百名志愿者驾车两月 北京新能源车体验调研项目结束

1月30日，北京市能源协会在北京市朝阳区丰和大厦召开新能源汽车燃料使用经验研究项目总结表彰会。来自北京市交通运输委员会交通运输管理局、中海油新能源投资公司、莆田新能源公司、通州、房山、延庆等区县交通运输局、出租车公司和志愿者的代表参加了会议。会议全面总结了项目前期志愿者体验阶段的成果，并安排了下一步的研究任务。

D17c19835d0.jpg“/>”title=“100名志愿者驾驶两个月北京新能源汽车体验研究项目结束”alt=“100名志愿人员驾驶两个小时北京新能源车辆体验研究项目终止”/>；

与会嘉宾与优秀志愿者代表合影留念。

市交通委交通运输局出租汽车管理处、市公交集团公司、中海油新能源公司、莆田新能源公司，以及新通汇捷、贵川、泛安三家出租汽车公司获得最佳组织奖，于洪涛、王荣获得最佳规划奖，赵云、龚安民、薛磊等同志，陈刚和赵飞被评为优秀志愿者。

北京市能源协会常务副会长、中国工程院院士曹向红在会上发表了热情洋溢的讲话。他充分肯定了项目推进取得的成绩，并对受到表彰的集体和个人表示热烈祝贺。他指出，进一步推广应用新能源汽车不仅是防治大气污染、保障能源安全、推进城市生态文明建设的当务之急，也是促进汽车产业结构调整、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。北京市能源协会将以此次表彰大会为契机，进一步探索加快培育和发展新能源汽车的新举措、新途径、新方法，为新能源汽车在北京的推广应用不断发展壮大加油鼓劲。

北京市能源协会专职副会长王义凯在会上作了总结报告。他对项目启动以来的进展进行了全面总结，并指出了下一步的行动和未来的发展目标。他认为，新能源汽车产业正处于大发展的前夜。只要进一步加强政策引导、整体布局、技术研究和市场拓展，特别是在充电条件、续航能力、使用成本和后续服务等方面，都有质的飞跃。北京新能源汽车产业可以实现弯道超车，走在全国乃至世界新能源汽车行业的前列。

与会者就如何进一步推动新能源汽车在北京的推广应用进行了热烈讨论。最佳组织奖获得者和优秀志愿者代表分别发表了精彩的获奖感言，表示愿意为新能源和清洁能源汽车的发展升级做出更多贡献。

新能源和清洁能源汽车燃料体验研究项目于2014年8月启动。100名志愿者参加了体验前活动。他们都是驾驶从业者，是新能源汽车及其燃料的最终用户，对新能源汽车和燃料最有发言权，因此从他们身上形成的第一手体验报告是罕见而珍贵的材料。下一步，项目组将对经验报告进行全面总结和分析，并与体验者、相关制造商、经销商和主要客户进行进一步沟通；

最后，形成有分量的项目总结报告，并提出改进建议，提交政府主管部门和相关生产、科研、使用单位参考。

自2014年8月由北京市能源协会组织实施的“新能源和清洁能源汽车燃料使用经验调查”启动以来，在北京市社会建设领导小组办公室的指导下，各项工作进展顺利，基本实现了按时运行，并取得了初步成效。

由于是首次承接政府采购项目，经验不足，原定于4月和5月启动。因此，协会在2014年8月收到项目任务书后，在原申报表的基础上，进一步明确了绩效目标、组织架构，通过召集相关单位和专家反复讨论，制定项目实施计划，以确保内容一致、不减少程序、加快进度、确保质量。

9月，所有工作全面启动。根据实施计划，项目组原计划征集100名志愿者。为了避免个别志愿者退出活动，项目组实际按照110名志愿者进行了准备。考虑到目前运营的电动汽车主要是公交车、出租车和公务车，而且这些车辆已经运营了很长时间，积累了更多的经验，因此也有点强调配额分配。

志愿者征集形式多种多样。一是通过在协会北京能源网官网开设“体验者谈车用新能源”栏目，开通微博、微信等活动，在社会上广泛征集个人用户志愿者；第二，通过走访北京所有获得销售资质的电动汽车制造商及其4S店，我们可以了解每个制造商的产品和营销情况；三是协调北京市交通委、北京市新能源汽车发展促进中心、市公交集团公司等单位，为电动公交车、出租车司机征集志愿者；

四是通过与莆田新能源汽车股份有限公司有限公司合作，为政府公务电动汽车和物流电动汽车司机征集志愿者。在此基础上，经过筛选，选择了30名个人用户志愿者、30名出租车司机、30名公务和物流车司机以及20名公交车司机。最后，从110人中选择了100-105名合格志愿者提供的信息。

