2015年国家及地方新能源车推广目标及补贴标准一览

2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是《2012-2020节能与新能源汽车产业发展规划》原计划50万辆的截止日期。然而，国家和地方的补贴标准已经悄然下降。那么，2015年各地方示范城市的推广目标是什么呢？将建设多少基础设施？补贴标准是多少？第一电网汇总了2015年国家和地方新能源汽车示范城市的推广计划和补贴标准，已公开供参考。（关注：国家和地方新能源汽车推广政策概述）

国

推广目标：共计50万辆。

补贴标准：2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程）乘用车、纯电动专用车和燃料电池车的补贴标准在2013年标准的基础上分别下降了5%和10%；

纯电动公交车和插电式混合动力（包括增程）公交车的标准保持不变。

车辆类型

纯电动续驶里程r（工况法，里程）

2015年

（万元/辆）

2014年

2013年

纯电动乘用车

80≤R＜150

三点一五

三点三二五

三点五

150≤R＜250

四点五

四点七五

五

R≥250

五点四

五点七

六

插电式混合动力乘用车（包括增程）

R≥50

三点一五

三点三二五

三点五

纯电动公交车

6≤L＜8

三十

三十

三十

8≤L＜10

四十

四十

四十

L≥10

五十

五十

五十

插电式混合动力公交车

L≥10

25

25

25

燃料电池乘用车

十八

十九

二十

燃料电池商用车

45

四十七点五

五十

纯电动专用车（主要：邮政、物流、环卫等）

根据电池容量，补贴为每千瓦时1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万元。

根据电池容量，补贴为每千瓦时1900元，每辆车补贴总额不超过14.25万元。

根据电池容量，补贴为每千瓦时2000元，每辆车补贴总额不超过15万元。

超级电容器和钛酸锂快速充电纯电动公交车

固定补贴为15万元。

北京

推广目标：到2017年，北京新能源汽车销量将达到17万辆，其中2015年为3万辆，2016年为6万辆。

基础设施：今年计划在京津冀高速公路大型商圈停车场和服务区建设公共充电服务网络，力争在六环路范围内建设平均服务半径5公里的充电网络。

补贴标准：按国家标准1:1进行补贴。

上海

推广目标：9000辆。

基础设施：4200个充电桩和1个加氢站。

补贴标准：

车辆类型

补贴标准（万元/辆）

纯电动乘用车

四

插电式混合动力乘用车（包括增程）

三

燃料电池乘用车

二十

燃料电池商用车

五十

纯电动专用车

2000元/千瓦时，每辆车补贴不超过15万元。

纯电动公交车

6≤L＜8

三十

8≤L＜10

四十

L≥10

五十

插电式混合动力公交车（包括增程）

L≥10

25

超级电容器和钛酸锂快充纯电动客车将获得15万元补贴。

上海浦东新区

促销目标：1050辆。

基础设施：300个充电桩

补贴标准：具有浦东新区户籍或目前在法人组织（在浦东新区注册的党政机关、事业单位、人民团体、社会组织、企业）工作并缴纳社会保障一年以上的个人。对符合补贴对象和车型要求的个人或企业，给予购买新能源汽车一次性补贴2万元/辆。

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天津

促销目标：5580辆

基础设施：2015年至2016年，将建设40个公交充电站和900个公共充电桩。

补贴标准：国家和地方补贴1:1。根据行驶里程的不同，纯电动乘用车分别补贴3.15万/辆、4.5万/辆和5.4万/辆；

插电式混合动力乘用车的补贴为31500辆/辆。纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万元。

重庆

推广目标：到2015年将推广3000辆汽车。

基础设施：到2015年，将建设5个综合充电站、11个快速充电站（桩）和275个慢速充电桩。

补贴标准：对认定的3000辆新能源汽车，重庆市财政对新能源公交车补贴16万元。其他新能源汽车按照国家和地方1:1的比例进行补贴。纯电动乘用车分别补贴3.15万/辆、4.5万/辆和5.4万/辆；

