江苏省近日发布的《2015年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》明确，2015年纯电动乘用车按轴距最高补贴为每辆2.4万元，插电式混合动力乘用车补贴（含延伸项目）为每辆车1.4万元。在充电设施补贴方面，充电设施建设将根据充电桩的充电功率进行补贴，交流充电桩每千瓦补贴800元，直流充电桩每度补贴1200元。
与2014年补贴标准相比，2015年的补贴标准更为详细，有以下八点不同：
1.2015年纯电动乘用车补贴按轴距计算：轴距大于2.45米的每辆车2.4万元，轴距小于2.45米每辆车1.8万元，轮距小于2.2米每辆1万元；2014年，纯电动乘用车的固定补贴为2.5万元/辆。
2、2015年，插电式混合动力补贴有所下降。2015年，插电式混合动力乘用车补贴（含延伸项目）为1.4万元/辆；2014年，插电式混合动力乘用车（包括扩展项目）为15000元/辆。
3.2015年纯电动公交车补贴按公交车长度计算：10米以上纯电动公交车每辆补贴20万元；6-10米纯电动公交车将根据电池容量每千瓦时补贴1200元（最高不超过国家补贴标准的40%）。城乡公共交通领域使用6-8米纯电动公交车补贴12万元/辆，8-10米纯电动公交补贴16万元/车）；1000万以上插电式混合动力公交车（含增程公交车）补贴10万元/辆，1000万以上超级电容器和钛酸锂公交车补贴6万元/车。2014年，为纯电动公交车补贴20万元/辆；插电式混合动力（含增程）公交车10万元/辆；超级电容器，钛酸锂快速充电纯电动公交车6万元/辆。
4、2015年纯电动专用车按每千瓦时电池容量补贴800元（最高6万元），与2014年补贴标准一致。
5.燃料电池方面，2015年，燃料电池乘用车（5辆及以下）补贴7.2万元/辆；燃料电池公交车（9辆及以上）18万元/辆；2014年，燃料电池乘用车补贴8万元/辆；燃料电池商用车20万元/辆。
6.2015年未提及清洁能源汽车补贴标准。2014年，清洁能源汽车（液化天然气公交车和卡车）补贴为2万元/辆。裸车和电池分开销售，并根据车辆和电池的成本比例享受财政补贴。
7.充电设施的补贴标准也有所不同。2015年，充电设施建设将根据充电桩的充电功率进行补贴，交流充电桩每千瓦800元，直流充电桩每度1200元。2014年，省财政对充换电服务运营单位建设的充换电设施给予15%的补贴。
8、在2015年补贴奖励细则中，也明确指出，对新能源汽车的研发给予奖励，对本省技术水平高、节能减排效果好的企业新开发的新能源汽车基础车型给予一次性财政奖励。例如，纯电动专用车每款售价50万元；6-10米纯电动客车和10米以上插电式混合动力客车（含增程）每款60万元；
10米以上纯电动公交车和乘用车（包括纯电动、插电式和增程）每辆80万元。在基本车型基础上至少更换一次储能装置和驱动装置的扩展车辆，按基本车型奖励标准的40%执行。纳入省级财政补贴和奖励的新能源汽车产品需要满足一定的技术要求。
纳入省级财政补贴的新能源汽车产品技术要求
类别
客车
旅客列车
特种车
行驶里程r
单位负载质量的能耗（Egg，WH/km kg）
行驶里程r
单位负载质量的能耗（Egg，WH/km kg）
行驶里程r
单位负载质量的能耗（Egg，WH/km kg）
纯电动
R≥100
／
R≥150
6-8m客车心电图<0.55
8米以上的客车心电图<：零点四点五
R≥100
Ekg<；零点七五
插电式混合动力
（包括扩展程序）
R≥50
／
R≥50
／
／
／
燃料电池
R≥150
／
R≥150
／
／
／
