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2015电动汽车销售计划哪家强(二)长安腾势等六大品牌目标过十万

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时间:1900/1/1 0:00:00

2015年是国家发展新能源汽车计划的关键节点,计划实现50万辆规模。在最后的冲刺之年,各大新能源汽车公司将如何表现?第一电气网采访整理了腾势、长安、康迪、知豆、启辰、众泰等新能源汽车的推广目标。只有这六个品牌在2015年的总促销计划为11.5万辆。再加上上次库存中排名前五的车企的销售计划(见“2015年新能源汽车销售计划”,哪一个更强?比亚迪北汽的五大车企库存),11个品牌将推广23.2万辆新能源汽车。

Tengshi, Chang 'an, Qichen, Nissan, BYD

长安:2000辆。

与比亚迪、奇瑞、北汽等自主品牌相比,长安布局新能源市场的时间稍晚,主要在重庆、杭州、昆明等城市进行公共领域的示范运营。然而,从今年开始,长安将大举进军新能源私人消费市场,并将于3月6日推出全新的电动汽车逸动电动汽车。逸动汽油版的市场销量不错,并获得了自主品牌月度和季度销量冠军,这也为逸动电动车的上市铺平了道路。

长安今年的新能源汽车销量目标相对保守,定为2000辆。从产品的角度来看,电动汽车只有一款,相对来说比较简单。该车的综合巡航里程为160公里,预计售价约为20万元。扣除补贴后,实际购买价格约为11万元。(参考“易动电动首次电动抢先评价”)在这样的参数下,与北汽EV200、江淮iEV5等纯电动汽车的竞争优势并不明显。

3月6日,在易动电动汽车上市之际,长安将发布新能源汽车战略。作为长安非常重视的车型,逸动对质量和细节优化要求很高,这一优势有望延续到电动版。长安在北京成立了一家出租车公司,并投入运营了100辆纯电动汽车。如果易动电动汽车被宣传为出租车,它更有可能投资数百辆汽车。总的来说,实现2000辆的保守目标应该不是问题。

腾势:5000辆

作为比亚迪和戴姆勒优势的结晶,腾势在建设之初就被赋予了“真正卖出去”的期望。从产品性能来看,戴姆勒百年造车技术经验在这款车上得到了体现,从外形设计到内饰做工都达到了很高的水平。此外,比亚迪在电池技术方面的优势也使其更加强大。300公里的续航里程超过了市场上大多数同级电动车的水平。单从产品来看,腾势今年5000辆的销售目标也是有理有据的。

享受两级补贴后,腾势的价格约为26.1~29.12万元,定位高端。继去年9月在特定城市启动上市活动后,腾讯将在原北京、上海、深圳三个城市的基础上,在南京、杭州、武汉、广州、天津、Xi的等城市开展销售,年内将设立11个销售和服务网点,覆盖9个城市。

腾势电动汽车采用比亚迪磷酸铁锂电池。由于比亚迪电池产能的限制,腾势2014年上市后的产量只有几十辆。随着比亚迪全新动力电池工厂的投产,腾势电动汽车的产能有所增加,1月份达到160辆。相比之下,售价和续航里程与腾势相似的比亚迪e6在2014年售出3560辆,主要在公共领域推广,很少有私人销售。尽管腾势在定位和做工上都优于e6,但完全依靠私人市场仍难以消化5000辆的目标。

东风日产:8000辆

日产聆风在全球已售出16万辆,是目前最畅销的电动汽车。作为Leaf的中国版,启辰晨风预计2015年销量为8000辆,2018年销量为50000辆。

启辰晨风的价格在267.8~28.18万元之间,享受两级补贴后的价格也在17万元以上,远高于电动汽车的价格……

f相同级别。然而,启辰晨风的优势在于在电动汽车领域使用了日产的大量成熟技术。Leaf电动汽车的原型是世界上第一辆电动汽车。晨风和聆风共享独家电动汽车平台,技术相同。以聆风的市场表现为参考,启辰晨风的前景不会太差。