插电式混合动力乘用车的补贴为31500辆/辆。

潍坊

促销目标：3240辆

基础设施：3010个充电桩

补贴标准：按照国家与潍坊1:1的原则，补贴总额（国家、省、市补贴之和）不超过汽车核定销售价格的最高比例（40%-60%）时确定补贴标准。

青岛

推广目标：2015年底前将推广5000辆汽车。

补贴标准：对纯电动和插电式混合动力乘用车，2013年按中央财政补贴标准1:1对本市给予财政补贴，中央财政和本市财政补贴总额最高不超过汽车销售价格的60%。不要执行斜坡后退机制。

车辆类型

纯电动续驶里程r（工况法，里程）

2015年补贴（万元/辆）

纯电动乘用车

80≤R＜150

三点五

150≤R＜250

五

R≥250

六

插电式混合动力乘用车（包括增程）

R≥50

三点五

纯电动公交车

6≤L＜8

六

8≤L＜10

八

L≥10

十

插电式混合动力公交车

L≥10

五

纯电动专用车

1000元/千瓦时，每辆车的补贴总额不得超过3万元。

燃料电池乘用车

四

燃料电池商用车

十

临沂

促销目标：2880辆

基础设施：3190个充电桩和3个充电站。

补贴标准：1。扣除中央政府补贴后，其余价格由市财政承担。

2.城乡电动客车扣除中央财政补贴后，由临沭县财政每辆补贴10万元，剩余价格由市交通公司承担。

3插电式新能源公务用车，扣除中央财政补贴后，其余价格由同级财政承担。

4租赁、商贸物流、环卫、私用新能源汽车，市财政按中央财政补贴60%予以补贴。

5、2015年底前，市财政对私人购买交流充电桩按购买成本的30%给予补贴，每次补贴不超过3600元，每户仅补贴一个。

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广州

推广目标：2015年推广应用纯电动物流车600辆，2015年推广使用纯电动邮政车80辆，2015年度推广应用纯电环卫车50辆，2015年将推广应用新能源公务用车1420辆（其中党政机关事业单位使用1120辆，国有企业使用300辆）。2015年，将推广应用600辆新能源出租车。2015年，将推广应用1100辆新能源公交车。

基础设施：2013-2015年，将建设105个充电站和9970个充电桩（机）。

补贴标准：原则上由地方财政（含省市补贴）按照2013年中央补贴标准1:1的比例确定最高补贴上限。乘用车中央和地方财政补贴总额（包括中小客车招标收入安排的1万元）不得超过车辆销售价格的60%。

惠州

促销目标：885辆。

基础设施：465个充电桩和32个充电站。

补贴标准：在省、市、县（区）三级财政按照2013年中央财政补贴标准相匹配（不退坡）的前提下，除省级补贴外，补贴资金负担由市、县、区按比例分担，其中，惠城区和仲恺区将由市、区按照现行财政分担比例分担，其他县将分担。

佛山

推广目标：2014-2015年将推广2000辆汽车。

基础设施：2014-2015年，佛山市将力争建设24个充电站、35个小型充电站、568个交流充电桩、253个直流充电器和1个燃料电池加氢站（规划建设……

地点是南海的丹灶）。

补贴标准：按照国家和地方（含省、市、区）财政补贴资金，补贴比例为1:1。上述补贴资金由省、市提供的资金组成，省、市的资金比例分别为20%、16%和64%。

南通

推广目标：565辆。

基础设施：到2015年，将建设6个充电站和215个充电桩。

补贴标准：2014年，省财政按照中央财政补贴标准的40%对新能源汽车购置进行补贴，市财政按照中央金融补贴标准的60%对新能源车购置进行补贴。

2015年，省级财政将根据中央财政补贴标准和我省实际推进情况确定补贴标准。

扬州

促销目标：800辆。

补贴标准：2014年，省财政按照中央财政补贴标准的40%对新能源汽车购置进行补贴，市财政按照中央金融补贴标准的60%对新能源车购置进行补贴。2015年，市级财政补贴标准将根据中央和省级财政补贴标准，结合本市实际推进情况确定。

苏州

促销目标：700辆。

补贴标准：2014年，根据续航里程，纯电动乘用车分别补贴2.1万元、3万元和3.6万元，插电式混合动力车补贴2.1万。根据车长补贴，纯电动公交车分别补贴18万辆、24万辆和30万辆。插电式混合动力公交车补贴15万元。纯电动汽车补贴标准：按电池容量每千瓦时1200元，每辆车补贴总额不超过9万元。燃料电池乘用车补贴12万元，燃料电池商用车补贴30万元。

