原本对特斯拉开放的中国市场，如今却冷眼旁观：Model S品牌数量还不到进口数量的一半，累积的库存掩盖不了销量的下滑，一年内三位高管的离职也带来了不小的冲击。这个年轻的美国电动汽车品牌在中国面临着“水土不服”的困境。
新上任的特斯拉中国区总经理朱晓彤表示，“我们应该走一条适合特斯拉在中国发展的道路”，透露出特斯拉可能不会照搬美国模式，而是在中国融入更多本土元素。这些本地化行动并不是对建厂的激烈投资，而是希望以更灵活的方式增强产品和服务方面的体验，重新获得中国市场的青睐。
技巧1：充电更方便。
基于电动汽车的特点，特斯拉一直在努力解决充电难的问题，以与传统汽车竞争。继超级充电桩免费充电后，特斯拉又出了一个“杀手”，免费安装家用充电桩：自今年1月1日起提车的特斯拉用户可以享受免费安装家用充桩的基本服务，即在充电线30米范围内免费安装，可为用户节省数千美元，如果超过30米，将根据相应情况收取费用。随车交付的充电器设备可以保证使用4年。
值得一提的是，这是朱晓彤上任后推动的第一项举措，中国也成为特斯拉第一个为车主免费安装家用充电桩的国家。特斯拉成立了一个团队来解决家庭收费事务，负责联系供应商和协调各个地方的相关单位，包括住宅财产。朱晓彤介绍，目前，家庭用户的充电安装率超过90%。同时，他还解释说，并不是所有特斯拉车主都有独立的别墅和院子，许多车主仍然住在密集的社区，很难安装。一位特斯拉的负面内部人士透露，“我们将与物业和其他相关单位‘软磨硬泡沫’，我们必须解决车主的充电问题。”
宝马I品牌也是高端新能源汽车，车主可以免费获得配套的充电壁盒，但只有在2014年9月21日至2014年12月31日期间购买，才能免费享受充电壁盒的基本安装服务，且仅限于北京、上海、深圳和沈阳。此外，充电壁盒提供三年保修服务。相比之下，这表明了特斯拉的诚意。
特斯拉一直提倡家庭充电，并辅以公共充电。根据官方数据，超过80%的汽车出行依赖于家庭充电。为了满足长途旅行的需求，中国建立了特斯拉在美国以外的全球第二大充电网络，包括200多个超级充电桩和近1000个目的地充电桩。接下来，特斯拉考虑了公共充电桩的选址，让客户使用更方便、更舒适，并将其建在具有配套休闲功能的地方。特斯拉还“补充”了移动便携式充电设备，但这一配置已经被所有电动汽车分发。
技巧2“改善内部”
除了充电，特斯拉电动汽车本身的体验也经不起消费者明眼人的眼光。Model S的后排座椅在中国被许多消费者吐槽，座椅设计在包裹性和舒适性方面都很差。为此，特斯拉推出了后排行政座椅配置，采用凹背设计，配备扶手、双杯架和储物格。新版座椅的推出符合一些中国黄金车主坐在后座的习惯，Model S也可以扩展到商用车。
技巧3：功能升级
此外，特斯拉最近向中国车主推出了v6.1车载系统的更新版本。有了互联网连接，车主可以通过“空中u……”随时更新车载系统……
rade”，并且增强了泊车辅助、温度预设、电池显示和日历等功能。此前，特斯拉也通过这种方式为车主推送了地图导航功能。因此，无线升级功能将继续为特斯拉的产品体验加分。
技巧4：口碑营销
距离特斯拉新车型Model X和Model 3的发布还有一段时间。目前，中国团队面临着单一模式的巨大压力，需要不断在产品体验和服务上大做文章。更重要的是，IT是将特斯拉的小众技术圈、IT圈和其他愿意采用早期用户的用户扩大到更大的群体。朱晓彤明确将Model S定位为“豪华电动四门轿跑车”，并抛出了一个并不罕见的伎俩：特斯拉将增加与现有车主的互动，通过口碑宣传等方式吸引客户的注意力并购买电动汽车。然而，仅靠口碑宣传很难覆盖豪华车客户。
从上一次“天猫合作停止事件”可以看出，特斯拉中国团队缺乏话语权，通过高端网点进行直销的尝试也失败了。随后，特斯拉率先在北京、上海、杭州和成都开设二手车置换服务，增加销售渠道。这些产品和服务的升级以及销售渠道的拓展能否跟上市场的步伐，目前还不得而知。原本对特斯拉开放的中国市场，如今却冷眼旁观：Model S品牌数量还不到进口数量的一半，累积的库存掩盖不了销量的下滑，一年内三位高管的离职也带来了不小的冲击。这个年轻的美国电动汽车品牌在中国面临着“水土不服”的困境。
