2月12日，一系列身着“金衣”的纯电动公交车驶入金华街头，标志着金华第一条e-BRT（纯电动快速公交）正式开通。首批38辆快速充电巴士由青年巴士制造，包括34辆12米巴士和4辆18米巴士。
据了解，青年12米纯电动快速公交将投入金华东西快速公交1号线，全长约15公里，设有7个站点作为充电设施，充电设备建设成本不到300万，远低于传统充电电站。下半年，南北走向的快速公交2号线将采用纯电动快速公交。青年汽车计划将金华打造成纯电动快速交通的“典范”，并迅速复制到其他城市。“我们正在与十几个城市谈判，兰州、柳州等地很快将投资这辆纯电动快车。”青年汽车制造有限公司有限公司副总裁陈朝亮告诉《第一电气网络》的作者。
青少年12米快速充电公交车
新投入运营的公交车搭载了年轻汽车自主研发的纳米碳锂电池。与目前我国主要用于新能源汽车的磷酸铁锂电池相比，该电池具有更好的安全性和更长的使用寿命，可实现全生命周期10万次充放电。电池的充电时间缩短到5-8分钟。公交车配备电池后，可以在进站和停车时补充电能，并投入下一次运营，从而实现全天候、不间断的驾驶，延长纯电动汽车的续航里程。在晚上，它可以通过慢速充电进行充电。根据不同的线路，车辆设计匹配相应的电池容量，以满足不同的路况。
位于车辆上方的充电设施
根据青年车的运行成本分析，青年12米纯电动公交车每百公里能耗为90千瓦时，而同级别的柴油车需要消耗38升柴油。加上维修费用后，纯电动公交车10年的运行成本为59.86万元，比燃油车的21.21万元少了15.035万元。
青年汽车董事长庞青年
青年汽车董事长庞青年在接受第一电气网作者采访时表示，3000辆新能源公交车的销售目标最初设定在2015年。就在几周前，青年集团已与合作伙伴达成2500辆新能源公交车的采购意向，预计订单将于3月正式签署。“年度销售目标将根据市场需求进行调整。目前，新能源客车行业的前景仍然很好。”
西征（北京）股权投资基金管理有限公司有限公司投资10亿元用于青年汽车生产的流动资金，并于春节后投入使用。庞青年认为，此举有效解决了资金问题，将加快发展面向青年的新能源公交车和快速充电模式。后期，西正将继续以股权的形式向青年汽车注资。
目前，新能源公交车上的年轻汽车产品包括即时纯电动公交车、双源无轨电车、10-12m混合动力公交车和7-12m纯电动公交车。庞青年还介绍，纯电动是新能源公交车中年轻汽车的主要技术路线，符合公交车的使用特点和节能减排的需求。目前，年轻汽车的年生产能力为2万辆新能源公交车。2月12日，一系列身着“金衣”的纯电动公交车驶入金华街头，标志着金华第一条e-BRT（纯电动快速公交）正式开通。首批38辆快速充电巴士由青年巴士制造，包括34辆12米巴士和4辆18米巴士。
据了解，青年12米纯电动快速公交将投入金华东西快速公交1号线，全长约15公里，设有7个站点作为充电设施，充电设备建设成本不到300万，远低于传统……
国家充电电站。下半年，南北走向的快速公交2号线将采用纯电动快速公交。青年汽车计划将金华打造成纯电动快速交通的“典范”，并迅速复制到其他城市。“我们正在与十几个城市谈判，兰州、柳州等地很快将投资这辆纯电动快车。”青年汽车制造有限公司有限公司副总裁陈朝亮告诉《第一电气网络》的作者。
青少年12米快速充电公交车
新投入运营的公交车搭载了年轻汽车自主研发的纳米碳锂电池。与目前我国主要用于新能源汽车的磷酸铁锂电池相比，该电池具有更好的安全性和更长的使用寿命，可实现全生命周期10万次充放电。电池的充电时间缩短到5-8分钟。公交车配备电池后，可以在进站和停车时补充电能，并投入下一次运营，从而实现全天候、不间断的驾驶，延长纯电动汽车的续航里程。在晚上，它可以通过慢速充电进行充电。根据不同的线路，车辆设计匹配相应的电池容量，以满足不同的路况。
位于车辆上方的充电设施
根据青年车的运行成本分析，青年12米纯电动公交车每百公里能耗为90千瓦时，而同级别的柴油车需要消耗38升柴油。加上维修费用后，纯电动公交车10年的运行成本为59.86万元，比燃油车的21.21万元少了15.035万元。
青年汽车董事长庞青年
青年汽车董事长庞青年在接受第一电气网作者采访时表示，3000辆新能源公交车的销售目标最初设定在2015年。就在几周前，青年集团已与合作伙伴达成2500辆新能源公交车的采购意向，预计订单将于3月正式签署。“年度销售目标将根据市场需求进行调整。目前，新能源客车行业的前景仍然很好。”
西征（北京）股权投资基金管理有限公司有限公司投资10亿元用于青年汽车生产的流动资金，并于春节后投入使用。庞青年认为，此举有效解决了资金问题，将加快发展面向青年的新能源公交车和快速充电模式。后期，西正将继续以股权的形式向青年汽车注资。
目前，新能源公交车上的年轻汽车产品包括即时纯电动公交车、双源无轨电车、10-12m混合动力公交车和7-12m纯电动公交车。庞青年还介绍，纯电动是新能源公交车中年轻汽车的主要技术路线，符合公交车的使用特点和节能减排的需求。目前，年轻汽车的年生产能力为2万辆新能源公交车。
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