地方“两会”聚焦新能源汽车

在国家一系列政策的大力支持下，新能源汽车在2014年得到大力发展，已实现年产销近8万辆。2015年，新能源汽车市场有望持续增长并全面爆发，这已成为各方共识，并在今年全国各地的地方“两会”上得到验证。从各地“两会”的消息来看，发展新能源汽车已成为2015年全国“两会“的焦点。

环保和地方经济“希望”新能源汽车“上市”

“亚太经合组织蓝”在2014年凭借美丽环境的力量走红，在今年的地方“两会”上也保持了热度，成为代表们热议的焦点。面对各地不同程度的环境污染，各地“两会”成员也在思考如何打造可持续的“亚太经合组织蓝”，新能源汽车的发展备受期待。

九三学社乌鲁木齐市委主委、乌鲁木齐市旅游局副局长肖虎认为，乌鲁木齐机动车保有量的快速增长，使得城市机动车污染排放对空气质量的影响更加突出，因此有必要加大新能源汽车的发展力度。面对河北省严重的环境污染，河北省政协委员李立华建议大力推广新能源汽车的使用。

新能源汽车市场的爆发带来了巨大的经济效益，这不仅关系到新能源汽车产业链中的制造商，也关系到当地经济的发展。因此，为了发展地方经济，发展新能源汽车已成为地方“两会”的重点。

陕西省人大代表陈艳认为，新能源汽车是未来汽车产业发展的大趋势，应该大力发展。辽宁省大连市工商联建议大连市大力发展新能源汽车产业，制定新能源和可再生能源产业发展战略，形成以新能源为重要支撑的产业结构。

加强地方政策支持

过去一年，新能源汽车作为一项新的国家战略，得到了国家和各级主管部委的大力支持，优惠政策频繁，政策支持力度有加大的趋势。但发展新能源汽车，仅靠国家政策支持是不够的，还需要地方的大力支持和联动。在今年的地方“两会”上，代表们对地方新能源汽车的发展，特别是电动汽车的充电基础设施提出了许多切实可行的建议和政策。

北京今年的政府工作报告提出，为加快配套设施建设，将新能源汽车配置指标提高到3万辆，这将促进新能源汽车产业发展，淘汰20万辆老旧汽车。上海市市长杨雄表示，今年上海新增1万辆新能源汽车，与2014年持平。2015年，新能源汽车的发展已成为各大城市的管理重点。为了在各地发展新能源汽车，代表们也开始建言献策，给予当地各种政策支持。上海市人大代表吴凡认为，新能源汽车的发展需要解决充电设施建设滞后、电动汽车与充电桩不兼容等问题，要让标准先行。大连市政协委员张勇、刘增良、杜紫阳均建议，推广新能源汽车必须完善后续设施。杜子阳还建议简化新能源汽车补贴程序，缩短补贴到达时间。

低速电动车的安全关系到当地的民生

低速电动车作为一种深入二三线城市乃至三四线城市和广大农村人民生活的交通工具，越来越受到关注，也引起了当地“两会”的关注……

并成为焦点。在山东省聊城市政协十二届三次会议上，多达12名政协委员提出了多项建议，建议加强对这一新型交通的管理。包括聊城市政协王安君在内的六位政协委员也认为，低速电动车由于其便携、价格低廉、环保等优势，已经取代了人类自行车，逐渐成为城乡人民的主要交通工具。他们建议加强城市地区的电动汽车管理，以某种方式规范低速电动汽车的出行，并通过实施电动汽车登记和年检来管理电动汽车和电动三轮车的销售者和驾驶员。同时，对道路上现有车辆进行管理，限期向交警部门登记驾驶员信息和车辆信息，接受培训并办理相关手续。

广西一些人大代表讨论了该省部分地区生产的低速电动车没有合法“身份”的问题。陈章宁等广西省人大代表提出，在出台支持低速电动车产业发展的相关政策和标准的同时，要更加关注其安全问题。建议将低速电动车纳入机动车管理范畴，并制定相应的管理登记备案流程。要求低速电动车驾驶人应当取得交通管理部门确定的C3及以上驾驶证，并按照《道路交通安全法》及相关规定进行管理。行驶时，明确道路行驶区域，参照机动车向国家认可的保险机构投保。在年度检查期间，应对保险购买情况进行审查。未按规定续保的，生产企业不得对车辆进行年检，未按时年检或年检不合格的低速电动车不得上路行驶。在国家一系列政策的大力支持下，新能源汽车在2014年得到大力发展，已实现年产销近8万辆。2015年，新能源汽车市场有望持续增长并全面爆发，这已成为各方共识，并在今年全国各地的地方“两会”上得到验证。从各地“两会”的消息来看，发展新能源汽车已成为2015年全国“两会“的焦点。