2015年，市财政补贴政策将根据国家和省级政策以及实际应用情况另行制定。

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福建省

促销目标：6500辆。

补贴标准：2014年至2015年，各省市（平潭综合实验区）将按照国家同期1∶1的补贴标准，对新能源汽车的推广应用给予配套补贴。福州、漳州、泉州三地新能源非公交车上牌的，由设区市承担40%的配套补贴资金；三明、莆田、南平、龙岩、常德、平潭综合实验区，配套补贴资金由设区市（平潭综合试验区）承担30%；

其余配套补贴资金由省财政统筹安排，具体管理办法由省财政厅、省经信委制定。

西安

推广目标：6850辆

基础设施：到2015年，将建设4座立体充电塔（1600个充电车位）、42座地面充电站（2100个充电车位，7000个分散式充电车位），并建设16个新能源汽车维修服务网点。

补贴标准：对在Xi的市辖区内购买、注册和使用新能源汽车的单位和个人，按照国家财政补贴资金标准1:1给予市财政补贴。

武汉

推广目标：2015年3月推广6600辆，2015年12月推广10500辆。

基础设施：全市20%的新建住宅小区和公共大型停车场规划建设并配备新能源汽车充电设施。

补贴标准：地方财政在中央财政专项资金补贴的基础上，按照国家1:1的补贴标准，对单位和个人购买新能源汽车给予地方配套补贴，国家和地方财政补贴总额最高不超过汽车销售价格的60%。2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是《2012-2020节能与新能源汽车产业发展规划》原计划50万辆的截止日期。然而，国家和地方的补贴标准已经悄然下降。那么，2015年各地方示范城市的推广目标是什么呢？将建设多少基础设施？补贴标准是多少？第一电网汇总了2015年国家和地方新能源汽车示范城市的推广计划和补贴标准，已公开供参考。（关注：国家和地方新能源汽车推广政策概述）

国

推广目标：共计50万辆。

补贴标准：2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程）乘用车、纯电动专用车和燃料电池车的补贴标准在2013年标准的基础上分别下降了5%和10%；

纯电动公交车和插电式混合动力（包括增程）公交车的标准保持不变。

车辆类型

纯电动续驶里程r（工况法，里程）

2015年

（万元/辆）

2014年

2013年

纯电动乘用车

80≤R＜150

三点一五

三点三二五

三点五

150≤R＜250

四点五

四点七五

五

R≥250

五点四

五点七

六

插电式混合动力乘用车（包括增程）

R≥50

三点一五

三点三二五

三点五

纯电动公交车

6≤L＜8

三十

三十

三十

8≤L＜10

四十

四十

四十

L≥10

五十

五十

五十

插电式混合动力公交车

L≥10

25

25

25

燃料电池乘用车

十八

十九

二十

燃料电池商用车

45

四十七点五

五十

纯电动专用车（主要：邮政、物流、环卫等）

根据电池容量，补贴为每千瓦时1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万元。

根据电池容量，补贴为每千瓦时1900元，每辆车补贴总额不超过14.25万元。

根据电池容量，补贴为每千瓦时2000元，每辆车补贴总额不超过15万元。

超级电容器和钛酸锂快速充电纯电动公交车

固定补贴为15万元。

北京

推广目标：到2017年，北京新能源汽车销量将达到17万辆，其中2015年为3万辆，2016年为6万辆。

基础设施：今年计划在京津冀高速公路大型商圈停车场和服务区建设公共充电服务网络，力争在六环路范围内建设平均服务半径5公里的充电网络。

补贴标准：按国家标准1:1进行补贴。

上海

推广目标：9000辆。

基础设施：4200个充电桩和1个加氢站。

补贴标准：

车辆类型

补贴标准（万元/辆）

纯电动乘用车

四

插电式混合动力乘用车（包括增程）

三

燃料电池乘用车

二十

燃料电池商用车

五十

纯电动专用车

2000元/千瓦时，每辆车补贴不超过15万元。

纯电动公交车

6≤L＜8

三十

8≤L＜10

四十

L≥10

五十

插电式混合动力公交车（包括增程）

L≥10

25

超级电容器和钛酸锂快充纯电动客车将获得15万元补贴。

上海浦东新区

促销目标：1050辆。

基础设施：300个充电桩

补贴标准：具有浦东新区户籍或目前在法人组织（在浦东新区注册的党政机关、事业单位、人民团体、社会组织、企业）工作并缴纳社会保障一年以上的个人。对符合补贴对象和车型要求的个人或企业，给予购买新能源汽车一次性补贴2万元/辆。

