地方两会再聚焦 新能源汽车迎重大投资机遇

1月，雾霾治理和新能源汽车再次成为当地“两会”代表热议的焦点。随着2014年下半年众多利好新能源汽车的发布，以及预计1月份电动汽车充电设施发展规划的发布和实施，新能源汽车产业链有望迎来重大投资机遇。

聚焦地方“两会”

汽车尾气排放是城市空气污染的主要来源，因此汽车使用清洁能源迫在眉睫。在最近密集的地方两会中，新能源汽车和雾霾治理再次成为人们热议和关注的焦点。

针对政协委员的提议，深圳市发展和改革委员会透露，2015年，深圳预计新增1万辆以上的新能源汽车，其中公共服务和私家车各占一半。

根据深圳市政府的统一部署，2013-2015年，深圳将在示范推广的基础上，进一步扩大推广应用规模，新增新能源汽车2万辆以上，公共服务和私家车分别占50%和50%。也就是说，今年将新增1万多项任务。深圳市发展和改革委员会还透露，根据深圳的实际情况，市政府已明确规定，到2017年，公共服务领域（公交车、出租车、公务用车、环卫车、邮政和物流车等）将主要推广新能源汽车，在大型物流车领域，将重点推广液化天然气汽车，以减少深圳机动车尾气对大气环境污染的影响。

针对大气污染治理的话题，北京市委副书记、市长王安顺表示，对于雾霾治理，我们“明知山有虎，宁往山上走”，北京应该有这样的决心和信心。2015年，浙江两会将治理雾霾列为民生第一要务。在安徽“两会”上，政协委员杨增权提出，要加大对新能源汽车替代传统汽车、电池回收等领域的资金支持力度；

在公共交通、城际交通、公务用车、市政物流车等领域，大力推广或采用融资租赁模式，利用新能源汽车抢占推广应用制高点。

积极且频繁的未来发展是可以预期的。

在27日举行的工业通信产业发展年度新闻发布会上，工业和信息化部副部长毛伟明介绍，在新能源汽车发展方面，2014年中国共生产8.39万辆新能源汽车，与2013年的17533辆相比增长了近4倍。目前，已建成723个充电站和2.8万个充电桩。2014年9月，新能源汽车免征购置税。截至12月，已有近4万辆新能源汽车享受了这一政策。

从2014年2月公布第二批新能源试点城市，到7月明确新能源汽车在公交车采购中的比例不低于30%，再到电动汽车充电电价优惠政策，自9月起实施新能源汽车免征购置税，中央计划于2014年11月安排资金奖励充电设施建设，一系列支持政策和扩大汽车限购城市范围，从各个层面推动了新能源汽车的发展。

据介绍，中国新能源电动汽车市场仍面临“可供市场选择的产品种类和数量不足，充电基础设施建设不能满足需求的矛盾突出”等问题。为此，各地都在加紧充电基础设施建设。

1月15日，中国第一个高速公路收费系统接入京沪高速公路。据了解，该系统依托高速公路服务区建设，双向共建设充电站50座，平均约50公里。每个充电站都配备了四个智能充电桩。据媒体报道，除京沪高速公路外，今年国家电网还将陆续开通北京、香港、澳门、青岛至石家庄、深圳、上海至成都等多个高速公路收费系统，形成连续里程9600公里的高速公路收费网，覆盖京津冀和长三角地区的所有重点城市。

聚焦新能源客车产业链

分析人士指出，近期充电基础设施建设步伐不断加快。考虑到电动汽车充电设施发展规划预计将于1月发布实施，随着国家优惠政策的密集出台和充电设施的完善，新能源汽车产业链中的个股有望获得发展机遇。

2015年是新能源汽车第二轮推广之年，行业基本面向好、走强。尽管此前油价下跌打压了行业预期和估值，但国内新能源汽车的发展趋势并未改变，未来超预期空间较大。建议珍惜芯片配置，抓住投资机会。其中，新能源公交车的推广最为确定，其来源于雾霾污染治理和公共系统建设。推广新能源公交车势在必行。

