由于续航里程短，电动汽车通常不会行驶很长的距离。然而，随着日本高速公路上安装的电动汽车快速充电桩的迅速增加，电动汽车的长途驾驶也成为可能。日本经济产业省19日宣布，从5月至2016财年末（2016年3月），计划以先到先得的方式为4万辆纯电动和插电式混合动力汽车提供高速公路通行费补贴，以促进电动汽车的普及。
驾驶员必须首先提交有关使用高速公路和电池充电器的个人信息，然后才能申请补贴。看似麻烦的条件实际上是为了方便。日本经济产业省将收集并使用这些数据来计算高速公路上安装的充电设备数量以及在哪里安装更方便，以确保电动汽车车主能够顺利充电和无忧驾驶。该计划将覆盖日本各地的高速公路，但不包括六个主要城市的高速公路。
那么，该计划是如何具体补贴电动汽车车主的呢？今年8月之前，1000日元的高速公路通行费全部补贴给车主。从9月到12月，高速公路通行费达到了2000日元，其中只有一半得到了补贴。从2016年1月到财政年度结束，没有任何补贴。
即使不考虑时间段，所有补贴都将支付给在2016财年结束前提交信息的车主。补贴上限为每月2万日元，在不到一年的时间内将总共补贴6万日元。
从4月1日起，经济产业部将开始以先到先得的方式在线接受高速公路补贴申请，车主提交的信息将被制成通行卡，可用于电子收费系统（ETC）和充电站。东京和日本的收费站和大多数车辆都安装了电子收费系统，可以不停车支付。据日本国家高速公路建设协会统计，每天有441万辆汽车使用高速公路，平均里程为43.7公里。
根据日产经济产业省的数据，目前纯电动和插电式混合动力汽车在日本的销量约为8.9万辆，其普及对环境保护具有重要意义。自2013年以来，日本经济产业省已拨款500多亿日元进行补贴，以推动在主要公路两侧的高速公路休息站和商业设施中建立电动汽车快速充电站。
日产、三菱、住友商事、JX控股等企业纷纷加快在汽车销售网点、加油站等建设快速充电站，但包括建设费在内，每个充电站的成本约为500万日元，严重影响了充电站的普及。经济、贸易和工业部在补充预算计划中设立了补贴基金。只要一个快速充电站能在大约30分钟内建成，它将酌情补贴所需资金的一半或%。
这项措施的出台极大地促进了日产等企业的充电站建设，也推动了高速公路公司决定在2020年前在高速公路沿线建设100个充电站，改善休息站的充电设施，确保电动汽车的长途行驶。根据CHAdeMO协会的最新统计，日本共安装了2819台CHAdeMO快速填充设备，到4月，仅日本就将安装1100台CHAdeMO快速填充桩。
CHAdeMO快速充电设备分布图
经济产业省预计，原定新建4000个座位的计划将提前完成，到2020年建设5000个座位的目标也将提前实现。由于续航里程短，电动汽车通常不会行驶很长的距离。然而，随着日本高速公路上安装的电动汽车快速充电桩的迅速增加，电动汽车的长途驾驶也成为可能。日本经济省……
工信部19日宣布，从5月到2016财年末（2016年3月），计划为4万辆纯电动和插电式混合动力汽车提供先到先得的高速公路通行费补贴，以促进电动汽车的普及。
驾驶员必须首先提交有关使用高速公路和电池充电器的个人信息，然后才能申请补贴。看似麻烦的条件实际上是为了方便。日本经济产业省将收集并使用这些数据来计算高速公路上安装的充电设备数量以及在哪里安装更方便，以确保电动汽车车主能够顺利充电和无忧驾驶。该计划将覆盖日本各地的高速公路，但不包括六个主要城市的高速公路。
那么，该计划是如何具体补贴电动汽车车主的呢？今年8月之前，1000日元的高速公路通行费全部补贴给车主。从9月到12月，高速公路通行费达到了2000日元，其中只有一半得到了补贴。从2016年1月到财政年度结束，没有任何补贴。
即使不考虑时间段，所有补贴都将支付给在2016财年结束前提交信息的车主。补贴上限为每月2万日元，在不到一年的时间内将总共补贴6万日元。
从4月1日起，经济产业部将开始以先到先得的方式在线接受高速公路补贴申请，车主提交的信息将被制成通行卡，可用于电子收费系统（ETC）和充电站。东京和日本的收费站和大多数车辆都安装了电子收费系统，可以不停车支付。据日本国家高速公路建设协会统计，每天有441万辆汽车使用高速公路，平均里程为43.7公里。
根据日产经济产业省的数据，目前纯电动和插电式混合动力汽车在日本的销量约为8.9万辆，其普及对环境保护具有重要意义。自2013年以来，日本经济产业省已拨款500多亿日元进行补贴，以推动在主要公路两侧的高速公路休息站和商业设施中建立电动汽车快速充电站。
日产、三菱、住友商事、JX控股等企业纷纷加快在汽车销售网点、加油站等建设快速充电站，但包括建设费在内，每个充电站的成本约为500万日元，严重影响了充电站的普及。经济、贸易和工业部在补充预算计划中设立了补贴基金。只要一个快速充电站能在大约30分钟内建成，它将酌情补贴所需资金的一半或%。
这项措施的出台极大地促进了日产等企业的充电站建设，也推动了高速公路公司决定在2020年前在高速公路沿线建设100个充电站，改善休息站的充电设施，确保电动汽车的长途行驶。根据CHAdeMO协会的最新统计，日本共安装了2819台CHAdeMO快速填充设备，到4月，仅日本就将安装1100台CHAdeMO快速填充桩。
CHAdeMO快速充电设备分布图
经济产业省预计，原定新建4000个座位的计划将提前完成，到2020年建设5000个座位的目标也将提前实现。
油价高企，地球变暖，地处岛屿地区的英国却可以从容面对，电动汽车的发展可谓功不可没。
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