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天津

促销目标：5580辆

基础设施：2015年至2016年，将建设40个公交充电站和900个公共充电桩。

补贴标准：国家和地方补贴1:1。根据行驶里程的不同，纯电动乘用车分别补贴3.15万/辆、4.5万/辆和5.4万/辆；

插电式混合动力乘用车的补贴为31500辆/辆。纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万元。

重庆

推广目标：到2015年将推广3000辆汽车。

基础设施：到2015年，将建设5个综合充电站、11个快速充电站（桩）和275个慢速充电桩。

补贴标准：对认定的3000辆新能源汽车，重庆市财政对新能源公交车补贴16万元。其他新能源汽车按照国家和地方1:1的比例进行补贴。纯电动乘用车分别补贴3.15万/辆、4.5万/辆和5.4万/辆；

插电式混合动力乘用车的补贴为31500辆/辆。

潍坊

促销目标：3240辆

基础设施：3010个充电桩

补贴标准：按照国家与潍坊1:1的原则，补贴总额（国家、省、市补贴之和）不超过汽车核定销售价格的最高比例（40%-60%）时确定补贴标准。

青岛

推广目标：2015年底前将推广5000辆汽车。

补贴标准：对纯电动和插电式混合动力乘用车，2013年按中央财政补贴标准1:1对本市给予财政补贴，中央财政和本市财政补贴总额最高不超过汽车销售价格的60%。不要执行斜坡后退机制。

车辆类型

纯电动续驶里程r（工况法，里程）

2015年补贴（万元/辆）

纯电动乘用车

80≤R＜150

三点五

150≤R＜250

五

R≥250

六

插电式混合动力乘用车（包括增程）

R≥50

三点五

纯电动公交车

6≤L＜8

六

8≤L＜10

八

L≥10

十

插电式混合动力公交车

L≥10

五

纯电动专用车

1000元/千瓦时，每辆车的补贴总额不得超过3万元。

燃料电池乘用车

四

燃料电池商用车

十

临沂

促销目标：2880辆

基础设施：3190个充电桩和3个充电站。

补贴标准：1。扣除中央政府补贴后，其余价格由市财政承担。

2.城乡电动客车扣除中央财政补贴后，由临沭县财政每辆补贴10万元，剩余价格由市交通公司承担。

3插电式新能源公务用车，扣除中央财政补贴后，其余价格由同级财政承担。

4租赁、商贸物流、环卫、私用新能源汽车，市财政按中央财政补贴60%予以补贴。

5、2015年底前，市财政对私人购买交流充电桩按购买成本的30%给予补贴，每次补贴不超过3600元，每户仅补贴一个。

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广州

推广目标：2015年推广应用纯电动物流车600辆，2015年推广使用纯电动邮政车80辆，2015年度推广应用纯电环卫车50辆，2015年将推广应用新能源公务用车1420辆（其中党政机关事业单位使用1120辆，国有企业使用300辆）。2015年，将推广应用600辆新能源出租车。2015年，将推广应用1100辆新能源公交车。

基础设施：2013-2015年，将建设105个充电站和9970个充电桩（机）。

补贴标准：原则上由地方财政（含省市补贴）按照2013年中央补贴标准1:1的比例确定最高补贴上限。乘用车中央和地方财政补贴总额（包括中小客车招标收入安排的1万元）不得超过车辆销售价格的60%。

惠州

促销目标：885辆。

基础设施：465个充电桩和32个充电站。

补贴标准：在省、市、县（区）三级财政按照2013年中央财政补贴标准相匹配（不退坡）的前提下，除省级补贴外，补贴资金负担由市、县、区按比例分担，其中，惠城区和仲恺区将由市、区按照现行财政分担比例分担，其他县将分担。