东风日产表示,启辰晨风自去年9月上市以来,在两个多月的时间里订单已达数千辆。然而,由于产能紧张,交付的车辆并不多。根据东风日产的计划,2014年是启辰晨风电动汽车的领先时期。通过市场的实际测试,我们可以总结经验教训,找到未来1-2年发展新能源汽车的有效途径。

此外,东风日产还与广州和大连建立了推广合作关系,并将电动汽车用作出租车。大连计划投资1000辆晨风电动汽车用于公共系统运营。当地消费者不仅将享受4.5万元的国家补贴,还将享受10万元的大连市电动汽车推广专项资金,这比其他试点城市更优惠。在广州,专门成立的发车出租车公司还将帮助东风日产推进纯电动汽车的商业运营。除了引入出租车行业外,它还将出租给私人市场。这两个稳定的“大客户”将有效保障启辰晨风的销售。

知豆:5万辆

知豆电动汽车专注于小型化和轻量化的产品线,补贴后的价格不到5万元,是目前价格最低的新能源汽车之一。知豆凭借“小而美”的设计和亲民的价格,在私人市场迅速传播。2014年,累计产销达到7400辆,一度创下单日销量205辆的纪录。2015年,知豆设定了5万辆的产销目标。

知豆对电动汽车的重要性和推动作用不容小觑。在中国88个新能源汽车示范推广城市中,知豆已经走进63个城市,每个城市都有5个以上的服务中心,共有358个售后服务网点。

5万辆销量目标的强大,也来自知豆与“新东家”吉利的合作。双方共同投资10亿元人民币成立了一家合资公司。新公司将整合吉利兰州基地和山东鑫大洋电动车公司的整车资产,逐步形成年产30万辆的整车产能。今年,将推出三款基于知豆平台的电动汽车。

据分析,知豆在细分市场的定位准确,产能和质量有很强的保障,并建立了广泛的销售网络。2015年,有望作为一匹黑马,继续抢占新能源汽车的市场份额。

康迪:20000辆

这也是一条小型化的电动汽车路线。康迪主要聚焦租赁方向,在杭州、上海、成都大力推进“微公交”项目和群租。据官方数据显示,截至2014年底,康迪仅在杭州就投放了9850辆电动汽车进入租赁领域。此外,上海还推出了首批208辆电动“微型客车”;成都市场计划推出5000个电动汽车租赁项目,1000辆已上牌;

长沙计划投资1000辆汽车,目前已有240辆汽车投入运营。

2014年,康迪的电动汽车销量超过1万辆。“微型巴士”模式已初见成效,未来有望全面推广。“微型巴士”项目的执行公司左中友公司发布的计划是,在四年内在杭州投资10万辆康迪电动汽车,完成17个立体停车场的建设。康迪今年制定了2万辆的推广目标,很有可能完成。

此外,康迪借助吉利平台推出的纯电动SUV车型已获得工信部目录,另一款新车康迪旋风也在申请公告中。新车的推出将丰富康迪的产品线,不仅增强租赁业务的选择性和灵活性,还为未来进入私人市场提供了可能性。

众泰(云100):30000辆

众泰新能源汽车的队列中有云100和众泰知豆,但新海洋已经与吉利达成合作,并借助乘用车企业资质推广知豆品牌电动汽车。知豆的生产和销售可能会向吉利倾斜,因此众泰云100的销售计划单独列出。

在云100上市之际,众泰计划在2014年销售8000辆,2015年销售30000辆。该车采用三元锂电池,电池寿命为150公里。在长沙、株洲和湘潭补贴后,价格在5万元左右,试图通过低价优势突破纯电动汽车市场。从去年10月上市到12月底,云100在长沙、株洲和湘潭销售了2018辆汽车,持续了两个多月。长沙市交警支队车管所数据显示,2014年12月,众泰云100以1799辆的成绩荣登长沙新车榜首。尽管不排除新能源汽车的“年终效应”,但我们确实可以看到这种低成本电动汽车在市场上的巨大空间。

