汽车产业作为国民经济的支柱产业之一，在两会期间一直备受关注。2015年3月5日星期四上午9时，十二届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂开幕，中华人民共和国国务院总理李克强作政府工作报告。李克强在报告中明确指出，要“推广新能源汽车，控制汽车尾气，提高油品标准和质量。”
近年来，随着社会对环境治理的重视程度越来越高，政府报告多次提出环境治理和节能减排，体现了政府治理环境的决心。两会期间，全国人大代表和政协委员的提案将中国社会对环境治理的呼声再次推向高潮。汽车节能减排一直是汽车制造商不可忽视的责任。对于发展水平不高的商用车企业来说，还需要做更多的工作。
发展新能源汽车是未来整个汽车行业的主要趋势，也是商用车“翻身”、摆脱“尾气排放大户”美誉的主要途径。在这种趋势下，并非所有商用车企业都意识到了这一点，一些领先的商用车企业已经进行了前瞻性布局，上汽大通就是最好的例子。
上汽大通开创商用车行业新能源发展之路
秉承上汽“自主创新、内外融合、两条腿走路”的发展思路，上汽大通敢于闯入全球新技术的起跑线。在开放条件下，它将专注于自身，充分利用国际和国内资源，并与产学研结合，提高其在新能源汽车关键技术方面的核心研发能力，培养研发团队，形成本地零部件供应链，为下一轮汽车行业竞争中核心能力的形成做好充分准备。
目前，上汽大通已经确定了新能源发展的技术路线：实施国家能源战略，瞄准汽车驱动电动化趋势，重点加快混合动力和电动汽车的产业化，及时推进燃料电池汽车的研发、升级和示范运营。
在上汽的大力支持下，上汽大通拥有上汽领先的新能源技术和资源，并展开了前瞻性的全方位布局，先后推出了国内首款增程电动宽体轻客V80混合动力和纯电动轻客EV80。尤其是EV80，在细分领域拥有“世界最高技术水平和310公里最长续航里程”的世界“最”领先技术。此外，上汽大通的新能源产品主要服务于政企、租赁业、城市物流等行业的大客户。它的行驶路线和距离基本固定，行程相对较短。它可以充分利用城市的公共充电设施或集中配置充电桩，因此与乘用车的新能源产品相比更容易开发。
根据国家政策、客户使用需求和个性化需求的变化，上汽大通不断进行技术储备，包括考虑进一步提高车辆的续航里程，降低使用成本。一些更先进的技术，如车辆控制技术、先进的电池技术和电动驱动技术，在未来将更安全、更长、更高效。为了更好地服务客户，上汽商用车也在积极推动全系列新能源产品的开发，包括G10和在研SUV车型。
在产品布局方面，上汽大通将进一步开发V80混合动力和G10新能源汽车，力争2015年在部分行业实现销售。目前，计划于2015年开始燃料电池汽车的初步研究，并将在上海车展上推出G10纯电动汽车。对新能源汽车的投资不仅限于此。上汽大通将继续加大对新能源产品研发的投入，并将加快G10增程混合动力和G10纯电动的量产和开发……
以尽快实现新能源产品在国内轻型商用车中占有20%份额的目标。
翻新商用车。新能源商用车具有明显的优势。
在新能源领域，与乘用车相比，商用车由于其生产资料的使用属性，更适合新能源汽车。例如，公交车路线是固定的，行驶距离不会特别长；
城市物流车辆的续航里程相对集中，可以充分利用城市公共充电设施或集中配置充电桩，充电条件较好。
目前，由于充电基础设施建设滞后，国内新能源汽车市场受到一定影响。但对于新能源商用车来说，由于其车辆属性相对固定，不必担心里程的随机性，也不会受到充电基础设施较少的限制，可以最大限度地克服基础设施不完善的问题。以物流车为例，其日常行驶路线和里程相对固定，行程较短，完全可以避免“里程焦虑”。总之，在新能源汽车市场，商用车将有很大的市场增长空间，尤其是在汽车租赁行业、通勤巴士、城市物流车等大客户中，有利于形成规模化发展优势。
上汽大通洞察新能源商用车市场需求，积极响应国家新能源战略，率先布局新能源汽车市场并取得行业领先成果。针对国内市场，上汽大通已陆续推出新能源产品，以满足政府和企业、租赁业、城市物流等细分市场的需求。
