对于美国电动汽车市场来说，这个冬天有点漫长。2月份的销量仅为6788辆，高于1月份的5924辆，但低于去年同期的7190辆。如果我们想在去年12月达到爆款水平，恐怕要等到春天开花，再等几个月。
2月份，纯电动汽车占据了大部分销量，而插电式混合动力汽车的销量与1月份大致相同。
日产聆风交付了1198辆汽车，尽管与上月的1070辆相比增长了12%，但达到了过去两年的最低水平。在2016年推出新车之前，雪佛兰Volt增程电动汽车的销量仍然低迷。2月份仅售出693辆，高于1月份的542辆，这也是两年多来的最低值。
宝马i3的表现非常出色。2月，销量重回四位数，累计交付1089辆，为去年5月在美国上市以来的第二高。截至2月，宝马i3在美国的销量已达7850辆。
宝马i3
和往常一样，特斯拉汽车公司拒绝公布月度销售业绩。我们不能简单地将其季度财务报告除以3来获得月度数据，但我们只能从特斯拉在北美和世界其他地区的交付情况来判断。2月，Model S依赖于三个市场：去年12月底和本月生产的P85D全轮驱动版本已抵达欧洲开始交付，挪威车主将首先提车。由于进口关税和其他问题，其他欧洲国家要到3月份才能交付汽车。第二件事是关于P85D右舵版本。本月初，英国、香港、日本、澳大利亚和其他国家的消费者收到了坏消息。由于一些技术问题，交货可能会推迟到今年下半年。对于美国国内市场，P85D的生产正在进行中，将于2月中下旬交付北美车主，预计销量为1150辆。
总体而言，P85D的量产于2月初开始，略落后于最初的预期，最初的交付似乎比正常情况略慢。不过，如果质检等环节进展顺利，预计3月份的交付情况会相当不错。
插电式混合动力汽车
由于加州拼车车道上的“绿色贴纸”不再发放给插电式混合动力汽车，丰田插电式普锐斯2月份的销量仍处于低点，仅为397辆，低于1月份的401辆。全新的2015款普锐斯和插电式混合动力普锐斯将于今年秋季登陆美国市场，届时销量有望改善。
福特Fusion Energi插电式混合动力中型车和C-MAX Energi紧凑型掀背插电式混动车的销量从几个月低点大幅反弹，分别售出603辆和498辆。由于库存水平的上升，预计春季的整体销售额将进一步增加。
欧洲翼门宝马i8插电式混合动力超级跑车当月在美国销量超过100辆，达到113辆，在美国市场供不应求。
保时捷Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid都是豪华插电式混合动力车，2月份分别售出40辆和106辆。
凯迪拉克ELR增程豪华轿跑车共售出127辆，同比增长119%，主要得益于经销商的折扣促销。
插电式混合动力本田雅阁的销量一直很低，2月份仅售出12辆。
小排量汽车
一些纯电动和插电式混合动力汽车品牌的月销量不到200辆，甚至更低，一些品牌是符合加州“ZEV零排放计划”法规要求的“合规汽车”，其销量总是最低的，通常只在加州和少数几个州上市。
2月份，大众e-Golf纯电动汽车的销量为130辆，自去年10月在美国上市以来，已售出668辆。鉴于目前库存分散，当车辆在美国分销时，每月500辆的销售业绩似乎不难预测，高库存足以支撑更多的销售。
梅赛德斯-奔驰B级电动驱动的销量从1月份的240辆下降到……
9，这显然受到了冬季市场低迷的影响。目前，这款车仍难以与宝马i3竞争，因为戴姆勒向美国交付的汽车数量仍难以满足市场需求。
福特福克斯电动版在连续两个月销量低于100辆后终于恢复正常，2月份销量达到145辆；SMART fortwo电动版销量放缓，仅售出76辆，为2013年7月以来最差；
起亚SOUL EV的销量为48辆，而1月份为69辆。
雪佛兰SPARK EV电动版的销量继续相对强劲，2月份共售出119辆，比去年同期增长67%。
即将在美国市场消失的本田飞度电动汽车和丰田RAV4电动汽车已售出16辆。三菱i-MiEV电动迷你车的销量更是少得可怜，只有两辆车，2016款新车将于3月上市。对于美国电动汽车市场来说，这个冬天有点漫长。2月份的销量仅为6788辆，高于1月份的5924辆，但低于去年同期的7190辆。如果我们想在去年12月达到爆款水平，恐怕要等到春天开花，再等几个月。
2月份，纯电动汽车占据了大部分销量，而插电式混合动力汽车的销量与1月份大致相同。
