续建立。此外，正在一些没有固定停车位的社区进行试点研究。此外，电动公交车已经淘汰了几年的一些电池呢？我们用它一步一步地制造一辆移动充电车，它只需要少量的电力。它被放置在现阶段不具备建桩条件的住宅区和一些商场中，并通过使用台阶来加快充电桩的布局。我相信，通过政府的努力，消费者会逐渐认可新能源汽车。

如果你想让电动汽车流行起来，不是汽车圈答应，而是让人们答应，让消费者感觉良好。徐新潮说：“北京是一个大城市。北京市交通委有数据显示，每日出行指数里程为46公里。我们必须考虑几个因素。首先，四季的要求。此外，我们必须消除旅途的焦虑。第三，汽车和基础设施是协调发展的，便利性和体验决定了出行和基础设施结构，二者相辅相成。考虑到目前北京的路网速度、用电问题和性价比问题，电动汽车的续航里程实际上没有必要达到1000公里。在极端条件下，应该不少于150公里，我个人的建议是最多不超过400公里。到那时，基础设施将几乎得到发展。在这个时候，我们必须采取合理的性价比来满足当前的市场。

徐新潮说：“目前，中国的汽车销量是2300万辆。这不是未来的替代品，而是适合他的汽车市场。我个人认为，在北京这个大城市，200公里以下是不可能的。现在江淮IEV5和北汽EV200都在朝着这个方向努力。”

针对消费者关心的目录和收费问题，徐新潮回答说， “按照中央的要求，北京的准入方式也在改变。目前主要采用备案制，备案后才能销售。政府加强事中事后监管，比如奇瑞、江淮、东风日产等。它们都在销售。此外，北京所有充电桩的地图都在标注，“轻松充电网络”即将推出。与此同时，北京的充电桩地图将被打印出来，包括消费者和出租车使用的充电桩。"

合肥科学院院长……

和技术朱策

合肥科技总监朱策表示，政府应该创造或帮助创造一个开放、公平的市场环境，让企业在制造时尚方面发挥主导作用，获得消费者的认可，并利用最新的科技成果。

朱策表示，从政府的角度，或者从行业的角度来看，热度应该有一定的规模，得到大家的认可，能够形成一定的产业态势。从政府部门的角度来看，新能源汽车的推广只是作为一个战略性新兴产业，可以作为示范推广，率先让大家体验和享受最新的科技成果。如何让更多的消费者享受到更多的科技成果？只有通过政府为例，在公共部门进行公共交通试点示范，才能带动乘用车普及。

他表示，合肥新能源汽车试点最早，累计数量相对较多。现在合肥有一万多辆车，有9000多辆车在运行。合肥做了这么多年的新能源汽车，一直默默无闻地做着自己的事情。从政府的角度来看，企业必须是主体，与政府和消费者一起创造新能源汽车的知名度。然而，政府还有很多工作要做，合肥正在制定一系列计划，包括基础设施规划、财务规划和一些重大布局。在合肥，乘用车是江淮的，公交车是安凯的。现在合肥有73个国家目录，因为不同的模式和模式通过政府示范不断推广，包括混合动力、换电和各种最新模式，包括无线充电、智能网络和极点充电。在基础设施方面，合肥率先将充电规划纳入基础设施规划，是所有城市规划中的强制性政策规范。

合肥正在通过产业链创造一个公平的竞争环境，而且在销售方面也是开放的。让企业在制造时尚方面发挥主导作用，获得消费者的认可，并利用最新的科技成果。

互联网人是怎么想的？

众所周知的互联网被认为是抓住时尚潮流的最佳方式。奇虎360科技有限公司有限公司副总裁沈海银表示，360专注于与汽车相关的两个领域，第一是安全部分，第二是高端汽车网络系统，但不会像乐视一样进入自主汽车制造领域。

奇虎360科技有限公司有限公司副总裁沈海银。

对于新能源汽车产品，沈海音将好的产品称为“三个动作”产品：第一个动作叫心跳。对于汽车来说，首先，核心是你的指标很好，你需要好的设计。从各方面来看，苹果手机的硬件指标都低于我们许多国产手机，比如摄像头、CPU等。但为什么还有那么多人愿意购买呢？因为他的设计非常时尚，而且能适应潮流。就像手机一样，它不仅仅是交流，它反映了你的个性。一个非常时尚和好的设计是人们心灵的基本条件。当你看到这个产品时，你会有一种看到你的第一个爱人的感觉。你特别想接近他，买下他，拥有他，自己控制他。这个产品是个好产品。