凭借领先的技术优势、优异的产品性能和突出的经济优势，上汽大通EV80和V80混合动力在专用通勤巴士、城市物流车等细分市场具有良好的应用前景，完全可以满足政府客户、企业集团客户和租赁行业客户的用车需求。汽车产业作为国民经济的支柱产业之一，在两会期间一直备受关注。2015年3月5日星期四上午9时，十二届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂开幕，中华人民共和国国务院总理李克强作政府工作报告。李克强在报告中明确指出，要“推广新能源汽车，控制汽车尾气，提高油品标准和质量。”
近年来，随着社会对环境治理的重视程度越来越高，政府报告多次提出环境治理和节能减排，体现了政府治理环境的决心。两会期间，全国人大代表和政协委员的提案将中国社会对环境治理的呼声再次推向高潮。汽车节能减排一直是汽车制造商不可忽视的责任。对于发展水平不高的商用车企业来说，还需要做更多的工作。
发展新能源汽车是未来整个汽车行业的主要趋势，也是商用车“翻身”、摆脱“尾气排放大户”美誉的主要途径。在这种趋势下，并非所有商用车企业都意识到了这一点，一些领先的商用车企业已经进行了前瞻性布局，上汽大通就是最好的例子。
上汽大通开创商用车行业新能源发展之路
秉承上汽“自主创新、内外融合、两条腿走路”的发展思路，上汽大通敢于闯入全球新技术的起跑线。在开放条件下，它将专注于自身，充分利用国际和国内资源，并与产学研结合，提高其在新能源汽车关键技术方面的核心研发能力，培养研发团队，形成本地零部件供应链，为下一轮汽车行业竞争中核心能力的形成做好充分准备。
目前，上汽大通已经确定了新能源发展的技术路线：实施国家能源战略，瞄准汽车驱动电动化趋势，重点加快混合动力和电动汽车的产业化，及时推进燃料电池汽车的研发、升级和示范运营。
在上汽集团的大力支持下，上汽大通拥有上汽领先的新能源技术和资源，并展开了前瞻性的全方位布局，先后推出了首款国产……
增程电动宽体轻型乘客V80混合动力和纯电动轻型乘客EV80。尤其是EV80，在细分领域拥有“世界最高技术水平和310公里最长续航里程”的世界“最”领先技术。此外，上汽大通的新能源产品主要服务于政企、租赁业、城市物流等行业的大客户。它的行驶路线和距离基本固定，行程相对较短。它可以充分利用城市的公共充电设施或集中配置充电桩，因此与乘用车的新能源产品相比更容易开发。
根据国家政策、客户使用需求和个性化需求的变化，上汽大通不断进行技术储备，包括考虑进一步提高车辆的续航里程，降低使用成本。一些更先进的技术，如车辆控制技术、先进的电池技术和电动驱动技术，在未来将更安全、更长、更高效。为了更好地服务客户，上汽商用车也在积极推动全系列新能源产品的开发，包括G10和在研SUV车型。
在产品布局方面，上汽大通将进一步开发V80混合动力和G10新能源汽车，力争2015年在部分行业实现销售。目前，计划于2015年开始燃料电池汽车的初步研究，并将在上海车展上推出G10纯电动汽车。对新能源汽车的投资不仅限于此。上汽大通将继续加大对新能源产品研发的投入，并将加快G10增程混合动力和G10纯电动产品的量产和开发，以尽快实现新能源产品在国产轻型商用车中占有率达到20%的目标。
翻新商用车。新能源商用车具有明显的优势。
在新能源领域，与乘用车相比，商用车由于其生产资料的使用属性，更适合新能源汽车。例如，公交车路线是固定的，行驶距离不会特别长；城市物流车辆的续航里程相对集中，可以充分利用城市公共充电设施或集中配置充电桩，充电条件较好。
目前，由于充电基础设施建设滞后，国内新能源汽车市场受到一定影响。但对于新能源商用车来说，由于其车辆属性相对固定，不必担心里程的随机性，也不会受到充电基础设施较少的限制，可以最大限度地克服基础设施不完善的问题。以物流车为例，其日常行驶路线和里程相对固定，行程较短，完全可以避免“里程焦虑”。总之，在新能源汽车市场，商用车将有很大的市场增长空间，尤其是在汽车租赁行业、通勤巴士、城市物流车等大客户中，有利于形成规模化发展优势。
上汽大通洞察新能源商用车市场需求，积极响应国家新能源战略，率先布局新能源汽车市场并取得行业领先成果。针对国内市场，上汽大通已陆续推出新能源产品，以满足政府和企业、租赁业、城市物流等细分市场的需求。
凭借领先的技术优势、优异的产品性能和突出的经济优势，上汽大通EV80和V80混合动力在专用通勤巴士、城市物流车等细分市场具有良好的应用前景，完全可以满足政府客户、企业集团客户和租赁行业客户的用车需求。
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