装载佩特来电驱动系统全国首辆18米纯电动公交车 投入运营

2015年3月25日，中国第一辆搭载Pate call驱动系统的18米纯电动公交车正式加入北京公交57路客运运营。18米绿色“巨无霸”是由科技部和市科委支持的项目。北汽福田承担研发工作，公交集团提供示范运营平台。在57号公路“实习”之前，该车已经开发和测试了两年。虽然没有隆重的发车仪式，但市科委、北汽福田、北京公交集团的领导都前往现场，关注这款零排放纯电动“巨无霸”的正式上市。

市科委、公交集团领导接受了媒体采访。

这款车建于2013年，搭载百特，高效水冷永磁同步大扭矩驱动电机系统，峰值扭矩3500牛米，动力充沛，爬坡性能好。整车采用黑色磷酸锂动力电池，具有充电和更换电池两种运行模式。一次充电，城市路况下的运营里程可达100公里以上，有效利用了低谷充电和换电池的灵活特性，提高了续航里程，保证了上座率。以北京公交57路（单程24.45公里）为例。车辆充满电后，在正常交通条件下可以行驶三次。电车车厢有38个座位，可搭载143名乘客。

纯电动公交车经过白塔村站。

通过市科委领导、北汽福田、北京公交集团和北京市民的亲身体验，有轨电车在噪音低、稳定性好、动力强劲、安全性高等方面赢得了大家的一致好评。

车内

据北京市新能源汽车发展促进中心负责人介绍：“交通部门将随时收集和分析车辆各方面的性能数据，并计算测试分数。所有数据将为未来的车辆生产和技术改进奠定基础。今年，这款车将加入57路车队。到2017年，北京公交车中清洁能源车和新能源车的比例将达到更多超过65%，该车的“绿化”项目也是科委的重点项目之一。"

公交集团的工作人员说：“从这两天的空载试运行来看，汽车的状况完全不错。它每天可以跑三圈，每圈47公里，与普通汽油车的工作量几乎相同；

这辆车的载客量是12米纯电动汽车的两倍，但其采购和运营成本远低于两辆12米汽车。这相当于节省了很多成本。因此，在一些城市公交干线中，推广这一绿色巨人的前景非常好。"

目前，百达翡丽不仅与福田和北京公交在18米纯电动汽车方面进行合作，还于2014年底在北京怀柔区推出了100辆12米纯电动车型。这些车辆的运行证明了帕特尔的产品得到了北京和公共交通集团的充分肯定。

今年将是纯电动客车高速发展的重要阶段，这就要求在继续确保帕特尔产品的技术优势和严控质量的前提下，加快新产品的开发和生产，以满足即将爆发的市场需求。2015年3月25日，中国第一辆搭载Pate call驱动系统的18米纯电动公交车正式加入北京公交57路客运运营。18米绿色“巨无霸”是由科技部和市科委支持的项目。北汽福田承担研发工作，公交集团提供示范运营平台。在57号公路“实习”之前，该车已经开发和测试了两年。虽然没有隆重的发车仪式，但市科委、北汽福田、北京公交集团的领导都前往现场，关注这款零排放纯电动“巨无霸”的正式上市。

市科委、公交集团领导接受了媒体采访。

这款车建于2013年，搭载百特，高效水冷永磁同步大扭矩驱动电机系统，峰值扭矩3500牛米，动力充沛，爬坡性能好。整车采用黑色磷酸锂动力电池，具有充电和更换电池两种运行模式。一次充电，城市路况下的运营里程可达100公里以上，有效利用了低谷充电和换电池的灵活特性，提高了续航里程，保证了上座率。以北京公交57路（单程24.45公里）为例。车辆充满电后，在正常交通条件下可以行驶三次。电车车厢有38个座位，可搭载143名乘客。

纯电动公交车经过白塔村站。

通过市科委领导、北汽福田、北京公交集团和北京市民的亲身体验，有轨电车在噪音低、稳定性好、动力强劲、安全性高等方面赢得了大家的一致好评。

车内

据北京市新能源汽车发展促进中心负责人介绍：“交通部门将随时收集和分析车辆各方面的性能数据，并计算测试分数。所有数据将为未来的车辆生产和技术改进奠定基础。今年，这款车将加入57路车队。到2017年，北京公交车中清洁能源车和新能源车的比例将达到更多超过65%，该车的“绿化”项目也是科委的重点项目之一。"

公交集团的工作人员说：“从这两天的空载试运行来看，汽车的状况完全不错。它每天可以跑三圈，每圈47公里，与普通汽油车的工作量几乎相同；

这辆车的载客量是12米纯电动汽车的两倍，但其采购和运营成本远低于两辆12米汽车。这相当于节省了很多成本。因此，在一些城市公交干线中，推广这一绿色巨人的前景非常好。"

目前，百达翡丽不仅与福田和北京公交在18米纯电动汽车方面进行合作，还于2014年底在北京怀柔区推出了100辆12米纯电动车型。这些车辆的运行证明了帕特尔的产品得到了北京和公共交通集团的充分肯定。

今年将是纯电动客车高速发展的重要阶段，这就要求在继续确保帕特尔产品的技术优势和严控质量的前提下，加快新产品的开发和生产，以满足即将爆发的市场需求。

标签：北京福田

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