大众发力氢燃料汽车 购燃料电池专利

在纳斯达克上市的加拿大氢燃料电池供应商巴拉德动力系统公司（BLDP）日前宣布，已与德国大众汽车集团达成协议，将向后者出售车用燃料电池的专利，并提供相关工程服务，交易总价为8000万美元。

大众汽车青睐燃料电池技术。

根据巴拉德与大众集团11日达成的协议，大众将购买巴拉德动力系统价值5000万美元的燃料电池专利，并将其与巴拉德动力公司的燃料电池外包服务合同延长两年，至2019年3月。该服务合同将为巴拉德电力系统带来另外2400万至4000万美元的收入。

受上述消息刺激，截至11日收盘，巴拉德电力系统股价飙升60.36%，至2.71美元，带动燃料电池板块上涨，其中行业龙头PLUG收盘上涨6.54%，至3.26美元。燃料电池能源公司（FCEL）收盘上涨4.72%，至1.33美元。

大众汽车集团在2014年底的洛杉矶车展上发布了三款燃料电池汽车，分别来自奥迪、高尔夫和帕萨特。三款燃料电池汽车均采用了大众汽车自主研发的第四代燃料电池组。资料显示，第四代燃料电池组采用100千瓦低温质子交换膜燃料电池，由大众汽车集团研究院开发。目前，大众汽车集团正在开发第五代燃料电池技术。

加速商业化进程

巴拉德动力系统的主要业务是质子交换膜燃料电池产品的设计、开发和服务。该公司于1990年首次申请燃料电池专利，2005年后，该公司开始将其研发成果转化为实际应用。巴拉德拥有广泛的客户，并与通信公司Vodacom和和记电讯在备用电源领域进行了合作。在物料搬运市场，普拉格能源的所有GenDrive电池产品均采用巴拉德的燃料电池组；

汽车领域的主要客户是Wan Hool和Bae Systems。

与此同时，日本丰田汽车公司上月6日宣布开放燃料电池技术专利使用权，共计5680项，在业界引起轰动。这意味着，在未来，丰田的氢燃料电池技术可以被世界各地的汽车制造商和零部件供应商免费使用。美国媒体评论称，这是继去年秋天特斯拉宣布开放电动汽车专利后，新能源汽车领域的又一重大利好。

燃料电池汽车

业内人士指出，无论是纯电动技术还是氢燃料电池技术，都是汽车行业未来发展的大方向。相比之下，氢燃料电池汽车在解决污染排放和替代能源问题方面更受行业重视。

日经BP清洁技术研究所预测，氢燃料电池汽车和固定燃料电池将是未来氢能应用的两个最大领域。全球氢基础设施市场规模预计将从2005年的7万亿日元攀升至2015年的160万亿日元，氢燃料电池汽车和固定燃料电池汽车将在2030年达到全面普及的水平。

随着氢燃料电池成本的不断下降，氢燃料电池汽车的商业应用也开始迅速发展。丰田氢燃料电池汽车Mirai在上市第一个月的订单就达到了1500辆，远远超过了400辆的市场预期。事实上，丰田于2002年首次推出氢燃料电池汽车，但由于成本高昂，该车未能商业化。

此外，戴姆勒正在与福特和日产进行氢燃料汽车的联合研发。在纳斯达克上市的加拿大氢燃料电池供应商巴拉德动力系统公司（BLDP）日前宣布，已与德国大众汽车集团达成协议，将向后者出售车用燃料电池的专利，并提供相关工程服务，交易总价为8000万美元。

大众汽车青睐燃料电池技术。

根据巴拉德与大众集团11日达成的协议，大众将购买巴拉德动力系统价值5000万美元的燃料电池专利，并将其与巴拉德动力公司的燃料电池外包服务合同延长两年，至2019年3月。该服务合同将为巴拉德电力系统带来另外2400万至4000万美元的收入。

受上述消息刺激，截至11日收盘，巴拉德电力系统股价飙升60.36%，至2.71美元，带动燃料电池板块上涨，其中行业龙头PLUG收盘上涨6.54%，至3.26美元。燃料电池能源公司（FCEL）收盘上涨4.72%，至1.33美元。

大众汽车集团在2014年底的洛杉矶车展上发布了三款燃料电池汽车，分别来自奥迪、高尔夫和帕萨特。三款燃料电池汽车均采用了大众汽车自主研发的第四代燃料电池组。资料显示，第四代燃料电池组采用100千瓦低温质子交换膜燃料电池，由大众汽车集团研究院开发。目前，大众汽车集团正在开发第五代燃料电池技术。

加速商业化进程

巴拉德动力系统的主要业务是质子交换膜燃料电池产品的设计、开发和服务。该公司于1990年首次申请燃料电池专利，2005年后，该公司开始将其研发成果转化为实际应用。巴拉德拥有广泛的客户，并与通信公司Vodacom和和记电讯在备用电源领域进行了合作。在物料搬运市场，普拉格能源的所有GenDrive电池产品均采用巴拉德的燃料电池组；

汽车领域的主要客户是Wan Hool和Bae Systems。

与此同时，日本丰田汽车公司上月6日宣布开放燃料电池技术专利使用权，共计5680项，在业界引起轰动。这意味着，在未来，丰田的氢燃料电池技术可以被世界各地的汽车制造商和零部件供应商免费使用。美国媒体评论称，这是继去年秋天特斯拉宣布开放电动汽车专利后，新能源汽车领域的又一重大利好。

燃料电池汽车

业内人士指出，无论是纯电动技术还是氢燃料电池技术，都是汽车行业未来发展的大方向。相比之下，氢燃料电池汽车在解决污染排放和替代能源问题方面更受行业重视。

日经BP清洁技术研究所预测，氢燃料电池汽车和固定燃料电池将是未来氢能应用的两个最大领域。全球氢基础设施市场规模预计将从2005年的7万亿日元攀升至2015年的160万亿日元，氢燃料电池汽车和固定燃料电池汽车将在2030年达到全面普及的水平。

随着氢燃料电池成本的不断下降，氢燃料电池汽车的商业应用也开始迅速发展。丰田氢燃料电池汽车Mirai在上市第一个月的订单就达到了1500辆，远远超过了400辆的市场预期。事实上，丰田于2002年首次推出氢燃料电池汽车，但由于成本高昂，该车未能商业化。

此外，戴姆勒正在与福特和日产进行氢燃料汽车的联合研发。

标签：大众丰田奥迪帕萨特高尔夫

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