活动研究内容丰富。在征集志愿者的同时，项目组在查阅了大量资料并反复讨论后，还制作了调查问卷。问卷涵盖了志愿者的基本情况，志愿者对新能源汽车技术经济性和配套设施的意见和建议，以及对各项技术指标（如通过性、可用性和安全性）的实际体验。

在基本完成志愿者招募工作后，项目组于2014年10月18日在协会所在地举行了项目启动仪式，邀请了来自北京市经济和信息化委员会、汽车制造商、运营商等单位的领导和志愿者代表。与会者进行了充分交流，一致认为此次活动的重要性和必要性，并表示全力支持此次活动。

此后，项目组通过电话、微信群、实地考察等方式，了解志愿者体验活动的进展和实际情况，并进行互动交流。

截至目前，超过50%的志愿者已经完成了秋冬季的体验活动，预计2015年1月中旬将完成所有志愿者体验活动。

回顾活动开展以来的情况，虽然取得了一些成绩，但仍存在不可忽视的问题。首先，由于资金有限，活动的推广仍存在薄弱环节。虽然本次活动以体验活动为主线，辅以微博、微信的及时发布，但公众的关注度和参与度还有待进一步加强。第二，该活动的实施规模相对较小，影响范围不够广泛。本次活动只有100多名有经验的志愿者，发放了840份问卷，收集了800份有效问卷，辐射面积还需要进一步扩大。为确保工作目标任务的顺利完成，项目组将在下一步通过项目验收对上述问题进行改进。首先，通过体验者网络、微信、微博、QQ、个人访谈和小型论坛，对收集到的体验者体验报告进行全面总结和交流。其次，分析志愿者提交的报告，初步梳理各种车辆使用燃油动力的优缺点和改进建议，并收集相关信息；第三，召开一个小型志愿者论坛，进一步征求建议和意见；

然后，进一步征求相关新能源汽车制造商、经销商和主要客户的意见和建议。最后，在征求意见和建议的基础上，撰写总报告，提出改进意见和政策建议，最终形成100名新能源和清洁能源汽车驾驶员燃料使用经验的权威总结报告，提交给政府部门、新能源和干净能源汽车及其燃料制造商，清洁能源及其汽车研究部门、汽车运输公司参考，并提交权威新闻媒体进行宣传，为推广和改进新能源、清洁能源汽车及其燃料提供了正能量。1月30日，北京市能源协会在北京市朝阳区丰和大厦召开新能源汽车燃料使用经验研究项目总结表彰会。来自北京市交通运输委员会交通运输管理局、中海油新能源投资公司、莆田新能源公司、通州、房山、延庆等区县交通运输局、出租车公司和志愿者的代表参加了会议。会议全面总结了项目前期志愿者体验阶段的成果，并安排了下一步的研究任务。

D17c19835d0.jpg“/>”title=“100名志愿者驾驶两个月北京新能源汽车体验研究项目结束”alt=“100名志愿人员驾驶两个小时北京新能源车辆体验研究项目终止”/>；

与会嘉宾与优秀志愿者代表合影留念。

市交通委交通运输局出租汽车管理处、市公交集团公司、中海油新能源公司、莆田新能源公司，以及新通汇捷、贵川、泛安三家出租汽车公司获得最佳组织奖，于洪涛、王荣获得最佳规划奖，赵云、龚安民、薛磊等同志，陈刚和赵飞被评为优秀志愿者。

北京市能源协会常务副会长、中国工程院院士曹向红在会上发表了热情洋溢的讲话。他充分肯定了项目推进取得的成绩，并对受到表彰的集体和个人表示热烈祝贺。他指出，进一步推广应用新能源汽车不仅是防治大气污染、保障能源安全、推进城市生态文明建设的当务之急，也是促进汽车产业结构调整、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。北京市能源协会将以此次表彰大会为契机，进一步探索加快培育和发展新能源汽车的新举措、新途径、新方法，为新能源汽车在北京的推广应用不断发展壮大加油鼓劲。

北京市能源协会专职副会长王义凯在会上作了总结报告。他对项目启动以来的进展进行了全面总结，并指出了下一步的行动和未来的发展目标。他认为，新能源汽车产业正处于大发展的前夜。只要进一步加强政策引导、整体布局、技术研究和市场拓展，特别是在充电条件、续航能力、使用成本和后续服务等方面，都有质的飞跃。北京新能源汽车产业可以实现弯道超车，走在全国乃至世界新能源汽车行业的前列。

与会者就如何进一步推动新能源汽车在北京的推广应用进行了热烈讨论。最佳组织奖获得者和优秀志愿者代表分别发表了精彩的获奖感言，表示愿意为新能源和清洁能源汽车的发展升级做出更多贡献。