佛山

推广目标：2014-2015年将推广2000辆汽车。

基础设施：2014-2015年，佛山市将力争建设24个充电站、35个小型充电站、568个交流充电桩、253个直流充电器和1个燃料电池加氢站（规划建设……

地点是南海的丹灶）。

补贴标准：按照国家和地方（含省、市、区）财政补贴资金，补贴比例为1:1。上述补贴资金由省、市提供的资金组成，省、市的资金比例分别为20%、16%和64%。

南通

推广目标：565辆。

基础设施：到2015年，将建设6个充电站和215个充电桩。

补贴标准：2014年，省财政按照中央财政补贴标准的40%对新能源汽车购置进行补贴，市财政按照中央金融补贴标准的60%对新能源车购置进行补贴。

2015年，省级财政将根据中央财政补贴标准和我省实际推进情况确定补贴标准。

扬州

促销目标：800辆。

补贴标准：2014年，省财政按照中央财政补贴标准的40%对新能源汽车购置进行补贴，市财政按照中央金融补贴标准的60%对新能源车购置进行补贴。2015年，市级财政补贴标准将根据中央和省级财政补贴标准，结合本市实际推进情况确定。

苏州

促销目标：700辆。

补贴标准：2014年，根据续航里程，纯电动乘用车分别补贴2.1万元、3万元和3.6万元，插电式混合动力车补贴2.1万。根据车长补贴，纯电动公交车分别补贴18万辆、24万辆和30万辆。插电式混合动力公交车补贴15万元。纯电动汽车补贴标准：按电池容量每千瓦时1200元，每辆车补贴总额不超过9万元。燃料电池乘用车补贴12万元，燃料电池商用车补贴30万元。

2015年，市财政补贴政策将根据国家和省级政策以及实际应用情况另行制定。

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福建省

促销目标：6500辆。

补贴标准：2014年至2015年，各省市（平潭综合实验区）将按照国家同期1∶1的补贴标准，对新能源汽车的推广应用给予配套补贴。福州、漳州、泉州三地新能源非公交车上牌的，由设区市承担40%的配套补贴资金；三明、莆田、南平、龙岩、常德、平潭综合实验区，配套补贴资金由设区市（平潭综合试验区）承担30%；

其余配套补贴资金由省财政统筹安排，具体管理办法由省财政厅、省经信委制定。

西安

推广目标：6850辆

基础设施：到2015年，将建设4座立体充电塔（1600个充电车位）、42座地面充电站（2100个充电车位，7000个分散式充电车位），并建设16个新能源汽车维修服务网点。

补贴标准：对在Xi的市辖区内购买、注册和使用新能源汽车的单位和个人，按照国家财政补贴资金标准1:1给予市财政补贴。

武汉

推广目标：2015年3月推广6600辆，2015年12月推广10500辆。

基础设施：全市20%的新建住宅小区和公共大型停车场规划建设并配备新能源汽车充电设施。

补贴标准：地方财政在中央财政专项资金补贴的基础上，按照国家1:1的补贴标准，对单位和个人购买新能源汽车给予地方配套补贴，国家和地方财政补贴总额最高不超过汽车销售价格的60%。湖南

推广目标：2015年推广4040辆，其中长沙2860辆，株洲780辆，湘潭400辆。

补贴标准：新能源汽车推广应用补贴按照“省市共享，城市优先”的原则发放。各省补贴按国家1:1补贴标准给予（公务用车除外），其中省级承担30%的补贴金额，市县承担70%的补贴金额。对公务用车实行同级财政补贴政策。具体补贴标准由各级人民政府确定，省级公务用车按照国家1:1的补贴标准进行补贴。中央和省市财政补贴总额不得超过购车市场价格的60%。对省级混合动力公交车，每辆车给予5万元的固定补贴。

长沙

促销目标：4500辆。

基础设施：新建办公楼、商场、酒店、住宅小区和社会公共停车场应按不低于规划总停车位15%的比例预留充电桩安装位置和容量；按照城市公共停车位充电桩总数的10%比例，建设直流集成充电器，用于私家车、出租车和公务用车的快速充电。