注：续驶里程r乘用车和特种车辆采用工况法测试，公交车采用40km/h等速法测试。快速充电的纯电动公交车（如超级电容器、钛酸锂等）不需要纯电动续航里程；单位负荷能耗描述见附件7（Ekk，WH/km kg）。江苏省近日发布的《2015年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》明确，2015年纯电动乘用车按轴距最高补贴为每辆2.4万元，插电式混合动力乘用车补贴（含延伸项目）为每辆车1.4万元。在充电设施补贴方面，充电设施建设将根据充电桩的充电功率进行补贴，交流充电桩每千瓦补贴800元，直流充电桩每度补贴1200元。
与2014年补贴标准相比，2015年的补贴标准更为详细，有以下八点不同：
1.2015年纯电动乘用车补贴按轴距计算：轴距大于2.45米的每辆车2.4万元，轴距小于2.45米每辆车1.8万元，轮距小于2.2米每辆1万元；2014年，纯电动乘用车的固定补贴为2.5万元/辆。
2、2015年，插电式混合动力补贴有所下降。2015年，插电式混合动力乘用车补贴（含延伸项目）为1.4万元/辆；2014年，插电式混合动力乘用车（包括扩展项目）为15000元/辆。
3.2015年纯电动公交车补贴按公交车长度计算：10米以上纯电动公交车每辆补贴20万元；6-10米纯电动公交车将根据电池容量每千瓦时补贴1200元（最高不超过国家补贴标准的40%）。城乡公共交通领域使用6-8米纯电动公交车补贴12万元/辆，8-10米纯电动公交补贴16万元/车）；1000万以上插电式混合动力公交车（含增程公交车）补贴10万元/辆，1000万以上超级电容器和钛酸锂公交车补贴6万元/车。2014年，为纯电动公交车补贴20万元/辆；插电式混合动力（含增程）公交车10万元/辆；超级电容器，钛酸锂快速充电纯电动公交车6万元/辆。
4、2015年纯电动专用车按每千瓦时电池容量补贴800元（最高6万元），与2014年补贴标准一致。
5.燃料电池方面，2015年，燃料电池乘用车（5辆及以下）补贴7.2万元/辆；燃料电池公交车（9辆及以上）18万元/辆；2014年，燃料电池乘用车补贴8万元/辆；燃料电池商用车20万元/辆。
6.2015年未提及清洁能源汽车补贴标准。2014年，清洁能源汽车（液化天然气公交车和卡车）补贴为2万元/辆。裸车和电池分开销售，并根据车辆和电池的成本比例享受财政补贴。
7.充电设施的补贴标准也有所不同。2015年，充电设施建设将根据充电桩的充电功率进行补贴，交流充电桩每千瓦800元，直流充电桩每度1200元。2014年，省财政对充换电服务运营单位建设的充换电设施给予15%的补贴。
8、在2015年补贴奖励细则中，也明确指出，对新能源汽车的研发给予奖励，对本省技术水平高、节能减排效果好的企业新开发的新能源汽车基础车型给予一次性财政奖励。例如，纯电动专用车每款售价50万元；
6-10米纯电动客车和10米以上插电式混合动力客车（含增程）每款60万元；10米以上纯电动公交车和乘用车（包括纯电动、插电式和增程）每辆80万元。在基本车型基础上至少更换一次储能装置和驱动装置的扩展车辆，按基本车型奖励标准的40%执行。纳入省级财政补贴和奖励的新能源汽车产品需要满足一定的技术要求。
纳入省级财政补贴的新能源汽车产品技术要求
类别
客车
旅客列车
特种车
行驶里程r
单位负载质量的能耗（Egg，WH/km kg）
行驶里程r
单位负载质量的能耗（Egg，WH/km kg）
行驶里程r
单位负载质量的能耗（Egg，WH/km kg）
纯电动
R≥100
／
R≥150
6-8m客车心电图<0.558米以上的客车心电图<：零点四点五
R≥100
Ekg<；零点七五
插电式混合动力
（包括扩展程序）
R≥50
／
R≥50
／
／
／
燃料电池
R≥150
／
R≥150
／
／
／
注：续驶里程r乘用车和特种车辆采用工况法测试，公交车采用40km/h等速法测试。快速充电的纯电动公交车（如超级电容器、钛酸锂等）不需要纯电动续航里程；单位负荷能耗描述见附件7（Ekk，WH/km kg）。
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