首先，全球新能源汽车大会举行了多行业人士对汽车的重新定义。
一场有众多跨境人士参加的新能源汽车大会于1月25日落下帷幕。近700名参与者，包括政府官员、机构学者、汽车从业者、互联网企业家、电动汽车消费者、投资者、技术开发人员、媒体作家等，从自己的角度提出建议，想象未来汽车应该具备的功能和形式，互联网思维下的造车模式，以及不同汽车市场的不同决定因素，旨在重新定义汽车。
2014年1月23日至25日，2014全球新能源汽车大会在天津酒店举行。主要议程包括：“重新定义汽车”开幕论坛，乘用车、公交车、微型车、基础设施和动力电池五大主题沙龙，2014年新能源汽车年度开发者大会，2014年绿色汽车颁奖典礼。（点击进入主题：2014全球新能源汽车大会）
全球新能源汽车大会（GNEV）由全球领先的新能源汽车信息服务和交易平台第一电气网络（www.d1ev.com）发起。自2010年12月以来，包括这次在内，它已经成功举办了五次。
第二，北京取消了新能源汽车目录。14辆电动汽车是可选的。
北京取消了新能源汽车目录，新能源汽车只要备案就可以在北京销售和上牌。与上海等其他新能源汽车试点城市一致，实施车辆登记是最基本的要求，工业和信息化部已经公布并准备正式推向市场的新能源汽车基本可以成功备案。
在1月24日举行的2014全球新能源汽车大会上，北京市科委新能源与新材料处处长徐新潮表示，“按照中央的要求，北京的准入模式也在改变。目前主要采取备案制，只有备案才能销售。政府加强了事中事后监管，比如奇瑞、江淮、东风日产等。”从“目录制”到“备案制”，新能源汽车产品进入北京市场的周期大大缩短，这不仅有利于企业的推广速度，也让消费者更早地购买到自己喜欢的电动汽车。目前，北京允许单独摇号并享受补贴的新能源汽车仍仅限于纯电动汽车，插电式车型不包括在内。
1月25日，在北京市发展改革委、科技委、经信委、交通委、住建委、财政局的支持和指导下，“北京蓝我先行”电动车进社区系列活动，由北京市新能源汽车工业协会和北京市新能量汽车发展促进中心共同主办的“新能源汽车发展促进会”在首钢金顶街五区住宅区正式启动。活动现场，北汽新能源（E150iiEV54、C70GB、EV200、ES210、M307多功能乘用车）、上汽（荣威E50）、华晨宝马（Zino 1E，只租不售）、比亚迪（E6）、腾势、长安逸动电动汽车、东风日产（晨风）可享受北京新能源汽车自主摇号补贴政策。
3.2014年全球电动汽车市场最强的是哪一个？美国是最大的，中国是第二大。
2014年，全球电动汽车市场以更快的速度增长。随着新车型的增加，对电动汽车的需求达到了更高的水平。与此同时，政府对电动汽车的支持政策和激励措施也极大地促进了电动汽车的销售，免税和补贴发挥了重要作用。
那么问题来了，在世界上拥有更好电动汽车的主要国家中，哪一个最强？卖出最多？美国仍然处于主导地位，其次是中国，其次是挪威、日本……
法国、德国和英国。2014年，这七个国家的电动乘用车销量总计253502辆，与2013年相比大幅增长51%。
第四，2015年美国100万辆电动汽车上路的目标可能会减半。
在美国总统巴拉克·奥巴马2011年的国情咨文中，他设定了2015年让100万辆电动汽车上路的宏伟目标。四年过去了，奥巴马一百万辆电动汽车的梦想能否实现？美国能源部长欧内斯特·莫尼兹表示：在2015年底之前，这是不可能的！
欧内斯特·莫尼兹最近在华盛顿车展上接受《底特律新闻》采访时表示：“2015年，美国将无法实现100万辆电动汽车上路的目标，但在未来几年，这个目标可能会实现。”
2014年，美国纯电动和插电式混合动力汽车的销量同比增长约20%，达到约11.9万辆，仅占1640万辆新车市场的一小部分。
美国从2010年12月开始销售第一辆电动汽车，2013年销量首次突破10万辆。截至目前，已售出约28万辆汽车。到2015年底，距离100万辆的目标还有相当大的差距，只能完成一半左右的推广。
五、供不应求丰田MIRAI计划明年将产量扩大到2000辆。
丰田宣布增加其燃料电池汽车“Mirai”的产量。丰田原计划在2014年12月15日上市之日至2015年底的一年内生产约700辆MIRAI汽车。但在上市后约一个月内，日本的订单量达到约1500份，订单势头良好。此外，FCV将从2015年秋季开始在欧洲销售，因此丰田决定建立供应系统以满足需求并增加产量。