补贴标准：根据国家和地方1:1匹配规定，市财政承担地方（省、市）匹配金额的70%，中央财政和省、市政府财政补贴总额不超过购车市场价格的60%。

海港

推广目标：2013-2015年，全市计划推广5000辆新能源汽车。

补贴标准：对购买新能源汽车的地方消费者，按照中央新能源汽车补贴资金的60%给予地方财政补贴，省、市财政补贴各30%。

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南昌

促销目标：860辆。

基础设施：将建设150个直流充电桩和850个公共交通交流充电桩。2014年为40%，2015年底之前全部完成。

补贴标准：

序列号

车辆使用

车辆类型

补贴标准（万元）

一

公共交通、客运、公务、通勤等。

纯电动客车（L≥10）

十五

二

纯电动客车（10>；L≥8）

十一

三

纯电动客车（8>；L≥6）

八点五

四

插电式混合动力客车（包括增程，L≥10）

八

五

城市租赁

纯电动客车（R≥250）

二

六

纯电动乘用车（250>；R≥150）

一

七

纯电动乘用车（150>；

R≥80）

一

八

插电式混合动力乘用车（包括增程，R≥50）

一

九

私人、租赁、公务、通勤等。

纯电动客车（R≥250）

四点四

十

纯电动乘用车（250>；R≥150）

三点六

十一

纯电动乘用车（150>；R≥80）

二点五

十二

插电式混合动力乘用车（包括增程，R≥50）

二点四

十三

邮政服务、物流、卫生、电力、服务等。

纯电动专用车（按30KWh电池容量计算）

四点二

解释

1.本标准的补贴范围为实施计划内经主管部门批准的车辆。

2.其他用途车辆参照车型执行。

3.公交车：长度L（米）；

乘用车：纯电动续航里程r（工况法，公里）。

4.纯电动专用车补贴按动力电池容量计算，南昌市补贴标准为每1KWh 1400元。

赣州

推广目标：379辆

基础设施：新能源公务车、环卫车、邮政车在单位内部停车场按1:1（车：桩）的比例设置充电桩。主要采用交流充电桩，占地少，投资少，充电方便，对电网影响小。充电桩的位置与新能源个人乘用车的销售相结合，以1:1的比例（车：桩）与汽车一起安装。在办公楼、公共停车场、住宅小区、大型商场等新型公共建筑的设计和建设中，充分考虑了新能源汽车的充电需求，按照规划停车位的10%预留配电容量和充电接口。

补贴标准：对赣州市辖区内购买、登记、使用新能源汽车的单位和个人，以及验收合格的新能源汽车充电桩，市县配套资金按1:1的省级财政补贴资金标准给予，配套资金由市财政和促进新能源汽车应用的县（市、区）财政承担。

芜湖

推广目标：2015年4月至2015年12月，将推广1960辆汽车。

基础设施：2015年4月至2015年12月将建设2400个充电桩。

补贴标准：除中央财政购车补贴外，市级财政补贴为10000-15000元/辆，其中中央财政补贴标准逐年下降。以下列出了2013年的具体补贴标准。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程）和纯电动专用车的补贴标准在2013年标准的基础上分别下降了10%和20%，而纯电动乘客车和插电式混动乘用车（包括增程）的标准保持不变。

绍兴

推广目标：960辆。

基础设施：充分利用公交停车站、公交中心站（首末站）、租赁车辆服务区和变电站等设施，加快充电站建设，并在建设新能源公交中心站时预留。

补贴标准：加大对新能源公交车的补贴力度，地方财政对公交公司新购置使用的新能源公交车按一定比例进行补贴。

宁波

推广目标：4316辆

基础设施：5016个充电桩、13个充电站和312个充电架。

补贴标准：对购买符合国家和宁波市相关条件的新能源汽车，按照中央财政补贴资金的1:1比例给予补贴。

大连

推广目标：2013年至2015年，全市将推广5000辆新能源汽车应用，其中公共交通、公务、邮政、环卫、出租车等公共领域不少于3600辆。

基础设施：配套建设2座换电站、2座充电站和4000个充电桩。

补贴标准：对符合中央财政补贴范围的新能源汽车消费者（使用财政资金购买的除外），由地方财政按照中央财政0.8:1的比例给予一次性补贴。

太原

推广目标：到2015年，推广应用5000辆新能源汽车。其中，2015年将推广450辆新能源公交车。2014-2015年，将推广2600辆纯电动出租车。2015年推广100辆公务用车。2014-2015年，将根据需要购买190辆新能源垃圾自卸汽车和清洁车。2015年，将推广100辆商业物流配送车。

