雷丁总经理舒欣：今年销量目标6万辆 坚持为国民造车

1月24日，以“重新定义汽车”为主题的2014全球新能源汽车大会在天津开幕，政府、企业、专家、媒体等各界关注新能源汽车的代表齐聚一堂。其中，有一个特别的支持团队：雷丁汽车公司的最新车型雷丁D70从潍坊出发，前往大会举办地天津。这是微型电动汽车的首次长途驾驶，在数百公里的旅程中表现出了出色而稳定的性能。D70也是雷丁打造电动汽车国家品牌的战略车型之一。

重新定义国家电动汽车的需求

雷丁汽车总经理舒欣在会上接受第一电气网作者专访时表示，“重新定义汽车”可以看作是一个从另一个层面重新定义汽车的消费群体。不同的消费群体有不同的需求，这决定了企业要做的产品是不同的。

本着“为谁造车”的思路，雷丁在2014年提出了“国民电动汽车”的战略定位。在目前的市场形势下，雷丁不仅要成为行业的先锋，还要为我们的人民打造环保、经济的新能源汽车。目前推出的产品有“国民父母车”、“国民儿媳车”，即将上市的A50被称为“国民青年车”。它必须为人民而建，如果要做到这一点，它将成为国家电动汽车的第一品牌。只有这样，它才会走得更远。”舒欣坚定地说。

雷丁汽车总经理舒欣

据统计，2014年1-11月，山东省微型电动汽车产量超过15万辆，相当于同期新能源汽车总产量的2.7倍。2014年，高速新能源汽车受到补贴、免征购置税等多项优惠政策的刺激，产量同比增长近4倍。但舒欣认为，高速新能源汽车的发展主要取决于国家政策，仅靠政策很难做大产业。微型电动汽车是人们出行实际需要的产品，产品具有更强的生命力。

影响60000辆汽车的销售目标

雷丁认为2015年是发展的第一年，这一年非常重要。随着“全民电动汽车”战略的进一步实施，雷丁已经设定了6万辆的销售目标，是去年近2万辆的三倍。这一目标是基于良好的产品和广泛的分销网络布局。

据舒欣介绍，自2008年以来，雷丁电动汽车规划了三大技术路线：第一类是铅酸版本，这是目前的主要产品；第二类是低压锂电池版本，近期将有新产品上市；第三类是高压和高速版本，应该做相关的技术储备和积累。这三条技术路线将逐步发展。随着市场意识的加深，老百姓的需求水平将不断提高，这必然会促进产品升级。

在具体产品体系中，雷丁D50属于入门级车型，2.99万元的起售价有利于快速普及，消费者以中老年人为主；

D70车型在外观、配置和性能上都有所提升，售价在3.98-4.99万元左右，相对来说是一款中档产品。V60车型采用轿车化设计，更倾向于家用车的定位。针对更高层次的需求，雷丁在D70和V60平台上打造了低压锂电池版本D70i和V60i，具有更长的电池寿命和续航里程，满足了年轻消费者的需求。今年4月，雷丁D70i将正式上市，价格比铅酸产品高出10000-15000。

雷丁电动汽车

此外，雷丁根据欧洲EEC标准建造的四个工艺制造车间已于2014年6月投入生产。通过与国外研发团队的深入合作，推出了iPower、iControl和iLife等最新的电池电控系统。在技术和生产工艺得到保证后，雷丁开始加快市场扩张。

在分销网络层面，雷丁已经建立了600多个分销网点。此前，雷丁曾在战略发布会上宣布，2015年将帮助100家经销商实现1000万销售额，500家经销商将达到百万销售规模。粗略估计，总的销售业绩将至少达到15亿元。此外，雷丁是业内首家成立4S店开发微型电动汽车的企业。舒欣表示，今年将发展100-150家4S店，约占整个分销网络的20%。“微型电动汽车的服务体验应该与传统汽车保持一致，并加强消费者体验。4S店为消费者的购车和用车带来了更多便利，因此我们的渠道应该向更高的方向升级和优化。一方面，它将从传统汽车4S店吸收到电动汽车4S店，另一方面手，这将有助于原来的经销商升级为4S店。"

审视前景，做出决定并采取行动

舒新粗略估计，2014年，全国微型电动汽车产销量约为40万辆，预计2015年将突破60万辆，保持50%左右的增速。每年，产品层面的创新都会不断，消费者的接受度也越来越高。基于对微型电动汽车市场、完整的产品体系和分销网络布局的乐观判断，舒欣对雷丁2015年的市场前景充满信心。