第二个动作是感动，感动是超越期望，满足期望是令人满意。我们经常谈论让消费者满意。什么是满足感？最初的期望值是100分，而你达到了70分，这是令人满意的。第三个动作是兴奋。在一定程度上，在实际使用这款产品后，人们渴望分享它。这种兴奋很容易导致口碑营销和时尚。互联网有一个免费的概念，因为消费者想免费开车，但不可能实现免费。如果能接近成本价，未来会有新的模式来指导，这也是一个值得思考的话题。我希望我们能一起找到一个好的答案。这样一来，消费者就会被打动，在前两次搬家之后，他们自然会决定购买这款车，时尚也就自然而然地产生了。

五大汽车公司都做什么？

刘新文，葛……

奇瑞新能源汽车有限公司有限公司总经理认为，电动汽车的流行因素应该具有五个特点：智能化、时尚化、易控制、节能减排、省钱。

奇瑞新能源汽车有限公司有限公司总经理刘新文。

对于流行的定义，刘新文说， “备受追捧的体验可以说是受欢迎的。要想受欢迎，我们需要有独特的体验和交流。奇瑞去年11月推出了EQ电动汽车，我们也在寻找一些独特的体验。什么样的东西才能受欢迎？我的理解是，我们必须经过市场研究和创新，这是创造独特体验的两个关键修行是本质。任何流行的东西都必须包含其创新。如果没有创新，就不可能拥有非常好的体验。“电动汽车的流行因素，他认为电动汽车应该具有五个特点：智能、时尚、易于控制、节能减排和省钱。此外，电动汽车应该是安全的，因为许多消费者会质疑电动汽车的电池是否安全，以及它是否比传统汽车更安全一口井。谁做得更好，性价比更高，能够有很好的推广，那么这款产品肯定会受到欢迎。

刘新文总结道，“只有拥有独特的体验和良好的沟通，它才能受欢迎。谁能让它受欢迎？谁能做到，谁能在这些元素上做得更好，谁能创造出受欢迎的新能源汽车。”奇瑞EQ符合上述一些特征，基本上可以做到。例如，智能、时尚和简洁是它的特征，尤其是经济性特别好，不到6万元，现在有很多市场订单，安全性已经通过了数千次实验，而且做得很好。

“好与坏其实是相对的。不同的消费群体和人群有不同的标准，不同的时代也会有不同的评判标准。购买豪车的用户不喜欢QQ这样的产品，所以他们认为QQ不是一个好产品。山东有很多低速车用户没有上牌。对他们来说，上牌的产品不是好产品。相对来说，看针对细分市场和目标客户，要想做出一个好的产品，我们必须首先确定产品的定位和目标客户群是谁。没有一种产品能够赢得世界，让所有消费者都答应。其次，要做一个好的产品，并不是说产品做出来之后，市场、普通人和消费者就来不及判断了。尤其是对于一款汽车产品，可能从产品定位的一开始就需要进行市场研究和需求研究。我们必须知道目标群体的需求是什么，以及对该产品的需求是多少，并将这些调查的结果转化为产品定义，以市场需求为导向来定义产品。刘新文说。

张金汉，江淮汽车乘用车营销公司副总经理

江淮汽车乘用车营销公司副总经理张金汉表示，好的电动汽车产品融合了用户的需求，遵循技术的先进成果和经验，整合了各方面的资源。

张金汉认为，潮流是有边界条件的，它一定打破了现有的规则和秩序，才能满足更多的需求。对于新能源汽车来说，技术水平需要在电池方面取得突破，能源能否与燃油车竞争。第二，成本能更低吗？另一个是消费者的认知和需求。国内消费者购买电动汽车既不是第一辆车，也不是第二辆车。许多边界条件需要成熟，才能触发市场规模。

在另一个层面上，必须有符合市场趋势的责任。例如，张金汉说， “消费者需求很多，但国家产业政策如何引导？这一定是产业升级。汽车行业将建立自己的技术优势，通过政策支持形成产业集聚，然后降低成本。中国市场将培育最具优势的市场，这可能是趋势的内在驱动力。”汽车公司和消费者需求的结合将使电动汽车与锂……

，这一趋势将有许多突破。"

张金汉认为，消费者关心的东西既有表面的，也有深层的。“人们经常关注汽车的外观好不好，安全是次要问题。然而，新能源汽车的安全是第一位的，对它的积累非常重要。设计安全、本质安全、数据积累和营销经验是制造商在背后做的艰苦工作，需要长期积累st满足客户的需求被抛在了后面，比如外观符号不符合潮流，价格很贵，维护不方便，充电方便。现在，这些问题基本上不是问题。“好产品是一种整合用户需求、遵循先进技术成果和经验、整合各种资源的好产品，包括互联网资源、政府支持和媒体提供的平台。