基础设施：2015年将建设3座公交车充换电站和9座客车充换电站。

补贴标准：在国家和省级补贴的基础上，市财政对各类纯电动汽车的补贴为：纯电动乘用车按“固定标准”补贴，补贴2万元pe……

交通工具如果将燃油车更换为纯电动汽车，将给予3000元的奖励。纯电动公交车由国家按照1:1的比例进行补贴，每辆车最高补贴50万元。邮政、物流等特种车辆按电池容量和国家补贴1:1执行，每辆车补贴总额不超过15万元。政府机关、事业单位购买纯电动乘用车（含保密通信车），扣除财政补贴后，购买价格不超过18万元。纯电动公交车、纯电动环卫车等公共区域车辆，由市财政在国家补贴的基础上，按照“差价补贴”全额补贴。

泸州

推广目标：2014年至2015年，泸州市将推广应用5000辆新能源汽车。

基础设施：2015年前，泸州将建设4个充电配送中心、30个公交充电站和6000个充电桩。

补贴标准：根据《泸州市新能源汽车市级财政补贴管理暂行办法》，原则上，泸州市财政对符合条件的新能源汽车按照中央财政补贴标准给予1:1的购车补贴，地方补贴标准将参照中央补贴标准下调的比例进行下调。湖南

推广目标：2015年推广4040辆，其中长沙2860辆，株洲780辆，湘潭400辆。

补贴标准：新能源汽车推广应用补贴按照“省市共享，城市优先”的原则发放。各省补贴按国家1:1补贴标准给予（公务用车除外），其中省级承担30%的补贴金额，市县承担70%的补贴金额。对公务用车实行同级财政补贴政策。具体补贴标准由各级人民政府确定，省级公务用车按照国家1:1的补贴标准进行补贴。中央和省市财政补贴总额不得超过购车市场价格的60%。对省级混合动力公交车，每辆车给予5万元的固定补贴。

长沙

促销目标：4500辆。

基础设施：新建办公楼、商场、酒店、住宅小区和社会公共停车场应按不低于规划总停车位15%的比例预留充电桩安装位置和容量；按照城市公共停车位充电桩总数的10%比例，建设直流集成充电器，用于私家车、出租车和公务用车的快速充电。