日产聆风交付了1198辆汽车，尽管与上月的1070辆相比增长了12%，但达到了过去两年的最低水平。在2016年推出新车之前，雪佛兰Volt增程电动汽车的销量仍然低迷。2月份仅售出693辆，高于1月份的542辆，这也是两年多来的最低值。
宝马i3的表现非常出色。2月，销量重回四位数，累计交付1089辆，为去年5月在美国上市以来的第二高。截至2月，宝马i3在美国的销量已达7850辆。
宝马i3
和往常一样，特斯拉汽车公司拒绝公布月度销售业绩。我们不能简单地将其季度财务报告除以3来获得月度数据，但我们只能从特斯拉在北美和世界其他地区的交付情况来判断。2月，Model S依赖于三个市场：去年12月底和本月生产的P85D全轮驱动版本已抵达欧洲开始交付，挪威车主将首先提车。由于进口关税和其他问题，其他欧洲国家要到3月份才能交付汽车。第二件事是关于P85D右舵版本。本月初，英国、香港、日本、澳大利亚和其他国家的消费者收到了坏消息。由于一些技术问题，交货可能会推迟到今年下半年。对于美国国内市场，P85D的生产正在进行中，将于2月中下旬交付北美车主，预计销量为1150辆。
总体而言，P85D的量产于2月初开始，略落后于最初的预期，最初的交付似乎比正常情况略慢。不过，如果质检等环节进展顺利，预计3月份的交付情况会相当不错。
插电式混合动力汽车
由于加州拼车车道上的“绿色贴纸”不再发放给插电式混合动力汽车，丰田插电式普锐斯2月份的销量仍处于低点，仅为397辆，低于1月份的401辆。全新的2015款普锐斯和插电式混合动力普锐斯将于今年秋季登陆美国市场，届时销量有望改善。
福特Fusion Energi插电式混合动力中型车和C-MAX Energi紧凑型掀背插电式混动车的销量从几个月低点大幅反弹，分别售出603辆和498辆。由于库存水平的上升，预计春季的整体销售额将进一步增加。
欧洲翼门宝马i8插电式混合动力超级跑车当月在美国销量超过100辆，达到113辆，在美国市场供不应求。
保时捷Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid都是豪华插电式混合动力车，2月份分别售出40辆和106辆。
凯迪拉克ELR增程豪华轿跑车共售出127辆，同比增长119%，主要得益于经销商的折扣促销。
插电式混合动力本田雅阁的销量一直很低，2月份仅售出12辆。
小排量汽车
一些纯电动和插电式混合动力汽车品牌的月销量不到200辆，甚至更低，一些品牌是符合加州“ZEV零排放计划”规定的“合规汽车”，其销量总是最低的，通常只在加州和少数几个州上市……
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2月份，大众e-Golf纯电动汽车的销量为130辆，自去年10月在美国上市以来，已售出668辆。鉴于目前库存分散，当车辆在美国分销时，每月500辆的销售业绩似乎不难预测，高库存足以支撑更多的销售。
梅赛德斯-奔驰B级电驱的销量从1月份的240辆下降到109辆，这显然受到了冬季市场低迷的影响。目前，这款车仍难以与宝马i3竞争，因为戴姆勒向美国交付的汽车数量仍难以满足市场需求。
福特福克斯电动版在连续两个月销量低于100辆后终于恢复正常，2月份销量达到145辆；SMART fortwo电动版销量放缓，仅售出76辆，为2013年7月以来最差；起亚SOUL EV的销量为48辆，而1月份为69辆。
雪佛兰SPARK EV电动版的销量继续相对强劲，2月份共售出119辆，比去年同期增长67%。
即将在美国市场消失的本田飞度电动汽车和丰田RAV4电动汽车已售出16辆。三菱i-MiEV电动迷你车的销量更是少得可怜，只有两辆车，2016款新车将于3月上市。
近期，柴静雾霾调查片《穹顶之下》大热，多名官员在片中发言支持环保，燃煤违规排放、劣质煤未清洗、汽车尾气、柴油车等都是雾霾重要原因。
1900/1/1 0:00:00为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》国办发201435号，
1900/1/1 0:00:001
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