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丰田将推新混动“普锐斯” 1升油跑40公里

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时间:1900/1/1 0:00:00

《日本经济新闻》2月27日透露,丰田汽车将推出新款普锐斯,这是一款混合动力汽车,一升汽油可以行驶40多公里。与10年前相比,燃油效率将提高30%以上。马自达还将最早在2020年向市场推出搭载新型汽油发动机的车型,并力争在一升油的情况下行驶40公里。日本车企之所以积极提高汽车燃油效率,是为了应对欧洲和世界其他地区日益加强的汽车环保法规。同时,还考虑进一步升级全球最高水平的燃油效率技术,以便在与海外大型车企的环保汽车开发竞争中占据优势。

根据美国研究公司HIS的数据,2015年全球汽车市场将达到8860万辆。其中约90%(按数量计算)为机动车辆,纯电动汽车和燃料电池汽车所占比例较小。为了确保在未来有望增长的新兴经济体中占有更高的份额,低油耗技术也是不可或缺的。对于日本以外的企业来说,大众现有的“UP”车型每升汽油可行驶23.1公里,与日本制造商相比仍有很大差距。

与现有车型(每升32.6公里)相比,丰田将于今年冬天推出的第四代普锐斯可将行驶里程增加20%以上,并将超过40公里。与2003年推出的第二代普锐斯相比,行驶距离可以增加30%以上。它将超越小型混合动力汽车“Aqua”(37公里)和轻型汽车,达到世界最高水平。

现金普锐斯

在混合动力系统方面,除了目前的镍氢电池外,丰田还将采用小型化的高输出功率锂离子电池。价格力求与现车持平(约223万至约343万日元)。在可以通过家用电源充电的插电式混合动力汽车(PHV)领域,仅通过电池行驶的距离将是目前的两倍多,即60公里。

马自达将引入新的发动机技术,通过高温高压促进汽油的高效燃烧,以降低油耗。与目前的汽车相比,燃油效率将提高30%以上,并减少有害物质的排放。该公司在“德美欧洲”等小型车上采用了高输出功率、低油耗的独立环保技术“SKYACTIV”。新技术被定位为这之后的技术,并努力在2020年实现实用化。

此外,本田还将加快提前混合空气和燃料以及在进入发动机之前使用火花塞提高燃烧效率的技术的实际应用。日产正在开发一款采用纯电动汽车“聆风(中国名:聆风)”培育的电池技术的小型混合动力汽车。铃木和大发也努力使轻型汽车的燃油效率达到40公里。

未来,在环保法规日益严格的背景下,全球车企很难在汽油、混合动力、纯电动和燃料电池等领域投入全方位的业务资源。2011年,丰田和德国宝马开始致力于环保技术。如果日本公司在处理燃油效率和排气法规方面领先一步,并专注于新一代环保技术,那么与海外巨头的合作可能会取得进展。《日本经济新闻》2月27日透露,丰田汽车将推出新款普锐斯,这是一款混合动力汽车,一升汽油可以行驶40多公里。与10年前相比,燃油效率将提高30%以上。马自达还将最早在2020年向市场推出搭载新型汽油发动机的车型,并力争在一升油的情况下行驶40公里。日本车企之所以积极提高汽车燃油效率,是为了应对欧洲和世界其他地区日益加强的汽车环保法规。同时,还考虑进一步升级全球最高水平的燃油效率技术,以便在与海外大型车企的环保汽车开发竞争中占据优势。

根据美国研究公司HIS的数据,全球汽车市场将达到8860万辆……

2015年。其中约90%(按数量计算)为机动车辆,纯电动汽车和燃料电池汽车所占比例较小。为了确保在未来有望增长的新兴经济体中占有更高的份额,低油耗技术也是不可或缺的。对于日本以外的企业来说,大众现有的“UP”车型每升汽油可行驶23.1公里,与日本制造商相比仍有很大差距。

与现有车型(每升32.6公里)相比,丰田将于今年冬天推出的第四代普锐斯可将行驶里程增加20%以上,并将超过40公里。与2003年推出的第二代普锐斯相比,行驶距离可以增加30%以上。它将超越小型混合动力汽车“Aqua”(37公里)和轻型汽车,达到世界最高水平。

现金普锐斯

在混合动力系统方面,除了目前的镍氢电池外,丰田还将采用小型化的高输出功率锂离子电池。价格力求与现车持平(约223万至约343万日元)。在可以通过家用电源充电的插电式混合动力汽车(PHV)领域,仅通过电池行驶的距离将是目前的两倍多,即60公里。

马自达将引入新的发动机技术,通过高温高压促进汽油的高效燃烧,以降低油耗。与目前的汽车相比,燃油效率将提高30%以上,并减少有害物质的排放。该公司在“德美欧洲”等小型车上采用了高输出功率、低油耗的独立环保技术“SKYACTIV”。新技术被定位为这之后的技术,并努力在2020年实现实用化。

此外,本田还将加快提前混合空气和燃料以及在进入发动机之前使用火花塞提高燃烧效率的技术的实际应用。日产正在开发一款采用纯电动汽车“聆风(中国名:聆风)”培育的电池技术的小型混合动力汽车。铃木和大发也努力使轻型汽车的燃油效率达到40公里。

未来,在环保法规日益严格的背景下,全球车企很难在汽油、混合动力、纯电动和燃料电池等领域投入全方位的业务资源。2011年,丰田和德国宝马开始致力于环保技术。如果日本公司在处理燃油效率和排气法规方面领先一步,并专注于新一代环保技术,那么与海外巨头的合作可能会取得进展。

标签:丰田马自达本田宝马大众

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