特斯拉中国公共事务总经理陶琳：其实我们干得不错

特斯拉中国的表现如何？2015年1月，特斯拉首席执行官马斯克表示，上一季度中国的销量“出乎意料地疲软”；

从那以后，特斯拉通讯负责人金军和其他人都离开了。特斯拉在中国的业务似乎太糟糕了，需要裁员。然而，特斯拉中国公共事务总经理陶琳表示，在中国的表现，尤其是第一季度的表现不错。马斯克本人也非常满意。然而，“马斯克要求很高。即使你得到100分，他也希望你下一节能得到120分。”

3月12日下午，陶琳接受了第一电气网络等媒体的电话采访，回答了有关近期“裁员”以及马斯克对中国的评价等问题。她解释说，特斯拉在中国有一个长期的战略目标，不会将销售业绩作为单一的评估。当时，她在美国总部，刚刚在中国与包括马斯克在内的特斯拉高管汇报和交流工作。

Tao Lin，特斯拉中国公共事务部总经理

销售：“实际上很好”

特斯拉官方尚未透露其在中国的销售业绩。年报仅显示，亚太地区的交通量占全球的15%（全球交通量约为3.5万辆，不包括北美亚太地区的5250辆汽车）。陶琳说，即使媒体报道了2000多辆车，在中国的销量也占到了总销量的7%-8%。“对于刚刚进入中国一年的车企来说，这也是一个非常好的结果。”

“如果去年的销售目标真的是1万辆，那么它将占总销售额的30%。”陶琳说，这样的目标只是“外界的想法。”

对于2015年的销售目标，陶琳表示，总部没有明确的要求。“中国是一个需要长期运营的市场。衡量工作质量的不是即时销量。如果你只是追求销量，有很多方法，比如找经销商推货，但这不是特斯拉的做法。”

第一电气网获得的数据显示，2014年特斯拉Model S在中国海关的累计进口申报数量达到5236件。与实际交付的汽车数量相比，库存压力不小。与此同时，特斯拉最近透露，Model S P85D全轮驱动电动汽车将于3月底在中国交付。该车型从0到60英里/小时的加速时间增加到3.1秒，比P85版本更快。这款新车型的加入会影响P85版本的销量吗？

特斯拉Model S P85D全轮驱动电动汽车将于3月底在中国交付。

陶琳表示，P85和P85D针对的是不同的消费群体。有些人更看重速度，而另一些人则不然。“我还想举个例子。当Model S问世时，有人说Roadster毫无价值。事实上，在美国的二手市场上，Roadster很受欢迎，价格仍然很高。”Roadster是特斯拉推出的第一款汽车，属于纯电动超级跑车。

至于特斯拉纯电动SUV——Model X，它将于今年第三季度在美国上市。陶琳表示，3C认证等工作仍需开展，在中国的上市时间尚未确定。

裁员？“只是在调整”

2月初，特斯拉新任中国区总经理朱晓彤向媒体介绍了2015年战略。首先是建立一个更高效、更快速的团队，并高效、快速地应对市场。

令人惊讶的是，自那以后，员工离职的消息此起彼伏，《中国时报》等媒体称之为“裁员30%”。

陶琳解释说，“任何一家公司的结构都需要最合适的人，或者说现在符合要求的人。我们也在进入人员。我每周都会在北京接受采访。”她强调，特斯拉没有任何大的裁员，只是在调整，也没有部门合并。保留了原来的结构。

她还透露，在备受瞩目的销售部门，数量将得到加强，服务质量将得到提高。经过这一阶段的调整，陶琳评价道：“球队一直在磨合，融合得很好，目标一致，非常清楚该做什么，团队信心非常强。”

在特斯拉中国的多次震荡调整中，销售部门确实失血过多，而……

收费服务业务似乎更加稳定。2014年底，原中国区总裁吴必轩由超级充电站项目总监朱晓彤接任。特斯拉在建设充电设施方面取得了快速进展。目前，它已经建成了仅次于美国的第二大充电网络，在80多个城市拥有200多个超级充电桩和近1000个目的地充电桩。最近，特斯拉为中国车主提供了免费安装家用充电器的服务，并为新老车主免费提供通用移动充电器，可用于一般电力条件下的紧急充电。

陶琳透露，在目的地充电业务中，特斯拉将推出一款新的充电设备，以提高充电速度。当动力条件良好时，它可以在一小时内为特斯拉Model S提供100公里的电池寿命。虽然这比超级充电站的充电速度慢，但仍然比原来家用充电的速度快得多。

战略：不再快速扩张

2014年，特斯拉迅速从零开始覆盖中国一线城市。2015年呢？

陶琳透露，今年特斯拉将专注于已经覆盖的城市，构建电动汽车生态圈，不急于向二三线城市扩张。

“特斯拉已经覆盖了大部分目标城市，在中国东部、西部、北部和南部都有服务中心。我们的服务半径非常远。很多问题可以远程诊断，然后现场服务。服务中心的服务半径很长，远大于汽油车。”陶林还表示，目前，大多数电动汽车用户，尤其是特斯拉，都集中在一线城市，所以其他城市的需求还不够大。

陶琳一再表示，应该培育电动汽车的生态圈。陶琳这样解释“生态圈”：“就像iPhone一样，它具有移动互联网的许多功能。当一定数量的人使用它时，每个人都会欣赏到这些功能的好处。如果你是唯一使用iPhone的人，那就没有意义了。”

无论朱晓彤说的“深耕中国市场，快速响应和满足市场需求”，还是陶琳说的“为中国市场的长期规划奠定基础”，都表明特斯拉中国在2015年不会大举扩张，而是会专注于防御。然而，所有人员和业务调整都将通过销售结果进行测试。陶琳表示，“我相信到今年年底，销量会有更多积极的变化。”特斯拉中国的表现如何？2015年1月，特斯拉首席执行官马斯克表示，上一季度中国的销量“出乎意料地疲软”；

