今年3月底前，北京将力争研究出台差异化停车费调整优化方案，引导中心城市降低车辆使用强度。与此同时，发展改革、交通运输和环境保护等部门也将研究制定拥堵收费政策。
今年将进一步降低机动车使用强度。
25日，北京市发布《2013-2017年北京市清洁空气行动计划重点任务：2015年工作措施》，将今年的清洁空气行动规划重点放在84项重点任务上，其中“最重要”任务26项。
今年，北京的空气质量目标任务是全市空气中细颗粒物（PM2.5）年均浓度同比下降5%左右。所有区县也都有具体的目标。例如，全市六区PM2.5年均浓度同比下降约5%，房山、通州、大兴、北京经济技术开发区PM2.5年平均浓度同比下降6%左右。
在“控车降耗”方面，今年要研究制定提高车辆使用成本、降低机动车使用强度的公共政策。市交通委将会同市发展改革委、市交管局等部门，加快建设智能车辆电子收费识别系统。
今年3月底前，市发展改革委、市交通委力争研究出台差异化停车费调整优化方案，引导中心城市降低车辆使用强度。市发展改革委、市交通委、市环保局研究制定拥堵收费政策。市发展改革委、市财政局、市环保局协调国家有关部门推动燃油污染税政策的实施。
北京还将完善对本市和外地车辆的限制。市交通委、市环保局将研究制定进一步降低机动车使用强度、减少车辆污染物排放的政策，并适时实施。
新能源汽车将享受免费停车。
值得一提的是，今年新能源汽车仍然是“宠儿”。任务清单显示，全年乘用车指标15万个，其中新能源汽车指标3万个。全年机动车保有量控制在575万辆左右。
与去年相比，新能源汽车的指数增加了1万辆。此外，今年3月底前，市发展改革委、市交通委要牵头提出新能源汽车免费停车等政策；
市交通委、市科技委、市发展改革委牵头提出降低新能源汽车通行费等政策方案。加快相关方案的出台和实施。
自2010年以来，北京市已两次调整停车收费，政策正式实施时间为4月1日。
从2010年4月1日起，北京火车站、中关村西、西单、金融街等13个重点区域约7万个非住宅区停车位实行新的停车收费，白天占道停车最高收费为15元/小时。
2011年4月1日起，北京市再次调整停车收费。根据占用停车场、越野露天停车场和非露天停车场，一级区为10元（第一小时后15元/小时）、8元和6元，二级区为6元（第一个小时后9元/小时，5元和5元，三个区均为2元，其中占用停车场为第一个小时前每小时3元。
北京、天津和河北将统一使用国家五大石油。
今年的任务清单显示，在区域联动方面，今年将深化区域大气污染防治联防联控，组织推动制定区域大气污染防控中长期规划，加强信息共享、监测预警、联合治理、联合执法，以及重污染应急。
协调北京申办2022年冬奥会和2015年国际田联世界田径锦标赛等重大赛事的空气质量保障工作；实现国五车用油品在京津冀统一使用，联合开展区域内机动车污染排放防治工作，建立京津冀等相邻省区市机动车污染排放执法平台。研究区域大气污染共治新模式，积极争取国家支持，重点推进保定、唐山、廊坊的减排项目。
此外，根据《京津冀交通一体化合作备忘录》，协调国家有关部门，尽快确定首都圈绕城高速选址方案，加快首都圈绕城高速建设。
控制车辆，降低油耗，淘汰20多万辆老旧车辆。
今年，全市轨道交通里程达到554公里；完成80公里城市步行道和自行车道环境整治，促进公共自行车服务运营。全市公共租赁自行车规模已达5万辆左右；完成第六阶段国家机动车排放标准实验室能力建设准备工作，基本完成第六期国家机动车排放标初稿的编制工作。
全年淘汰老旧机动车20多万辆；新能源和清洁能源汽车在新建或更新公交车中的比例将力争达到70%左右；加大公共交通、租赁等公共区域充电换电站建设力度；在科技、工业、环保、大学公园等各种公共区域，以及公园、城市主要景点和市政府机构建设公交车充电设施；