2015年，政府补贴模式将逐步从购买补贴转向使用补贴，包括充电桩建设运营补贴、停车优惠补贴和公交运营补贴，这将真正促进终端消费需求。1月，雾霾治理和新能源汽车再次成为当地“两会”代表热议的焦点。随着2014年下半年众多利好新能源汽车的发布，以及预计1月份电动汽车充电设施发展规划的发布和实施，新能源汽车产业链有望迎来重大投资机遇。

聚焦地方“两会”

汽车尾气排放是城市空气污染的主要来源，因此汽车使用清洁能源迫在眉睫。在最近密集的地方两会上，新能源汽车……

雾霾治理再次成为人们热议和关注的焦点。

针对政协委员的提议，深圳市发展和改革委员会透露，2015年，深圳预计新增1万辆以上的新能源汽车，其中公共服务和私家车各占一半。

根据深圳市政府的统一部署，2013-2015年，深圳将在示范推广的基础上，进一步扩大推广应用规模，新增新能源汽车2万辆以上，公共服务和私家车分别占50%和50%。也就是说，今年将新增1万多项任务。深圳市发展和改革委员会还透露，根据深圳的实际情况，市政府已明确规定，到2017年，公共服务领域（公交车、出租车、公务用车、环卫车、邮政和物流车等）将主要推广新能源汽车，在大型物流车领域，将重点推广液化天然气汽车，以减少深圳机动车尾气对大气环境污染的影响。

针对大气污染治理的话题，北京市委副书记、市长王安顺表示，对于雾霾治理，我们“明知山有虎，宁往山上走”，北京应该有这样的决心和信心。2015年，浙江两会将治理雾霾列为民生第一要务。在安徽“两会”上，政协委员杨增权提出，要加大对新能源汽车替代传统汽车、电池回收等领域的资金支持力度；

在公共交通、城际交通、公务用车、市政物流车等领域，大力推广或采用融资租赁模式，利用新能源汽车抢占推广应用制高点。

积极且频繁的未来发展是可以预期的。

在27日举行的工业通信产业发展年度新闻发布会上，工业和信息化部副部长毛伟明介绍，在新能源汽车发展方面，2014年中国共生产8.39万辆新能源汽车，与2013年的17533辆相比增长了近4倍。目前，已建成723个充电站和2.8万个充电桩。2014年9月，新能源汽车免征购置税。截至12月，已有近4万辆新能源汽车享受了这一政策。

从2014年2月公布第二批新能源试点城市，到7月明确新能源汽车在公交车采购中的比例不低于30%，再到电动汽车充电电价优惠政策，自9月起实施新能源汽车免征购置税，中央计划于2014年11月安排资金奖励充电设施建设，一系列支持政策和扩大汽车限购城市范围，从各个层面推动了新能源汽车的发展。

据介绍，中国新能源电动汽车市场仍面临“可供市场选择的产品种类和数量不足，充电基础设施建设不能满足需求的矛盾突出”等问题。为此，各地都在加紧充电基础设施建设。

1月15日，中国第一个高速公路收费系统接入京沪高速公路。据了解，该系统依托高速公路服务区建设，双向共建设充电站50座，平均约50公里。每个充电站都配备了四个智能充电桩。据媒体报道，除京沪高速公路外，今年国家电网还将陆续开通北京、香港、澳门、青岛至石家庄、深圳、上海至成都等多个高速公路收费系统，形成连续里程9600公里的高速公路收费网，覆盖京津冀和长三角地区的所有重点城市。

聚焦新能源客车产业链

分析人士指出，近期充电基础设施建设步伐不断加快。考虑到电动汽车充电设施发展规划预计将于1月发布实施，随着国家优惠政策的密集出台和充电设施的完善，新能源汽车产业链中的个股有望获得发展机遇。

2015年是新能源汽车第二轮推广之年，行业基本面向好、走强。尽管此前油价下跌打压了行业预期和估值，但国内新能源汽车的发展趋势并未改变，未来超预期空间较大。建议珍惜芯片配置，抓住投资机会。其中，新能源公交车的推广最为确定，其来源于雾霾污染治理和公共系统建设。推广新能源公交车势在必行。

2015年，政府补贴模式将逐步从购买补贴转向使用补贴，包括充电桩建设运营补贴、停车优惠补贴和公交运营补贴，这将真正促进终端消费需求。

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