Tengshi, Chang 'an, Qichen, Nissan, BYD

注:奇瑞、腾势、长安和东风日产2014年的数据为产量,其他品牌为销量。奇瑞2014年的生产数据包括QQ3EV低速电动汽车,2015年1.5万辆的销售计划全部针对eQ电动汽车。2015年是国家发展新能源汽车计划的关键节点,计划实现50万辆规模。在最后的冲刺之年,各大新能源汽车公司将如何表现?第一电气网采访整理了腾势、长安、康迪、知豆、启辰、众泰等新能源汽车的推广目标。只有这六个品牌在2015年的总促销计划为11.5万辆。再加上上次库存中排名前五的车企的销售计划(见“2015年新能源汽车销售计划”,哪一个更强?比亚迪北汽的五大车企库存),11个品牌将推广23.2万辆新能源汽车。

Tengshi, Chang 'an, Qichen, Nissan, BYD

长安:2000辆。

与比亚迪、奇瑞、北汽等自主品牌相比,长安布局新能源市场的时间稍晚,主要在重庆、杭州、昆明等城市进行公共领域的示范运营。然而,从今年开始,长安将大举进军新能源私人消费市场,并将于3月6日推出全新的电动汽车逸动电动汽车。逸动汽油版的市场销量不错,并获得了自主品牌月度和季度销量冠军,这也为逸动电动车的上市铺平了道路。

长安今年的新能源汽车销量目标相对保守,定为2000辆。从产品的角度来看,电动汽车只有一款,相对来说比较简单。该车的综合巡航里程为160公里,预计售价约为20万元。扣除补贴后,实际购买价格约为11万元。(参考“易动电动首次电动抢先评价”)在这样的参数下,与北汽EV200、江淮iEV5等纯电动汽车的竞争优势并不明显。

3月6日,在易动电动汽车上市之际,长安将发布新能源汽车战略。作为长安非常重视的车型,逸动对……有很高的要求……

实用性和细节优化,这一优势有望延续到电动版。长安在北京成立了一家出租车公司,并投入运营了100辆纯电动汽车。如果易动电动汽车被宣传为出租车,它更有可能投资数百辆汽车。总的来说,实现2000辆的保守目标应该不是问题。

腾势:5000辆

作为比亚迪和戴姆勒优势的结晶,腾势在建设之初就被赋予了“真正卖出去”的期望。从产品性能来看,戴姆勒百年造车技术经验在这款车上得到了体现,从外形设计到内饰做工都达到了很高的水平。此外,比亚迪在电池技术方面的优势也使其更加强大。300公里的续航里程超过了市场上大多数同级电动车的水平。单从产品来看,腾势今年5000辆的销售目标也是有理有据的。

享受两级补贴后,腾势的价格约为26.1~29.12万元,定位高端。继去年9月在特定城市启动上市活动后,腾讯将在原北京、上海、深圳三个城市的基础上,在南京、杭州、武汉、广州、天津、Xi的等城市开展销售,年内将设立11个销售和服务网点,覆盖9个城市。

腾势电动汽车采用比亚迪磷酸铁锂电池。由于比亚迪电池产能的限制,腾势2014年上市后的产量只有几十辆。随着比亚迪全新动力电池工厂的投产,腾势电动汽车的产能有所增加,1月份达到160辆。相比之下,售价和续航里程与腾势相似的比亚迪e6在2014年售出3560辆,主要在公共领域推广,很少有私人销售。尽管腾势在定位和做工上都优于e6,但完全依靠私人市场仍难以消化5000辆的目标。

东风日产:8000辆

日产聆风在全球已售出16万辆,是目前最畅销的电动汽车。作为Leaf的中国版,启辰晨风预计2015年销量为8000辆,2018年销量为50000辆。

启辰晨风的价格在26.78万~28.18万元之间,享受两级补贴后的价格也在17万元以上,远高于同级别电动车的价格。然而,启辰晨风的优势在于在电动汽车领域使用了日产的大量成熟技术。Leaf电动汽车的原型是世界上第一辆电动汽车。晨风和聆风共享独家电动汽车平台,技术相同。以聆风的市场表现为参考,启辰晨风的前景不会太差。

东风日产表示,启辰晨风自去年9月上市以来,在两个多月的时间里订单已达数千辆。然而,由于产能紧张,交付的车辆并不多。根据东风日产的计划,2014年是启辰晨风电动汽车的领先时期。通过市场的实际测试,我们可以总结经验教训,找到未来1-2年发展新能源汽车的有效途径。

