在谷歌的无人驾驶汽车抢占最后一个酒吧后，英国迫不及待地将无人驾驶原型车扔在城市步行街上。
当地时间2015年2月11日，英国首个无人驾驶原型机Lutz Pathfinder在伦敦格林威治亮相。目前，这辆吊舱车还无法完全控制，需要人工干预才能完成下一次城市测试。未来，卢茨的活动将仅限于城市的步行区。该设计的初衷是帮助通勤者和购物者出行。开车不方便的老年人可以乘坐Lutz进行短途旅行，即解决“最后一英里”的出行问题。
Lutz项目由政府主导。在当天的大量外媒报道中，使用了TSC（英国政府运输系统弹射器）部长Steve Yianni的话作为结尾。“英国已经率先掌握了这项新兴技术，并将成为世界领先的无人驾驶汽车及其系统供应商。”看看Lutz旁边的米旗贴花和前挡风玻璃上的GreatBritan标语，这让这款车的诞生意义被打上了“国家荣耀”的印记。
卢茨探路者首次亮相
Lutz Pathfinder看起来像一个摩天轮盒子，可以容纳两个人和他们的行李。与同样是单格车的Smart相比，Lutz只有1/2长和2/3宽。这款纯电动汽车的最高时速为15英里（约24公里），电池续航时间接近6小时。
Lutz制造公司RDM Group的官方推文透露了车内的两个触摸屏。
在11日展示的汽车中，Lutz仍然像普通汽车一样配备了方向盘和制动踏板，并将在测试完成后逐步拆除。最后，只剩下两个触摸屏，一个用于输入地址并用作仪表板，另一个用于信息娱乐。
Lutz探路者的原型是由考文垂一家名为RDM集团的公司制造的。八位专家花了10个月的时间生产出第一辆原型车，第一批目标产量为30辆。据该公司官网介绍，RDM集团是一家专注于低碳技术的汽车制造公司，并与路虎在电动汽车方面进行了深入合作。
这款吊舱式汽车的车身配备了19个传感器，包括全景摄像头、雷达、激光雷达和停车传感器，用于共同描述车身周围环境的画像。雷达可以监视卢茨周围的车辆；全景摄像机将捕捉路边的标志和红绿灯，并跟踪前方的汽车和障碍物；激光雷达探测道路边界；
车轮附近和前脸底部的停车传感器用于识别路齿的曲线，以确保万无一失的停车。Lutz的传感器和导航技术来自牛津大学的移动机器人团队，是专门为Lutz开发和制造的。
Lutz的多个传感器
Lutz是政府自动驾驶项目的一部分，该项目由国家TSC部门领导，该部门是国内研究智能交通的最高部门。包括福特汽车公司和捷豹路虎在内的学术机构和工程企业都参与其中。该项目的目标是将英国提升到全球无人驾驶汽车技术领域的中心地位，将无人驾驶汽车融入英国现有的城市环境，并找到一种快速将人和货物从A送到B的高效方式。此前，该项目获得了1920万英镑（约合1.8亿元人民币）的拨款，作为2014年无人驾驶汽车研究的预算。
就在这辆车的同一天，英国政府颁发了无人驾驶汽车道路测试的官方许可证。四个被批准的测试城市是布里斯托尔、米尔顿凯恩斯、考文垂和格林威治。格林威治专注于测试安全性和集成性，米尔顿凯恩斯和考文垂提供汽车道路测试，布里斯托尔专注于车辆法律和保险测试以及民意调查。
目前，卢茨的新车率先在米尔顿凯恩斯的“乡村实验室”完成测试，下一步将生产40辆吊舱式汽车，并将其送往考文垂进行城市道路测试。布里斯托尔大学和西英格兰大学的两个大学生团队加入了将在布里斯托尔测试的“冒险者联盟”自动驾驶汽车技术。在格林威治，由TRL领导的Gateway项目，当地居民可以在路上看到名为Meridian的无人驾驶汽车的测试。
与谷歌的无人驾驶汽车等待政府点头不同，未来的英国高速公路法规和交通部测试将与无人驾驶汽车合作进行改进。2017年夏天，政府将公布对现有道路法规的综合评估。此外，英国政府计划在2018年向有关部门申请修订基于无人驾驶汽车的国际交通规则。在谷歌的无人驾驶汽车抢占最后一个酒吧后，英国迫不及待地将无人驾驶原型车扔在城市步行街上。