新能源和清洁能源汽车燃料体验研究项目于2014年8月启动。100名志愿者参加了体验前活动。他们都是驾驶从业者，是新能源汽车及其燃料的最终用户，对新能源汽车和燃料最有发言权，因此从他们身上形成的第一手体验报告是罕见而珍贵的材料。下一步，项目组将对经验报告进行全面总结和分析，并与体验者、相关制造商、经销商和主要客户进行进一步沟通；

最后，形成有分量的项目总结报告，并提出改进建议，提交政府主管部门和相关生产、科研、使用单位参考。

自2014年8月由北京市能源协会组织实施的“新能源和清洁能源汽车燃料使用经验调查”启动以来，在北京市社会建设领导小组办公室的指导下，各项工作进展顺利，基本实现了按时运行，并取得了初步成效。

由于是首次承接政府采购项目，经验不足，原定于4月和5月启动。因此，协会在2014年8月收到项目任务书后，在原申报表的基础上，进一步明确了绩效目标、组织架构，通过召集相关单位和专家反复讨论，制定项目实施计划，以确保内容一致、不减少程序、加快进度、确保质量。

9月，所有工作全面启动。根据实施计划，项目组原计划征集100名志愿者。为了避免个别志愿者退出活动，项目组实际按照110名志愿者进行了准备。考虑到目前运营的电动汽车主要是公交车、出租车和公务车，而且这些车辆已经运营了很长时间，积累了更多的经验，因此也有点强调配额分配。

志愿者征集形式多种多样。一是通过在协会北京能源网官网开设“体验者谈车用新能源”栏目，开通微博、微信等活动，在社会上广泛征集个人用户志愿者；第二，通过走访北京所有获得销售资质的电动汽车制造商及其4S店，我们可以了解每个制造商的产品和营销情况；三是协调北京市交通委、北京市新能源汽车发展促进中心、市公交集团公司等单位，为电动公交车、出租车司机征集志愿者；

四是通过与莆田新能源汽车股份有限公司有限公司合作，为政府公务电动汽车和物流电动汽车司机征集志愿者。在此基础上，经过筛选，选择了30名个人用户志愿者、30名出租车司机、30名公务和物流车司机以及20名公交车司机。最后，从110人中选择了100-105名合格志愿者提供的信息。

活动研究内容丰富。在征集志愿者的同时，项目组在查阅了大量资料并反复讨论后，还制作了调查问卷。问卷涵盖了志愿者的基本情况，志愿者对新能源汽车技术经济性和配套设施的意见和建议，以及对各项技术指标（如通过性、可用性和安全性）的实际体验。

在基本完成志愿者招募工作后，项目组于2014年10月18日在协会所在地举行了项目启动仪式，邀请了来自北京市经济和信息化委员会、汽车制造商、运营商等单位的领导和志愿者代表。与会者进行了充分交流，一致认为此次活动的重要性和必要性，并表示全力支持此次活动。

此后，项目组通过电话、微信群、实地考察等方式，了解志愿者体验活动的进展和实际情况，并进行互动交流。

截至目前，超过50%的志愿者已经完成了秋冬季的体验活动，预计2015年1月中旬将完成所有志愿者体验活动。

回顾活动开展以来的情况，虽然取得了一些成绩，但仍存在不可忽视的问题。首先，由于资金有限，活动的推广仍存在薄弱环节。虽然本次活动以体验活动为主线，辅以微博、微信的及时发布，但公众的关注度和参与度还有待进一步加强。第二，该活动的实施规模相对较小，影响范围不够广泛。本次活动只有100多名有经验的志愿者，发放了840份问卷，收集了800份有效问卷，辐射面积还需要进一步扩大。为确保工作目标任务的顺利完成，项目组将在下一步通过项目验收对上述问题进行改进。首先，通过体验者网络、微信、微博、QQ、个人访谈和小型论坛，对收集到的体验者体验报告进行全面总结和交流。其次，分析志愿者提交的报告，初步梳理各种车辆使用燃油动力的优缺点和改进建议，并收集相关信息；第三，召开一个小型志愿者论坛，进一步征求建议和意见；然后，进一步征求相关新能源汽车制造商、经销商和主要客户的意见和建议。最后，在征求意见和建议的基础上，撰写总报告，提出改进意见和政策建议，最终形成100名新能源和清洁能源汽车驾驶员燃料使用经验的权威总结报告，提交给政府部门、新能源和干净能源汽车及其燃料制造商，清洁能源及其汽车研究部门、汽车运输公司参考，并提交权威新闻媒体进行宣传，为推广和改进新能源、清洁能源汽车及其燃料提供了正能量。

标签：北京大发

汽车资讯热门资讯