在增加产量后，MIRAI的年产量将在2016年前扩大到约2000辆，到2017年将扩大到约3000辆。
六、 北汽新能源战略：2020年全年销量达到20万辆。
1月25日，北汽新能源在2015年第一届全球价值链大会上正式发布了《蔚来商业计划2.0》和充电商业战略。它还宣布，到2020年，将实现销售20万辆新能源汽车和完成1万个自建公共充电设施的目标。
北汽将在充电业务中实施“441”充电业务战略规划。第一个“4”是指加快完善制度建设、充电服务平台、充电布局和增值服务；
第二个“4”是指北方、上海、广州和深圳四大城市。“1”是指建成10000个自建公共充电设施。
七、奇瑞携手博泰，轻松用车开发智能汽车
除了上汽和阿里巴巴宣布合作，北汽和乐视共同研发互联网汽车外，越来越多的汽车制造商将目光转向了“互联网汽车”。据悉，奇瑞汽车将进入这一领域，奇瑞将与博泰、易智合作开发生产智能汽车，并在出行领域提出更多智能交通解决方案。
据知情人士透露，奇瑞、博泰和易至将成立一家合资公司，而不是简单地签署合作协议或项目，但合资公司的股比关系仍不得而知。预计奇瑞、博泰和易到将于2月举行正式新闻发布会，公布细节。
该消息人士表示，互联网汽车的概念近年来一直在升温，但实际上什么是互联网汽车还没有明确定义，也没有真正的车型产品。这一次，奇瑞、博泰、逸智不仅瞄准了新车的研发，还提升了新车的智能化水平。同时，他们将致力于为智能交通提出出行解决方案。首先，全球新能源汽车大会举行了多行业人士对汽车的重新定义。
一场有众多跨境人士参加的新能源汽车大会于1月25日落下帷幕。近700名参与者，包括政府官员、机构学者、汽车从业者、互联网企业家、电动汽车消费者、投资者、技术开发人员、媒体作家等，从自己的角度提出建议，想象未来汽车应该具备的功能和形式，互联网思维下的造车模式，以及不同汽车市场的不同决定因素，旨在重新定义汽车。
2014年1月23日至25日，2014全球新能源汽车大会在天津酒店举行。主要议程包括：“重新定义汽车”开幕论坛，乘用车、公交车、微型车、基础设施和动力电池五大主题沙龙，2014年新能源汽车年度开发者大会，2014年绿色汽车颁奖典礼。（点击进入主题：2014全球新能源汽车大会）
全球新能源汽车大会（GNEV）由全球领先的新能源汽车信息服务和交易平台第一电气网络（www.d1ev.com）发起。自2010年12月以来，包括这次在内，它已经成功举办了五次。
第二，北京取消了新能源汽车目录。14辆电动汽车是可选的。
北京取消了新能源汽车目录，新能源汽车只要备案就可以在北京销售和上牌。与上海等其他新能源汽车试点城市一致，实施车辆登记是最基本的要求，工业和信息化部已经公布并准备正式推向市场的新能源汽车基本可以成功备案。
在1月24日举行的2014全球新能源汽车大会上，北京市科委新能源与新材料处处长徐新潮表示，“按照中央的要求，北京的准入模式也在改变。目前主要采取备案制，只有备案才能销售。政府加强了事中事后监管，比如奇瑞、江淮、东风日产等。”从“目录制”到“备案制”，新能源汽车产品进入北京市场的周期大大缩短，这不仅有利于企业的推广速度，也让消费者更早地购买到自己喜欢的电动汽车。目前，北京允许单独摇号并享受补贴的新能源汽车仍仅限于纯电动汽车，插电式车型不包括在内。
1月25日，在北京市发展改革委、科技委、经济和信息化部的支持和指导下……
市交通委、住建委、财政局，由北京市新能源汽车行业协会、北京市新能量汽车发展促进中心联合主办的“北京蓝我先行”电动车进社区系列活动，在首钢金顶街五区住宅区正式启动。活动现场，北汽新能源（E150iiEV54、C70GB、EV200、ES210、M307多功能乘用车）、上汽（荣威E50）、华晨宝马（Zino 1E，只租不售）、比亚迪（E6）、腾势、长安逸动电动汽车、东风日产（晨风）可享受北京新能源汽车自主摇号补贴政策。
3.2014年全球电动汽车市场最强的是哪一个？美国是最大的，中国是第二大。
2014年，全球电动汽车市场以更快的速度增长。随着新车型的增加，对电动汽车的需求达到了更高的水平。与此同时，政府对电动汽车的支持政策和激励措施也极大地促进了电动汽车的销售，免税和补贴发挥了重要作用。
