今年3月底前,北京将力争研究出台差异化停车费调整优化方案,引导中心城市降低车辆使用强度。与此同时,发展改革、交通运输和环境保护等部门也将研究制定拥堵收费政策。
今年将进一步降低机动车使用强度。
25日,北京市发布《2013-2017年北京市清洁空气行动计划重点任务:2015年工作措施》,将今年的清洁空气行动规划重点放在84项重点任务上,其中“最重要”任务26项。
今年,北京的空气质量目标任务是全市空气中细颗粒物(PM2.5)年均浓度同比下降5%左右。所有区县也都有具体的目标。例如,全市六区PM2.5年均浓度同比下降约5%,房山、通州、大兴、北京经济技术开发区PM2.5年平均浓度同比下降6%左右。
在“控车降耗”方面,今年要研究制定提高车辆使用成本、降低机动车使用强度的公共政策。市交通委将会同市发展改革委、市交管局等部门,加快建设智能车辆电子收费识别系统。
今年3月底前,市发展改革委、市交通委力争研究出台差异化停车费调整优化方案,引导中心城市降低车辆使用强度。市发展改革委、市交通委、市环保局研究制定拥堵收费政策。市发展改革委、市财政局、市环保局协调国家有关部门推动燃油污染税政策的实施。
北京还将完善对本市和外地车辆的限制。市交通委、市环保局将研究制定进一步降低机动车使用强度、减少车辆污染物排放的政策,并适时实施。
新能源汽车将享受免费停车。
值得一提的是,今年新能源汽车仍然是“宠儿”。任务清单显示,全年乘用车指标15万个,其中新能源汽车指标3万个。全年机动车保有量控制在575万辆左右。
与去年相比,新能源汽车的指数增加了1万辆。此外,今年3月底前,市发展改革委、市交通委要牵头提出新能源汽车免费停车等政策;
市交通委、市科技委、市发展改革委牵头提出降低新能源汽车通行费等政策方案。加快相关方案的出台和实施。
自2010年以来,北京市已两次调整停车收费,政策正式实施时间为4月1日。
从2010年4月1日起,北京火车站、中关村西、西单、金融街等13个重点区域约7万个非住宅区停车位实行新的停车收费,白天占道停车最高收费为15元/小时。
2011年4月1日起,北京市再次调整停车收费。根据占用停车场、越野露天停车场和非露天停车场,一级区为10元(第一小时后15元/小时)、8元和6元,二级区为6元(第一个小时后9元/小时,5元和5元,三个区均为2元,其中占用停车场为第一个小时前每小时3元。
北京、天津和河北将统一使用国家五大石油。
今年的任务清单显示,在区域联动方面,今年将深化区域大气污染防治联防联控,组织推动制定区域大气污染防控中长期规划,加强信息共享、监测预警、联合治理、联合执法,以及重污染应急。
协调北京申办2022年冬奥会和2015年国际田联世界田径锦标赛等重大赛事的空气质量保障工作;实现国五车用油品在京津冀统一使用,联合开展区域内机动车污染排放防治工作,建立京津冀等相邻省区市机动车污染排放执法平台。研究区域大气污染共治新模式,积极争取国家支持,重点推进保定、唐山、廊坊的减排项目。
此外,根据《京津冀交通一体化合作备忘录》,协调国家有关部门,尽快确定首都圈绕城高速选址方案,加快首都圈绕城高速建设。
控制车辆,降低油耗,淘汰20多万辆老旧车辆。
今年,全市轨道交通里程达到554公里;完成80公里城市步行道和自行车道环境整治,促进公共自行车服务运营。全市公共租赁自行车规模已达5万辆左右;完成第六阶段国家机动车排放标准实验室能力建设准备工作,基本完成第六期国家机动车排放标初稿的编制工作。
全年淘汰老旧机动车20多万辆;新能源和清洁能源汽车在新建或更新公交车中的比例将力争达到70%左右;加大公共交通、租赁等公共区域充电换电站建设力度;在科技、工业、环保、大学公园等各种公共区域,以及公园、城市主要景点和市政府机构建设公交车充电设施;