徐晓贵，东风日产乘用车公司启辰事业部电动汽车营销总监。

东风日产乘用车公司启辰事业部电动汽车营销总监徐晓贵认为，新能源汽车制造的普及无非是两个方面。首先，必须满足消费者的功能需求。首先，产品应该受到每个人的喜欢。对于汽车行业来说，重点仍然是汽车本身。作为一辆汽车，它必须具有可操作性，各方面的性价比应该让消费者感到兴奋。此外，为了满足消费者的情感需求，他们愿意推荐你，这样它才能流行起来。在2014全球新能源汽车大会以“谁能制造时尚”为主题的乘用车主题沙龙上，来自北京和合肥的政府官员，比亚迪、江淮、知豆、奇瑞、东风日产等新能源汽车公司的高管，以及普通消费者代表，热烈讨论了电动汽车的流行定义和趋势，希望电动汽车真的会着火。

当地政府代表说了什么？

北京市科委新能源新材料处处长徐新潮表示，企业为消费者提供更具性价比的产品，政府有责任将基础设施和政策落实到位。如果政府在制定规则后不参与，它将真正受到欢迎。

徐新潮北京市科学技术委员会新能源与新材料处处长

许楚表示，新能源汽车在北京的推广正在做几项重要任务。第一是政策，第二是做好公共基础设施建设。截至目前，北京已有1600多个停车位充电桩，1200多个住宅小区充电桩。几年前，北京表示收费困难，这是一件坏事，也是一件好事。好的一面是，市场之所以能够形成，是因为有需求。其中一些没有固定的停车位。你能安装充电桩吗？我们现在考虑的就是这个需求，然后我们会创新一些造桩模式。最重要的是制定一套规则，让市场来做。我们必须把规则制定好。北京正在进行试点，预计将在春节前建立，七个快速充电系统将陆续建立。此外，正在一些没有固定停车位的社区进行试点研究。此外，电动公交车已经淘汰了几年的一些电池呢？我们用它一步一步地制造一辆移动充电车，它只需要少量的电力。它被放置在现阶段不具备建桩条件的住宅区和一些商场中，并通过使用台阶来加快充电桩的布局。我相信，通过政府的努力，消费者会逐渐认可新能源汽车。

如果你想让电动汽车流行起来，不是汽车圈答应，而是让人们答应，让消费者感觉良好。徐新潮说：“北京是一个大城市。北京市交通委有数据显示，每天的出行指数里程为46公里。我们必须考虑几个因素……

第一，四季的要求。此外，我们必须消除旅途中的焦虑。第三，汽车和基础设施是协调发展的，便利性和体验决定出行和基础设施，两者相辅相成。考虑到目前北京的路网速度、用电问题和性价比问题，电动汽车的续航里程实际上没有必要达到1000公里。在极端条件下，应该不少于150公里，我个人的建议是最多不超过400公里。到那时，基础设施将几乎得到发展。在这个时候，我们必须采取合理的性价比来满足当前的市场。

徐新潮说：“目前，中国的汽车销量是2300万辆。这不是未来的替代品，而是适合他的汽车市场。我个人认为，在北京这个大城市，200公里以下是不可能的。现在江淮IEV5和北汽EV200都在朝着这个方向努力。”

针对消费者关心的目录和收费问题，徐新潮回答说， “按照中央的要求，北京的准入方式也在改变。目前主要采用备案制，备案后才能销售。政府加强事中事后监管，比如奇瑞、江淮、东风日产等。它们都在销售。此外，北京所有充电桩的地图都在标注，“轻松充电网络”即将推出。与此同时，北京的充电桩地图将被打印出来，包括消费者和出租车使用的充电桩。"

合肥市科技局局长朱策

合肥科技总监朱策表示，政府应该创造或帮助创造一个开放、公平的市场环境，让企业在制造时尚方面发挥主导作用，获得消费者的认可，并利用最新的科技成果。

朱策表示，从政府的角度，或者从行业的角度来看，热度应该有一定的规模，得到大家的认可，能够形成一定的产业态势。从政府部门的角度来看，新能源汽车的推广只是作为一个战略性新兴产业，可以作为示范推广，率先让大家体验和享受最新的科技成果。如何让更多的消费者享受到更多的科技成果？只有通过政府为例，在公共部门进行公共交通试点示范，才能带动乘用车普及。