协调推进京津冀主要道路和区域公共加油站建设。今年3月底前，北京将力争研究出台差异化停车费调整优化方案，引导中心城市降低车辆使用强度。与此同时，发展改革、交通运输和环境保护等部门也将研究制定拥堵收费政策。
今年将进一步降低机动车使用强度。
25日，北京市发布《2013-2017年北京市清洁空气行动计划重点任务：2015年工作措施》，将今年的清洁空气行动规划重点放在84项重点任务上，其中“最重要”任务26项。
今年，北京的空气质量目标任务是全市空气中细颗粒物（PM2.5）年均浓度同比下降5%左右。所有区县也都有具体的目标。例如，全市六区PM2.5年均浓度同比下降约5%，房山、通州、大兴、北京经济技术开发区PM2.5年平均浓度同比下降6%左右。
在“控车降耗”方面，今年要研究制定提高车辆使用成本、降低机动车使用强度的公共政策。市交通委将会同市发展改革委、市交管局等部门，加快建设智能车辆电子收费识别系统。
今年3月底前，市发展改革委、市交通委力争研究出台差异化停车费调整优化方案，引导中心城市降低车辆使用强度。市发展改革委、市交通委、市环保局研究制定拥堵收费政策。市发展改革委、市财政局、市环保局协调国家有关部门推动燃油污染税政策的实施。
北京还将完善对本市和外地车辆的限制。市交通委、市环保局将研究制定进一步降低机动车使用强度、减少车辆污染物排放的政策，并适时实施。
新能源汽车将享受免费停车。
值得一提的是，今年新能源汽车仍然是“宠儿”。任务清单显示，全年乘用车指标15万个，其中新能源汽车指标3万个。全年机动车保有量控制在575万辆左右。
与去年相比，新能源汽车的指数增加了1万辆。此外，今年3月底前，市发展改革委、市交通委要牵头提出新能源汽车免费停车等政策；
市交通委、市科技委、市发展改革委牵头提出降低新能源汽车通行费等政策方案。加快相关方案的出台和实施。
自2010年以来，北京市已两次调整停车收费，政策正式实施时间为4月1日。
从2010年4月1日起，北京火车站、中关村西、西单、金融街等13个重点区域约7万个非住宅区停车位实行新的停车收费，白天占道停车最高收费为15元/小时。
2011年4月1日起，北京市再次调整停车收费。根据占用停车场、越野露天停车场和非露天停车场，一级区为10元（第一小时后15元/小时）、8元和6元，二级区为6元（第一个小时后9元/小时，5元和5元，三个区均为2元，其中占用停车场为第一个小时前每小时3元。
北京、天津和河北将统一使用国家五大石油。
今年的任务清单显示，在区域联动方面，今年将深化区域大气污染防治联防联控，组织推动制定区域大气污染防控中长期规划，加强信息共享、监测预警、联合治理、联合执法，以及重污染应急。
协调北京申办2022年冬奥会和2015年国际田联世界田径锦标赛等重大赛事的空气质量保障工作；实现国五车用油品在京津冀统一使用，联合开展区域内机动车污染排放防治工作，建立京津冀等相邻省区市机动车污染排放执法平台。研究区域大气污染共治新模式，积极争取国家支持，重点推进保定、唐山、廊坊的减排项目。
此外，根据《京津冀交通一体化合作备忘录》，协调国家有关部门，尽快确定首都圈绕城高速选址方案，加快首都圈绕城高速建设。
控制车辆，降低油耗，淘汰20多万辆老旧车辆。
今年，全市轨道交通里程达到554公里；完成80公里城市步行道和自行车道环境整治，促进公共自行车服务运营。全市公共租赁自行车规模已达5万辆左右；完成第六阶段国家机动车排放标准实验室能力建设准备工作，基本完成第六期国家机动车排放标初稿的编制工作。
全年淘汰老旧机动车20多万辆；新能源和清洁能源汽车在新建或更新公交车中的比例将力争达到70%左右；加大公共交通、租赁等公共区域充电换电站建设力度；在科技、工业、环保、大学公园等各种公共区域，以及公园、城市主要景点和市政府机构建设公交车充电设施；协调推进京津冀主要道路和区域公共加油站建设。
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