从那以后，特斯拉通讯负责人金军和其他人都离开了。特斯拉在中国的业务似乎太糟糕了，需要裁员。然而，特斯拉中国公共事务总经理陶琳表示，在中国的表现，尤其是第一季度的表现不错。马斯克本人也非常满意。然而，“马斯克要求很高。即使你得到100分，他也希望你下一节能得到120分。”

3月12日下午，陶琳接受了第一电气网络等媒体的电话采访，回答了有关近期“裁员”以及马斯克对中国的评价等问题。她解释说，特斯拉在中国有一个长期的战略目标，不会将销售业绩作为单一的评估。当时，她在美国总部，刚刚在中国与包括马斯克在内的特斯拉高管汇报和交流工作。

Tao Lin，特斯拉中国公共事务部总经理

销售：“实际上很好”

特斯拉官方尚未透露其在中国的销售业绩。年报仅显示，亚太地区的交通量占全球的15%（全球交通量约为3.5万辆，不包括北美亚太地区的5250辆汽车）。陶琳说，即使媒体报道了2000多辆车，在中国的销量也占到了总销量的7%-8%。“对于刚刚进入中国一年的车企来说，这也是一个非常好的结果。”

“如果去年的销售目标真的是1万辆，那么它将占总销售额的30%。”陶琳说，这样的目标只是“外界的想法。”

对于2015年的销售目标，陶琳表示，总部没有明确的要求。“中国是一个需要长期运营的市场。衡量工作质量的不是即时销量。如果你只是追求销量，有很多方法，比如找经销商推货，但这不是特斯拉的做法。”

第一电气网获得的数据显示，2014年特斯拉Model S在中国海关的累计进口申报数量达到5236件。与实际交付的汽车数量相比，库存压力不小。与此同时，特斯拉最近透露，Model S P85D全轮驱动电动汽车将于3月底在中国交付。该车型从0到60英里/小时的加速时间增加到3.1秒，比P85版本更快。这款新车型的加入会影响P85版本的销量吗？

特斯拉Model S P85D全轮驱动电动汽车将于3月底在中国交付。

陶琳表示，P85和P85D针对的是不同的消费群体。有些人更看重速度，而另一些人则不然。“我还想举个例子。当Model S问世时，有人说Roadster毫无价值。事实上，在美国的二手市场上，Roadster很受欢迎，价格仍然很高。”Roadster是特斯拉推出的第一款汽车，属于纯电动超级跑车。

至于特斯拉纯电动SUV——Model X，它将于今年第三季度在美国上市。陶琳表示，3C认证等工作仍需开展，在中国的上市时间尚未确定。

裁员？“只是在调整”

2月初，特斯拉新任中国区总经理朱晓彤向媒体介绍了2015年战略。首先是建立一个更高效、更快速的团队，并高效、快速地应对市场。

令人惊讶的是，自那以后，员工离职的消息此起彼伏，《中国时报》等媒体称之为“裁员30%”。

陶琳解释说，“任何一家公司的结构都需要最合适的人，或者说现在符合要求的人。我们也在进入人员。我每周都会在北京接受采访。”她强调，特斯拉没有任何大的裁员，只是在调整，也没有部门合并。保留了原来的结构。

她还透露，在备受瞩目的销售部门，数量将得到加强，服务质量将得到提高。经过这一阶段的调整，陶琳评价道：“球队一直在磨合，融合得很好，目标一致，非常清楚该做什么，团队信心非常强。”

在特斯拉中国的多次震荡调整中，销售部门确实失血过多，而……

收费服务业务似乎更加稳定。2014年底，原中国区总裁吴必轩由超级充电站项目总监朱晓彤接任。特斯拉在建设充电设施方面取得了快速进展。目前，它已经建成了仅次于美国的第二大充电网络，在80多个城市拥有200多个超级充电桩和近1000个目的地充电桩。最近，特斯拉为中国车主提供了免费安装家用充电器的服务，并为新老车主免费提供通用移动充电器，可用于一般电力条件下的紧急充电。

陶琳透露，在目的地充电业务中，特斯拉将推出一款新的充电设备，以提高充电速度。当动力条件良好时，它可以在一小时内为特斯拉Model S提供100公里的电池寿命。虽然这比超级充电站的充电速度慢，但仍然比原来家用充电的速度快得多。

战略：不再快速扩张

2014年，特斯拉迅速从零开始覆盖中国一线城市。2015年呢？

陶琳透露，今年特斯拉将专注于已经覆盖的城市，构建电动汽车生态圈，不急于向二三线城市扩张。

“特斯拉已经覆盖了大部分目标城市，在中国东部、西部、北部和南部都有服务中心。我们的服务半径非常远。很多问题可以远程诊断，然后现场服务。服务中心的服务半径很长，远大于汽油车。”陶林还表示，目前，大多数电动汽车用户，尤其是特斯拉，都集中在一线城市，所以其他城市的需求还不够大。

陶琳一再表示，应该培育电动汽车的生态圈。陶琳这样解释“生态圈”：“就像iPhone一样，它具有移动互联网的许多功能。当一定数量的人使用它时，每个人都会欣赏到这些功能的好处。如果你是唯一使用iPhone的人，那就没有意义了。”

无论朱晓彤说的“深耕中国市场，快速响应和满足市场需求”，还是陶琳说的“为中国市场的长期规划奠定基础”，都表明特斯拉中国在2015年不会大举扩张，而是会专注于防御。然而，所有人员和业务调整都将通过销售结果进行测试。Tao Lin说：“我相信到今年年底，销售额会有更多积极的变化。”

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