环保和地方经济“希望”新能源汽车“上市”

“亚太经合组织蓝”在2014年凭借美丽环境的力量走红，在今年的地方“两会”上也保持了热度，成为代表们热议的焦点。面对各地不同程度的环境污染，各地“两会”成员也在思考如何打造可持续的“亚太经合组织蓝”，新能源汽车的发展备受期待。

九三学社乌鲁木齐市委主委、乌鲁木齐市旅游局副局长肖虎认为，乌鲁木齐机动车保有量的快速增长，使得城市机动车污染排放对空气质量的影响更加突出，因此有必要加大新能源汽车的发展力度。面对河北省严重的环境污染，河北省政协委员李立华建议大力推广新能源汽车的使用。

新能源汽车市场的爆发带来了巨大的经济效益，这不仅关系到新能源汽车产业链中的制造商，也关系到当地经济的发展。因此，为了发展地方经济，发展新能源汽车已成为地方“两会”的重点。

陕西省人大代表陈艳认为，新能源汽车是未来汽车产业发展的大趋势，应该大力发展。辽宁省大连市工商联建议大连大力发展新能源汽车……

胆汁产业，制定新能源和可再生能源产业发展战略，形成以新能源为重要支撑的产业结构。

加强地方政策支持

过去一年，新能源汽车作为一项新的国家战略，得到了国家和各级主管部委的大力支持，优惠政策频繁，政策支持力度有加大的趋势。但发展新能源汽车，仅靠国家政策支持是不够的，还需要地方的大力支持和联动。在今年的地方“两会”上，代表们对地方新能源汽车的发展，特别是电动汽车的充电基础设施提出了许多切实可行的建议和政策。

北京今年的政府工作报告提出，为加快配套设施建设，将新能源汽车配置指标提高到3万辆，这将促进新能源汽车产业发展，淘汰20万辆老旧汽车。上海市市长杨雄表示，今年上海新增1万辆新能源汽车，与2014年持平。2015年，新能源汽车的发展已成为各大城市的管理重点。为了在各地发展新能源汽车，代表们也开始建言献策，给予当地各种政策支持。上海市人大代表吴凡认为，新能源汽车的发展需要解决充电设施建设滞后、电动汽车与充电桩不兼容等问题，要让标准先行。大连市政协委员张勇、刘增良、杜紫阳均建议，推广新能源汽车必须完善后续设施。杜子阳还建议简化新能源汽车补贴程序，缩短补贴到达时间。

低速电动车的安全关系到当地的民生

低速电动车作为一种深入二三线城市乃至三四线城市和广大农村人民生活的交通工具，越来越受到关注，也引起了当地“两会”的关注，成为焦点。在山东省聊城市政协十二届三次会议上，多达12名政协委员提出了多项建议，建议加强对这一新型交通的管理。包括聊城市政协王安君在内的六位政协委员也认为，低速电动车由于其便携、价格低廉、环保等优势，已经取代了人类自行车，逐渐成为城乡人民的主要交通工具。他们建议加强城市地区的电动汽车管理，以某种方式规范低速电动汽车的出行，并通过实施电动汽车登记和年检来管理电动汽车和电动三轮车的销售者和驾驶员。同时，对道路上现有车辆进行管理，限期向交警部门登记驾驶员信息和车辆信息，接受培训并办理相关手续。

广西一些人大代表讨论了该省部分地区生产的低速电动车没有合法“身份”的问题。陈章宁等广西省人大代表提出，在出台支持低速电动车产业发展的相关政策和标准的同时，要更加关注其安全问题。建议将低速电动车纳入机动车管理范畴，并制定相应的管理登记备案流程。要求低速电动车驾驶人应当取得交通管理部门确定的C3及以上驾驶证，并按照《道路交通安全法》及相关规定进行管理。行驶时，明确道路行驶区域，参照机动车向国家认可的保险机构投保。在年度检查期间，应对保险购买情况进行审查。未按规定续保的，生产企业不得对车辆进行年检，未按时年检或年检不合格的低速电动车不得上路行驶。

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