那么问题来了，在世界上拥有更好电动汽车的主要国家中，哪一个最强？卖出最多？美国仍然处于主导地位，其次是中国，其次是挪威、日本、法国、德国和英国。2014年，这七个国家的电动乘用车销量总计253502辆，与2013年相比大幅增长51%。
第四，2015年美国100万辆电动汽车上路的目标可能会减半。
在美国总统巴拉克·奥巴马2011年的国情咨文中，他设定了2015年让100万辆电动汽车上路的宏伟目标。四年过去了，奥巴马一百万辆电动汽车的梦想能否实现？美国能源部长欧内斯特·莫尼兹表示：在2015年底之前，这是不可能的！
欧内斯特·莫尼兹最近在华盛顿车展上接受《底特律新闻》采访时表示：“2015年，美国将无法实现100万辆电动汽车上路的目标，但在未来几年，这个目标可能会实现。”
2014年，美国纯电动和插电式混合动力汽车的销量同比增长约20%，达到约11.9万辆，仅占1640万辆新车市场的一小部分。
美国从2010年12月开始销售第一辆电动汽车，2013年销量首次突破10万辆。截至目前，已售出约28万辆汽车。到2015年底，距离100万辆的目标还有相当大的差距，只能完成一半左右的推广。
五、供不应求丰田MIRAI计划明年将产量扩大到2000辆。
丰田宣布增加其燃料电池汽车“Mirai”的产量。丰田原计划在2014年12月15日上市之日至2015年底的一年内生产约700辆MIRAI汽车。但在上市后约一个月内，日本的订单量达到约1500份，订单势头良好。此外，FCV将从2015年秋季开始在欧洲销售，因此丰田决定建立供应系统以满足需求并增加产量。
在增加产量后，MIRAI的年产量将在2016年前扩大到约2000辆，到2017年将扩大到约3000辆。
六、 北汽新能源战略：2020年全年销量达到20万辆。
1月25日，北汽新能源在2015年第一届全球价值链大会上正式发布了《蔚来商业计划2.0》和充电商业战略。它还宣布，到2020年，将实现销售20万辆新能源汽车和完成1万个自建公共充电设施的目标。
北汽将在充电业务中实施“441”充电业务战略规划。第一个“4”是指加快完善制度建设、充电服务平台、充电布局和增值服务；第二个“4”是指北方、上海、广州和深圳四大城市。“1”是指建成10000个自建公共充电设施。
七、奇瑞携手博泰，轻松用车开发智能汽车
除了上汽和阿里巴巴宣布合作，北汽和乐视共同研发互联网汽车外，越来越多的汽车制造商将目光转向了“互联网汽车”。据悉，奇瑞汽车将进入这一领域，奇瑞将与博泰、易智合作开发生产智能汽车，并在出行领域提出更多智能交通解决方案。
据知情人士透露，奇瑞、博泰和易至将成立一家合资公司，而不是简单地签署合作协议或项目，但合资公司的股比关系仍不得而知。预计奇瑞、博泰和易到将于2月举行正式新闻发布会，公布细节。
该消息人士表示，互联网汽车的概念近年来一直在升温，但实际上什么是互联网汽车还没有明确定义，也没有真正的车型产品。这一次，奇瑞、博泰、逸智不仅瞄准了新车的研发，还提升了新车的智能化水平。同时，他们将致力于为智能交通提出出行解决方案。
2014年，江苏苏州1300辆新能源车辆投入商业运行；而私人买电动汽车只有100辆左右。今年苏州将继续加大投入力度，更多新能源电动汽车将会奔跑在苏州的道路上。
1900/1/1 0:00:00韩国三星SDI有限公司表示，当今全球石油价格暴跌不会影响电动车行业的长期远景。
1900/1/1 0:00:00在市场摸爬滚打近一年之后，北汽新能源对未来发展路径做出详尽规划。
1900/1/1 0:00:00一台微型纯电动车标价不到5万元，一款家用充电桩售价不到4千元1月30日举行的2015中国苏州新能源纯电动汽车宣介会现场，多款新型纯电动汽车亮相，个别车型6万多元的补贴力度，
1900/1/1 0:00:00以eQ奇瑞QQ3电动版为代表的奇瑞小型新能源汽车销售出奇的好，甚至已经率先在奇瑞汽车几大板块中实现盈利，但奇瑞汽车董事长尹同跃并不开心。“2014年卖了一万多辆，今年要做到两万辆。
1900/1/1 0:00:00除上汽与阿里巴巴宣布合作、北汽联合乐视研发互联网汽车之外，越来越多的汽车厂商将目光投向了“互联网汽车”。
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