当地时间2015年2月11日，英国首个无人驾驶原型机Lutz Pathfinder在伦敦格林威治亮相。目前，这辆吊舱车还无法完全控制，需要人工干预才能完成下一次城市测试。未来，卢茨的活动将仅限于城市的步行区。该设计的初衷是帮助通勤者和购物者出行。开车不方便的老年人可以乘坐Lutz进行短途旅行，即解决“最后一英里”的出行问题。
Lutz项目由政府主导。在当天的大量外媒报道中，使用了TSC（英国政府运输系统弹射器）部长Steve Yianni的话作为结尾。“英国已经率先掌握了这项新兴技术，并将成为世界领先的无人驾驶汽车及其系统供应商。”看看Lutz旁边的米旗贴花和前挡风玻璃上的GreatBritan标语，这让这款车的诞生意义被打上了“国家荣耀”的印记。
卢茨探路者首次亮相
Lutz Pathfinder看起来像一个摩天轮盒子，可以容纳两个人和他们的行李。与同样是单格车的Smart相比，Lutz只有1/2长和2/3宽。这款纯电动汽车的最高时速为15英里（约24公里），电池续航时间接近6小时。
Lutz制造公司RDM Group的官方推文透露了车内的两个触摸屏。
在11日展示的汽车中，Lutz仍然像普通汽车一样配备了方向盘和制动踏板，并将在测试完成后逐步拆除。最后，只剩下两个触摸屏，一个用于输入地址并用作仪表板，另一个用于信息娱乐。
Lutz探路者的原型是由考文垂一家名为RDM集团的公司制造的。八位专家花了10个月的时间生产出第一辆原型车，第一批目标产量为30辆。根据该公司的官方网站，RDM集团是一家专门从事……的汽车制造公司……
n低碳技术，并与路虎在电动汽车方面进行了深入合作。
这款吊舱式汽车的车身配备了19个传感器，包括全景摄像头、雷达、激光雷达和停车传感器，用于共同描述车身周围环境的画像。雷达可以监视卢茨周围的车辆；全景摄像机将捕捉路边的标志和红绿灯，并跟踪前方的汽车和障碍物；激光雷达探测道路边界；车轮附近和前脸底部的停车传感器用于识别路齿的曲线，以确保万无一失的停车。Lutz的传感器和导航技术来自牛津大学的移动机器人团队，是专门为Lutz开发和制造的。
Lutz的多个传感器
Lutz是政府自动驾驶项目的一部分，该项目由国家TSC部门领导，该部门是国内研究智能交通的最高部门。包括福特汽车公司和捷豹路虎在内的学术机构和工程企业都参与其中。该项目的目标是将英国提升到全球无人驾驶汽车技术领域的中心地位，将无人驾驶汽车融入英国现有的城市环境，并找到一种快速将人和货物从A送到B的高效方式。此前，该项目获得了1920万英镑（约合1.8亿元人民币）的拨款，作为2014年无人驾驶汽车研究的预算。
就在这辆车的同一天，英国政府颁发了无人驾驶汽车道路测试的官方许可证。四个被批准的测试城市是布里斯托尔、米尔顿凯恩斯、考文垂和格林威治。格林威治专注于测试安全性和集成性，米尔顿凯恩斯和考文垂提供汽车道路测试，布里斯托尔专注于车辆法律和保险测试以及民意调查。
目前，卢茨的新车率先在米尔顿凯恩斯的“乡村实验室”完成测试，下一步将生产40辆吊舱式汽车，并将其送往考文垂进行城市道路测试。布里斯托尔大学和西英格兰大学的两个大学生团队加入了将在布里斯托尔测试的“冒险者联盟”自动驾驶汽车技术。在格林威治，由TRL领导的Gateway项目，当地居民可以在路上看到名为Meridian的无人驾驶汽车的测试。
与谷歌的无人驾驶汽车等待政府点头不同，未来的英国高速公路法规和交通部测试将与无人驾驶汽车合作进行改进。2017年夏天，政府将公布对现有道路法规的综合评估。此外，英国政府计划在2018年向有关部门申请修订基于无人驾驶汽车的国际交通规则。
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