他表示，合肥新能源汽车试点最早，累计数量相对较多。现在合肥有一万多辆车，有9000多辆车在运行。合肥做了这么多年的新能源汽车，一直默默无闻地做着自己的事情。从政府的角度来看，企业必须是主体，与政府和消费者一起创造新能源汽车的知名度。然而，政府还有很多工作要做，合肥正在制定一系列计划，包括基础设施规划、财务规划和一些重大布局。在合肥，乘用车是江淮的，公交车是安凯的。现在合肥有73个国家目录，因为不同的模式和模式通过政府示范不断推广，包括混合动力、换电和各种最新模式，包括无线充电、智能网络和极点充电。在基础设施方面，合肥率先将充电规划纳入基础设施规划，是所有城市规划中的强制性政策规范。

合肥正在通过产业链创造一个公平的竞争环境，而且在销售方面也是开放的。让企业在制造时尚方面发挥主导作用，获得消费者的认可，并利用最新的科技成果。

互联网人是怎么想的？

众所周知的互联网被认为是抓住时尚潮流的最佳方式。奇虎360科技有限公司有限公司副总裁沈海银表示，360专注于与汽车相关的两个领域，第一是安全部分，第二是高端汽车网络系统，但不会像乐视一样进入自主汽车制造领域。

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奇虎360科技有限公司有限公司副总裁沈海银。

对于新能源汽车产品，沈海音将好的产品称为“三个动作”产品：第一个动作叫心跳。对于汽车来说，首先，核心是你的指标很好，你需要好的设计。从各方面来看，苹果手机的硬件指标都低于我们许多国产手机，比如摄像头、CPU等。但为什么还有那么多人愿意购买呢？因为他的设计非常时尚，而且能适应潮流。就像手机一样，它不仅仅是交流，它反映了你的个性。一个非常时尚和好的设计是人们心灵的基本条件。当你看到这个产品时，你会有一种看到你的第一个爱人的感觉。你特别想接近他，买下他，拥有他，自己控制他。这个产品是个好产品。

第二个动作是感动，感动是超越期望，满足期望是令人满意。我们经常谈论让消费者满意。什么是满足感？最初的期望值是100分，而你达到了70分，这是令人满意的。第三个动作是兴奋。在一定程度上，在实际使用这款产品后，人们渴望分享它。这种兴奋很容易导致口碑营销和时尚。互联网有一个免费的概念，因为消费者想免费开车，但不可能实现免费。如果能接近成本价，未来会有新的模式来指导，这也是一个值得思考的话题。我希望我们能一起找到一个好的答案。这样一来，消费者就会被打动，在前两次搬家之后，他们自然会决定购买这款车，时尚也就自然而然地产生了。

五大汽车公司都做什么？

奇瑞新能源汽车股份有限公司有限公司总经理刘新文认为，电动汽车的流行因素应该具有五个特点：智能化、时尚化、易控制、节能减排、省钱。

奇瑞新能源汽车有限公司有限公司总经理刘新文。

对于流行的定义，刘新文说， “备受追捧的体验可以说是受欢迎的。要想受欢迎，我们需要有独特的体验和交流。奇瑞去年11月推出了EQ电动汽车，我们也在寻找一些独特的体验。什么样的东西才能受欢迎？我的理解是，我们必须经过市场研究和创新，这是创造独特体验的两个关键修行是本质。任何流行的东西都必须包含其创新。如果没有创新，就不可能拥有非常好的体验。“电动汽车的流行因素，他认为电动汽车应该具有五个特点：智能、时尚、易于控制、节能减排和省钱。此外，电动汽车应该是安全的，因为许多消费者会质疑电动汽车的电池是否安全，以及它是否比传统汽车更安全一口井。谁做得更好，性价比更高，能够有很好的推广，那么这款产品肯定会受到欢迎。

刘新文总结道，“只有拥有独特的体验和良好的沟通，它才能受欢迎。谁能让它受欢迎？谁能做到，谁能在这些元素上做得更好，谁能创造出受欢迎的新能源汽车。”奇瑞EQ符合上述一些特征，基本上可以做到。例如，智能、时尚和简洁是它的特征，尤其是经济性特别好，不到6万元，现在有很多市场订单，安全性已经通过了数千次实验，而且做得很好。

“好与坏其实是相对的。不同的消费群体和人群有不同的标准，不同的时代也会有不同的评判标准。购买豪车的用户不喜欢QQ这样的产品，所以他们认为QQ不是一个好产品。山东有很多低速车用户没有上牌。对他们来说，上牌的产品不是好产品。相对来说，看针对细分市场和目标客户，要想做出一个好的产品，我们必须首先确定产品的定位和目标客户群是谁。没有一种产品能够赢得世界，让所有消费者都答应。其次，要做一个好的产品，并不是说产品做出来之后，市场、普通人和消费者就来不及判断了。尤其是对于一款汽车产品，可能有必要进行市场调查和需求研究……

rch从一开始就进行产品定位。我们必须知道目标群体的需求是什么，以及对该产品的需求是多少，并将这些调查的结果转化为产品定义，以市场需求为导向来定义产品。刘新文说。

