26日，北京市小客车指标办公室将举行2015年首次购车指标摇号。截至25日零时，普通小客车指标申请人数持续激增，达到230.5万人。但本期审核的新能源乘用车数量小于指标数量，将在不摇号的情况下直接配置。
经审查，截至2015年2月8日24时，普通小客车指标申请人有效代码2274747个（根据个人摇号阶梯中签率相关规定，本期个人摇号基数总数为3020307个），套数为41114个；示范新能源小巴指标应用，个人有效码2139个，单位有效码1658个。25日，在公证员的公证下，从批准的申请人中随机抽取申请人代表参加摇号。26日10时，按照“公开、公平、公正”的原则。
经市交管局审核确认，2014年6月26日，本期随机抽取806辆过期的个人普通客车，按规定纳入本期个人普通客车配置，本期将随机抽取18406辆个人普通客车。摇掉1200个普通客车指标。根据规定，2014年第六期未配置的个人和单位将示范应用新能源小巴指标，新年不配置。2014年6月26日，评选出1193辆未使用的个人示范应用新能源小客车，按规定纳入本次个人示范应用小客车指标分配，因此本期将直接分配4526辆个人示范应用大能源小客车；
直配单位展示了1666项新能源乘用车指标的应用情况。
2015年，北京的小客车保有量仍将为15万辆，但普通小客车将从去年的13万辆调整为12万辆，减少1万辆，中间率将进一步降低。另一方面，新能源乘用车的数量将从去年的2万辆增加到3万辆。由于新能源汽车指数的上升，准备购买新能源汽车的市民几乎在不久的将来就能“摇号”。从去年的情况来看，在六大新能源汽车指标摇号中，有五个问题不需要直接分配，因为指标数量大于申请数量。只要申请人数没有明显增加，新能源汽车的指数仍然会相对较宽。
根据北京市环保局此前发布的PM2.5来源分析结果，机动车排放量占北京本地PM2.5产生量的31.1%，超过燃煤、工业生产和扬尘，成为最大污染源。为了减少车辆污染，北京下定决心大力发展新能源汽车，公共交通、租赁、邮政和环卫成为新能源汽车的优先推广对象。与市民生活关系最密切的小型客车也不例外。根据《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作计划》任务分解表，北京市每年将安排15万个机动车指标，普通乘用车指标将逐年收缩，新能源汽车指标将相应增加。2016年和2017年，普通汽车和新能源汽车的指标将分别调整为9万辆和6万辆。26日，北京市小客车指标办公室将举行2015年首次购车指标摇号。截至25日零时，普通小客车指标申请人数持续激增，达到230.5万人。但本期审核的新能源乘用车数量小于指标数量，将在不摇号的情况下直接配置。
经审查，截至2015年2月8日24时，普通小客车指标申请人有效代码2274747个（根据个人摇号阶梯中签率相关规定，本期个人摇号基数总数为3020307个），套数为41114个；示范新能源小巴指标应用，个人有效码2139个，单位有效码1658个。25日，在公证员的公证下，从批准的申请人中随机抽取申请人代表参加摇号。26日10时，按照“公开、公平、公正”的原则。
经市交管局审核确认，2014年6月26日，本期随机抽取806辆过期的个人普通客车，按规定纳入本期个人普通客车配置，本期将随机抽取18406辆个人普通客车。摇掉1200个普通客车指标。根据规定，2014年第六期未配置的个人和单位将示范应用新能源小巴指标，新年不配置。2014年6月26日，评选出1193辆未使用的个人示范应用新能源小客车，按规定纳入本次个人示范应用小客车指标分配，因此本期将直接分配4526辆个人示范应用大能源小客车；
直配单位展示了1666项新能源乘用车指标的应用情况。
2015年，北京的小客车保有量仍将为15万辆，但普通小客车将从去年的13万辆调整为12万辆，减少1万辆，中间率将进一步降低。另一方面，新能源乘用车的数量将从去年的2万辆增加到3万辆。由于新能源汽车指数的上升，准备购买新能源汽车的市民几乎在不久的将来就能“摇号”。从去年的情况来看，在六大新能源汽车指标摇号中，有五个问题不需要直接分配，因为指标数量大于申请数量。只要申请人数没有明显增加，新能源汽车的指数仍然会相对较宽。
根据北京市环保局此前发布的PM2.5来源分析结果，机动车排放量占北京本地PM2.5产生量的31.1%，超过燃煤、工业生产和扬尘，成为最大污染源。为了减少车辆污染，北京下定决心大力发展新能源汽车，公共交通、租赁、邮政和环卫成为新能源汽车的优先推广对象。与市民生活关系最密切的小型客车也不例外。根据《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作计划》任务分解表，北京市每年将安排15万个机动车指标，普通乘用车指标将逐年收缩，新能源汽车指标将相应增加。2016年和2017年，普通汽车和新能源汽车的指标将分别调整为9万辆和6万辆。
标签：北京
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