让电车“飞” 特斯拉中国首辆Model S P85D交付车主

3月22日，中国车主王振飞从特斯拉汽车交付负责人手中接过Model S P85D的车钥匙。这是中国交付的第一辆双电机全轮驱动Model S，也是王振飞的第二辆特斯拉电动汽车。那么问题来了，外观几乎完好无损的S P85D在哪里，比之前的P85更好呢？

中国首款特斯拉Model s P85D交付仪式

只有在看到车尾添加的“D”后，人们才会突然意识到这是一款双电机全轮驱动版本！

与传统汽车的四轮驱动不同，特斯拉Model S可以独立地对每个电机进行数字控制，从而使所有四个车轮都可以分配扭矩，并在毫秒内将功率分配到前后轴。这种实时精确控制允许所有四个车轮分配扭矩，这使Model S的牵引力、稳定性、操控性和安全性具有革命性。这项技术的应用进一步提高了原有的惊人加速能力。Model S P85D从0加速到96公里/小时仅需3.2秒，通过“空中升级”，这一记录已提高到3.1秒。

P85D还具有基本的自动驾驶功能。自动驾驶仪可以读取高速公路上的限速标志，自动调整速度，并控制与相邻车道的安全距离。该技术的实现是安装在车内的雷达系统、超声波声纳定位器、摄像头和具有图像识别功能的GPS定位器。

车主王振飞气得开着崭新的红色P85D试驾了一次，现场媒体的作者让他试驾了一番，肖燕（志）大步走向副驾驶位置。驾驶员是王振飞特别邀请的专业驾驶员，可以充分发挥P85D的动态性能，两位美女作者也坐在后排。大家系好安全带后，传说中的“紧贴地面飞行”瞬间出现，小编感觉整个人都被弹了出来，耳朵里还伴随着后面美女的尖叫声，简直就是过山车。

有限公司首席执行官、特斯拉所有者王振飞

在特斯拉的许多官方和非官方活动中都可以看到王振飞的身影。他是特斯拉在中国的首批车主之一，也是特斯拉车主俱乐部EV club的创始人。2014年5月，王振飞提到新车后，在充电桩相当稀缺的情况下，驾驶Model S从北京到深圳，并通过从沿途各酒店借用接线板为汽车充电，这也是目的地充电桩的原型。

去年8月，行动不便的王振飞驾驶特斯拉电动车穿越丝绸之路，从青海西宁抵达西藏拉萨，并在沿途13个乡镇建设了33个目的地充电桩。王振飞做了很多超出车主身份的事情。他创立的充电网络技术公司开发了充电网络APP，为特斯拉车主提供一个集充电和社会化为一体的功能平台。通过该软件，车主可以查询和导航目的地和超级充电站的状态，甚至可以选择共享开放的私人充电桩。

现在，王振飞和他的充电网络公司是特斯拉官方授权的“目的地充电”合作伙伴。特斯拉提供设备，充电网络公司与房地产谈判合作，并协助安装和维护充电桩。除了对特斯拉产品和概念的热情，王振飞还非常看好电动汽车服务领域的业务前景，并计划在未来拓展其他品牌的电动汽车充电服务。

在首款Model S P85D交付仪式的同时，还有“里程赛蓝天，共筑蓝天”行动，这是一项由充电网络技术、阿拉善SEE公益组织成员与特斯拉车主共同开展的公益活动，结合阿拉善SEE公益组织的“一亿梭梭”项目，种植梭梭树，拯救沙漠。据悉，该行动旨在呼吁特斯拉车主将特斯拉作为日常出行的必需品，并拒绝使用燃油车。特斯拉车主可以通过输入他们行驶的总里程来生成个人里程报告，并清楚地了解节省的燃料成本和这些成本可以用来种植梭梭树的数量，以及可以为遏制荒漠化做出的相应贡献。3月22日，中国车主王振飞从特斯拉汽车交付负责人手中接过Model S P85D的车钥匙。这是中国交付的第一辆双电机全轮驱动Model S，也是王振飞的第二辆特斯拉电动汽车。那么问题来了，外观几乎完好无损的S P85D在哪里，比之前的P85更好呢？

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中国首款特斯拉Model s P85D交付仪式

只有在看到车尾添加的“D”后，人们才会突然意识到这是一款双电机全轮驱动版本！与传统汽车的四轮驱动不同，特斯拉Model S可以独立地对每个电机进行数字控制，从而使所有四个车轮都可以分配扭矩，并在毫秒内将功率分配到前后轴。这种实时精确控制允许所有四个车轮分配扭矩，这使Model S的牵引力、稳定性、操控性和安全性具有革命性。这项技术的应用进一步提高了原有的惊人加速能力。Model S P85D从0加速到96公里/小时仅需3.2秒，通过“空中升级”，这一记录已提高到3.1秒。

P85D还具有基本的自动驾驶功能。自动驾驶仪可以读取高速公路上的限速标志，自动调整速度，并控制与相邻车道的安全距离。该技术的实现是安装在车内的雷达系统、超声波声纳定位器、摄像头和具有图像识别功能的GPS定位器。

车主王振飞气得开着崭新的红色P85D试驾了一次，现场媒体的作者让他试驾了一番，肖燕（志）大步走向副驾驶位置。驾驶员是王振飞特别邀请的专业驾驶员，可以充分发挥P85D的动态性能，两位美女作者也坐在后排。大家系好安全带后，传说中的“紧贴地面飞行”瞬间出现，小编感觉整个人都被弹了出来，耳朵里还伴随着后面美女的尖叫声，简直就是过山车。

有限公司首席执行官、特斯拉所有者王振飞

在特斯拉的许多官方和非官方活动中都可以看到王振飞的身影。他是特斯拉在中国的首批车主之一，也是特斯拉车主俱乐部EV club的创始人。2014年5月，王振飞提到新车后，在充电桩相当稀缺的情况下，驾驶Model S从北京到深圳，并通过从沿途各酒店借用接线板为汽车充电，这也是目的地充电桩的原型。

去年8月，行动不便的王振飞驾驶特斯拉电动车穿越丝绸之路，从青海西宁抵达西藏拉萨，并在沿途13个乡镇建设了33个目的地充电桩。王振飞做了很多超出车主身份的事情。他创立的充电网络技术公司开发了充电网络APP，为特斯拉车主提供一个集充电和社会化为一体的功能平台。通过该软件，车主可以查询和导航目的地和超级充电站的状态，甚至可以选择共享开放的私人充电桩。

现在，王振飞和他的充电网络公司是特斯拉官方授权的“目的地充电”合作伙伴。特斯拉提供设备，充电网络公司与房地产谈判合作，并协助安装和维护充电桩。除了对特斯拉产品和概念的热情，王振飞还非常看好电动汽车服务领域的业务前景，并计划在未来拓展其他品牌的电动汽车充电服务。

在首款Model S P85D交付仪式的同时，还有“里程赛蓝天，共筑蓝天”行动，这是一项由充电网络技术、阿拉善SEE公益组织成员与特斯拉车主共同开展的公益活动，结合阿拉善SEE公益组织的“一亿梭梭”项目，种植梭梭树，拯救沙漠。据悉，该行动旨在呼吁特斯拉车主将特斯拉作为日常出行的必需品，并拒绝使用燃油车。特斯拉车主可以通过输入他们行驶的总里程来生成个人里程报告，并清楚地了解节省的燃料成本和这些成本可以用来种植梭梭树的数量，以及可以为遏制荒漠化做出的相应贡献。

标签：特斯拉Model S北京理念

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