张金汉，江淮汽车乘用车营销公司副总经理

江淮汽车乘用车营销公司副总经理张金汉表示，好的电动汽车产品融合了用户的需求，遵循技术的先进成果和经验，整合了各方面的资源。

张金汉认为，潮流是有边界条件的，它一定打破了现有的规则和秩序，才能满足更多的需求。对于新能源汽车来说，技术水平需要在电池方面取得突破，能源能否与燃油车竞争。第二，成本能更低吗？另一个是消费者的认知和需求。国内消费者购买电动汽车既不是第一辆车，也不是第二辆车。许多边界条件需要成熟，才能触发市场规模。

在另一个层面上，必须有符合市场趋势的责任。例如，张金汉说， “消费者需求很多，但国家产业政策如何引导？这一定是产业升级。汽车行业将建立自己的技术优势，通过政策支持形成产业集聚，然后降低成本。中国市场将培育最具优势的市场，这可能是趋势的内在驱动力。”汽车公司和消费者需求的结合将使电动汽车与生活融为一体，并将在趋势上有许多突破。"

张金汉认为，消费者关心的东西既有表面的，也有深层的。“人们经常关注汽车的外观好不好，安全是次要问题。然而，新能源汽车的安全是第一位的，对它的积累非常重要。设计安全、本质安全、数据积累和营销经验是制造商在背后做的艰苦工作，需要长期积累st满足客户的需求被抛在了后面，比如外观符号不符合潮流，价格很贵，维护不方便，充电方便。现在，这些问题基本上不是问题。“好产品是一种整合用户需求、遵循先进技术成果和经验、整合各种资源的好产品，包括互联网资源、政府支持和媒体提供的平台。

徐晓贵，东风日产乘用车公司启辰事业部电动汽车营销总监。

东风日产乘用车公司启辰事业部电动汽车营销总监徐晓贵认为，新能源汽车制造的普及无非是两个方面。首先，必须满足消费者的功能需求。首先，产品应该受到每个人的喜欢。对于汽车行业来说，重点仍然是汽车本身。作为一辆汽车，它必须具有可操作性，各方面的性价比应该让消费者感到兴奋。此外，为了满足消费者的情感需求，他们愿意推荐你，这样它才能流行起来。2

杜国忠比亚迪汽车销售公司公关经理

比亚迪汽车销售公司公关经理杜国忠强调互动营销，只有增加消费者的参与度，才能真正创造知名度。例如，e6的功能定制将允许消费者自己参与，通过在线收集的参与度非常高。其次，有必要做好沟通工作。比亚迪的所有营销活动都包括一些互动营销，而且成本不高。例如仪表盘的颜色，总共可以更换七种颜色，青花瓷，简约风格等，相互作用，以小钱办大事。中国人非常重视外表。从去年开始，比亚迪有意识地添加新元素，以整合用户的担忧。

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金伟民，山东智斗汽车销售有限公司有限公司总经理。

山东智斗汽车销售有限公司有限公司总经理金伟民认为，有必要为制造业的普及提供一个和谐的氛围。互联网公司、互联网公司、制造公司、媒体和政府应该齐心协力，打造这个产业圈和产业链，让这款新能源汽车受到欢迎。2

杜国忠比亚迪汽车销售公司公关经理

比亚迪汽车销售公司公关经理杜国忠强调互动营销，只有增加消费者的参与度，才能真正创造知名度。例如，e6的功能定制将允许消费者自己参与，通过在线收集的参与度非常高。其次，有必要做好沟通工作。比亚迪的所有营销活动都包括一些互动营销，而且成本不高。例如仪表盘的颜色，总共可以更换七种颜色，青花瓷，简约风格等，相互作用，以小钱办大事。中国人非常重视外表。从去年开始，比亚迪有意识地添加新元素，以整合用户的担忧。

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金伟民，山东智斗汽车销售有限公司有限公司总经理。

山东智斗汽车销售有限公司有限公司总经理金伟民认为，有必要为制造业的普及提供一个和谐的氛围。互联网公司、互联网公司、制造公司、媒体和政府应该齐心协力，打造这个产业圈和产业链，让这款新能源汽车受到欢迎。

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