补贴标准：根据国家和地方1:1匹配规定，市财政承担地方（省、市）匹配金额的70%，中央财政和省、市政府财政补贴总额不超过购车市场价格的60%。

海港

推广目标：2013-2015年，全市计划推广5000辆新能源汽车。

补贴标准：对购买新能源汽车的地方消费者，按照中央新能源汽车补贴资金的60%给予地方财政补贴，省、市财政补贴各30%。

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南昌

促销目标：860辆。

基础设施：将建设150个直流充电桩和850个公共交通交流充电桩。2014年为40%，2015年底之前全部完成。

补贴标准：

序列号

车辆使用

车辆类型

补贴标准（万元）

一

公共交通、客运、公务、通勤等。

纯电动客车（L≥10）

十五

二

纯电动客车（10>；L≥8）

十一

三

纯电动客车（8>；L≥6）

八点五

四

插电式混合动力客车（包括增程，L≥10）

八

五

城市租赁

纯电动客车（R≥250）

二

六

纯电动乘用车（250>；R≥150）

一

七

纯电动乘用车（150>；

R≥80）

一

八

插电式混合动力乘用车（包括增程，R≥50）

一

九

私人、租赁、公务、通勤等。

纯电动客车（R≥250）

四点四

十

纯电动乘用车（250>；R≥150）

三点六

十一

纯电动乘用车（150>；R≥80）

二点五

十二

插电式混合动力乘用车（包括增程，R≥50）

二点四

十三

邮政服务、物流、卫生、电力、服务等。

纯电动专用车（按30KWh电池容量计算）

四点二

解释

1.本标准的补贴范围为实施计划内经主管部门批准的车辆。

2.其他用途车辆参照车型执行。

3.公交车：长度L（米）；

乘用车：纯电动续航里程r（工况法，公里）。

4.纯电动专用车补贴按动力电池容量计算，南昌市补贴标准为每1KWh 1400元。

赣州

推广目标：379辆

基础设施：新能源公务车、环卫车、邮政车在单位内部停车场按1:1（车：桩）的比例设置充电桩。主要采用交流充电桩，占地少，投资少，充电方便，对电网影响小。充电桩的位置与新能源个人乘用车的销售相结合，以1:1的比例（车：桩）与汽车一起安装。在办公楼、公共停车场、住宅小区、大型商场等新型公共建筑的设计和建设中，充分考虑了新能源汽车的充电需求，按照规划停车位的10%预留配电容量和充电接口。

补贴标准：对赣州市辖区内购买、登记、使用新能源汽车的单位和个人，以及验收合格的新能源汽车充电桩，市县配套资金按1:1的省级财政补贴资金标准给予，配套资金由市财政和促进新能源汽车应用的县（市、区）财政承担。

芜湖

推广目标：2015年4月至2015年12月，将推广1960辆汽车。

基础设施：2015年4月至2015年12月将建设2400个充电桩。

补贴标准：除中央财政购车补贴外，市级财政补贴为10000-15000元/辆，其中中央财政补贴标准逐年下降。以下列出了2013年的具体补贴标准。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程）和纯电动专用车的补贴标准在2013年标准的基础上分别下降了10%和20%，而纯电动乘客车和插电式混动乘用车（包括增程）的标准保持不变。

绍兴

推广目标：960辆。

基础设施：充分利用公交停车站、公交中心站（首末站）、租赁车辆服务区和变电站等设施，加快充电站建设，并在建设新能源公交中心站时预留。

补贴标准：加大对新能源公交车的补贴力度，地方财政对公交公司新购置使用的新能源公交车按一定比例进行补贴。

宁波

推广目标：4316辆

基础设施：5016个充电桩、13个充电站和312个充电架。

补贴标准：对购买符合国家和宁波市相关条件的新能源汽车，按照中央财政补贴资金的1:1比例给予补贴。

大连

推广目标：2013年至2015年，全市将推广5000辆新能源汽车应用，其中公共交通、公务、邮政、环卫、出租车等公共领域不少于3600辆。

基础设施：配套建设2座换电站、2座充电站和4000个充电桩。

补贴标准：对符合中央财政补贴范围的新能源汽车消费者（使用财政资金购买的除外），由地方财政按照中央财政0.8:1的比例给予一次性补贴。

太原

推广目标：到2015年，推广应用5000辆新能源汽车。其中，2015年将推广450辆新能源公交车。2014-2015年，将推广2600辆纯电动出租车。2015年推广100辆公务用车。2014-2015年，将根据需要购买190辆新能源垃圾自卸汽车和清洁车。2015年，将推广100辆商业物流配送车。

基础设施：2015年将建设3座公交车充换电站和9座客车充换电站。

补贴标准：在国家和省级补贴的基础上，市财政对各类纯电动汽车的补贴为：纯电动乘用车按“固定标准”补贴，补贴2万元pe……

交通工具如果将燃油车更换为纯电动汽车，将给予3000元的奖励。纯电动公交车由国家按照1:1的比例进行补贴，每辆车最高补贴50万元。邮政、物流等特种车辆按电池容量和国家补贴1:1执行，每辆车补贴总额不超过15万元。政府机关、事业单位购买纯电动乘用车（含保密通信车），扣除财政补贴后，购买价格不超过18万元。纯电动公交车、纯电动环卫车等公共区域车辆，由市财政在国家补贴的基础上，按照“差价补贴”全额补贴。

泸州

推广目标：2014年至2015年，泸州市将推广应用5000辆新能源汽车。

基础设施：2015年前，泸州将建设4个充电配送中心、30个公交充电站和6000个充电桩。

补贴标准：根据《泸州市新能源汽车市级财政补贴管理暂行办法》，原则上，泸州市财政对符合条件的新能源汽车按照中央财政补贴标准给予1:1的购车补贴，地方补贴标准将参照中央补贴标准下调的比例进行下调。

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