新上任的特斯拉中国区总经理朱晓彤表示，“我们应该走一条适合特斯拉在中国发展的道路”，透露出特斯拉可能不会照搬美国模式，而是在中国融入更多本土元素。这些本地化行动并不是对建厂的激烈投资，而是希望以更灵活的方式增强产品和服务方面的体验，重新获得中国市场的青睐。
技巧1：充电更方便。
基于电动汽车的特点，特斯拉一直在努力解决充电难的问题，以与传统汽车竞争。继超级充电桩免费充电后，特斯拉又出了一个“杀手”，免费安装家用充电桩：自今年1月1日起提车的特斯拉用户可以享受免费安装家用充桩的基本服务，即在充电线30米范围内免费安装，可为用户节省数千美元，如果超过30米，将根据相应情况收取费用。随车交付的充电器设备可以保证使用4年。
值得一提的是，这是朱晓彤上任后推动的第一项举措，中国也成为特斯拉第一个为车主免费安装家用充电桩的国家。特斯拉成立了一个团队来解决家庭收费事务，负责联系供应商和协调各个地方的相关单位，包括住宅财产。朱晓彤介绍，目前，家庭用户的充电安装率超过90%。同时，他还解释说，并不是所有特斯拉车主都有独立的别墅和院子，许多车主仍然住在密集的社区，很难安装。一位特斯拉的负面内部人士透露，“我们将与物业和其他相关单位‘软磨硬泡沫’，我们必须解决车主的充电问题。”
宝马I品牌也是高端新能源汽车，车主可以免费获得配套的充电壁盒，但只有在2014年9月21日至2014年12月31日期间购买，才能免费享受充电壁盒的基本安装服务，且仅限于北京、上海、深圳和沈阳。此外，充电壁盒提供三年保修服务。相比之下，这表明了特斯拉的诚意。
特斯拉一直提倡家庭充电，并辅以公共充电。根据官方数据，超过80%的汽车出行……
ely在家充电。为了满足长途旅行的需求，中国建立了特斯拉在美国以外的全球第二大充电网络，包括200多个超级充电桩和近1000个目的地充电桩。接下来，特斯拉考虑了公共充电桩的选址，让客户使用更方便、更舒适，并将其建在具有配套休闲功能的地方。特斯拉还“补充”了移动便携式充电设备，但这一配置已经被所有电动汽车分发。
技巧2“改善内部”
除了充电，特斯拉电动汽车本身的体验也经不起消费者明眼人的眼光。Model S的后排座椅在中国被许多消费者吐槽，座椅设计在包裹性和舒适性方面都很差。为此，特斯拉推出了后排行政座椅配置，采用凹背设计，配备扶手、双杯架和储物格。新版座椅的推出符合一些中国黄金车主坐在后座的习惯，Model S也可以扩展到商用车。
技巧3：功能升级
此外，特斯拉最近向中国车主推出了v6.1车载系统的更新版本。通过互联网连接，车主可以通过“空中升级”随时更新车内系统，停车辅助、温度预设、电池显示和日历等功能得到了增强。此前，特斯拉也通过这种方式为车主推送了地图导航功能。因此，无线升级功能将继续为特斯拉的产品体验加分。
技巧4：口碑营销
距离特斯拉新车型Model X和Model 3的发布还有一段时间。目前，中国团队面临着单一模式的巨大压力，需要不断在产品体验和服务上大做文章。更重要的是，IT是将特斯拉的小众技术圈、IT圈和其他愿意采用早期用户的用户扩大到更大的群体。朱晓彤明确将Model S定位为“豪华电动四门轿跑车”，并抛出了一个并不罕见的伎俩：特斯拉将增加与现有车主的互动，通过口碑宣传等方式吸引客户的注意力并购买电动汽车。然而，仅靠口碑宣传很难覆盖豪华车客户。
从上一次“天猫合作停止事件”可以看出，特斯拉中国团队缺乏话语权，通过高端网点进行直销的尝试也失败了。随后，特斯拉率先在北京、上海、杭州和成都开设二手车置换服务，增加销售渠道。这些产品和服务的升级以及销售渠道的拓展能否跟上市场的步伐，目前还不得而知。
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