此外,东风日产还与广州和大连建立了推广合作关系,并将电动汽车用作出租车。大连计划投资1000辆晨风电动汽车用于公共系统运营。当地消费者不仅将享受4.5万元的国家补贴,还将享受10万元的大连市电动汽车推广专项资金,这比其他试点城市更优惠。在广州,专门成立的发车出租车公司还将帮助东风日产推进纯电动汽车的商业运营。除了引入出租车行业外,它还将出租给私人市场。这两个稳定的“大客户”将有效保障启辰晨风的销售。

知豆:5万辆

知豆电动汽车专注于小型化和轻量化的产品线,补贴后的价格不到5万元,是目前价格最低的新能源汽车之一。知豆凭借“小而美”的设计和亲民的价格,在私人市场迅速传播。2014年,累计产销量达到7400辆,一度创下销量纪录……

一天内有205辆车。2015年,知豆设定了5万辆的产销目标。

知豆对电动汽车的重要性和推动作用不容小觑。在中国88个新能源汽车示范推广城市中,知豆已经走进63个城市,每个城市都有5个以上的服务中心,共有358个售后服务网点。

5万辆销量目标的强大,也来自知豆与“新东家”吉利的合作。双方共同投资10亿元人民币成立了一家合资公司。新公司将整合吉利兰州基地和山东鑫大洋电动车公司的整车资产,逐步形成年产30万辆的整车产能。今年,将推出三款基于知豆平台的电动汽车。

据分析,知豆在细分市场的定位准确,产能和质量有很强的保障,并建立了广泛的销售网络。2015年,有望作为一匹黑马,继续抢占新能源汽车的市场份额。

康迪:20000辆

这也是一条小型化的电动汽车路线。康迪主要聚焦租赁方向,在杭州、上海、成都大力推进“微公交”项目和群租。据官方数据显示,截至2014年底,康迪仅在杭州就投放了9850辆电动汽车进入租赁领域。此外,上海还推出了首批208辆电动“微型客车”;成都市场计划推出5000个电动汽车租赁项目,1000辆已上牌;长沙计划投资1000辆汽车,目前已有240辆汽车投入运营。

2014年,康迪的电动汽车销量超过1万辆。“微型巴士”模式已初见成效,未来有望全面推广。“微型巴士”项目的执行公司左中友公司发布的计划是,在四年内在杭州投资10万辆康迪电动汽车,完成17个立体停车场的建设。康迪今年制定了2万辆的推广目标,很有可能完成。

此外,康迪借助吉利平台推出的纯电动SUV车型已获得工信部目录,另一款新车康迪旋风也在申请公告中。新车的推出将丰富康迪的产品线,不仅增强租赁业务的选择性和灵活性,还为未来进入私人市场提供了可能性。

众泰(云100):30000辆

众泰新能源汽车的队列中有云100和众泰知豆,但新海洋已经与吉利达成合作,并借助乘用车企业资质推广知豆品牌电动汽车。知豆的生产和销售可能会向吉利倾斜,因此众泰云100的销售计划单独列出。

在云100上市之际,众泰计划在2014年销售8000辆,2015年销售30000辆。该车采用三元锂电池,电池寿命为150公里。在长沙、株洲和湘潭补贴后,价格在5万元左右,试图通过低价优势突破纯电动汽车市场。从去年10月上市到12月底,云100在长沙、株洲和湘潭销售了2018辆汽车,持续了两个多月。长沙市交警支队车管所数据显示,2014年12月,众泰云100以1799辆的成绩荣登长沙新车榜首。尽管不排除新能源汽车的“年终效应”,但我们确实可以看到这种低成本电动汽车在市场上的巨大空间。

Tengshi, Chang 'an, Qichen, Nissan, BYD

注:奇瑞、腾势、长安和东风日产2014年的数据为产量,其他品牌为销量。奇瑞2014年的生产数据包括QQ3EV低速电动汽车,2015年1.5万辆的销售计划全部针对eQ电动汽车。

标签:腾势长安启辰日产比亚迪

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