协调推进京津冀主要道路和区域公共加油站建设。今年3月底前,北京将力争研究出台差异化停车费调整优化方案,引导中心城市降低车辆使用强度。与此同时,发展改革、交通运输和环境保护等部门也将研究制定拥堵收费政策。
今年将进一步降低机动车使用强度。
25日,北京市发布《2013-2017年北京市清洁空气行动计划重点任务:2015年工作措施》,将今年的清洁空气行动规划重点放在84项重点任务上,其中“最重要”任务26项。
今年,北京的空气质量目标任务是全市空气中细颗粒物(PM2.5)年均浓度同比下降5%左右。所有区县也都有具体的目标。例如,全市六区PM2.5年均浓度同比下降约5%,房山、通州、大兴、北京经济技术开发区PM2.5年平均浓度同比下降6%左右。
在“控车降耗”方面,今年要研究制定提高车辆使用成本、降低机动车使用强度的公共政策。市交通委将会同市发展改革委、市交管局等部门,加快建设智能车辆电子收费识别系统。
今年3月底前,市发展改革委、市交通委力争研究出台差异化停车费调整优化方案,引导中心城市降低车辆使用强度。市发展改革委、市交通委、市环保局研究制定拥堵收费政策。市发展改革委、市财政局、市环保局协调国家有关部门推动燃油污染税政策的实施。
北京还将完善对本市和外地车辆的限制。市交通委、市环保局将研究制定进一步降低机动车使用强度、减少车辆污染物排放的政策,并适时实施。
新能源汽车将享受免费停车。
值得一提的是,今年新能源汽车仍然是“宠儿”。任务清单显示,全年乘用车指标15万个,其中新能源汽车指标3万个。全年机动车保有量控制在575万辆左右。
与去年相比,新能源汽车的指数增加了1万辆。此外,今年3月底前,市发展改革委、市交通委要牵头提出新能源汽车免费停车等政策;
市交通委、市科技委、市发展改革委牵头提出降低新能源汽车通行费等政策方案。加快相关方案的出台和实施。
自2010年以来,北京市已两次调整停车收费,政策正式实施时间为4月1日。
从2010年4月1日起,北京火车站、中关村西、西单、金融街等13个重点区域约7万个非住宅区停车位实行新的停车收费,白天占道停车最高收费为15元/小时。
2011年4月1日起,北京市再次调整停车收费。根据占用停车场、越野露天停车场和非露天停车场,一级区为10元(第一小时后15元/小时)、8元和6元,二级区为6元(第一个小时后9元/小时,5元和5元,三个区均为2元,其中占用停车场为第一个小时前每小时3元。
北京、天津和河北将统一使用国家五大石油。
今年的任务清单显示,在区域联动方面,今年将深化区域大气污染防治联防联控,组织推动制定区域大气污染防控中长期规划,加强信息共享、监测预警、联合治理、联合执法,以及重污染应急。
协调北京申办2022年冬奥会和2015年国际田联世界田径锦标赛等重大赛事的空气质量保障工作;实现国五车用油品在京津冀统一使用,联合开展区域内机动车污染排放防治工作,建立京津冀等相邻省区市机动车污染排放执法平台。研究区域大气污染共治新模式,积极争取国家支持,重点推进保定、唐山、廊坊的减排项目。
此外,根据《京津冀交通一体化合作备忘录》,协调国家有关部门,尽快确定首都圈绕城高速选址方案,加快首都圈绕城高速建设。
控制车辆,降低油耗,淘汰20多万辆老旧车辆。
今年,全市轨道交通里程达到554公里;完成80公里城市步行道和自行车道环境整治,促进公共自行车服务运营。全市公共租赁自行车规模已达5万辆左右;完成第六阶段国家机动车排放标准实验室能力建设准备工作,基本完成第六期国家机动车排放标初稿的编制工作。
全年淘汰老旧机动车20多万辆;新能源和清洁能源汽车在新建或更新公交车中的比例将力争达到70%左右;加大公共交通、租赁等公共区域充电换电站建设力度;在科技、工业、环保、大学公园等各种公共区域,以及公园、城市主要景点和市政府机构建设公交车充电设施;协调推进京津冀主要道路和区域公共加油站建设。
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