技术关仍阻碍电动汽车消费 电池行业任重道远

国际会计咨询公司毕马威近日表示，中国更严格的环保要求和快速的城市化将为电动汽车打开广阔的市场空间，预计到2025年电动汽车的销售比例将达到11%～15%。业内人士表示，电动汽车的发展符合中国节能减排的发展需求，但其普及仍需突破包括改善充电设施在内的技术问题。

根据中国汽车工业协会的数据，2014年中国汽车总销量约为2350万辆，其中新能源汽车7.5万辆。

商务部研究院国际市场研究部副研究员童丽霞告诉《国际商报》的作者：“因为电动汽车是由电机直接驱动的，所以不会排放污染大气的有害气体。”童丽霞说， “科技的不断创新和我国政府的大力宣传，使电动汽车被越来越多的消费者所接受。在公共服务领域，一些电动汽车得到了广泛应用，相应的基础设施也越来越丰富和完善。由此推断，电动汽车进入未来普通人的家。"

中国汽车工程学会副秘书长张金华表示，当前和未来很长一段时间，寻求技术突破仍然是发展电动汽车的重点。

业内人士介绍，电池不仅是电动汽车的重要组成部分，也是电动汽车最昂贵的部分，电池成本将占汽车总成本的40%-60%。电池的功率越大，充电时间就越长，重量也会大大增加，而增加的电池重量也会消耗相当大的电量。

“因此，电池的电量问题和充电问题会给消费者带来麻烦。”童丽霞说， “大功率电池的使用使电动汽车的价格居高不下，抑制了消费者的购买欲望。充电问题更为困难。目前，中国仍然缺乏大规模的民用充电设施，这也使得电动汽车的行驶距离比传统汽车更短。因此，我认为电动汽车的发展未来的s将首先考虑电力方面的技术突破，例如是否可以像日本和德国等发达国家一样，在一些高速公路或重要路段设立一些充电站和其他供电设施，或者为电动汽车修建一些专用道路，以满足其电力需求。据我所知，在这条特殊的道路上，地下隐藏着一些供电设施。只要电动汽车进入，这些设备就会为其充电。国际会计咨询公司毕马威最近表示，中国更严格的环保要求和快速的城市化将为电动汽车打开广阔的市场空间，预计到2025年，电动汽车的销售比例将达到11%~15%。业内人士表示，电动汽车的发展符合中国节能减排的发展需求，但其普及仍需突破包括改善充电设施在内的技术问题。

根据中国汽车工业协会的数据，2014年中国汽车总销量约为2350万辆，其中新能源汽车7.5万辆。

商务部研究院国际市场研究部副研究员童丽霞告诉《国际商报》的作者：“因为电动汽车是由电机直接驱动的，所以不会排放污染大气的有害气体。”童丽霞说， “科技的不断创新和我国政府的大力宣传，使电动汽车被越来越多的消费者所接受。在公共服务领域，一些电动汽车得到了广泛应用，相应的基础设施也越来越丰富和完善。由此推断，电动汽车进入未来普通人的家。"

中国汽车工程学会副秘书长张金华表示，当前和未来很长一段时间，寻求技术突破是……

不是开发电动汽车的重点。

业内人士介绍，电池不仅是电动汽车的重要组成部分，也是电动汽车最昂贵的部分，电池成本将占汽车总成本的40%-60%。电池的功率越大，充电时间就越长，重量也会大大增加，而增加的电池重量也会消耗相当大的电量。

“因此，电池的电量问题和充电问题会给消费者带来麻烦。”童丽霞说， “大功率电池的使用使电动汽车的价格居高不下，抑制了消费者的购买欲望。充电问题更为困难。目前，中国仍然缺乏大规模的民用充电设施，这也使得电动汽车的行驶距离比传统汽车更短。因此，我认为电动汽车的发展未来的s将首先考虑电力方面的技术突破，例如是否可以像日本和德国等发达国家一样，在一些高速公路或重要路段设立一些充电站和其他供电设施，或者为电动汽车修建一些专用道路，以满足其电力需求。据我所知，在这条特殊的道路上，地下隐藏着一些供电设施。只要电动汽车进入，这些设备就会给它充电。

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