然而，微型电动汽车的发展仍然面临着政府限制和缺乏标准等诸多制约因素。对此，舒欣表示，未来的电动汽车将是一个十亿美元的市场，雷丁对这个行业的未来充满信心。雷丁正在按照国家发改委制定的纯电动乘用车准入条件积极进行技术研究和储备，不排除与汽车制造商合作、汽车制造商合并以获得资格。“无论如何，产品和市场需求是第一位的。我们抓住这些关键要素，时刻为机遇做好准备。”1月24日，以“重新定义汽车”为主题的2014全球新能源汽车大会在天津开幕，来自政府、企业、，专家和媒体。其中，有一个特别的支持团队：雷丁汽车公司的最新车型雷丁D70从潍坊出发，前往大会举办地天津。这是微型电动汽车的首次长途驾驶，在数百公里的旅程中表现出了出色而稳定的性能。D70也是雷丁打造电动汽车国家品牌的战略车型之一。

重新定义国家电动汽车的需求

雷丁汽车总经理舒欣在会上接受第一电气网作者专访时表示，“重新定义汽车”可以看作是一个从另一个层面重新定义汽车的消费群体。不同的消费群体有不同的需求，这决定了企业要做的产品是不同的。

本着“为谁造车”的思路，雷丁在2014年提出了“国民电动汽车”的战略定位。在目前的市场形势下，雷丁不仅要成为行业的先锋，还要为我们的人民打造环保、经济的新能源汽车……

e.目前推出的产品有“国民父母车”、“国民儿媳车”，即将上市的A50被称为“国民青年车”。它必须为人民而建，如果要做到这一点，它将成为国家电动汽车的第一品牌。只有这样，它才会走得更远。”舒欣坚定地说。

雷丁汽车总经理舒欣

据统计，2014年1-11月，山东省微型电动汽车产量超过15万辆，相当于同期新能源汽车总产量的2.7倍。2014年，高速新能源汽车受到补贴、免征购置税等多项优惠政策的刺激，产量同比增长近4倍。但舒欣认为，高速新能源汽车的发展主要取决于国家政策，仅靠政策很难做大产业。微型电动汽车是人们出行实际需要的产品，产品具有更强的生命力。

影响60000辆汽车的销售目标

雷丁认为2015年是发展的第一年，这一年非常重要。随着“全民电动汽车”战略的进一步实施，雷丁已经设定了6万辆的销售目标，是去年近2万辆的三倍。这一目标是基于良好的产品和广泛的分销网络布局。

据舒欣介绍，自2008年以来，雷丁电动汽车规划了三大技术路线：第一类是铅酸版本，这是目前的主要产品；第二类是低压锂电池版本，近期将有新产品上市；第三类是高压和高速版本，应该做相关的技术储备和积累。这三条技术路线将逐步发展。随着市场意识的加深，老百姓的需求水平将不断提高，这必然会促进产品升级。

在具体产品体系中，雷丁D50属于入门级车型，2.99万元的起售价有利于快速普及，消费者以中老年人为主；

D70车型在外观、配置和性能上都有所提升，售价在3.98-4.99万元左右，相对来说是一款中档产品。V60车型采用轿车化设计，更倾向于家用车的定位。针对更高层次的需求，雷丁在D70和V60平台上打造了低压锂电池版本D70i和V60i，具有更长的电池寿命和续航里程，满足了年轻消费者的需求。今年4月，雷丁D70i将正式上市，价格比铅酸产品高出10000-15000。

雷丁电动汽车

此外，雷丁根据欧洲EEC标准建造的四个工艺制造车间已于2014年6月投入生产。通过与国外研发团队的深入合作，推出了iPower、iControl和iLife等最新的电池电控系统。在技术和生产工艺得到保证后，雷丁开始加快市场扩张。

在分销网络层面，雷丁已经建立了600多个分销网点。此前，雷丁曾在战略发布会上宣布，2015年将帮助100家经销商实现1000万销售额，500家经销商将达到百万销售规模。粗略估计，总的销售业绩将至少达到15亿元。此外，雷丁是业内首家成立4S店开发微型电动汽车的企业。舒欣表示，今年将发展100-150家4S店，约占整个分销网络的20%。“微型电动汽车的服务体验应该与传统汽车保持一致，并加强消费者体验。4S店为消费者的购车和用车带来了更多便利，因此我们的渠道应该向更高的方向升级和优化。一方面，它将从传统汽车4S店吸收到电动汽车4S店，另一方面手，这将有助于原来的经销商升级为4S店。"

审视前景，做出决定并采取行动

舒新粗略估计，2014年，全国微型电动汽车产销量约为40万辆，预计2015年将突破60万辆，保持50%左右的增速。每年，产品层面的创新都会不断，消费者的接受度也越来越高。基于对微型电动汽车市场、完整的产品体系和分销网络布局的乐观判断，舒欣对雷丁2015年的市场前景充满信心。

然而，微型电动汽车的发展仍然面临着政府限制和缺乏标准等诸多制约因素。对此，舒欣表示，未来的电动汽车将是一个十亿美元的市场，雷丁对这个行业的未来充满信心。雷丁正在按照国家发改委制定的纯电动乘用车准入条件积极进行技术研究和储备，不排除与汽车制造商合作、汽车制造商合并以获得资格。“无论如何，产品和市场需求是第一位的。我们抓住这些关键要素，时刻为机遇做好准备。”

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